FFはスピンしない
1 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな
32 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI
27 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net
33周のスプリントレース
40 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:01:23.06 ID:/+Bu3k6J0.net
FFは手前がクリッピングポイントだからね
2 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 19:57:07.20 ID:3tV6yvCF0.net
1600ターボの方がいいかも
46 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net
やはり排気量は2400ccで決定
13 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net
TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい
9 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:32:23.07 ID:3tV6yvCF0.net
レギュレーションは重り無し
39 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:00:27.97 ID:/+Bu3k6J0.net
レクサスと同じ規格のタイヤはスピンしないんじゃないの
29 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:28:28.06 ID:3tV6yvCF0.net
参考 エンジンはＶ型４気筒カムギアトレーンで排気量は１０００ｃｃ２３７馬力（ＰＳ）
26 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net
岩石オープン前輪飛脚！
22 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:17:33.61 ID:3tV6yvCF0.net
エキマニも強化
49 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 12:14:35.33 ID:/+Bu3k6J0.net
FRよりはましだよ
30 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:28:59.96 ID:3tV6yvCF0.net
ＲＣ２１３Ｖ
41 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:03:54.52 ID:/+Bu3k6J0.net
車体はオーリスクラス
31 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:35:02.11 ID:3tV6yvCF0.net
ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav
6 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:13:03.07 ID:3tV6yvCF0.net
NAの甲高い音で３４０馬力出すと最高
64 ：音速の名無しさん：2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net
それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。
だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。
ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。
36 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 22:13:32.98 ID:S+PVhYZw0.net
FFもスピンするわ！アホ！
61 ：音速の名無しさん：2016/12/14(水) 04:00:03.73 ID:CeSyl+gb0.net
普通にするけど
15 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:11:17.21 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤはブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ
59 ：音速の名無しさん：2016/12/11(日) 06:40:45.62 ID:AV7AQi4c0.net
スピンってお菓子美味しいよね
28 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net
排気量は直六NA2458ccで決まり
72 ：音速の名無しさん：2018/08/19(日) 16:50:37.03 ID:Qvd9iouu0.net
水野和敏氏（元 日産GT-R開発責任者）の評価
S660 75 点
アルトターボ 96 点
「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える。すごく真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブソーバーで作っている」
「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
クルマ作りの良さをつくづく感じられた」
「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
器にハマったモノ作りを見せられてしまった」
37 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:15:42.74 ID:py9OMkl90.net
EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる
24 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:19:31.39 ID:3tV6yvCF0.net
速度３００キロマシン
54 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:55:45.60 ID:rvsJExaB0.net
あー、それじゃ車検証の前後軸重とかも見ることが無いかw
数字を丸めたら前後で2:1くらいじゃねーかってビックリすることとか。
67 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 23:24:24.61 ID:kqGrS0ks0.net
nisumoでワロタｗｗｗ
18 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:13:51.40 ID:3tV6yvCF0.net
ロールバーは当たり前
50 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 13:00:25.76 ID:/+Bu3k6J0.net
下位モデルは2.4ℓ
34 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU
10 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net
レース名 トルネードカップ
52 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 15:19:38.87 ID:+HRuVhqt0.net
だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい
47 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 11:47:46.87 ID:rvsJExaB0.net
JTCCというかFIA-STカーは
ターンインの瞬間にバンパーの内角側をカツンとやられると
回っちゃうって言われてたよ。
メルセデスのAクラスが横転事故を起こしたことで有名な
「エルク・テスト」といわれる緊急回避を想定した高速レーンチェンジテストでは
転覆までいかなくても回っちゃう車種は少なからず存在する。
43 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:11:51.34 ID:/+Bu3k6J0.net
公道ではスピンしないよ
38 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net
踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ
17 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net
ラムエアダクト許可
65 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 14:36:03.88 ID:yg/2QBMA0.net
マジレスか…
53 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net
基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。
ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。
逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。
コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。
大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。
71 ：音速の名無しさん：2018/03/01(木) 00:36:58.60 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Z1ULF
11 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:41:14.47 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤは１９インチ フロント ２５５ ３５ １９ リア２７５ ３５ １９
57 ：音速の名無しさん：2016/12/09(金) 21:17:45.36 ID:hp+x7cL60.net
なんとアホなスレタイだろうか
いやひょっとして釣りなのか？
8 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net
コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし
44 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:26:48.29 ID:/+Bu3k6J0.net
可動式エアファンネル許可
66 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 16:38:03.10 ID:ktD6PLQd0.net
しかもソースがF1
68 ：音速の名無しさん：2017/09/11(月) 18:10:11.36 ID:eYh+pr2D0.net
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
55 ：音速の名無しさん：2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net
DRSはだめかな？
73 ：音速の名無しさん：2020/05/24(日) 13:20:58 ID:cOlOtDh90.net
aiy
7 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:26:17.68 ID:3tV6yvCF0.net
13800回転まで回せば、レクサス越えの甲高い音だぜ
45 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:42:08.37 ID:/+Bu3k6J0.net
鋳型エンジンで安く作る
12 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net
マフラーは直管、レースなんだし
レスを投稿する（名前省略可）