アメリカ&ル・マンカテゴリ総合

デイトナ以外でもインフィールド使ったレースやってほちいなぁ
ただしインディアナポリス、テメーはダメだ

2017年の新規定で、P2クラスがDTM車（クラス１）になるに一票

Northeast Grand Prix Lime Rock Park
タイムテーブル(日本時間)

Friday, July 24
11:35(00:35) – 13:05(02:05) Practice 1
14:50(03:50) – 15:50(04:50) Practice 2
17:15(06:15) – 17:30(06:30) Qualifying (GTD)
17:40(06:40) – 17:55(06:55) Qualifying (PC)

Saturday, July 25
09:00(22:00) – 09:20(22:20) Warm Up
15:05(04:05) – 15:15(04:15) Formation Laps
15:15(04:15) – 17:55(06:55) Race – 2 Hours and 40 Minutes

Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/2015_TUDORChampionship_LimeRock_FanFriendlySchedule.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/2015_TUDORChampionship_LimeRock_PreEvent_EntryList_v2.pdf

　ためになります

日独のクラス１は、以前から人気ツーリングカーとして続いてきた歴史があるからねー
すでにシリーズがある国とない国の差は大きすぎる

新車M6が早速破壊されてしまったな

MSRのピューさん荒ぶってたね
クローン爺とのコラボもあったしｗ
ネグリJr.とヴァントールで布陣としては良かったから残念

いやそう考えるが普通ではあるんだけどさ
ELMSやAsLMSではGT3が走ってたりLMP3が走ってたりするじゃん
だからWECに比べたらP2にも融通利かせるかな〜とね

新LMP2に関しては、北米のコンストラクターも締めだされちゃったんだから、ALMS勢力もクソもないかな

自然に独自規格が守られる流れになったわけだ

マツダはディーゼル１台だけか？

予選で事故っても優勝するか
テイラー兄弟ぱねぇな

いまさらだけどSpotter Guide
http://www.spotterguides.com/wp-content/uploads/2015/09/15_elms_le_cast_v1.pdf
予選結果
http://www.europeanlemansseries.com/assets/1/Courses/Docs/2015-4H_CASTELLET-Classification-Qualifying_5ebf51.pdf

テイラー兄弟とともにプロクラスに参戦する話し合い上手くいってるのかな？
俺もサインもらいに行こ

9つもコンストラクターあったのか。オンローク、オレカ、ライリーがほぼ当確だとして
あと6つというと、ギブソン、ジネッタ、HPD、ダラーラ、サード、BRエンジニアリング……かな？
ローラはもう無いよね

マジレスすると、その”grandfather”は
[名詞]：祖父、おじいさん
じゃなくて
[動詞]：（人・物などを）新規法令（規則）の適用除外とする
ですね

IMSAも17年から新レギュレーションを採用し、プロトはLMPに一本化するというのが原則
ただDPについては”grandfather（適用除外）”して17年以降も使用を認めるのでは？というのもあったんだけど、
基本的にはそういうことはしないつもりですよ、というお話

今回は短い2時間レースだし、こんだけ車速ければマツダ(スピードソース)でも行けるやろと思ってたら案の定かよ･･･
70はトラブルで消えて55は給油ミスで後退、終盤に救いのSCが来て首位のMSRリジェに追いついたけどスピンで自滅

さすがエコブーストってわけだねｗ
しかしあのイカツイ外見からは想像できんな

HDPはパイクスピークで勝ったりとかしてるしひどいクソ車にはならんでしょ多分…

プチルマン始まってるよ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/dome/1507388556/

USCCだけで意外と伸びてるし、改めてスレタイ分かりやすくしてきちんと立てなおしたほうがいいかね？
反対だったらイッテヨシとかレス下さいな

新スレタイ候補もいくつか
【目指せ】IMSA総合【デイトナ】
【落日燃ゆ】IMSA総合【セブリング】
グランダム→【USCC】←ALMS
【USCC】アメリカンスポーツカー【IMSA】
【USCC】チュードルチャンピオンシップ

ふつーのクーペって感じだな

WeatherTech SportsCar Championship
Rd.1 ROLEX 24 AT DAYTONA

Continental Tire SportsCar Challenge
Rd.1 BMW PERFORMANCE 200
Ferrari Challenge North America
Rd.1 Daytona

Daytona International Speedway
Daytona Beach, FL

01/29 (金)
09:00-09:30 (23:00-23:30 ) Qualifying 2 – Ferrari Challenge
09:45-10:05 (23:45-00:05 ) Practice 4 – CTSCC
10:25-11:25 (00:25-01:25 ) Practice 4 – WTSCC
11:45-12:30 (01:45-02:30 ) Race 1 – Ferrari Challenge
13:45-16:15 (03:45-06:15 ) Race – BMW Performance 200

01/30 (土)
09:30-10:15 (23:30-00:15 ) Race 2 – Ferrari Challenge
12:45-13:40 (02:45-03:40 ) Grid opens for fan access to pre-race ceremonies on Pit Road
14:40　　　　 (04:40　　　　 ) Start – The 54th Rolex 24 At Daytona

ル・マンがフランスのレースなのに、フランス車のLMGTEが一台も出てないのはどうなんだろうか

LMP2がやるとはな
ホンダがアクションエクスプレス交わすバトルまでは見てたけど、まさかそのまま突っ走るとは思わんかった

でもP2で出るにしてもよ？
新DPはタイヤは優位だけどゴッテゴテのエアロにエンジンも変えるんだべ？
結局TUSCCチャンプはDP勢のきがしてならない

ロックバンドのライブ

https://twitter.com/Rolex24Hours/status/693619141132075008

これに(LMP2)
http://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2015/24-heures-du-mans/press-release/press-kit-11june14.pdf
これと(DPi)
http://www.racer.com/imsa/item/118705-imsa-first-look-at-2017-prototype-regulations?showall=1&limitstart=
http://www.imsa.com/articles/imsa-introduces-daytona-prototype-international-dpi-debut-2017
これが加わった感じでは(AoP→BoP)
http://www.racer.com/imsa/weathertech-sports-car-championship/item/123498-imsa-series-adopts-aco-fia-turbo-power-management-system

http://www.racer.com/imsa/item/124472-imsa-alfa-romeo-considering-2017-p2-entry
なんとアルファロメオが2017年からのP2クラスに関心を決めしているとのこと

第一アメリカの自動車メーカーでクラス１作るとしても、シボレーとフォードしか思いつかん
DPもインディカーもNASCARもだいたいその２社だし
GTE撤退したダッヂは目なしだろうし

WECは欧州なので、欧州のコンストラクター優先が当たり前だし、
USCCの米国は米国で、というわけで。
LMP2の新規定はどうなることやら。

ただ、市販車の方が高性能というのならスポーツカーの価値はあるのか、
というわけで。GTEやGT３は市販車と形は同じだから親近感があるし、
速いのならインディがある。
やっぱ、市販の技術でここまでできる、ということを見せないとなあ。
開発競争の問題があるけど、IMSAで協議して決めればいいし。
WECのようにメーカを絞るのは、レース側の都合であって、見る側として
面白いか、と疑問に思うけど。

来年のプロトはどうなるのかなあ。
マツダはΔを支援してくれないかなあ。

マジですか。

ところでインディライツのエンジンを使っているのかなあ。
それとも新しい型番のエンジンになるのか？

ありがとーございます( ´∀｀)

これは久しぶりのｗｋｔｋニュース
共通化と独自化を一挙に成し遂げるウルトラCですな
欧州側がコスト規制のために動いたおかげでその余地ができたんだろうけど

再来年が待ちきれんのう

フォードとマツダとレクサスに期待

なんかWEC組のデイトナ24時間参戦多いな

マツダに何ができるというのか

これは面白くなりそう。
でも、北米のコンストラクターはどこになるのだろう。
P2の経験とデータを持っているのは、マツダが使っているマルチマチックだけだし。
ほんとにライリーか？

言われてみればシリーズ一番の危険要素がオープンタイプなのによく重大事故に至ってないな

見てないけど、GTPじゃないの？

そういえば、日産とパノスの裁判はどうなった？

ルマンでコルベットが・・・。

P2のシャーシコンストラクターにライリーが申請したらしいけど、
マツダはライリーになるのかなあ。DP勢はどのくらい導入して
くれるのかな。

#90 Visit Floridaがリジェに乗り換え
ttp://sportscar365.com/imsa/iwsc/visit-florida-confirms-switch-to-ligier-for-remainder-of-season/

失敬
COREはGTDだった

フォードはエンジンごとGT移行だしコルベットがDP続ける意味もあまりなさそうなんだよな

Lone Star Le Mans
Circuit Of The Americas
タイムテーブル( )は日本時間

Thursday, September 17
10:25(00:25) – 11:25(01:25) Practice 1
16:35(06:35) – 17:35(07:35) Practice 2

Friday, September 18
09:10(23:10) – 10:10(00:10) Practice 3
15:45(05:45) – 16:00(06:00) Qualifying (GTD)
16:10(06:10) – 16:25(06:25) Qualifying (GTLM)
16:35(06:35) – 16:50(06:50) Qualifying (PC)
17:00(07:00) – 17:15(07:15) Qualifying (P)

Saturday, September 19
08:00(22:00) – 08:20(22:20) Warm Up
11:25(01:25) – 11:35(01:35) Formation Laps
11:35(01:35) – 14:15(04:15) Race – 2 Hours and 40 Minutes

Schedule
http://www.imsa.com/sites/default/files/schedules/2015_TUSC_COTA_FanSchedule.pdf
Entry List
http://www.imsa.com/sites/default/files/races/entry_lists/2015_TUDORChampionship_AtCOTA_EntryList.pdf
Spotters Guide
http://www.imsa.com/sites/default/files/spotter_guides/2015_COTA_SpottersGuide_v2.pdf

http://sportscar365.com/lemans/wec/dagys-solving-the-ford-gt-driver-puzzle/
こっちには(あくまで記者の意見との注釈付きで)より詳しく載ってるね

IWSC
2014年からガナッシのGTプログラムで活躍してるJoey Handと、すでにVisitFlorida .com脱退が決定してるRichard Westbrookがペア
IndyCarで数年活躍し、去年はcorvetteでデイトナやセブリングに参戦してたRyan Briscoeと、FordおよびMulltimaticで長年開発ドライバーを務めてきたBilly Johnsonがペア
Sebastian BourdaisとScott Dixonがルマンを含む長時間レースのみスポット参戦

WEC
長年Aston MartinのワークスドライバーだったStefan Mueckeと去年日産のLMP1Hのドライバーに選ばれてたOlivier Plaが移籍してくるとの予想

http://www.imsa.com/sites/default/files/imsa_technical_bulletin_iwsc_16-28_gtd_balance_of_performance.pdf
ワトキンズグレン GTD BoP

マツダは、COTAでディーゼル２台をだすのか？
ガソリンはどうなった？

Lexus Becomes IMSA Automotive Partner

http://sportscar365.com/imsa/iwsc/lexus-becomes-imsa-automotive-partner/

ゴッテゴテのエアロ搭載のP2マシンみたいな感じでしょ

Z4と違ってM6は箱って感じだなあ
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/bmw-m6-gtlm-breaks-cover/

Ibanez Racingは参戦やめたのかな