●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 451●

>>287
なんか怖いね(´・ω・｀)

ゲバラは適正ないのかな？

俺のカウルもLCR風にしよう
出光じゃないほう

ホンダが転倒多いのはしゃーない
ブレーキで頑張るしかないのに限界が一定じゃないてマルケスも言ってたし

ブラドルは、大会直前にスペインのヘレスでテスト走行を行い、そのままアメリカ入りするという
ハードな日程となりましたが、着実にタイムを短縮し、トップから1.951秒差の20番手でした。
今大会は、マルク・マルケスのマシンでセットアップに集中し、マルケスの復帰に向けて多くの
データを収集する意気込みです。
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2023-rd03-practice

プーチは現役時代からレプソルと繋がりがあったからクビに出来ない。所沢テニススクールやっている人とか呼び戻せないかな?

脇汗が？

自分が悪い事してのペナルティなのに、そんな決まり知らされてなかった！と裁判起こしてペナルティ取り消されたとして
それでいいの？と思うわ
むちゃくちゃ萎える
自分からレース辞退しろと思うわ

逆に、ペナルティ取り消されたのに自分からすすんで2回LLPやったら、
さすが元チャンピオン、人間が違う、となるのにね

>（中上は）金曜日のプラクティスで試しにエンジンのパワーを出してもらったら、

>スピニングがひどくてまるっきりだめだったとも証言した。

>ホンダRC213Vはエンジンのパワーがないのではなく、エンジンの性能を出せる車体ではないから苦戦している。

>しかしその車体でも、リンスは彼独自の乗り方でRC213Vを優勝に導いた。

桑田もそうだけど、エンジンガー、シャタイガー、なので仕方がない、ではなく

それらの問題点を技量でカバーして闘い結果を出した上で、堂々と改善を要求している

MOTOGPライダーってこうでなければいけないし、だから尊敬されるんだと思うわ

>>608
×2121→○2021

リンスのタイトルが現実味を帯びてきたな

ブレーキングは強力らしい
トラクションと空力でストレート離されるってリンスが言ってる
リンスは意外と初めからポジティブ
他の3人は「え？」って感じかもだけど

＞配信サイト
録画したいの
せっかくジータス契約してるのに、なんでお金出してまであんなジジイのモウロクした妄想の垂れ流しを聞かされなきゃならないのか…

立派だと思う。今年のチャンピオンはアルボリーノとアコスタがいるから
難しいかもしれないが、
良い成績を残せば来年もmoto2で参戦継続できそう。

スペンサーにトラコンは必要ない

アメリカの雑誌で現役だったコーリンエドワーズとアメリカン対談したときにのスペンサー
最もお気に入りのレーサーは何かと聞かれ
エド、君は乗ったことないと思うけど
鈴鹿の8耐で乗ったTT-F1のRVF750だと答えていた
コーナリングで簡単にホイルスピンさせることが出来、コントロールもし易い
アクセル戻すの面倒いからそのままにしたった
8耐の予選で僕は一番時計を刻んだんだ
(実際は幻のポールだったはず)

ヘアピンに飛び込んできた彼の走りを見たとき、ビックリ!　そのスペンサーの走りとは、ものすごい勢いでカウンターを当てるようなドリフトでの進入。とにかくバイクは立っているし、でもフロントタイヤは出口を向いている
https://www.honda.co.jp/Racing/race2009/8hours/bestrace/tokunaga.html

ここ10年ぐらいに出てきた飛び道具全部なしにしてほしいね
バイクって フロントが持ち上がりゃ 体 前に持って行き 立ち上がりでケツ流れればお尻を後ろにずらす もんじゃん
ドカのテールカウルに入ってるマスダンパーとかもう最低

>>616
ポーカーフェイスのアコスタも
天然パリピのアルボリーノのノリに引っ張られたな
雨の表彰式後でもサラックが乗せられて
一緒に泥の中ゴロゴロやってたし

辻本

模倣力が高いのかなとふと思った
他のライダーのデータや乗り方で
そのコースでの最適解が見つかると
誰よりもアジャストできる、みたいな

それはそれで凄い能力なんだけど
シーズン序盤はそのデータが少ないから
ある程度自力でやらないといけないのでって感じで

ロッシが引退したから鈴鹿でやれとか、節目だから解禁しろとか（節目ってなんだよ記念日のつもりか？）前提から勘違いしてる奴たまにいるけど、鈴鹿でやらないのは安全上に問題でサーキットのグレードがMotoGP開催するのに満たされてないからだぞ？
お気持ちの問題じゃねえんだぞ？

佐々木 これだけ盤石の強さってとんでもないことなのに全部ダメにしてる 本当にもったいない

なんかモヤモヤするコメントだね
ホンダが目指してるのはポイント圏内の走りなのか
まるでBMWがMotoGPに挑戦して1年目に出すコメントのようだ

チャンプになるライダーって苦節何年とかあんまり無い印象
一発でチャンスを掴む

レースが増えれば増える程喜ぶのってモタスポガチ勢だろ
他の事に費やす時間が削がれてキツイわ

マイキはともかく、元GPライダーのバズは何でこんな遅いの？

どの順位だろうと転けるやつはそれまでのやつ

アレマルってホンダでポール取ったっけ？

低迷続くホンダRC213Vで初勝利、リンスの超絶パフォーマンスの理由と他のホンダ勢が不振の真相
https://number.bunshun.jp/articles/-/857195

電動はバイクの場合超軽量で大容量のバッテリーが出ないとつまらない

コース上に通電させて電気が通るタイヤ開発してバッテリー無しで走らせるとかw
コースアウトしたら止まる

Moto2チャンピオンのレミーは可哀想だった
もう一度ちゃんとした体制でMotoGPに参戦して欲しい

電子制御や羽やら色々つけて値段が上がっただけ
バイクにそんなもんなくても全然困らなかったのにな

藍はサムローズとほぼ同じペースだったからセッティングが少し進み 勘がちょっと戻ればトップ グループに復帰できんじゃね

>>332
リンス含む全ホンダライダーがトラクション掛からないし、エアロも遅れていると言っているんだが
お前の泣き言の定義はどうなっているんだ？
素直に中上が憎いと言ったら？

それだけ最終戦のバレンシアに苦手意識持ってたんだろう。
過去に1回しかレースしてないサーキットだったしな。

HONDA「失業した人助けたんだけど、なにか？」

昔峠で同じことを言ってるやつがいたなー
普通に転んでたけど

そんなに凄いのになんでスプリント勝たなかったんだ？

> それにお前らなら3cm滑っｂｽだけで余裕のャnイサイドだろ＝Hw

馬鹿にするなよ？
3ｃｍ滑ったらスリップダウンだぜ？

デザイン画とデザインちょっと変えるだけでコスト大幅ダウンとかあるから、最近は大分マシになってきた方だな

去年も開幕から数戦はズタボロだったけど結局チャンピオン取ったからなあ。
まだわからんよ

そりゃ酷い
アコードワゴンは特に問題なかったけどな

>>593
今のMotoGPのトラコンは予測制御ができないからな。
市販車のトラコンも10年以上前から予測制御が導入されているから正直市販車へのフィードバックがあるか疑問

英語わかるの？
凄いな

その成績では「学ぶことは無くなった」とは言えないし
何よりホンダが引き上げてくれないと思う
去年は2位だったから中上との交代も皆納得でコトが進んでいただろうが

ｗｗ

リンスのコメント見るとホンダはまだまだ伸びしろありそう
マルケスだったら優勝してたな

後悔が前提ならやらないよりやるになるけどあれやらなくても後悔するとは限らないし
やって後悔してるならやらないほうが良かったてことじゃん
やって失敗したけど後悔はしてないが正解じゃね　言葉遊びみたいだけど

どっかにタイム出てない？

ブラドルはアホだから新型フレームって言いくるめられたのかもしれん。

アストンのアロンソで盛り上がるのは?