WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP65

ええやんLMHと代り映えしないGR010よりイケてる

またかよ(T_T)
おれの楽しみ返せよ…

トヨタはホイールが削れてるみたいなトラブルあったから軸とか、ボールベアリングの車重が増えた分の対応ができてなかったとか、そういうのが壊れたとかそういうのだと思う

内装がマイクラっぽい

2008年
第1戦　3月15日　セブリング12時間　
優勝　アウディR10 TDI
第2戦　4月6日　カタロニア
優勝　プジョー908 HDi FAP
第3戦　4月27日　モンツァ
優勝　プジョー908 HDi FAP
第4戦　5月11日　スパ
優勝　プジョー908 HDi FAP
第5戦　6月14〜15日　ル・マン24時間
優勝　アウディR10 TDI
第6戦　8月17日　ニュルブルクリンク
優勝　プジョー908 HDi FAP
第7戦　8月24日　モスポート
優勝　アウディR10 TDI
第8戦　9月14日　シルバーストン
優勝　アウディR10 TDI
第9戦　10月4日　プチル・マン
優勝　アウディR10 TDI

チームチャンピオン
アウディスポーツ

プジョーの動画コメ見ると独自性の無いトヨタが叩かれてた

サッシャ入国できてないところを考えると日本人が走らせてたとしてカジキとカムイがテストしてたのかね？
あとは平川山健国本あたりなのかな？

アウディのR8も最初の発表モデル（ショーカー）はこんな感じだった気が。
本物がどれぐらい出来てるのかは気になるね

アウディのR8も最初の発表モデル（ショーカー）はこんな感じだった気が。
本物がどれぐらい出来てるのかは気になるね

ベストカーとかいうゴミが信頼に足るソースであれば新型シルビアも新型カプチーノもSF-R発売してるんだな

IMSAの広報担当が乗る車が踏切の無謀横断？をやらかして警察沙汰になった模様
https://twitter.com/johndagys/status/1416146965482676228?s=19
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かつてのGTPやDTMではフロントから真横へ流すラジエーターが良く見られた様な。
CLKなんかもそんなレイアウトじゃなかったっけ。
あれだとアクスルから後ろのフロア形状に自由度あるのかな

>>ポルシェアウディが居た時だって外観的な独自性なんてせいぜいライトぐらいでしたやん
ちょっと話の趣旨とはずれるけど、トヨタのライトってTS030の時少しデザイン性に振ってたくらいで
凄い武骨なまま変わらないよなあと
安全性にかかわる部分だし、あそこにあんまりコスト掛けられないのかもしれないけど、
アウディみたいにライトまで最新ですってやってほしいって少し思う

WEC逃げ出してFEからもトンズラするアウディが汚いことやって黒旗無視失格の置き土産残して行ってて草
流石ドイツメーカーだわ

EV路線はダカールラリーで継続させるみたいだけどあっちじゃどんな狡賢い事してくるのやら

代わりにLFA2出せばいいだろ
プロトタイプベースは乗り心地最悪で普段使いも出来ないから資産価値にしかならない

参加もしないアホな外野にまんまと引っ掻き回されたACOへの意趣返しだろ

まあでもSCGも9X8も個性バリバリ放ってるから分からんでもない

LMP2よりLMHのが早いのは確かなんだから別にいいよ
トヨタとプジョーの対決の方が大事

面白い見た目を作るためのカテで面白みが無い車を作るのはどうよという話だからまあわかる
勝ちを優先するためにわざわざTS050の焼き直しを作ってるだけではあるが

市販車ベースで参戦するところはゼロで終わりそうね

いつのまに面白い見た目を作るためのカテになったん？
面白みがないとか好きに作りなさいなら分かるんだけど

ル・マンみたいな荒れた路面だとまた飛びそう

ベストカーは放火魔だからナー
火の無い所に煙を立てて♪

GR010市販化計画凍結　ホモロゲ不要なプロトタイプ参戦に
ttps://pbs.twimg.com/media/E6uY5EkVgAI3wRT.jpg

L/Dが4で決まってるからドラッグを減らすにはダウンフォースも減らす必要がある
→じゃあウィングいらねえじゃんって感じかな
まあ見た目の目新しさを出したかったんだろうけど

リアウイングレスは同一L/D比レギュのなせる技か
ダウンフォース減ってでもとにかくドラッグを小さくしてル・マンを有利にという意思を感じる

FP1からSCG含めてハイパーカー全車、LMP2より上だと…？

2004年
第1戦　3月20日　セブリング12時間　
優勝　アウディR8（ヴェロックス）
第2戦　5月9日　モンツァ
優勝　アウディR8（ヴェロックス）
第3戦　6月12〜13日　ル・マン24時間
優勝　アウディR8（チーム郷）
第4戦　7月4日　ニュルブルクリンク
優勝　アウディR8（ヴェロックス）
第5戦　8月8日　モスポート
優勝　MGローラEX257
第6戦　8月13日　シルバーストン
優勝　アウディR8（ヴェロックス）
第7戦　9月12日　スパ
優勝　アウディR8（ヴェロックス）
第8戦　9月25日　プチル・マン
優勝　アウディR8（チャンピオン）

チームチャンピオン
ヴェロックス

12年の030のヘッドライトはメチャクチャかっこ良かった
なお暗くて不評だった模様…

ドアもちゃんと閉まるし、ハイブリッドもちゃんと作動する、工業製品として当然だよなぁ？

スパで7号車止まりきれなかったことあったなぁ

！？つけりゃなんでも書いていいと思ってる程度の雑誌ってことやろ
もし辞めるとしたら理由はなんだよ

これだけ日本のレースは中止なのにオリンピックはやるのかよ

そういう芸風が
今、流行りなのですか？

wec スカパーで見たけど　本当にガラガラだな
よく興行としてもってるな^_^

ttps://pbs.twimg.com/media/E5ovw3HX0AEwH0o.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/E5ovw3PXoA0erby.jpg
ttps://www.as-web.jp/sports-car/716528?all

確固たる意思の表明

カムイもカズキも、最下位でいいからf1乗りたいって思ってるからね、正直

独自性って…GR010と同じような車LMHに他にあるん？

1997〜2011WEC(Watashiteki Endurance Championship)

1997年
第1戦　4月13日　ホッケンハイム　
優勝　マクラーレンF1GTR LM(BMW)
第2戦　5月11日　シルバーストン
優勝　マクラーレンF1GTR LM(BMW)
第3戦　5月25日　ヘルシンキ
優勝　マクラーレンF1GTR LM(BMW)
第4戦　6月　ル・マン24時間
優勝　ポルシェWSC95
2位(GT1クラス優勝)　マクラーレンF1GTR LM(ガルフ)
第5戦　7月20日　スパ・フランコルシャン
優勝　マクラーレンF1GTR LM(BMW)
第6戦　8月3日　A1リンク
優勝　メルセデス・ベンツCLK GTR
第7戦　8月24日　鈴鹿1000km
優勝　メルセデス・ベンツCLK GTR
第8戦　9月28日　ムジェロ
優勝　マクラーレンF1GTR LM(BMW)
第9戦　10月18日　セブリング3時間
優勝　メルセデス・ベンツCLK GTR 
第10戦　10月26日　ラグナ・セカ
優勝　メルセデス・ベンツCLK GTR

チームチャンピオン
BMWモータースポーツ

まあどうせ今年のシーズンなんてル・マン以外は全部来年以降のためのテスト走行みたいなものだし
幾らトラブルが出ても直せればいいだろ

そもそもWEC参戦車両のプライベートテストはFIAへの事前申請が必要な上に
参戦全チームへの告知も義務付けられてるけど、富士でテストしたなんて話はどこにも挙がってないのでデマ確定
富士の話はGR010じゃなくてGRスーパースポーツのテストだろ。
ベストカーは両車の違いを全く理解出来てないけどな

鈴鹿10hやMotoGP中止の時点で察してた
F1は準備してるっぽいけど、どうなるやら･･･？

プジョースポールのテクニカルチーフであるオリビエ・ジャンソニーは、
新しいLMHルールによって、「マシンのパフォーマンス、
特にエアロダイナミクスを最適化するために、発明、革新、
そして常識を超えた方法を探求する自由が与えられた」と述べています。

リアウイングは長い間、ダウンフォースを発生させるための
重要な空力デバイスのひとつでしたが、
プジョースポールによれば、9X8の高い空力効率により、
リアウイングなしでも走行可能とのことです。

ジャンソニーはこう説明します。
「レギュレーションでは、調整可能な空力デバイスは1つだけと規定されており、
リアウイングについては規定されていません。
我々の計算作業とシミュレーションにより
、1つなくても効果的にハイパフォーマンスが可能であることがわかりました」と説明しています。

ジャンソニーは、9X8のどの空力要素を調整可能にしたのかは明らかにしなかった。

車としての基本がなってないって事だな

ttps://www.largus.fr/images/images/2_39.jpg
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なんか作ってるよ〜

仕事も生活も趣味も、政治がしっかりしていないと成り立たないからね
従って、あらゆる話題のスレでもスレ違いには該当しない
趣味を謳歌したいなら、政治の話から逃げちゃ駄目だ

運動性能と全体のバランスは相反する事だって有るぞ

オレカに関しちゃ05の頃から元々シェアが高かったところに07が傑作すぎてダラーラからの乗り換えユーザーとか続出して独壇場が更に加速してしまったなあ(シェアが増えた事で開発データもより集まるし)
ルールでオレカ完全に締め出すしかないよな

むしろ4輪回生が禁止なんだよな