新FIA F2【GP2・GP3・FR・SF統合】

松下オメ！

フェラーリ育成の中で、
ミック・シューマッハ、ロベルト・シュヴァルツマン、マーカス・アームストロング
は既に取得可能とのこと

モータースポーツ部長はしょせんサラリーマン
お金でなんとでもなるってことよ
金にならない貧乏育成選手は消されるってことさ

松下やるやないか
2番手タイム

少なくともF1の道はF2タイトルが最低限だから頑張れ

らぐなタンも酷かったけど
マゼピンチクタムとは別の意味だよな

as-webの記者もアレなの多いから分からんけど

ペナルティ取り消しだって
だから7位のまま
明日はfront row

今回のマゼピンモードは超大爆発！
しかも今回は首位争いでの
あの痴態！！！笑

全F1レース関係者が観てたんだが、、笑
もう今後テストで載せるチームは
皆無になったんじゃあないかな、、笑
対してミックシューマッハの大人の行動
凄くファンになりました！

マルコ爺さんのコメントを早く見たい。

松下どうなるんやろ

とりあえずSFはピレリにはしないの？

牧野側が己の才能に見切りをつけていて、最後の一花でホンダの冠でF2ステップアップとか？
自己資金投入で。
今のところはこのままステップアップしたらキャリア終了しか見えない。

他は「費用に大差がないならステップアップしてしまえ」等の安易なやつ。
差額が自己資金とか。

何れにしろメーカー育成の冠を付ける事例ではないな。

チームのセットアップ能力はあれど、イコールコンディションでのPPは純粋に速さの証しだから、角田はマルコは勿論レース関係者の目にとまる走りが出来たな！

ビアンキも順位ほぼ確定してる終盤なんだからと割り切れていれば今も走っているだろうさ

若いのは引き出し少ないんだから事故回避シミュレータとか作らんかねえ？

F2で注目すべきドライバーはルクレールくらいか

FIAがF1人気を底支えし、あわよくばF1の代替にもなるくらいのビッグフォーミュラを欲しているのは間違いなさそうだけど

角田おめでとう！！！マゼピンのアレはペナルティが順当だよ
むしろよく耐えた角田、あそこで無理しすぎたら接触するのが目に見えてた
身長こそ子供サイズだが、本当に大人な奴だよ。マシンを降りたら冷静に戻ってるのがすげえわあの歳で

マゼピンざまぁwww
角田オメ

そして何故かクビになるのは山本尚貴で、社員の方の山本は栄転するのだったｗ

角田はラジオをもっと改善して欲しい

FIA-F4方式じゃダメなん

ジョビーとシートをかけて評価合戦か

https://www.as-web.jp/f1/157875?all
現在、F2でランキングトップを独走しているシャルル・ルクレールが、
後半4戦のフリー走行でザウバーのマシンを走らせることが決定した模様だ。

マシンをどうするかは不明だが、個人的にはF3の方に統一するに一票
一応マルチメイクの余地を残して欲しい

琢磨の後継者になるのか

典型的な金持ちのバカ息子って感じ ストローといい言動が癇癪起こした子供そのもの
何不自由なく育って我慢もした事ないんだろうね

ミックは2018年に既に40ポイントクリア。
クリアした時点から3年間申請可能。
まだ申請してないだけだよ。

坊ちゃんと成金ドラ息子の差かね

マリオカートの「バトル」みたいに風船をつけて割り合おう

角田のパターンは8割スタートで順位を落とし
9割ピットに入れば順位落とす
そんな毎回毎回追い上げできないってｗ
チームも角田ももう少し考えないと

そもそも報道したのが海外の1メディアだけってのが。

松下は来年どうなるの？

ユーロF3はきな臭いからしょうがない

プレマはふおっ子とゲルじゃないの？
ゲルはトロロでそこそこ走れてるし、結果のないMAKをプレマが乗せるとは思えない

ランド・ノリス 「2018年にF2でタイトルを獲って実力を証明したい」

マクラーレンの育成ドライバーであるランド・ノリスは、
2018年から参戦するフォーミュラ2で自分が
今年のチャンピオンであるシャルル・ルクレールと
同じくらい優れていることを証明するために
タイトルを獲得しなければならないと語る。

2018年のF2参戦をF1昇格のための1年限りのものと見なしているかと
質問されたランド・ノリスは「今年、シャルルがそれを果たしたので、
自分が勝ちたい、もしくは、同じくらい優れていることを証明したければ、
（ルーキーとしてタイトルを）勝たなければならない」とランド・ノリスはコメント。

「その後でなければ自分が本当に何をしたいのかを言うことはできない。
勝てなければ、もう一年F2でやり直せるだろうけど、それをした場合、もう一年はない」

https://f1-gate.com/lando-norris/f2_39965.html

死んでいいドライバーなんていないけど
こんなに将来有望なドライバーが居なくなってしまうなんて……
哀しいな
F2にはどうしようもないドライバーいっぱいいるのにね
よりにもよって…

F1の台数少ないところは同意だが、F1以下でフォーミュラーに乗り続けても評価が上がるわけではないしなぁ…

ライセンスポイントとかテスト制限等の方がチャンスを潰しているが、コスト削減のお題目があるからテストを増やすことも出来ないし。

松下ポール記念カキコ

あ、白井さんの発言、実際にはこうね。だからSFは参加はしないだろう。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019385
いつも言っていることですが、スーパーフォーミュラは、
将来的にはGP2とかワールドシリーズ・バイ・ルノーのようになろうとは思っていません。
基本的にはヨーロッパのF1、アメリカのインディ、そしてアジアは我々のスーパーフォーミュラという感じの
3極のひとつというイメージです。そこからF1に行くのもいいし、F1から来るのもいい。
(中略)
そういう意味でスーパーフォーミュラは、“ステップアップ”が主となるカテゴリーではなく、
将来的にはF1、インディと交流していく、3つの柱のひとつとして育っていきたい。そう考えています。

今日はバーレーンの日ですよ

たしかにユーロF3で結果が散々だった牧野をごり押しでF2上位チームに送り込もうとしているホンダは意味不明

牧野任祐、ロシアンタイムからFIA F2テストに参加へ。
「いろいろ学んで吸収できたら」

オートスポーツNo.1470に詳報が掲載されているので、そちらをご参照いただきたい。

──ピレリタイヤはまったくの初体験ですか？
牧野：去年のマカオGPで履きました。
でもマカオのピレリはけっこうまともだったので、あまり参考にはならないと思います。

──ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、
牧野選手はビッグフォーミュラの方が真価を発揮できるドライバーだと言ってました。
自分ではどういう意味だと思いますか。
牧野：なんというか、今のF3は車体のダウンフォースとエンジンパワーの比率が、
おそらく7：3くらい。車体側が勝ってるんですね。
それがF2だと4：6くらいかな、と思ってます。
そうすると走らせ方が多少違ってきますから。

──マシンのコントロールの能力がより活かせる？
牧野：それもあると思います。
実際に乗ってみないとわかりませんけど、去年スーパーフォーミュラと
GT500に乗った経験は、ある程度は活きるかもしれないですね。

──今回テストするクルマと来季の2018年型は、また大きく変わりますが。
牧野：そうですね。これから順応していくしかないですね。
来季はターボを採用することもあって、タイヤのタレが
いっそう大きくなると思うんですね。
なのでタイヤの理解、タイヤマネージメントは、さらに重要になりそうです。
あまりにタレがひどいので、リヤタイヤを見直すという話も出てるようですけど。
とにかく3日間のテストはできることをしっかりやって、
できるだけたくさんのことを吸収しようと思っています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00185321-rcg-moto

なるほど、まず統一車体規格の提示が先にあって、シリーズ合流は各シリーズの自主性に委ねられてるということなんですね
てっきりせーのでシリーズ統合かと思ってました
あとマルチメイクも面白いですね。でないと国別にやる面白みが無い

ファステストも取ったしよくやったよね。このままポイント積み重ねていけるかな

Ｆ２に光を当ててくれるＤＡＺＮには感謝だが、
光に映し出されるのが松下の体たらくだという・・・。

やり残したことと、やってできないことは別だぞ。

確かに無駄なところで無駄なバトルしてタイヤ使いすぎ
あんなにタイヤ使うなら2ストップやりゃいいのに

資金が尽きたか？

F2のポイントシステムのまとめってある？

レイシスト乙

松下はいいレースしたな。
ルクレールに抜かれても抜き返して
アルボンも抜いて7位。
気持ちよかったわ。

誰が結果出してるか教えてくれ。

正直被ってると思うし次スレは要らないとも思ってたが、ミドルフォーミュラスレのLap13まで
ワッチョイ付いてたのに今のLap14ではワッチョイどころかIDまで消してスレ立ててるのが
どうにも引っ掛かるので何とも（Lap15でワッチョイ復活させてくれたら合流に一票）

GP2のスレあったのか
DAZNで日本語解説つきで見られるようになったし一応あげとこう