WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP65

むしろ4輪回生が禁止なんだよな

ベストカーとかいうゴミが信頼に足るソースであれば新型シルビアも新型カプチーノもSF-R発売してるんだな

そのへんがトヨタのブレーキトラブルの遠因なんだろうな

プジョーのLMHは名前909とかになるのかなあ

ベストカー信じるとか
東スポ読んで東大受験の勉強するくらいの事だからな

フェラーリ、WECハイパーカーはプロトタイプベースかつ4WDハイブリッド採用と明言
https://news.yahoo.co.jp/articles/e81e8be6fdbb3642d57459749e284fc6846e7526

つまり本気で走ってあのタイムということか

車としての基本がなってないって事だな

wikipediaでやってろ
邪魔

本日公開だな
まさかのFFは無いだろうし
楽しみにしてるぞ！

一品物は基本的に全測定で測定項目満たさないワークは流さないんだわ
素人に知ったか言わせてしまって悪かったな

WRCスレにも出てきた伊藤君
マウント取らないといけない事情が出来たのか

VWの制裁金800億くらいか？
VWがどれくらい儲けてるか知ってる？これくらい余裕だろ

中国とオリンピックのせいでもう無茶苦茶

中国とオリンピックのせいでもう無茶苦茶

https://cdn-image.as-web.jp/2021/07/06215632/asimg_MAJEUR5_7d60e452ffdfefe-1280×853.jpg
内装これでいくのか、コンセプトカーでそのまま出る様な感じだな
https://cdn-image.as-web.jp/2021/07/06215630/asimg_MAJEUR2_1860e452fde4163-1280×853.jpg
テールランプ割ったらめちゃ金かかりそう

ああ、コレコレ。しばらく赤旗でていた

2000年
第1戦　3月18日　セブリング12時間
優勝　アウディR8
第2戦　5月13日　シルバーストン
優勝　BMW V12LMR
第3戦　6月11〜12日　ル・マン24時間
優勝　アウディR8
第4戦　7月9日　二ュルブルクリンク
優勝　パノスLMP1ロードスター
第5戦　8月6日　モスポート
優勝　アウディR8
第6戦　9月30日　プチル・マン
優勝　アウディR8
第7戦　12月31日　アデレード
優勝　アウディR8

チームチャンピオン
アウディスポーツ

トラブル対応中に人為的に別のトラブル誘発してたのか。酷すぎるな
いつぞやのル・マンのタイヤ交換ミスといいまるで成長してないわ

ガチで悪質だからトヨタから抗議されると思うぞ

無能なのは日本政府な
大体、日本以外じゃ「日本肺炎ウイルス」って呼ばれてるんだからな
日本がコロナを世界にばら蒔いたんだよ

リアにないってことはフロントでしょ。
フロント内部にウィングがあるんじゃないのかな？

グリッケンハウスが互角に走れてるので安心
https://o.5ch.net/1u69n.png

グッドウッドでプジョー走んないのかな？走ればいいのに。

ドアもちゃんと閉まるし、ハイブリッドもちゃんと作動する、工業製品として当然だよなぁ？

プジョーの規定解釈の話なんか読むとLMHはフロア設計の自由度の高さが肝のようだし
フロアが共通のLMDhじゃそれができない

オジェ、来期以降の空いたスケジュールからトヨタよりWEC参戦を検討中
https://www.motorsport.com/wec/news/toyota-confirms-ogier-wec-outing-discussions/6631300/amp/?__twitter_impression=true

最近ベストカーにモタスポヲタな人が入ってマニアックな記事が書かれるようになったけど、本全体のクオリティ向上はまだまだ遠いかも

大金かけて最新のテクノロジーを投入したヘッドライトの割に市販車とかけ離れたデザインではどうとも言い難いけど　俺にはさっぱりアイデンティティが感じられなかったが

フロント周りはGR010に似た感じで現実的なデザインだね
後ろはまぁまだコンセプトだし今後変わるでしょ

カウル形状遊ぶ代わりに床下の空力開発がっつりやれば帳尻は合わせられるレギュだけどね
このままコンセプトモデルみたいなデザインでレース出たらブランドアピールとしては非常に有効だろうな

そこらに転がってる文字通りのハイパーカーの参戦とか想像してたんだけど
流石にどのコースでも速く走れるようになるするコストが掛かるのかなあ？

マーケティングとしてプラスになるなら形振り構わずなのはドイツのお家芸だぞ

F92Aみたいに理論最速じゃなくて今時のシミュレーション通して設計してるから勝算はあるのだろうけど

信用できないままル・マン優勝されそう

コストキャップだけで良かった気がするな

ノーウイングで戦うって宣伝したからにはこのコンセプトで当面は行くのでは？(少なくとも22年シーズンだけは)
にしてもリアのエアロ取っ払って果たしてレギュレーション上限の空力性能引き出せるのかは気になる

2005年
第1戦　3月19日　セブリング12時間　
優勝　アウディR8（チャンピオン）
第2戦　４月17日　スパ
優勝　ザイテック04S
第3戦　6月18〜19日　ル・マン24時間
優勝　アウディR8（チャンピオン）
第4戦　7月10日　モンツァ
優勝　ペスカロロC60
第5戦　8月13日　シルバーストン
優勝　アウディR8（オレカ）
第6戦　9月4日　ニュルブルクリンク
優勝　ザイテック04S
第7戦　10月1日　プチル・マン
優勝　アウディR8（チャンピオン）
第8戦　11月13日　イスタンブール
優勝　ペスカロロC60

チームチャンピオン
ペスカロロ

ドライバーが焼死したとかならまだ話が分かるけどねｗ

いや本気で走ってポルシのカップカーより遅いわけないだろ…

市販車ベースで参戦するところはゼロで終わりそうね

これでもかというリアウィングなしアピールがなんか不安を煽るな…w
排気口からリアのフラップへの流れは吹付け目的なんだろうけどブロウンディフューザーみたいに意図的に常時一定の排気ガス当てるようにしないとバランスメチャクチャになりそうなんだが
でも燃費が重要なハイパーカーでそんなガソリンの無駄なんてできないだろうし

現規定だとテールランプの形状が違反してる可能性があるから変更される可能性も？
https://twitter.com/M_simacher/status/1412397046393282561?s=19

また、横の窓にステッカーが貼られてて視認性が悪そうだったり、エキゾーストにステッカーが貼られているのでこれは参戦表明のショーカーであって、今後見た目が大分変わるかも？
(deleted an unsolicited ad)

そうなると床下で積極的にDFを稼ぐとなると路面の起伏で変動しやすくなるけど、その辺考慮してるのかな？

プライベータレベルのチームがデビュー2戦目、初の2台体制で優勝争いに絡める速さと完走に持ち込めたのは賞賛に値する戦果だと思う
この時点でSCGがジネッタやバイコレスとは格が違うのは明らか。GR010同様課題は信頼性だけ。

オレカは開発禁止食らって他メーカーは改良してたけどさほど差は埋まらなかったしね
性能や信頼性はともかく05からのコンバートや乗換割引やられては成す術無しだったし
次のやつは上で書いた以外に抽選制も入れないとこの状況は続きそう

そもそもWEC参戦車両のプライベートテストはFIAへの事前申請が必要な上に
参戦全チームへの告知も義務付けられてるけど、富士でテストしたなんて話はどこにも挙がってないのでデマ確定
富士の話はGR010じゃなくてGRスーパースポーツのテストだろ。
ベストカーは両車の違いを全く理解出来てないけどな

ワーゲングループはもう熱りは冷めたの？
大所帯でレースなんかやってる場合か？

ttps://www.as-web.jp/sports-car/720816?all
> プジョーは、トラックテスト開始の3カ月前となる2021年9月に、
> 最初のLMHモノコックを受け取る予定だという。
> 「我々はモノコックを社内でデザインしていない」と、
> プジョーのテクニカル・ディレクターを務めるオリビエ・ジャンソニーは語っている。
> モノコックのサプライヤー名については、ジャンソニーは明らかにしなかった。
>
> プジョーは北米のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権で
> 9X8ハイパーカーを走らせることに興味を持っているというが、
> ステランティス・グループでモータースポーツ活動を担当する
> ジャン・マルク・フィノーによれば、
> その場合は北米で量産車を販売する関連ブランドを通じて行なう必要があるという。
> 現在、プジョーは北米市場に参入していない。
>
> 「通常の考え方では、我々がアメリカでレースをするのであれば、
> それは我々がアメリカで販売するブランドでなければならない、ということだ。
> 我々にはアメリカで販売されている、いくつかのブランドがある。
> 我々のグループには、14のブランドがある。とてもオープンだ。
> アメリカには、クライスラー、ジープ、ラム、ダッジがある。
> イタリアにはフィアット、アバルト、ランチア、アルファロメオ、マセラティがある」
>
> その他のステランティスのブランドには、
> ボグゾール、オペル、プジョー、シトロエン、DSオートモーティブがある。
> ヨーロッパのグループのうち、米国市場に展開しているのは
> フィアット、アルファロメオ、マセラティである。

LMDhでIMSAはアキュラ、WEC（ル･マン）はホンダ名義でやるって噂みたいに、
LMHでもブランドとスキンチェンジやっちゃうのか……

若い男性だったと思うけど、誰だったかは思い出せないな･･･