【訃報】高橋国光さん、亡くなる

HEY　GUYS

高橋／砂子のﾜｰｸｽGTRにZ432で挑んだ”黒い稲妻”桑島正美。
砂子GTRは抜けたけど高橋GTRは抜けなかった。

COMING　SOON。

スーパー

いやぁビックリした。
昨年FSWで見た時は元気そうだったのに。
そもそも82歳には見えなかったなぁ。
死因は何だったんだろ。

合掌

最後にレイブリックでまたチャンピオンなれるかと思ったら若造に潰されたなかわいそうに

以前たまたま会ったことがあって
色々お話させてもらいましたが
とてもいい人だったなぁ

長谷見さんや中嶋さんはレースの直前でも平気でご飯を食べていたんだとか。
そう云えば２輪だけど河崎裕之さんが世界ＧＰに行った時、
緊張でご飯が食べられないでいたら、バリー・シーンか誰かから、
「バナナ位食べないと身体に良くない」とアドバイスされたんだそうだね。

ライダーとしては伊藤史朗が本当の天才だろうな
どんなマシンもすぐ乗りこなして高いレベルに行ったそう
BMWとずっと契約してるライダーより初めて乗った伊藤が上手く乗りこなしたそうで
ヨシムラのポップ吉村も伊藤だけは化け物と呼んでた
そういう天才は早く引退したり早逝したり長く続かないんだよな

片山さんは「自分はデビューが遅く国さんや北野さんと２輪で戦えなかった。戦って見たかった」と言ってた
４輪はライバルだというのが解るが２輪のライバル関係は解りにくい

国光と北野がライバルと云うのはわかるけど
国光と片山がライバルと云うのはピンとこない
敵同士ではあるだろうが

誤爆なのかこれ？

HEY　GUYS

吸排気に弁が無く、往復運動を回転運動に変える必要の無いｳﾞｧﾝｹﾙ機関は
ﾚｼﾌﾟﾛに比べ圧倒的にｼﾝﾌﾟﾙ。当時国産ｴﾝｼﾞﾝで最も耐久性/信頼性が高いのは
ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾀﾘｰしか無かった。

例えば国光氏にはHONDAのV-6が供給されたけどHONDA　V-6搭載組の中では
最も遅かった/勝てなかった。他のﾍﾞﾃﾗﾝだって同じだったろぅ。

COMING　SOON。

評価どうこうではなくて国際レースで初優勝は北野さん。

国さんが人望がないって本当？なんでなの？

特別に国光ファンじゃないけど羨ましい体験談
そんな事されたら絶対高橋さんの事好きになるよね
俺はバイク乗ってる時代に南海部品のイベントでフレディ・スペンサーに握手とサイン色紙とツーショット写真してもらったのがモータースポーツ選手での最高の思い出
当時スペンサーといえば天才ライダーと言われて四輪でいうとセナみたいな存在だったので
写真を無くしてしまってサイン色紙だけ残ってるw

HEY　GUYS

生沢氏はﾌﾟﾘﾝｽのﾜｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。
生沢氏はﾎﾟﾙｼｪの906、910、908、917、935K3に乗った。
生沢氏はCOLTのﾓﾉﾎﾟｽﾄで2年連続JAF-GPに出場した。
生沢氏はﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾀﾘｰでﾏﾂﾀﾞのﾜｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより早くﾙ.ﾏﾝに出た。
生沢氏はいすゞの1.6Lﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟをﾃｽﾄした。。
生沢氏は最も早期にTOYOTAのGr.Cを貸与された。
生沢氏は日産のﾙ.ﾏﾝの監督を務めた。
生沢氏はHONDAの　　—略—ｗ

彼が一番ﾒｰｶｰと掬び付きが深い。

COMING　SOON。

曙は吸い尽くされちゃったのか？

ルマンに関しては レギュが味方した感じ。
GCに関しては、電子燃料噴射を禁止されたり、消音器を付けさせられたり、
ウエイトハンデなど レギュに奔走された感じ
燃費は市販車に関しては、燃費が悪いと言われているけど
レーシングエンジンとしては可もなく不可もなく
初期はローターのシールに問題があったものの、解決されてからは耐久性は問題なくなった。
マルチローター化が難しく Gr.C (IMSA-GTP) としては高出力が得られない
と言われていたけど
それらを解決できたから結果を残せた。

ごめん言われてみれば確かにそんな気が。
寺田さんとか70年代から乗ってたかも。

故人が亡くなって間もないスレで故人をしつこくこき下ろしてる奴が人望が無いやら干されるやらを語るとか笑かすなや

たまたまレギュレーション有利でたまたま壊れなかった
これだけで十分じゃね

比べる必要ある？

バランスうんぬん以前に、単純に6リッターエンジンを積んだマシンにしては
あまりにアームが細くて華奢だから、こんなので大丈夫なのか？　とビビったんだろ

ヲタクが勝手な思い込みで想像するベストはそれぞれだろうが
国光本人が思うベストは2輪だろ

現役は退いてもレジェンド枠で揃ってインタビューとか受けてた頃はまだレースも盛り上がってた頃だしな
もう国さんの姿が見れないんだと思うと自分のなかで欠落感がすごい

片山さんは侍だったなあ

ケンウッドかな？

マツダのコンサルタント及びチームマネージャーだったジャッキー・イクスが
「ドイツ人は下位とのマージンを必要以上に確保したがるものだから、
マツダがペースアップをすればメルセデス・ベンツはそれ以上のペースアップをして、
車両に過負荷をかけるだろう」と読み、ペースアップを指示

結果、メルセデスは自滅しマツダは勝った
運とも言えるし、作戦勝ちとも言える

1958年の浅間のレースは大雨の泥んこレースで有名で、国さんは
勝手に雨だからレースは無いと宿で寝てたら怒られて叩き起こされて、
宿からコースまで全力で飛ばしてレースで間に合った、それがウォームアップになって
優勝しちゃったんだわ

クレルモンフェランはストリートビューで見られるけど丸っきり峠道だもんな。

星野が大きな怪我をしなかったのは運だよ
長谷見もそう
国光や北野は世界GPで大怪我したが死ななかった、これも運だな

お前も隔離スレのGCスレ行けや
基地外にアホが餌やるといつまでも話が終わらんだろ
向こうで存分に語ってこい　2度とこのスレに来んな

そうなの？

お前は隔離スレを自分から作るなんていう　とんでもないマヌケなんだから
そこから出てくるなよｗｗ

地震が来て動揺したのか…

お前らニワカおっさん達には解らんかも知れんが、俺みたいなベテランなると解るｗｗ

国光北野は切られた
長谷見や都平はもう少し続いたはず
星野も含めて若手中心に切り替えたんだろ
長谷見都平星野は気軽にテストさせられるから使いやすかったってのもある

亜久里が言ってたのはレース中じゃなくてテストの話だったかな。
ペーペーの時の話でメカニックも怖いとか。

先日国さんの本を買ったばっかり…
安らかに

・再先鋭ﾏｼﾝ て何？
・今はどうか知らないが
以前は ギリシャ数字は使わない方が良いと言われていたようだが

まあ、それが耐久レースってものだけどね…ｗ

今でいうとストロールみたいな人も1950年代にはいたしな
戦後バイク史の証人たち「本田和夫」ー１
【第１回】ケタ外れの坊ちゃんライダー誕生
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-1.html
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-2.html
http://www.iom1960.com/honda-kazuo/honda-kazuo-3.html

薬物乱用、拳銃不法所持、裏社会とのかかわり……。故・伊藤選手にまつわる暗い話題は多い。
いまさら裏付けのとれる話でもないため、筆者の判断により公表は差し控えるが、本田さんの口からは、
さらに衝撃的な秘話もいくつか飛び出してきた。
「ヤマハと契約しながらプリンス自動車（後に日産自動車と合併）と契約して、契約金だけもらって、
まともに乗らないで遊んでいたりね。ひどいことばかりしてましたよ。あいつと最後に会ったのは、
’64（昭和39）年の、どこかのレース場でしたねぇ。ちょっとしたいざこざがあって、あるレース関係者を
伊藤が拳銃で脅迫したんですよ。伊藤にも理由がないわけではないんですが、やっていいことではありませんよね。
当時はぼくも乱暴なところがありましたので、スタートラインにいた伊藤を、『バカなことをするな！』
と丸太でぶんなぐってやって、伊藤は驚いて逃げてしまいました。それっきりですね……」

最後かわいそうだったな
アホンダの力で奴はステップアップ

自分はサイン集める趣味はないんだけど、唯一もらったのが
鈴鹿サーキットホテルのロビー前での国さんなんだよなあ。
F3000のプログラムに。
ほんと優しそうな感じだったよ

マシンの改良で事故は防げたのでは?

対抗馬で名の挙がる高原敬武が日本一強い男、桑島正美が黒い稲妻の異名だったな
両者や亡き松本恵二も含めて資産家上がりだから
星野や後輩の関谷正徳みたいな雑草育ちにすれば負けずに居られぬ訳よ

リードと仲良くするなら国光より伊藤史朗とか砂子とか大石だろうが
リードも一癖も二癖ある人間だったらしいからどうだろうな
まあ世界チャンピオンなんてのは三癖くらいあるのが当たり前の人種だが

O橋とモラは片山を排除したがったよな
片山は体力落ちて乗るのはやめたとしても
ロータリーの乗り方に関しては世界で最も長けてる人間だし
ロータリーの長所短所も一番よく解ってる
イクスに莫大な金を払うより片山を有効活用した方が良かったと思うわ

国さんはもて耐に出ることで２輪への思いを断ち切ったと思ってたんだが
あの記事を読むともて耐に出た後で「４輪は２輪のおまけ」と言ったことになるな
実際はどうだったんだろうか

日本で4輪レースが始まったころ一瞬だけSCCJの金持ち坊っちゃん系が速かったんだが
ヒールアンドトーを知ってるかどうかが一つの決め手だった
秘中の秘だったヒールアンドトーが常識になった後は
国光とか北野とかスピード感覚が鋭い2輪ライダーの方が速くなったんだよ

片山さんの息子さんの談話だったかな。
片山さんが亡くなる数年前に787Bをデモ走行させた時、
体力が落ちていて運転していて怖かったと話していたらしい。

あっても経緯みたいな写真は