FFはスピンしない

チンパンジーが勃てたスルルェ

マフラーは直管、レースなんだし

FFは手前がクリッピングポイントだからね

４ドア

タイミングチェーンで大丈夫

MTで問題なし

やはり排気量は2400ccで決定

タイヤはブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ

日本でレースすると儲かる、スピンしないんだし

エンジン回転数は11500回転で決定

しかもソースがF1

aiy

ガラス無しでFRP

13800回転まで回せば、レクサス越えの甲高い音だぜ

FRよりはましだよ

FFもスピンするわ！アホ！

スピンしたら、「うわぁあああ〜〜！！」と叫びながらガードレールにガシャーンと！

突然車が回転するので、大抵はパニック状態になっている。
きちんとシートベルトをしていないと、サイドウィンドウから投げ出されるなどをして危険。

義務だからではなく、運転者の生命を守るための安全対策として考える。

SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ　鈴鹿　岡山国際でスプリントレース

ttps://www.youtube.com/watch?v=9utJFZ3aWJ4

強化サスもOK

4WDだってスピンするのに、、、、

排気量は直六NA2458ccで決まり

鋳型エンジンで安く作る

レギュレーションは重り無し

1600ターボの方がいいかも

ＲＣ２１３Ｖ

盛
り
上
が
り
ま
せ
ん
な
あ
(笑)

レース名　トルネードカップ

ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU

NAの甲高い音で３４０馬力出すと最高

EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Z1ULF

基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。

ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。

逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。

コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。

大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。

孑供給付だなんだと社会を根底から断絶させる最惡の主張を繰り返す立憲の論理性のなさと視野の狭さは救いようがないな
優越感を得てる所得の多い者と，それを税金て゛緩和しようという所得の低い者との関係が分断とか，何を言っているのか全く意味不明た゛よな
その取るに足らない分断とやらをどうにかしろというなら，まずは累進課税廃止しなきゃ理屈に合わねえし，何十億と相続して所得セ゛口とか
珍しくないわけだが，資産以上の分断なんて存在しないんた゛から，相続税１〇О％とか主張してみろや白々しい資本家階級岡田の犬クソ立憲
立憲にとって國會は小学校だから，岸田増税文雄に作文しろた゛の稚拙な要求を恥ずかしけ゛もなく展開しちゃってと゛んた゛け頭に蟲湧いてんた゛か
選択的夫婦別姓か゛導入されても困る人は出てこないとかいうなら．ヘ゛─シックインカ厶導入されて困る人は出てこないに反論してみろやカス
クソ航空機か゛温室効果カ゛スに騒音にとまき散らして氣候変動，災害連発て゛人が殺されたり，困ってる人か゛大勢いることについてもス儿―かよ
野党か゛こんな無能なダフ゛ス夕キチガヰた゛から他人の権利を強奪して私腹を肥やす強盗殺人推進政府によって、俺も俺もと強盗時代になんだろ

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛囗をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるぞ！
ｈΤΤρｓ：／／ｉ．ｉｍｇｕｒ．ｃοｍ／hnli1ga.jpeg

だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい

33周のスプリントレース

下位モデルは2.4ℓ

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

なんとアホなスレタイだろうか
いやひょっとして釣りなのか？

1600ccターボは却下これは海外だ

岩石オープン前輪飛脚！

JTCCというかFIA-STカーは
ターンインの瞬間にバンパーの内角側をカツンとやられると
回っちゃうって言われてたよ。

メルセデスのAクラスが横転事故を起こしたことで有名な
「エルク・テスト」といわれる緊急回避を想定した高速レーンチェンジテストでは
転覆までいかなくても回っちゃう車種は少なからず存在する。

ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav

自然吸気の甲高い音

エキマニも強化

スピンってお菓子美味しいよね

それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。

だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。

ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。

公道ではスピンしないよ

TOYOTA 日産　ホンダのスプリントレースが見たい

マジレスか…