(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)

サージング防止だからね。
高回転も滑らかにまわるかまわらないかだね。

ダメなの？

あくまでも見た印象だけどコース右から左に振って直進し始める時が、ちょうど坂の頂点から
駆け下りはじめる場所に当たっている。ほんの少し右に傾けたときに、登りで抜け気味だった
前輪の荷重が思ったよりグンッとかかってしまい振られの原因になった気がする。ストーナーの
大きなアクションのラインと後ろのスムーズなペドロサを比べるとそんなかんじ。
ttp://www.youtube.com/user/MotoGP?blend=1&ob=4

何年も買って無いけど、キラーボーイの後に、ジャンプでバイクマンガってあった？
鉄のドン・キホーテも短期だったし、あまり相性良くなさそう。

曖昧な記憶だけど、月刊誌のオートバイの企画で
GSV-RとF1カーが勝負して僅差でF1が勝ったっての思い出した。

路面が弱ウェットだったってのもあるけど、ショックだったな〜…

なんでアプリリアって速かったの？
HYが開発を緩めたから？それとも普通に頑張ったからなのかな。

元GPとSBKで差異が感じられなくなってきたと、どっかの評論家が言ってた。

十数年ぶりにロードレース観たけど世界選手権の名称から排気量からなにもかも変わっててショック受けたわ
ところでみんなブレーキングで内側の足をブラーンとしてるんだけどアレはなんかのテクニック？

乗り方すら変わったのか、おっさんには不思議で仕方ない。

まぁ確かに昔からマモラもステップから足離れてたけどｗ

質問なんですが、WGPでは250ccや125ccでチャンピオンを取ってもステップアップしないライダーが多かったみたいですが何故ですか？
低排気量＝格下というわけではなくボクシングでいう階級みたいなものだったのでしょうか？

どのような人なんでしょうか？って、付き合う気満々でワロタｗ

四輪とかでもピットレポートとかMCとかさせてもらってる人って別にF3000とかのチャンピオンじゃないよね。
そういう感じ。

モータースポーツ実況板2012
http://live-racing.net/livebbs/live/

RTKのあの人はリース代金を踏み倒したんだっけ？

130Rが危ないとかっていってる奴らが筑波走るとは思えんなー

菅生のほうがまだ面白いよ。

システムヘルメットだっけ、見た目フルフェイスでジェットみたいにカパッと開く奴。
あれは顎部分の強度ってどのくらいなんだろうね。

顔削るとか考えたら．．．

うん、がんばった気がする

日本GPに来てくれるんだろうね．．．頼むよ．．．

K・バリントン

レスありがとうございます
ググってみたら確かに似てますね

おっさん的にはゼッケンのカラーと番号がフリーダムになってるのが一番驚く。

落ち葉を避けるためにウイリーが必要なマカオより危険とな？

>90年前後にレプリカだしまくってたり、セナに提供してたあの勢いはどうしたよ

その数年後には一度倒産したからじゃね

WGPのバイクが初めて時速300kmを超えたのは何年ですか？

RC212VとM1とデスモセディチだとどういうキャラ付けになるんだろう？
M1が総合的に優れてるの？

．．．GSV-Rはすべてで最下位？

TZとRSは結構拮抗してたように思うんだが、YZRがNSRにパワーで勝ってた時期ってほとんど無いような．．．
1986ぐらいかな？

チンガード軸受け部分の防護性能はジェット以下になるんじゃ？

ドビッチの隣じゃなかった気が。
エレナは中山エミリの妹だが。

BMWとかスーパーバイク系に出場しているチームがmotoGPに参戦しないのは、やっぱり金銭的な理由でしょうか？
結構な費用が掛かるにもかかわらず、なかなか勝てないからとか。

まあF1とかもそうかなあ．．．

いい感じでせめぎあう大量エントラント、ってのがいいんだろうけどなー

オートポリスは表には出てこないがローカルレースでは
重大事故は結構起きているし死亡事故もある
松戸もテスト中の事故でライダー人生終わった。
４輪の安全面はどうだか分からないが２輪に対しての安全面は良くない

一応今の125は年齢制限の問題がある。
ロッシがダブルエントリーを匂わせる発言をしたときに問題にしたのは各レース間の時間。
125は体重からエントリーしても勝てない、250とMotoGPなら勝つ可能性もあるが、250で
ゴール後のインタビューと表彰台(どちらも義務)を終えて、すぐにMotoGPの決勝では
体力的に厳しいというもの。またどちらかでチャンピオンが決まったあとも出場し続けなけ
ればならないのはつらい、とも。どちらもスペンサーのときはそう厳しくなかった。
もっともドルナはこのロッシのコメントを受けて、レースの順番を変える準備があるといって
いたがw
興行的にスターは必要だからそれなりの対処はすると思うが、できる人がいないのだろう。

ＫＣとかロレンソのスロー観てるとフロントも切れて旋回してる
排気量が上がったからブレーキポイントも変わるから大変だと思う。
ＫＣがドゥカでタイトル取った年はＢＳとのマッチングも良かったのだろう
途中からロッシもミシュランから変えたような記憶がある。

今年もKCでしょ、多分。

今は二輪人気があまりに衰退しすぎてるからな〜
芸能人使わないと誰も見ないよ

F1の加速は、0→100km/hより100→200km/hのタイムが短い。

スーパーノービスと言われてた時代が一番輝いてた
IAに上がってからは印象薄いな　500では1勝しかしてないし

岡田と原田もそんな感じだったよね。
岡田が一足早く500に上がったんで、段々普通に話せるようになって。

F1もフジがやってるし、色々と契約縛りがあるからもってるけど、正直赤字だろうし。
なんか、マンガかアニメでブームってのも難しいのかな。

キムタクがエンジンやっても全然ブーム復活しなかったよなー

FSW

昨日、ドビツィオーゾの隣で傘を持って立っていたエレナ？とか言う綺麗なお姉さんはどのような人なんでしょうか？

街道レーサーGOいうのもジャンプ連載してなかったっけ？
池沢さとしが描いてたサーキットの狼のバイク版みたいな奴

何が問題なんだろうね。
TV局とかも頑張ってるようにも見えるんだけど。

すみません素人質問だと思いますが教えてください

MOTOGPやスーパーバイクではABS

高回転が頭打ちになると思うぞ。ニューマチックだと高回転でバルブが正確に動く

ヤマハはそれなりによかったとはいえ、RC211VはYZRよりかなり速かった。
M1を作りこんだのもロッシだけど、初年度は自分の力で何とかしたのもロッシ。

多分今は、ロッシがそこまでずば抜けていない、ってのもあるんだろうな。

現在のワールドスーパーバイクはワークスの参戦がなさそうだけど、ワークスマシンを有力なチームに貸し出しているの？

この頃はF1がV10でMotoGPが800か、今のV8と1000なら2輪勝つかもなあ
コーナーはお話にならないけど、ロレもコーナー突っ込める距離が150mぐらい差があるって言ってたし

ハッチがダイネーゼ着た時は衝撃だった。
でもガードナーのクシタニのほうが明らかに縫製クオリティは高かった。

ローソンと平もしかり。

結局130Rからシケインまでの処理が問題なの？

シモンチェリがサテライト所属なのにワークスマシンに乗ってるのは知ってるんですが、
ヤマハやドカはワークスマシン2台なんですか？
また、ワークスRCVと青山のRCVの大きな違いって何ですか？