【アストンマーチン】セバスチャン・ベッテル41

いや、完全では無いだろ

ガスリーは2センチしかなかったと言ってる

問題はトラブルなく走れるか

ベッテルニュースさんがリツイート
ピエルジュゼッペ・ドナドーニ@SmilexTech

アストンマーティンAMR22で見られる最も重要な変更は、すでに非常に明白です。
ラジエーターの傾きが変化し（水平ではなくなり）、
その結果、腹の形状とアンダーカット（入り口から右）も変化します
＃Formu1a #SpanishGP
※自動翻訳

https://pbs.twimg.com/media/FTHJ67jXoAI1doG.jpg

懐かしき名前だなぁと思ったら農園やってるんか
というより家業がそうなのか

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテルは、完全なカーボンニュートラルの燃料（バイオ燃料＋合成燃料）で、マンセルの1992年FW14Bを日曜のイギリスGP決勝前に走らせます！

https://twitter.com/sebvettelnews/status/1542480937547665411

ベッテル「解決法があった。マシンには手を加えずに、カーボンニュートラル燃料を積んだんだ。完璧に働くけれど、環境にCO2を増やさず、完全に持続可能でカーボンニュートラルな方法だ。
この未来のテクノロジーがあれば、この先も、伝統的なレーシングカーを生かし、痕跡を残さずにレースができる」

ベッテルが使う燃料は、ドイツに拠点を置くP1 Fuelのもの。
https://sebastianvettel.de/en/sustainability/

ちなみにWRCは今年から100％、P1 Fuelのカーボンニュートラル燃料に切り替わっています。
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ズルズルと後退して結局ストロールの後ろか

メルセデスと同じ、ポーパシングに苦しんでる、今回は雨に助けられた

ベッテルニュースＨＰより

VETTEL NUTZT DEN REGEN IN IMOLA Vier Punkte im Aston Martin wie ein Sieg
2022.4.25（Auto Motor und Sport）

「マシンには、速くなるような新しいパーツはなかった」とベッテルは説明する。
唯一、ステアリングの感触は少し改善した。
それで自信が少し高まり、ポーパシングがそれほどひどくは感じなくなったという。

「だけど、（ポーパシングの）解決法はまだないから、待つしかない。
そのせいで、ライドハイトについて何も変更できないんだ。
マシンは今もコントロールが難しい。
ストレートでさえね」とベッテルは明かした。

これから毎レース雨乞いをするか聞かれて（@longlivesv5のツイートより）

僕たちのマシンが雨にむいているわけじゃないと思う。
雨だと、僕たちに仕事をする余地が生まれるからだ。
悪いほうに転がるリスクが全員にある。その一方で、勝者になれる可能性もある。金曜の僕たちがそうだった。
そして今日も。僕たちの力で変えられる余地がもう少しあるからだ。

007のロゴいいね
このバージョンのミニカー出ないかな

BMWがイルモアサイトのダイムラーの子会社購入とかないよね

ベッテルニュースより

・ウィリアムズFW14Bで走行

ベッテルは、2019年に手に入れた1992年ウィリアムズFW14Bをシルバーストンに持ち込み、カーボンニュートラル燃料を使って、決勝の前に大観衆の前でドライブしました。

・カーボンニュートラルで走る

・ベッテルのFW14Bデモ走行

https://youtu.be/hzgv2khYJN8

（ベッテルのヘルメットにサインするマンセル）
マンセル：レッドファイブ。
ブリッタ・ロースケ：パーフェクト！

Q：ナイジェル、少しだけ。光陰矢のごとし。きっと胸がいっぱいでしょう。

マンセル：信じられないよ。セブは最高だ。彼は４回チャンピオンだ。
私のマシンを持ってきた。お得に手に入れたんだよ。それで飛ばして見せた。あの極上の音。マシンのああいう姿を見られた。自分では、ああいう姿は見られないからね。彼はすごく上手に走っていたよ（笑）。

Q：セブも素晴らしいけれど、あなたも素晴らしい。

将来、私たちはチームメートになるべきだね。本当に感謝している。セブ、どうもありがとう。

Q：ありがとう。

（マンセル、拍手しながらベッテルを出迎え、脱帽）

ベッテル：ああ～！　信じられないよ！震えてる！　本当に凄かった！　あなたは凄い人だ！　マッドマンだよ！

（２人の抱擁、客席から「ハッピーバースデー」の大合唱）

コロナ感染で開幕戦欠場だって
リカルドにうつされた？

セバスチャン・ベッテル 「環境問題に真剣に取り組まなけばF1は消滅する」
2021年10月15日

セバスチャン・ベッテルは、環境問題をもっと真剣に受け止めなければ、「F1は消滅する可能性がある」と警告する。

「F1はグリーンではない。それについては疑問の余地はありません」とセバスチャン・ベッテルは　 Neuen Osnabrucker Zeitung　に語った。

「でも、僕たちは、スペクタクルや情熱を失うことなく、F1をより環境に優しいものにするためのテクニックと機会がある時代に生きている」

しかし、34歳のセバスチャン・ベッテルは「あまり楽観的ではない」と認める。

「現在、F1の将来を変える可能性のある多くの話がある。これは重要だ。そうでなければ、あまり楽観的にはなれない」

「もし、何も変わらなければ、F1は消滅する可能性がある」

セバスチャン・ベッテルは、F1が従来の化石燃料から離れることを歓迎しているが、今やバイオ燃料の未来に焦点を合わせすぎていると考えている。

「僕は合成燃料のファンだ。そして、F1がそれをよりうまく利用することを願っている」

もう少し生やせるかと期待していた

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテル「これほど新しいマシンにしてはいいスタートだった。
Aバージョンで終えた位置からスタートでも驚かなかっただろう。
マシンにはまだまだポテンシャルがある。ポーパシングは出ていない。
これなら車高を下げられる」

つまり毛悩み無用ってことか

ベッテルニュース@VettelNews_jp

予選最後は混乱していました（笑）

クローニン「たぶんコースがふさがっている」
ベッテル「いや、大丈夫。アロンソだ。６コーナー」
クローニン「８コーナーでふさがっている」
ベッテル「いやいや、６だよ、６」
クローニン「セバスチャン、ふさがっているから…待て」
ベッテル「ああ、うんうん」

ベッテル「あ゛～！セクター１は良かったのに！感触は悪くなかった。僕たちは９位？」
クローニン「９位だ。よくやった」
ベッテル「クラッシュしたのはペレスだ」
クローニン「ペレス、そのあとルクレールも」
ベッテル「それとアロンソも。ルクレールも？　サインツだ。クラッシュしたのはサインツ」

ベッテル「５コーナーでアロンソが、そのあと８コーナーでも。あ゛～１コーナーでコンマ２（１回目のアタックのこと）。F＊＊＊。ラッキー７だったかも。違う？」
クローニン「う～ん、コンマ２だと…。ハミルトンは12.6。お前は12.73だから、たぶんな。ラッセルは２回目に更新した」

髪様は実に慈悲深いものです

若い芽を摘まずに育てる
髪も生えるわけです

キモい活動するならF1から消えろ

十八番も若手の有望株にパクられて話題持ってかれてっしな
次戦じゃ周回遅れ際にハミルトン道連れにセブスピンかましてバックオカマでとどめ刺すぐらいの芸を披露してくんないとファンは納得しねぇぞ

まだスレッドいるん？

は？復活しとるだろうかよく確認しやがれや

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテル「あれ（ミックとの接触）は予想外だったと言えばいいかな。残念だ。
接触して２人ともレースが終わってしまった。ポイント圏外で。残念だ」

Q：ペースから言ってポイントは可能だった？
「もっとうまくやれたかも。スロースタートだった。オーバーテイクは難しくて、簡単につまってしまった」

ベッテル「もっとうまくやれたかもと思う重要な場面をいくつか振り返る必要がある」

モナコまで持つかどうかだなwww

明日もポイント取れないようだったらもう引退してほしい

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテルからのメッセージ
「悪くない金曜だった。雨を予想していたんだけど降らなかった。
これからの週末で降るのかな。楽しみだよ。
全体としてはマシンはだいたい望んだことをしている。でも、もっと絞り出せる感触がある」

ベッテル「予選ではマシンをもっといい状態にして、決勝に向けた準備を整えたい。仕事はたっぷりあるけど、今日を生かしていくよ」

アストンマーティンF1、2022年のセバスチャン・ベッテル残留を確認

「セブは間違いなく我々に満足している」とアストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーはハンガリーで語った。

「彼は再びレースを楽しんでおり、それが彼の最初の目標でもあった。我々は彼と一緒にこれを達成したと思う」

この状況を望んでベッテルを招き入れたアストンマーチンの意図をお前ら解ってねえだろ？

来年は男の名前付けて復調したら面白いねw

やらかしたーーーと思ったらドーナッツターンで復帰、さすがです

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテルはきれいなドーナツで方向転換、角田が来るのを待って、コースに戻っていました。

https://twitter.com/i/status/1535967962959585281
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なるほど、薄毛ージタイヤになって苦しんでるとな。まあ、ずっと帽子被ってたし、苦しんでるのは分かるよ。ｳﾝｳﾝ

その年1が既に今年2回目なんだけどね
それにレッドブルとメルセデスがバチバチにやりあってるから双方ミスもしやすくなってるだろうしまだ波乱がありそう

アストンマーティンは、メルセデスF1のチーフエアロダイナミクス　エリック・ブランディンを引き抜いてるな
来年以降にうまく機能すれば面白くなる

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテルについてマーク・ヒューズ記者
「技術トップのアンディ・グリーンと話したら、セブの存在がいかに大きいか激賞していた。
彼の仕事への姿勢や、思考過程や論理。それがファクトリーで新しい取り組みにつながっていると。
強烈な仕事ぶりでチームを成長させている。チームも惚れ込み、応えている」

ヒューズ記者「（カタールGPは）10位フィニッシュで陰に隠れていたが、実は彼は一貫して高い水準で働いている。
来年そこそこ競争力のあるマシンになったら面白いことになるだろう」

2017、8年辺りのフェラーリはハミルトンなら12勝、バトン、ロズベルグあたりでも10勝くらい出来て楽々チャンピオン取れるマシンだったんだろうな
多分ボッタスでもギリギリ取れた
なのにこの史上最底辺のカスドラは

角田よりはマシ

クルッテルが疫病神なだけw
アロンソのが移ったな
クルッテルの場合速さもない上に疫病神だからアロンソ以上に災いをもたらすwww

ドイツ語読み

ペナは出ないかも
アロンソが擁護に回ってるし
ベッテルが原因じゃないみたいだな

ベッテルニュースHPにある、これがわかり易い
ほぼストレートではなかった、ゆるいカーブかな、F1ではストレートだろうけど

ハミルトンから見たベッテルvsガスリー
https://streamable.com/nil5fd

そんなつもりで書いたとは思わないが、F1までいったドライバーは自分が一番速いと心の中で思ってる

坊ちゃん抜き返したんじゃないのか？

うん、雨だった

モナコはパレードだからな
ベソテルでもチームが有能ならあの位はやれる

メルセデスにマゼスピンモードはあったがセブスピンモードがあるかどうか。

ストロールにコンマ1秒負けもう完全復活だな

ベッテルニュースHPより

【2021F1モナコGP】ベッテルはなぜ２台をオーバーカットできたのか―見事なスパートと考え抜かれたペース配分

・ライバルの助け

一番大きな要因は、ガスリーのアウトラップが遅かったことです。
そしてもう１つの要因は、もちろんハミルトンが真っ先にピットインしたことです。

・見事なスパート

ピット前のこの数周が決め手になると分かっていた。
そして実際にそうなった。
マシンを掌握できて、必要なときにプッシュでき、マシンがどう反応するか予測できるという事実をとにかく楽しんだ。

・素晴らしいタイヤマネージメント

なぜベッテルはスティント最後にほかのドライバーよりタイヤをいい状態にしておけたのでしょうか。その秘密はレース序盤にありました。

・考え抜かれたペース配分

前戦のツノスピンみたいなギャグだったな

アストンは上り調子、ベッテルは運がいいな

トルコGPは予選本戦とボロボロだったな・・・

ベッテルニュース@VettelNews_jp

ベッテル「たくさんの新パーツを持ち込むことができた。２台ともだ。
ファクトリーにとっては大変な挑戦で、すごい努力を重ねた。
男女スタッフ全員が素晴らしい仕事をした。
コースでどんな走りをするか、みんなワクワクしている」

ベッテルニュース@VettelNews_jp

子どもの頃から応援してきたアイントラハト・フランクフルトのヨーロッパリーグ優勝を祝福するベッテル。
試合の終盤は、怖くてテレビをほとんど見ていられなかったそうです。

また、レッドブルからエンジニアを引き抜いたと、力を入れてる
津川さん情報ではシニアエンジニアだと