【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】

２ちゃんソースだがなにか？

835音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb69-1k4G)2018/01/06(土) 23:59:44.73ID:6VqLIgCH0>>840

更にレギュレーションのオイル燃焼分（メルセデスは規制対象外）2.7Lを考慮すれば
熱効率は49.5％に相当する。

仮定の話として、MGU-Hが80KWでオイル燃焼を3.6Lとすればメルセデスの効率と
並ぶことになる。

問題は、その馬力をどこに使うかで、マクラーレンは何と7速までしかMGU-Hの出力
補助をしていない。米屋さん他の解説陣が　「何故かホンダだけ8速に入れると伸びない」
と言っていたが、当たり前で50KWの上乗せが無かった。

何故、その様な制御をしていたのかは分からないし、アロンソはそれを知っているはず
なのに「ノーパワー」を繰り返した理由も分からない。

今のホンダの状況からしてたまに入賞するかもの期体感でちょうど良い組み合わせ
今年より応援出来る

なにわざと重複建ててんだよ
ID真っ赤自演おじさんいい加減にしろよ

こっち使ってね
【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511540294/

来年は世界を驚かしてくれ！ホンダ。

日本でも中小の運送会社でも自前の給油所を持ってるからアメリカも同じだろうね

>アメリカ出張でレンタカーでVWのディーゼル借り

米国で軽油のあるGSは殆どないよ。そんな地域でレンタカーとは眉唾。

せんきゅー

それいすゞから貰った技術をベースにした世界一厳しい日本の基準に適合できない時代遅れのディーゼルだけど

ルノーはせこいな。トロにまともなＰＵ渡さない。おかげでランキングアップ。
メルセデスは隠してた余裕、見せつけた感じ。
トロホンダの大躍進願って、また来年。

“クリーンディーゼル　不正”　で検索すれば大量の情報が出てくる

つづき

マクラーレンホンダの成績　　
2017年（ホンダPU）
Rd1　オーストラリア　　　１３位　　　RT　　（13台完走）
Rd2　中国　　　　　　　　　　RT　　　　RT　　（15台完走）
Rd3　バーレーン　　　　　１４位　　　RT　　（14台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど14位完走扱い
Rd4　ロシア　　　　　　　　１４位　　　RT　　（16台完走）
Rd5　スペイン　　　　　　　１２位　　　RT　　（16台完走）
Rd6　モナコ　　　　　　　　　RT　　　　RT　　（15台完走）
Rd7　カナダ　　　　　　　　１４位　　１６位　　（16台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど16位完走扱い
Rd8　アゼルバイジャン　　９位　　１２位　　（14台完走）　※今季初入賞
Rd9　オーストリア　　　　１２位　　　　RT　　（16台完走）
Rd10　イギリス　　　　　　１１位　　　　RT　　（17台完走）
Rd11　ハンガリー　　　　　　６位　　１０位　　（17台完走）　※昨年ｱﾒﾘｶGP以来のﾀﾞﾌﾞﾙ入賞
Rd12　ベルギー　　　　　　１４位　　　　RT　　（16台完走）
Rd13　イタリア　　　　　　　１７位　　　　RT　　（18台完走）　※ｱﾛﾝｿはRTなれど17位完走扱い
Rd14　シンガポール　　　　７位　　　　RT　　（12台完走）　※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは自己最高位
Rd15　マレーシア　　　　　　７位　　１１位　　（18台完走）　※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝは2戦連続ｼﾝｸﾞﾙﾌｨﾆｯｼｭ
Rd16　日本　　　　　　　　　１１位　　１４位　　（15台完走）
Rd17　アメリカ　　　　　　　１２位　　　　RT　　（16台完走）
Rd18　メキシコ　　　　　　　１０位　　１２位　　（15台完走）
Rd19　ブラジル　　　　　　　　８位　　　　RT　　（16台完走）
Rd20　アブダビ　　　　　　　？？　　　　？？　　　　　　　　　　←←←今夜判明
※第19戦までの獲得ポイント　【　入賞7回 計28ｐ 】
※2017年のコンストラクターズランキングは10チーム中9位
※ドライバーはアロンソ＆バンドーン（バンドーンはフル参戦初年度）

できないとか無茶だと言っても聞く耳持たないタイプだからなあ枕は
そういうことするとこだし
まだレッドブルのほうが根拠あるからわからんではない

こういう無駄なスレは責任持ってスクリプトで埋めるべき
反省が足りないというか、学習力がない

やっぱり欧州総掛かりでホンダ潰しやってるとしか思えんな

清々しいくらいに狂っとるな

来期もライバルはルノーワークスだろうな。
トストvsプロストの因縁対決第2弾やろうね。

まっさんのタイヤがはげ冷や散らかしてるあの一瞬を見逃さなかった
アロンソはさすがやな　あそこしかなかった

それに関しては相当怪しいとは思う
マクラーレンがPUがらみで技術的な勘違いをして
相当な無理筋をホンダに押し付けた可能性を疑ってる

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org531763.jpg

夜が明けいよいよ残り6時間(18時間経過)、アロンソの乗るトヨタ8号車トップ快走中ｗ
今年は何かが違う、アンチのお前らが応援していたマシンがことごとくトラブルまみれ
トヨタはトラブルフリーでぶっちぎりスタートから18時間ワンツー体制維持でトヨタがル・マンを制圧中
アウディやポルシェの理不尽な嫌がらせや妨害が無ければここまでトヨタは強く速かったのが証明された

モーター無しでルノー勢と同じ最高速を出してたのかスゲーなホンダパワー!

そんな話しらんわ。
ソースは?
メルセデス/BMW/ルノー/プジョー/シトロエン/ジャガーみんなインチキしてたって言うの?

被害妄想

アメリカのトラックってなにで走ってんのよ

大沢なwそんなに入れないよ
スーパーアグリ出てた時で16万人なのでね
インディー500は35万人でした

ブーリエ、「マクラーレンF1にプレッシャーはない」と語るもバンドーンは異なる意見を示す
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180121-00195453-rcg-moto

やはりこいつが一番あほだったか

スレ違いだけど、興味深いからインチキを立証するソースをあげてくれ

来年はトリックステアリング禁止になるからどうだろう？

わかりやすく言ってやろう
レッドブルは馬力差があるメルセデスに勝てるレースがあった
マクラーレンは馬力差があるレッドブルに一度も勝てなかったどころか次元の違う差があった
3強はシャーシが同次元だから戦いになっているのであってＰＵは少しのハンデでしかない
つまり枕のシャーシは中段レベルのものでありルノーに代えたところで中段争いしかできない
表彰台？ないないw

マクラーレンとレッドブルはPU ドライバー共に互角
マクラーレンは昨年の早い段階でPU 変更を決めていた様なのでその辺の言い訳はできない
マクラーレンはレッドブルと同等の成績で昨年の豪語を初めて証明出来る
ホンダは最高速を他社と比較する事で汚名返上出来る
どちらのハードルが高いかな？

深夜のスレ立て人は芸が細かいな。
最終戦前のおさらい。

2017年F1GP　マクラーレン・ホンダ予選結果（▼トップタイムとの差）
Rd1　オーストラリア　アロンソ（▼3秒237）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒670）
Rd2　中国　　　　　　　アロンソ（▼2秒694）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒345）
Rd3　バーレーン　　　アロンソ（▼3秒285）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒544）※ｱﾛﾝｿはQ2走れず
Rd4　ロシア　　　　　　アロンソ（▼3秒159）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒876）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd5　スペイン　　　　　アロンソ（▼1秒899）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼3秒383）※今季初のQ3進出
Rd6　モナコ　　　　　　バトン　（▼1秒275）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒071）※共にQ2最速、昨年ﾊﾝｶﾞﾘｰに次ぐ2台Q3進出
Rd7　カナダ　　　　　　アロンソ（▼1秒878）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒391）※ｱﾛﾝｿはQ1最速
Rd8　ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ　　アロンソ（▼3秒741）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼4秒437）※共にQ1脱落
Rd9　オーストリア　　　アロンソ（▼1秒351）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒490）
Rd10 イギリス　　　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒818）　　アロンソ（▼4秒000）※今季2度目のQ3進出、Q1は雨ｽﾀｰﾄ
Rd11　ハンガリー　　　アロンソ（▼1秒273）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒618）※ﾓﾅｺに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd12　ベルギー　　　　アロンソ（▼2秒537）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒888）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２ｱﾀｯｸせず
Rd13　イタリア　　　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒811）　　アロンソ（▼3秒542）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速
Rd14　シンガポール　アロンソ（▼1秒688）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒736）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ２最速、ﾊﾝｶﾞﾘｰに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd15　マレーシア　　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒506）　　アロンソ（▼1秒628）※今季3度目の2台Q3進出
Rd16　日本　　　　　　　アロンソ（▼2秒430）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒459）※ｱﾛﾝｿはQ２最速
Rd17　アメリカ　　　　　アロンソ（▼1秒899）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒533）
Rd18　メキシコ　　　　　アロンソ（▼1秒222）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒090）※2人ともQ2はｱﾀｯｸせず
Rd19　ブラジル　　　　　アロンソ（▼1秒295）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼1秒794）
Rd20　アブダビ　　　　　アロンソ（▼2秒405）　　ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ（▼2秒546）※ﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝはQ1が最速　←←←New

西野監督、本田外しを決断…コロンビア戦ベンチスタート

最も重要なコロンビア戦はベンチスタートにする決断を下した。

【写真】イケメン過ぎるモロッコ監督

本田にとって特別なＷ杯の初戦はベンチスタートが濃厚になった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000016-sph-socc

で、「米国で軽油のあるGSは殆どない、2018/1/26の記事、どちらもデタラメでしたごめんなさい」は？

2月の新車のマイナートラブルを潰さないといけない時期にとんでもないPUを
持ち込んでしまったって反省が足りないな

無邪気にスピードを争う古き善き時代は終わりメーカー同士の熾烈なイメージ戦略の場になったということ
ましてやF1はヨーロッパのお膝元、二輪の二の舞にならぬよう日本のメーカーを徹底的に叩き潰そうと考えていたとしても不思議ではない

長谷川さん頑張ってください。その他ホンダの方々も頑張ってください。
応援してます (^o^ //がんばれ〜

すれ違い消えろハゲ

学校の先生の大変さが良く分かる。

全員に10を取ってもらうことは不可能だ。１や２しか取れない子には
諦めるしかない。

どこでもやってると思う方が妥当だな

> 米国で軽油のあるGSは殆どないよ。
？
() “55 percent of retail fuel sites in North America offer diesel fuel …”

> 2018/1/26の記事
？
() “このプレスリリースは2013年8月6日に Robert Bosch GmbH より発行されました。原文をご覧ください。”

ルノーワークス馬鹿にしてんのかアホンダオタ

なんだよこの米では軽油は希少デマｗ
んなわけないじゃん

海外の人達に「日本という国では軽は軽油とガチで思ってて実際入れて車コワしちゃう人達が結構いて」
と言うとデマだろと一笑されるかもしれませんけどね

スレ分散してしまいましたね。
とりあえずあげときますね。

ネタが少ないとおかしな人が湧いてくるね

このスレも親父どもに乗っ取られてしまうのか？親父だけになーんか偉そうにするんだよね
リタイヤしたんだからもっと謙虚になってもらいたいよなー　若いのもっとガンバローぜ

クリーンディーゼル作れないホンダなんて最初から論外だけどな

いつの時代の話してるんだ?w
世界一厳しいと言われたのはEuro6導入以前の話｡
ディーゼルに関してEuro6と日本は同等なんだけど無知なの?w

それにホンダはアコードに10年前からEURO5適合の自社設計ディーゼル使ってるし､
18年からWLTCに変更になるからEuroをパスしていて日本でパス出来ないハズがないw

ユーロ5 2009年 上限値（mg/km） NOx180 5
ユーロ6 2014年 上限値（mg/km） NOx80 PM5
日本 2009年上限値（mg/km）NOx80 PM5

自動車市場と同じでルノーの一人負けw

自演クソスレ乙