【惨め】なぜトヨタF1は大失敗したのか？6【敗走】

スポーツカーブームが去った後もタイプＲを設定し、手軽に走る楽しさを提供してるのもホンダくらいになってしまった。
トヨタはブームが去ったらあっと言う間にスープラをラインナップから消した。利益追求ばかり考えているメーカーは結局つまらない物しか造れないんだよ。
マツダはフォード傘下になって泣く泣く７を捨てたが、８を出しただけ大したものだよ。今も凄いスポーツカーを造りたくてたまらないという情熱はあるんじゃないのかな。
日産も外資になってからつまらなくなった。格好悪い車ばかり造り、昔の日産の面影なんかないよ。

０勝だよ そんな事も分からないのかｗｗ
流石ｗｗアホンダ！
バカ丸出しだなｗ
脳に障害あるなこれｗｗ 病院行ってこいよｗｗ

ps えくぼもあばたｗ

「違法リストリクター事件」は1995年。トヨタのWRC撤退は1999年。

フェラーリぱくって居直って何も罰受けてないとこの車に乗るって銭に魂売る奴だけだろ

半島から来た機織部落だろ

遺伝子ってのは馬鹿にならんねぇ

また泣くのかな？

http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/index.html
>ドアミラー付け根部分には、F1で蓄積された空力技術を結実させたエアロスタビライジングフィンを
>採用しました。気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、操縦安定性を確保します。

なにこの胡散臭さ満点の車はwww
JAROに言った方がいい？

コレかよｗｗｗｗ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

F1ナメんなカス!

トゥルーリがクレマーで痛いヤツってのは常識。
今の干されっぷりをみりゃわかるじゃん。

富士スピードウェイで日本人を糞尿まみれにして難民化させたからな。

支那グランプリや南朝鮮グランプリと同程度かそれら未満の糞運営だっただろ。

マジレスすると、
「結果に直結するほどのインチキができなかたったから。」
これにつきる。
他のカテゴリーではそれなりにインチキできてたし、それが結果にも反映された。

８０１４０ｗ

F1惨敗記念車LFAは、その成績に見合うヘボ車だったがな。

銭だけがあっても技術と高い志が無いから
ただ負け続けたんだろうな。

カイゼンだなんて見えない所の手抜きでしかないのだから。
F1みたいな分野での技術と志のぶつかり合いは無理なんだよ。

にもかかわらずホンダより結果を残したと言うトヲタの頭の弱さ

過去の失敗に学んだかどうか、これがポイントだろう。

ピットロードは最速だったよな。
ペナルティだけれど、

鈴鹿日本GPチケット代高過ぎwww

ブラウンはマグレだろ、メルセデスになった今じゃ見る影も無いしｗ

8年間もやったが、最初から最後まで、かっこ悪かった。
スパイ、空タンアタック、大口、etc、やることなすこと全てがかっこ悪かった。
ま社風かな。ｗ

追放下る前に逃げただけだべ

F1史上最弱記録って事は、トヨタ(笑)は他のどんなチームよりも弱いって事です。

この会社日本にいらねーな

死んだうえに０勝ｗ

欠陥車組立商社にはレースは無理だったって事でしょう。

>129の「確執が原因で出場停止処分をくらった 」が正解。
違法リストリクター事件の処罰は「95年の全ポイント剥奪」
（ドライバー、マニュファクチャラー共に）と
「96年の参戦停止（TTE（現TMG）のみ対象）」。

で肝心なことを書き忘れていたので。
違法リストリクター事件があれほどオオゴトになった背景には、当時、FIA会長のマックス・モズレーが
「WRCの4WDターボ全廃論」を打ち出したことにオベ・アンダーソンが真っ向から反対していた…
ということによるモズレーとアンダーソンの個人的対立も関係していると言われている。

モータースポーツに関してはトヨタ(笑)であることが既に大失敗でしょう。

そしてウッホッホｗのＣＭに行きついた

盗用多(笑)製ってだけで
普通なら恥ずかしいだろ

古豪のウィリアムズをあそこまで恥ずかしいコンストラクターに成り下げてしまったのは
欠陥車組立商社のトヨタ(笑)腐れエンジンが有ったからでしょう。

来年はル・マンで大暴れ！
何年で撤退すんだろ？
もちろん無勝利で…

全く勝てずに協定破って泣いて逃げたのはトヨタだけ

トヨタもホンダも大して技術がなかっただけだろw

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

金では買えないものがある。

F1での優勝の夢　プライスレス　

　　　　　　　　　　　　　by マスターカード

24時間ニュルを走らせるとエンジンを載せ替えなくちゃならない欠陥車。
初代ミニクーパーよりも遥かに遅い成績を残している赤恥車

S600とS800は、ミニクーパーやアバルト相手に、
それぞれニュル500kmレースで1964と1967年に
1000ccクラスで二度優勝している。
トヨタ(笑)はLFAでそれらに未だに勝てていないのだ。

優れたドライバー、小林可夢偉をもっと早く乗せていれば

トヨタがF1に来る前はそれほど嫌いなメーカーでもなかったんだが、
参戦初年度の鈴鹿のボーリング場前駐車場を埋尽す、
大量の社用車ヴィッツを見てから猜疑心が芽生えた。

その後の悪行はここの皆さんならご存知の通り。

訂正
確執が原因で撤退した→確執が原因で出場停止処分をくらった

欠陥車の数と広告宣伝費だけは日本一だからな。

機織りなんてコテコテのＢはその昔に半島とかから来た奴だしな
幼稚な遺伝子がすぐに顔出すんだろ

それは無理だろ。
1周800km分のダメージがあるといわれるニュル。
10年で壊れる設計をしているの軟弱トヨタでは完走するのがやっとだろ。

とにかく舐めすぎてた　それだけ

欠陥車組立商社がレースに関わったのが間違い

うむ?

経営哲学の問題だから根は深い。あれだけの失敗だったのに反省もないしな。

「粘着トヨタ嫌い」に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【F1　第四期】
後足で砂をかけるように全てを投げ捨てて撤退したF1にたった5年で復帰を発表。
第3期で使った風洞やファクトリーなど数百億掛けて作った施設はブラウンGPに全部1ポンドで売り払ってしまい、またレギュレーションによるエンジン開発凍結で不利益を避けるため1年間の開発期間を置いてマクラーレンへのエンジンサプライヤーとして復帰。
「第3期ではBARなんかと組んだのが失敗だった、ウイリアムズやマクラーレンと組めばチャンピオンを取れた」などヲタが散々妄想していた通りのチーム体制、
更にはアロンソ＆バトンという元WCコンビを擁する最強の布陣であったため、開幕前にホンダ総監督自ら「やりました！」
「来年、我々は必ずF1レースに勝つ」とデビューウィン宣言で注目を集めるが、プレシーズンテストではPUのトラブルが続発。
「去年のメルセデスにそっくり」と言われた劣化コピーPUは根本的な技術で躓いており、パワーもなければ燃費も悪く信頼性もない欠陥品で、
挙句の果てには原因不明のクラッシュでアロンソを病院どころかICU送りにし、開幕前からパドックの話題を掻っ攫う。
それでもホンダ総監督は「ハードのトラブルはない」「対策は全部出来た、壊れるとは思わない」などと強気の妄言を繰り返し冷笑を買う。
開幕戦では案の定予選最下位、決勝でもフォーメーションラップでいきなり白煙を上げてリタイヤ、もう1台は完走したものの11台のうち断トツ最下位で唯一ポイントを獲得できずに終わる。
レース後「路面温度が想定外に高かった（※38度）ので全開に出来なかった」とようやく現実的なコメントを発表するが、「次のセパンでは
路面温度が50度を超えますが」という記者の質問に失笑が漏れたこと、そして第2戦以降もリタイア連発に終わったことは言うまでもない。

思わんｗ
イルモアの件からもメルセデスとトヨタは同じ系統だしなｗ
銭だけあって技術無しで上が馬鹿ｗ

ただ、50年以上前だが勝ってる事がトヨタとは違う

09前半でホンダの遺産食い潰して人員もバカスカ減らした後のメルセデスに前評判なんて無かったぞｗ
施設等を美味しく手に入れたってだけで、メルセデスはトヨタと似た銭だけ能無しって評価確立してる

お前が何言おうと全く勝てずに協定破棄して逃げたカスは論外なんだよ

つくづくバカの手本だな、お前はw
さっさとくたばれよ、包茎ファン

未だに反省してなさそうだしｗ