エイドリアン・ニューウェイ

そりゃ2007年ならルノー>>>レッドブルだから。
フラビオもいたし。

10年後は禿げるよ。
ジャックも若いときはフサフサだったし

レース漫画の話しかい？

現在のトレンドの太ノーズは不細工で嫌いだが、細ノーズに比べてピッチ変化に対して後方へ流れる気流が安定してるのかしら？

>>212
アホか？
耕耘機やミニバン主力の会社のどこにハイブランド感演出できんだ？
上級顧客のロイヤルティなんか一滴も絞れないわ

何をいまさら。
94年のベネトンには当時からトラコン疑惑があっただろう。

それにフェルスタッペンは新たな証拠を掴んだわけじゃない。
当時は見つけ出せなかった新たな証拠をFIAが掴んだという話でもない。

フェルスタッペンは、ただ自分が質問したことをブリアトーレにはぐらかされただけで
「やっぱりあれは違反車なんだ！」って騒いでるだけ。

レッドブルのたわむウイングは、本当はレギュレーション違反なのに
疑惑を受けてFIAがさらに厳格化させたテストをもパスしたもんだから
いまや合法扱いになってんじゃん。

グレーなことにブラック=違反として証拠を突きつけられないなら、それは白も同じ。

ニューウェイ並じゃないにしても若い人は結果が出る前に切られそうだ

マクラーレン・ホンダの時代はバーナード時代の基本をそのまま引きずってる感じがしたな、基本は悪くなかったが・・・

今のマクは高発熱のエンジンとKERSをしっかり冷却するのを優先させてＲＢほど絞り込まないんで
空力（ダウンフォース）は良くないんじゃないかと
サスあたりはＲＢより全然よさそうだけどね

エイドリアンが抜けて遅くなったウィリアムズ
エイドリアンが抜けても安定感のある マクラーレン 資金力だけの問題じゃなさそうだね

ねぶた祭り参加して欲しい

この人赤牛と何年まで契約あるんだか
いい加減手を切ってくれないとつまらない

2013年には、さらにレギュレーションが変わるので、またまたニューウェイの活躍となるだろうよ。

ニューイ本の日本語版が4月に発売だ！

でも、最近思うのが段差ノーズがある方が最新式って感じで好きだな

ニューウェイ「この段差をつけることで空力が30％向上する…(ｺﾞﾎｺﾞﾎ」
マティシッツ「ニューウェイさん…酸素欠乏症にかかって…」

ニューウェイとクルサード
今年「Wシリーズ」の立ち上げに仲良く参加とか
もう夫婦以上の仲だろｗ

この人、オレの人生というか進学に影響した人だ。
当時のF1では異様なデザインで、しかも速い。その理由が流体力学って雑誌にあった。
んでいろいろ調べてみて流体力学に興味を持った。そんで流体力学を専攻した。
そして数値計算CFDまでやった。

いろいろあったけど、いま専攻と同じ研究職だ。よかったのか悪かったのかw

F1はハイテク戦争をやってるわけだけど、ハイテクノロジーは良い感じだけど、ハイテクニックをもう少し観たいな。

その後ジャガーの身売り先に移籍する事になるのはやはりなにかしらの繋がりはあったのかな
たまたま？

ツモ・デニスって今何してるんだろう？

マシンデザイナーがサーキットを設計したら
どんなものになるんだろ。

ニューエィが強すぎて おもしろくない 今シーズン限りで ヴァージンか ヒスパニアに移籍してくれないかな

キャビテーション狙いだったんだろうな。
だけどあんな所でキャビっても、性能に直結しないしデメリットしかなかったんだろ。

ホンダもいい加減Ｆ１で築いたブランドイメージを活かしたらいいのになあ
フェラーリやランボルギーニみたいな金持ち向けハイパースポーツを造って売りまくるのだ
そのためには武骨なNSXみたいなデザインじゃダメだ
社員じゃなくて有能なデザイナーに外注しろよ

ニューイーとかさ

そんなレギュレーション、スーティルがかわいそうだ。

このハゲが居なかったら
もっと面白いレース見れるのに

レイトンハウスのイワンカペリ

にマジンガーZを設計してもらいたい

ゴードン マレー のコンセプト混じってますね（笑）
ダイハツ と ニューエィのコラボ とかもみたい
売価150万の軽で って条件 つけても 独特なクルマを作れるだろうか？（笑）

他のチームからは早くアメリカスカップ行けよって思ってるかもな

今更セミATシームレス無しってのは時代に逆行し過ぎだw

ロッキー「エイドリア〜ン」

F1設計で鉛筆使用を禁止になったら
どうするつもりなんだろう

ＲＢのサイドポンツーﾝ後短が殆んどぺターっとしたものなんだね
そこまでエンジンが小さいのも有るだろうけどなんだかかっこ悪い
ターボエンジンになってその辺にファンなりが付くから元に戻るのかな
それとエンジン吸気の形状がフォースインディア風になるのは辞めて欲しい
あのインダクションの穴がヘルメット上にあるのがなんとなく好き

ハゲてる

ロン・デニスが再来した昨年のマクをみると、やはりニュウェイが
マクをやめて正解だったとおもうね。

エイドリアン「ペーター爺さんは両耳の間にボーテックスジェネレーターを
残しているが、あれは時代遅れだ。」

ピニンファリーナみたいにそれ限りになって
後に続かないからメーカーのブランドデザインにならないよ

まあレッドブルのあのオーナーだったら
「今のマシンはクールだからね。クールじゃない形に変えたら許さない」とかは言いそうだなw

ニューウェイのコンセプトはいかに空気を切り裂くかの設計思想だと思う
あのノーズの形状を見るとアリクイに似ている
生物がどうしてあのような形に進化したのかは分からないが
その環境に適した形状変化をもたらしたと言える
水の中を泳ぐ魚を見れば分かるが流線型だけでなく無駄な部分は不要になっている
Ｆ1にはアリクイと魚の二つが融合した形状変化と捉える事が出来る
あの鼻は地面に張り付いたゴムを欠き取りながら空気を切り裂く鰭で疾走する

ウィリ、マクラが勝ててレッドブルが勝てない道理は無い

得するのシューマッハだけ

人違いです。 お騒がせしました

クルサードが誘わなければレッドブルには来なかったかな？
ほとんど赤牛とはコネがなかったんだから、資金力ややる気が
あるといった要素のあるチームとはいえ、ニューウェイ獲得は
困難だったろうな。

エンジンあんなに規制されたらそりゃ空力しか差がつかないわな

デザイナーとしたはともかく、ドライバーとしては酷すぎるなｗ

http://f1-gate.com/redbull/f1_19607.html

エイドリアン・ニューウェイ

アイルトン・セナを殺した重罪人

チャンピオンは獲得したが
シーズン終盤になってマシンのアドバンテージがなくなってきている。
来シーズンは攻めたマシンになるようだが
FW16のように良くないことが起きなければいいが…。

ニューウェイがコンスト取り始めると複数年獲るという事らしいので
来年もＲＢが獲るだろうね
ベッテルが獲るのかウェーバーが獲るのか
どちらかというとウェーバーでもいい
出来れば、バーンとか他のデザイナーが分かるようにチーム説明していって欲しい
そうすれば、誰が設計して上位争いしたとか、下位争いの常連なんだよな的なのもいい

アストンバルキリー日本に何台か入れとくれ

F1をつまらなくした男