□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■

そりゃモタスポのシーズン中だし

ノリスって年上たらしだからピアス鳥とはあれほど仲良くなれなさそう。
角田は子供だから全員メロメロ

あいつらガレージで食ったら駄目だけどレストランで豪遊なら帳簿外でオッケーとか変なとこあるから…
ただ大きいだけならオッケーだけど、福祉設備とかが充実してたらケチ付けられそうｗ

無能がバレるじゃないですか

っか誰やっても大差ない気がする

結局おまえらいつまでレッドブル好きなの？
ホンダくっ付く前は嫌いだったやん

赤いチームはF1以外も俺たちなのな

>>628
そこに壁があったらクラッシュ赤旗退場だから復帰できないだけなんてヌルすぎだよな

2001年からおる人がまだ存命してるからなあ。01年の集合写真なんて、誰か忘れてる人だらけの予感。タルソマルケスとか、ロン・デニスにモナコでブロックしただけキャリアズタズタにされた人とか

ベトナムってもうやらんの？
コースはどうなってんだ？韓国状態で朽ちるのかね

クビか

まーF1はエンタメだからな、盛り上がって儲かりゃいいんだよ精神。
ワールドカップも一緒かw

20年もしばしボッタス食ってリタイア以外表彰台逃したの一回だけ、21年もハミルトンいなきゃ18勝してしてただろうし
ルクレールが結果の最大化が平常運転のマックスを揺さることが出来るのだろうか

今のクルマで対フェラーリなら余裕あるからね
終盤でやらかしたの見ればフェルスタッペンはフェルスタッペンだよ

お前基準を気にしているわけではないからな

角田にも問題はあるが、FPやった程度で経験十分スリップ即クビなら
どんだけのドライバーがクビ対象になるんだよｗあいつら何年乗ってるんだ？

角田の失敗に変わりはないがあのタイミングでエンジニアが
「ガスリーに抜かれるよ！急いで！」みたいに無線で急かした結果
スピード出しすぎてクラッシュしたのがタウリクオリティやなって

3連休じゃなくなったし秋じゃなくてもいいや

VARホンダ

周はトラブルやもらい事故が多かったから
そして本格的にF1に慣れてボッタスに予選でも勝ち始めた頃にはアルファロメオの戦闘力は下がっていた

オコンがガスリーと上手くやれないとは限らないが…
ペレスとアロンソ両方と結局バチバチやって、最終的にレース内での接触騒動にまで発展しちゃったんだよな
三度目の正直でうまくやれると良いが…まあ、すぐには問題を起こさないと思いたい
たまり溜まった場合はどっちが先にキレるか知らんが…ペレスに手ひどいお仕置きくらったりもしてたな
ハミルトンvsアロンソ程分かりやすい対立って訳ではないそうだが、つもり積もってややこしくなるみたいな…
アロンソ相手でもなんか最後の方は両者きな臭いムードになってしまってたなアロンソは2%発言だの…

ボッタス笑った。
メルセデスの呪縛から解放されて楽しそう。

首根っこ掴んでるようにしか見えない

当初F1は、アゼルバイジャンGPの日程を前倒して、この空白期間を埋めることを望んでいた。
しかしアゼルバイジャンGPの当局担当者は、F1のステファノ・ドメニカリCEOと会談を行ない、
当初合意した日程を守ることを主張した。

中国GPを開催できないとしても、F1は来季24戦をなんとしても開催したいと考えており、中国GPの
代わりに開催できるレースを検討している。
ひとつの選択肢は、新型コロナウイルスの影響でカレンダーが大きく変更された2020年と2021年に
開催されたポルトガルGPを復活させることだ。
ただまだ決断は下されておらず、ポルトガルの他にも開催に関心を持っているサーキットが
複数あるものとみられている。最終決定までには、まだしばらく時間がかかるだろう。

ただいずれにしても、代替レースが開催されるのはヨーロッパということになるはずだ。
しかしその場合には、オーストラリアとアゼルバイジャンの間にヨーロッパに戻るという、輸送と移動に
関する諸々の課題に対処しなければならない。
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-confirms-cancellation-of-2023-chinese-grand-prix/10407178/

嘘つけ、サンフランシスコ講和会議も呼ばれず諸国に賠償金も支払い、領土も縮小してなにが戦勝国たよ

トラックリミットはタッペンが言う様に1台分出たら当たる位置に壁かタイヤウォールがあれば良いだけなんだよな
バナナや砂地グラベルだって本来はその位置に置けば良いんだが、何故か全面舗装されてたり、
バナナやグラベルはトラックリミット関係ない近い位置にあったりする
FIAの連中が何をしたいのかイマイチ良く分からない…
判定だって出て良いのか出て悪いのか分からない
ハミルトンみたいに全体の1/3くらい出続けててもオッケーだったり、訴えたハミルトン本人がリミットオーバーしてて
結局どっちも制裁されたくなければもう喚くなみたいな仲裁になってたりもしたし処置が曖昧すぎる
線を踏んだだけで滅多に受けた事のないペナルティを与えられた角田は一体(これもそのせいで線を踏んでも残ってる扱いになった)

雨のドニントンでセナが間違えてピットレーン通過した周にファステスト記録されたのを思い出した。

https://www.instagram.com/reel/Cls8N-VuLb1/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

来年は角田がチャンピオン争いするようになりそうだな
日本はもう世界でトップになれるわ

使う筋肉含めて必要とされる能力が変化しただけ
https://www.as-web.jp/f1/495142?all
もし僕が今カートをやったら、20周か30周で、完全に疲労するだろうね。
だけど、それで僕が15歳の時よりも体力がないということになるっていうの？
ただ全然違う筋肉を使うというだけのことで、より前腕を使うようになるんだ

FISCOでやれよ
貧田章男も協力してくれるだろうしな

ぼっさんと予想以上に張り合えてるし自損事故も少ないし、良いドライバーですよね

そうそうTELMEXマネー捨てないやろ

F1なんか怪しい裁定は日常茶飯時だから、サッカーのあれはかわいいもんだな～

周さんかわいそうだな。
角田も危なかったけどとりあえず鈴鹿で走れたのはよかった。

スケールが非日常

バリチェロ

バリチェロ

ジャンニ・アニエリ的な存在いないから誰が何をやったって
やっかみや成果の横取り、揚げ足取りが始まってちょっと浮上しては落ちていくのがフェラーリ

FSWは宿泊むりだし
新東名できてからだろよ
なんだかんだいっても鈴鹿はやっぱ別格よ

グリグリグリってかｗ

2022年12月3日、レッドブルは長崎県大村市で行われたプロモーション撮影に参加し、
F1マシンを走行させた。
今回の撮影には、イギリスのファクトリーからテスト・チームのメカニックらが参加。
2021年型「RB16B」のトルコGP仕様である“ありがとう号”が走行した。
ステアリングを握ったドライバーは公表されていない。

RB16Bは、九州新幹線車両基地横の大村外環状線を複数回往復し、大村市に
ホンダのエキゾースト・ノートが鳴り響いた。撮影後、マシンは新大村駅にて特別展示された。
なお、今回は地元の要望を受けて企画が実現した。撮影された映像は、後日お披露目される。
http://www.formula-web.jp/f1news/28956.html

>>1
おつ

音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9fac-yr90) [sage] 2022/12/01(木) 15:53:33.27 ID:++iUDcqD0
>>記事に出てるように実際変更してる人がいるんだから全く変更できないってことはなさそうだが
>>スティーブンス 2014アブダビGPで46を使用　翌2015から28に変更
>>バンドーン　2016バーレーン(代役出走)で47を使用　2017から2に変更
>>ジョビナッツィ 2017オーストラリアと中国(ウェーレインの負傷代役)で36を使用　2019年99に変更
>>ハートレイ 2017アメリカGPでは39を使用、次のメキシコから28に変更

テストやFPで使用するチームが持つカーナンバーみたいなもんで
何かしらの理由で急遽エントリーした仮扱いと本申請は違うんじゃね

オコン足踏んでそう

そういえば何日か前にホンダが何か発表あるって言ってたのは
結局何だったの？

独裁国家で権力者が益々権力を増してるからなあ…

チーム力考えたらタウリはそんなすぐ変わらんよ
今年の弱点を多少改善できたもしても周りも同じかそれ以上良くなるし
タウリだけいきなり速くなる可能性はほぼないし数年はこの位置だろう
というかいるべき位置に戻った感じ

もうジョン・エルカーンが全部やれば

PU交換ペナルティを厳しくしようという動きは裏でメルセデスが一枚噛んでいると思う
メルセデスPUは一番信頼性が高いけど、裏を返せば伸び代が一番ないということ
フェラーリやルノーは信頼性を理由にアップデートできるけど、メルセデスはアップデートする大義名分がない
だけど26年まではPU開発が凍結されてるからメルセデスは一番パワーのないPUでなんとかするしかない
だからペナをきつくして他チームの足を出来るだけ引っ張る作戦なんだと思う

何のためにFPがあるんだよ
そもそも冷えてないタイヤでピットアウトする方が少ないのに何言ってんだか