☆フェルナンド・アロンソ Part96☆

GP2発言いつまで根に持ってる知らんが、まともなPU提供できなかったホンダにも非があるだろ

ストロールに意地悪しそうなオコンはチームからの信頼を得られず。ひたすら「僕は被害者」発言で終わりそう

アップデートどうなんだろうな
P1走り始めでぽんとタイムが出たからいきなり速いか？と思ったが、P2ではなんだか伸び悩んでる
感じがした
アロンソもS3がずっと今ひとつで、単に上手く行って無いのかトラフィックなのか映像がこなかった
ので分からないが、最後にやっと30秒切れていたのがちょっと気掛かり
一方メルセデスはここでも速そうだ

ハードが合ってなかったかも
少なくともストロールのスティント見る限りはだけど

だとすると、ＳＣで早々にハード棄てたのは良かったのかも知れない

まあオコンと同じだよなｗ 今のアホンソなんて
そもそもストロールに勝ったから何だっつー話だし

ここで今季ワーストがくるかー

トップスピード不足を補うためにダウンフォースとのバランスを探ったが
アップデートしたばかりのマシンはデータが少なくバランス取り損ねた
あとは最も硬いタイヤのレースだったから、アストンのデグラの利点が活かせなかった
てところじゃね

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1642473179653316609

前回は表彰台直後のペナ騒動で、裁定が出たあとの片付けの真っ最中に簡易的にって
感じだった記念撮影を今回はちゃんとできて良かった
(deleted an unsolicited ad)

アロンソ上手いなぁ
「ストロールを責めないで！彼は運が悪いだけで遅いんじゃ無いの、俺が速すぎるの！」って庇ってんだか下げてんだかw
運がいい坊ちゃんから運とったら何も残らんのに

ピンクメルセデスのときもだけど開発力がないな
シーズン後半はQ3進出入賞争いしてそうだな

アストンはそれ以前に高速用ウイングを開幕3戦では持ってなかったから、ローダウンフォース仕様エアロの投入が待たれる状態。そもそも今のレギュレーションじゃエンジン無理したら駄目。

浜島がまた来た

世界チャンピオンで10年泥水すすって辞めなかったやつはいねえ。アロンソも一度心折れたけど、戻ってきて自分のパフォーマンスはそのままに、マシンの戦闘力は上がった。そら全裸になって走り回りたい気分やろ

名誘所長や三菱重工取締役を経て、三菱航空機の社長に就いたのは13年1月のこと。
民間機開発の経験者として「TCの取得を何よりも優先させなくてはいけない」と覚悟を決めた。
「日本人としてTCの取得経験がある最後の世代だ」と語る川井は自らの体験から、
外国人を招いて西洋の先進技術を取り入れた明治初期の「お雇い外国人」にならい、
「明治維新」のような大きな社内変革を狙った。

とにかく謎なレースだったな。グレイニングに苦しんでラッセルに行かれた。これは仕方ない。でもペースは最後に戻ってきてソフトはかせた。ここの判断。でもまたグレイニング出て、危うく時の人周さんに抜かれそうになったんよね

そこからしばらく平凡なペースで来たと思ったら、タイヤ戻ってきて19秒台で巡航し始める。爆発が遅いしメルセデス程でもなかった。最後ハードでペースがあったのは良かったけど、営業でストロールさん前に出すホールドで終戦

オコンに殺されかけたけど、まあいいやろ。一戦限りのおかしなレースだったと思うしかないな。またカナダで苦しいけど頑張るしかない

多分次のハンガリーではアストンは良いレースできる
その次のスパは厳しそうだが

雨ならマジで本命だったけど雨なのか微妙やな

マシンの恩恵で何度もチャンピオンになってるからでしょ

https://youtu.be/_8b4DhV1yxY
フェルスタッペンの後ろで花の匂いを嗅ぐアロンソ
楽しそうで何より

それを考えたら普通はスパで速くなるはずなんだが
今年のアストンはストレート遅いの忘れてるよね

合わさって最悪になるか、良い方向に傾くのか

メルセデスもルノーもGP3レベルだった　ホンダこそF1って一言言えば丸くおさまる

アストンはファローズの限界に付き合う格好になったかも
アルペリンには逃げられたしな

2019年は第8戦のフランス以降は予選でもチームメイトのルクレールに太刀打ちできなくなっていたが

残念だが完敗だわ。明日はレースペースに賭けるしかないがメルセデスとの勝負でフェラーリは遠いだろうな。ダンファローズは早々に来年の開発にシフトしたいと言ってたがそれどころじゃないな

ぼっちゃんに前出られていらついてなきゃいいが

こうやって必ずトロロッソ時代の事を持ち出してホンダは優秀だったんだと主張する無知がいるが
トロロッソに積まれたPUはホンダジェット技術者の手が加えられて信頼性が大きく向上した全くの別物だからな。
ホンダが優秀だったのではなく別部門の助けを得て優秀になったが正解
i.imagur.com/f4PHXjp.jpg

ストレートの前半まではついていけるから、あとは新しいウイング次第

ミディアムが持ちすぎだよな
30周～からタイヤ交換とピレリ予想が雨降る50周以降まで他のミディアム勢までタイヤが持った
ミディアムタイヤ持たなかった&アロンソがミディアムでなくインターなら別の結果になってた

スタートで前に出れればモナコだしタイヤ交換さえ決めればセーフティカーが出たりしなければ勝機は十分にある

F1でわき見運転とか妖怪かよ

アルミテープをフロアのあちこちに貼ってたが
フロア壊れてなければトップ3には入れてたな
スペイン人2人が予選でトップ3に

あと最後のインタビューが最高だったな

無能な癖にプライドだけは高いアホンダ上層部の決断力()
・復帰時にはF1はホンダのDNAだから出たり入ったりはしないと啖呵をきる
・苦難の末ようやくPU開発も軌道に乗りタイトルを狙える所か黄金期を遥かに超える最強の時代が待ち構えていたのにカーボンニュートラルを理由に撤退表明()
・ところが舌の根が乾かない内に北米でのF1人気が加熱すると一転、復帰を検討()
・しかし共に成功を分かち合った最強チームレッドブルは既にフォードと組む事が決定
・復帰するにしても載せてくれそうな所がかつて遺恨のあったチームとドライバーがいるチームしかいないw

こんな頭GP2の連中が未だにアロンソ恨んでるなら草生えるな

F1がしかしマクラーレンとアストンしかいない

マクラーレンは6月から風洞は自社リソースらしい。マクラーレン含めて他チームはQ3で1秒以上も上げてきてるから速さは本物だろうな。アストンの風洞は確か完成予定は秋でキャリブレーションを考慮するとギリギリ今年の終盤レースで反映可能かもしれない。

最近はセッティングにおいてもタイヤ戦略においてもマッチしてないように思える。シーズン序盤に明言していたアグレッシブな開発は何処いった？アロンソの言う通りチームは全てにおいてリセットする必要があるね。

ストロール弄りすぎだろ
まぁライバルにならんしスポンサーの息子だからおだてとけば良いんだろうけど
実質アロンソ専用チーム

ボチボチのドライバーと何回目かの絶頂期を迎えてるドライバーではな

そんな噂あるんだね。去年はちょうど今頃から翌年の開発にシフトするとマイククラックが言ってたな。サマーブレイク明けにベッテルのレースペースが急によくなり鈴鹿ではアロンソとバトルしてた。今年はどうなるかね

日本でもちょっとメディアに注目された高校野球の選手の親が子育て本出したりするじゃん
初の黒人F1ドライバーってことで話題性は高かったんだろ
自伝つっても本人が全部書いてるわきゃないのもおそらく日本と同じ
目立ちたがりなのは多分元々

チームメートではないけどライコネン（当時37歳）は当時マックス（当時18歳）とよくぶつかることがあってかなりキレまくってたな
ちなみにライコネンはマックスの親父ヨスとも同時代でF1に参戦していた

バーレーンからハンガリーまでで遅くなっているのはアストンだけのようだ。他のチームは着実に速くなっている。原因は色々あるがストロールが正しいポジションだと捉え正しい方向へ向かって欲しい。中団で走るアロンソはもう見飽きたし見たくないんだよな

ストロールは良くも悪くも鷹揚だよ
やらかしてもやらかされても飄々としている

あと自分家のチームって意識もあるのかも知れないから
個人的な戦績にさほど血眼にはならないとか

4度のWCとはそこそこやり合ってたがな

まぁこれでアストンの特徴がわかってきたな
トラクションが強いからストップ&ゴーや低速コーナーのサーキットが得意
逆にバルセロナやシルバーストーンみたいな高速コーナーのあるエアロサーキットは苦手
あれ？ダンファローズって実は仕事してなくね？

序盤３戦を受けて今後の製造計画を見直すと言ってたし、恐らくローダウンフォース仕様も
作る事になるんだろうけど、予算制限のせいでウイングの製造も厳選しないといけないのは
厳しいな
加えてメルセデスの復調も早いし、中々の脅威だ

ランスが無線で
ペースが乱れるからノーズを入れないようにアロンソに伝えてくれって言ってた
それを受けてのチームオーダーだったかも

ランスはシート喪失のプレッシャー感じ始めてるかも知れないね
父親の発破も強いし

バブーバブーボクちんGP2脳だけど
事実を言われるととても傷ついちゃうし顰蹙買うからから
言い方には配慮して欲しいでちゅーwww

大手ワークスのアルピー……

https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/259290?page=1

タッペンと最速タイムが約2秒違うってかなりの重症
いちおうタイムはアロンソのタイムが当てにならんからあくまで坊ちゃんからマイナス.5くらいで考えて

あとハンガリーはアロンソ得意だけどスパは苦手の部類
期待はできない

老害レーシングスクールは止めてくれよ

ハミルトンも調子を上げて来たし、ベテランドライバーが表彰台に立つのは良いことですね
若手ドライバーなんてみんな優等生ばかりで見た目も銀行員みたいでスター性がないし
アロンソの笑い方なんて人間としての年輪を感じさせる濃い笑顔だし