D1 FormulaDrift ドリフト総合 23

DMEC追走top32見てるけど
まだtop32なのにレベル高すぎないか？
32の時点でD1のベスト4・決勝レベルしかない

ロバンペラFDJ岡山来るってな

名阪だけ見るとライツはGPより臨場感感じるけど他のコ—スだとやっぱ下位カテ感は否めない

アメリカモータースポーツあるある予備日を設けてる

あんなとこからスタートだと遅すぎて全然迫力ないな

横井のタイヤの件は結局なんの発表も無いのかな？

放免式の岩本さんくそ怖そうでビビるよねw

蕎麦切石川はうまいよな〜、小橋と合わせてFDなり行ってさらに上手くなって帰ってきて欲しいわ。

ヤシオの岡村悠樹ってもしかして高宮？

ドリフトはサーキットから嫌われているからね。
富士なんかドリフトコース作ったら敷地内でドリフトされて路面汚される。観客のマナーも悪い。サーキット側が暴走族反対の立場なのに選手がコールや箱乗りする。注意喚起するべき雑誌がいまだにストリート走っている連中をヒーローと持ち上げる。
だから貸してくれる所が減る。

海外の外壁舐め舐め見ちゃうと国内レベルとの差を愕然と感じちゃうな
ちょっと外壁舐め舐めの攻め方がイメージ出来んわ

DMEC見た後だとD1は後追いはゾーン通過しなくて良いからって簡単にインチョロするのがレベル低く見えてきたな

全部見られない問題はしゃーないと思うけどね
ルーレット審査なんて目立ったもん勝ちだしだから目立つために蛍光ホイールとか流行った歴史があるわけで

直樹DMEC単走30位やったな、トップ連中のスピード角度やばいな、車もよさそうだしほんまにドリフト発祥の国ってだけになったような虚無感あるわ

テスト

いやDMECでは壁あっても競技として成り立ってるだろ？
D1がスキル無いとでも言いたいのか？

邦明が
https://news.yahoo.co.jp/articles/df68403329c7fc386505d055a2db058efbe98ed2

今年もタッキーの奥伊吹ナイトドリフトやるのか

筑波の1コーナーと1ヘアアウト側をエビスみたいなコンクリートウォールにしてアウトビタビタの設定なんかしたら数人しかクリア出来ないんじゃない

箕輪は13歳だけど中村力もヤバそうだな
10歳の実車初であの走りかよ

親父がアレで使い古した練習機が家にゴロゴロ転がってるから成長速度凄そうだな
ドリフト界においてシム練習の効果はサーキットレース以上に効果あるのかもね

LAURI HEINONEN？
めちゃくちゃ良い音させた180sx
上手すぎだし音含めカッコよすぎ
V8スーパ—チャ—ジャ—？過給機ついて
こんな良い音出るものなのかな？
確か藤野さんや今村陽一が乗ってたmmmレ—シングのフェラーリマラネロも
V R38でめちゃくちゃ良い音させてたし
ありえるのか‥‥どういうシステムであんな音鳴るんだろ？
あとDMEC見てると長時間の壁舐めテク上手すぎますね
日本には長時間壁舐めできるコ—ス無いし難しそう。名阪とか一瞬だけ壁だからちょっとレベル違うかも
ヨ—ロッパこんな凄いんだ‥‥

FDJ2とか低レベル過ぎて見てらんない
なんか今年は楽しく見れなくなってしまった

今日のフライング2回は蕎麦切のリズムを崩すための作戦に思えてしまう

スポンサードされてたエアロとか流してたんじゃなかったっけかな

双方のカテゴリで興味持ってくれる人が増えたらいいね

ミラモン出てるな。
親父さんのインタビューの後ろに黒井さんのワンビア置いてあったな。

天才って当たり前やろ
ラリーやってる奴なんてキ◯ガイしかいないのにそのトップだぞ

火のない所に

WRC王者のFDJデビューウインを支えた直6搭載GRカローラ。クスコとHKSがドリフト仕様開発で協力
https://www.as-web.jp/domestic/944368?all
クスコの担当者は「ロバンペラ選手が、どのような乗りかたをするのか分からない部分もあったので、余裕がある1000馬力仕様を選んでおくことにしました。
後からパワーを上げることは難しいので」と説明する。
前回の記事でも書いたが、ロバンペラは高いアクセル開度を保ったまま、左足ブレーキを多用してマシンの姿勢を変えるドライビングのため、他のドライバーよりもターボラグが出にくい。それでも、最終的にはブースト2.2で900馬力程度のセッティングがベストとなったようだ。
週末の“主役”となったロバンペラは、今季初優勝を飾ったWRC世界ラリー選手権第5戦『ラリー・ポルトガル』の終了から3日後の水曜日に来日すると、テストを通じて自分が望む動きになるようにとジオメトリーも含めて細かなリクエストを出し、ハンドリングを仕上げていった。

箕輪息子がテレビ出てるな

笹山の86は元北斗号
大吾のはどうなったのか分からん

FDJなんで金土開催なんだろ

FDJ日光はライツでも昔採用されてたコースやね、あっちはホームストレートまでやってたけど
駆動系への負担がヤバくて大不評だったのによくやったもんだ

5chなんかでフニフニ言ってもしゃーないんだろうけどメタバースだのnext10yearだのしょーもないことに金使ってないで運営に投資してほしいわ。神本のいい加減なゴミゾーン設定とか。マレーシアのD1ですら真っ当にモータースポーツやるために頑張ってそうなのに

GRカローラのホイールベースがS15とJZX100系のちょうど中間くらいだからバランス良さそうではある

鈴鹿サの逆走が良かったよな
普通にドリフトで走れるサーキットで3速4速でふりっかえして行けるコースは常設ではないね
大井埠頭位か

中村直樹はやっぱ凄いな
DMECなんて他の日本人ドライバーならビビって絶対行かないわ
中村直樹以外DMEC行くドライバーは今後現れないと思うわ
行ってもFD USAぐらいだろうな
自分より上手いドライバーや難しいコ—スや車作りに刺激受けた中村直樹はまた成長して日本では無双するだろうな
向上心のレベルが他の日本人ドライバーとは違う

小遣いでできるのはレンタルカート位か

D1ごときに出たところで何の意味あるんだよｗｗ
ってかそろそろD1は潰れてもいいと思う。ただのプロレスイベントになってるし

地形というか土地のせいもあるけど、日本はドリフト練習環境も負けてるよね
高速域で大きなアールを回る練習できる所が少ない……ってか存在するか？

>>508
https://youtu.be/ROHsZG1XFdE?feature=shared
エビス南はドリフト詳しく無い人が見ても凄さ伝わるな

ただGP車両だと迫力出るわけで
ライツレベルの車だと迫力出ないからなぁ‥‥名阪だとライツレベルの車でもドリフト詳しく無い人が見て凄さ伝わりやすいけど
エビス南はD1GPとして良かったけど
それ意外のタイヤプアでパワー無い車だとキツいってのがあったから無くなるのは一概に間違いないって思うけど、
ただD1GPの見応えとして個人的に無くならないで欲しかったな‥やっぱエビス南はワクワクしたし特別だった。

そりゃそうよ。中年になると視野と反射神経落ちるやろ…
レクレーションと商品宣伝だけになっていくのよね。

WRCと比べるなんておこがましいわｗ　
WRCからみればD1はお遊びレベルや　比べる奴おらんわｗ

衝撃的な表彰台だったな

一応1番近い民家まで100m近くは離れてるみたいだな
周りは畑と電車車庫しかないし

なんであぼーんなんいみわからん
janeしね

ショップもダメだったが客もカスだったやつか

そうなの！縁起わるー。そんで苦しんでる人まだ居るのにな…

汚いカネを浄化するために使われた使った脱胸糞悪いわ！

おまえ直樹の来年のスケジュールと予算知ってんのか

外国勢はアウト壁なめるの上手いよね
国内大会で外壁ガンガン寄せていける選手がそんなにいるとは思わない
逆に海外だと誰でも舐めてくるけど

WRCとD1比較してる奴とか見た事無いが