【NTT】インディカーこそ見ておけよ177【INDYCAR】

ﾀﾞﾀﾞｰﾝ!

深淵をのぞく時、深淵もまたこちらをのぞいているのだ的なレスっス

アームストロングがフルタイム参戦

DCRもパロウやグロの様に一軍だったらね
去年は500ウィナーの琢磨に一軍充てられるかと思ったら
まさかの新人マルカスに全振りだもん
ノウハウだけ吸われて、今年もここではマスカス速かった

マルーカスはデイルコインでるんだな

そこに琢磨出戻りしてほしいね
それか若い日本人ドライバーと
分けて走ってもらうかだ

グロージャンはインディカーのみたよ

ちょっとガッシャーンとなってしまった
みたいだな
デイルコインの話もあったのかな？
けどもうデイルコインは彼はやめとけ
と琢磨か若手日本人ドライバーに起用してほしい

>>159
正直f1もジェッダだのバクーだの今年のベカスだの安全性捨ててんだろってコースは普通にある
だけどそこ走った人ですら駄目って言うのはやっぱ違うんだろうよ
スクリーンは必要だけど万能ではないからな
外野が気軽に日本人もっと誰か行けや！って言えるような世界ではないかな
ドライバー本人に覚悟がないといけない

お前らんトコだって1st、2nd、3rd、4thじゃんかって言ってやれ

ひょっとして琢磨、来シーズン行く先(チーム)がない?
シボレーユーザーのとこには行けないし

大湯とか松下も？

Lundqvist(ランクイスト)
本当にこの読み方でいいのかよ稲Dさんよぉ　ラン要素どこにあるんだよ

来季のグロジャン良いところシートある？
クラッシャーだから弱小は辛いと思うんだが
ガナッシのシートも気になるね、たっくん・・・
色々移籍話出てるみたいで、わかってるだけまとめて教えて欲しいんだけど

来季のグロジャン良いところシートある？
クラッシャーだから弱小は辛いと思うんだが
ガナッシのシートも気になるね、たっくん・・・
色々移籍話出てるみたいで、わかってるだけまとめて教えて欲しいんだけど

リカルデントもタウリンに長居するつもりはないだろうから来年のタウリンはアレクサンダー太郎と津野田のラインナップか。

今夜は徹夜でキバヤシのレース見るつもりだけど生で見るつもりなのは漏れだけかな？

インディ版アロンソといったところか
走りのタイプ的も

>>160
F1はインディカーで死亡事故が起こると毎回「F1は安全意識があるがインディカーにはない」の一転張りなのに
インディカーから見ても「いつか死人が出るぞ」と言ってるところで死者出しても「不幸な事故だった」だからな

あ、壁とインディカーの間にSFが入るな

CARTとIRLに別れた時はIRLが素人の集まりに見えてたからなあ…

インディ太郎だな
岩佐スレでも相変わらず暴れてるよ
しばらく壁打ちさせておくしかないな

>>157
色んな意見があって当然だしオーバルが危険なのは否定しないけど確実に逝かない為のスクリーンでは？角度が悪いと(＝運が悪い)の前提だとどのカテにも当てはまるし、今どき死んでも構わないと走るドラなんか居ないと思いたい。スクリーンなんて意味が無いという考えなら別に良いけど

DCRなんかよりスポットでも強豪に～って1年前言ってたような…それに元々ガナッシは勝てなくとも500速いしノウハウだけ盗んだのも違う気が。試合勘もあるだろうけどやはり年齢的なものでは

アンドレッティにはエリクソンだしね

オーバルでの発電は一応アイデアがあるらしい　スリップ中に充電して追い抜きの時にぶっ放すんだとさ
ただまだシミュレーター段階で現実でテスト出来るのはオフシーズンのお楽しみ

元々ロードは良かったような
オーバルがどこ行ってもボロボロだけど

>>285
ボビーとケンカ別れしたらしいからなー

雨で伸びに伸びた予選が日本時間7:15へとディレイされたがまだまだ伸びる可能性あり

>>314
ホンダや琢磨がそこはかなり動いてるな今年からだいぶ

最近トヨタ契約のドライバーの小高も
カムイがNASCAR出場したので
それの観戦とインディカーも見にいったようなので
トヨタも
トヨタ契約のドライバーを
ホンダの方に移して日本人ドライバー
をインディカー参戦をさせることもあるかもしれん

最近日本のメーカーがドライバー人事を
メーカーの垣根こえても最近しつつあるし

どんな条件で契約していたのだろう？パロウのマネージャーがダメダメなのか

マクラーレン、アレックス・パロウを提訴…インディカー＆F1契約の不履行
https://f1-gate.com/mclaren/f1_76558.html

全体の状況は、パロウがマクラーレンでドライブするためにガナッシと結んだ有効な契約を破棄しようとした昨シーズンの法的混乱によく似ている。
ガナッシはスタードライバーの契約を2022年シーズン以降も延長する権利があると考え、契約を早期に破棄しようとしたとしてガナッシを法廷に訴えた。

結局、パロウは2023年シーズンもチップ・ガナッシのドライバーであり続けるが、同時にマクラーレンのテストや準備に参加することが許されるという合意が成立した。

マクラーレンはその自由を利用し、パロウにF1マシンのステアリングを握らせる一方、チームの公式F1リザーブドライバーを務め、将来の共同作業の準備を進めた。

今回、マクラーレンは、締結された合意から再び離脱しようとしているまったく同じドライバーに対して訴訟を起こしている。

予選は今晩0:00になったとさ
決勝は4:30だから予選でクラッシュすると終了かな

>>382
グロはどこにもいけない可能性のほうが高そう
Nascar転向とかがありそう？

そういや最近オーバルのナイトレースやらなくなったけど何か理由あるのかしら

町山智浩と同じでアメリカ被れなだけだな。
何でもかんでも日本を落とせば良いと思っている奴

空港のサーキットでザナルディが最下位付近から優勝してたなぁ
F1じゃありえないな(´・ω・`)

服部と中野がオーバルで大怪我してるから、皆ビビってるだろう。当時より大分安全になってるけどな。

>>228
てかメインではないけど11のクルーだけでかでかとHONDAと入ってたけどな。ガナッシチーム全員のエンジン無償提供と引き換えに琢磨受け入れだったらびびる。

>>507
AJFRはペンスキーと提携したで
シボレーエンジンはイルモアが作ってて、イルモアはペンスキーが所有している
AJFRがホンダエンジン搭載の可能性はゼロや

そういやシーズン終わるまで来年のカレンダー出ないの久々じゃね

つか大谷の試合と二画面だわ

正直、インディカーでのマクラーレンの振る舞いは酷い
昨年、ガナッシに無礼働いたのはマクラーレン
チーム買収して乗り込んできたときもぶっちゃけ余計なことをと思った
せっかくウィケンズのためにシート空けてたチームだったのにさ
クラッシュで大ケガしたウィケンズへの思いやりとかも全部踏みにじったチームだよ
オワードが最終戦で追突されたときは正直、ザマァみろと思ったね
はやくインディカーシリーズから消えて欲しい

ありがとうございます。スッキリしました

琢磨さん来週で最後なんてことにならないでよ！
優勝だ！！！

CARTでの空港レースを観たことがあるが、広いから色んなラインを走れるのは面白いと思ったが、高低差が無いのがいまいち

琢磨来年もインディカー走る可能性あるみたいかな

デイルコインでもいいかもしれないな
マルーカスがあく可能性あるんだっけかな？
ガナッシあたりに若い日本人ドライバーオーバル走ってもらうのもいいはず

ホンダはなんとか来年走らせてほしい
今年何人日本人ドライバーがインディカーのこと発言して渡米してんだよって

「僕はもう26歳だからね」F1挑戦を諦めたパロウ、マクラーレン移籍断念の理由は“年齢”と“F1シート獲得の可能性”
https://jp.motorsport.com/f1/news/palou-lack-of-f1-guarantee-at-my-age-played-part-in-mclaren-u-turn/10517484/

2度のインディカー・シリーズ王者アレックス・パロウは、F1参戦の可能性が「本当に低くなった」ため、マクラーレン陣営への移籍を取りやめたと語っている。

それはf1のルール
SFでも光るけどまたルールが違う
唯一共通なのがレインライト

>>132
ハイライト太郎さんさあ、ちゃんとフルレース観てから語ってよ

>>234
なんでお前はレース見てないのにドライバー動向が気になるわけ？
インディ太郎さんさあ

大谷も同じ時間帯の試合なのか。

しかしキバヤシとバットンはF1デビュー戦然り初表彰台然り数々の因縁のある組み合わせでナスカーに殴り込んでレースするというのも面白いな。
あのヨンパウロのレースはもう14年前か…

って事はアンドレッティでは持ち込みなし？

多分415が言う日本人がってオッペケの事をぼかしてるんじゃないかと

ディクソンおめ 2023年はガナッシの年だったね