ニュル市販車最速！アポロスポーツ！

550マラネロは所有してますが、360モデナは乗ったこともないですよ。
どなたかと間違ってませんか？

市販車最速はＲＡＤＩＣＡＬ　ＳＲ8
よってこのスレは終了

これ板違いじゃ・・・

同意ｗ
ニュルの記録だけの為にクルマ作ってるのは日本車だけだしな

普通に考えてエアロがニュル走って遅いはずないだろ
CD値もダウンフォースもベイロンより全然良いし
ニュル走ってないから最速じゃないとか言ってるお前が電波だよｗ

とかダガーGTって馬力と最高速度と値段ばっかりでラップタイム的な事は聞いたことがない

ケーニグセグが、「アゲーラR」と「アゲーラ One:1」でニュルブルクリンク最速を狙う！
http://jp.autoblog.com/2014/12/09/koenigsegg-agera-nurburgring-lap-record-claim-report/

NISSAN GT-R NISMO
ニュルブルクリンク量産車最速となる7分08秒679のラップタイプを記録
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131119-02-j.html

ランボがニュルで7分切るとは凄い世の中になったもんだね
ポルシェが本気でミッドシップ作ったらどうなるんだろうか…

マクラーレンは正確なタイムを発表していない。
但し、理論上は6分59秒17となる。

ポルシェ911 最強の700馬力「GT2 RS」、ニュル最速の市販車に…メルセデスAMG GTの記録を更新
https://response.jp/article/2021/06/25/347080.html
6分38秒835
https://genroq.jp/2021/06/28/124429/

メルセデスAMG GT に頂点、730馬力の「ブラックシリーズ」…ニュル最速の市販車に
https://response.jp/article/2020/11/20/340495.html

6分43秒616

6分55秒 – ラディカル・SR8 / Michael Vergers (2005年9月28日)
7分22秒01 – 2009 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR / トム・コロネル（2008年8月18日）
7分24秒03 – マセラティ・MC12 / Marc Basseng (2008年8月)
7分24秒07 – パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2008年8月)
7分25秒03 – エンツォ・フェラーリ / Marc Basseng (2008年8月)
7分26秒04 – 2009 シボレー・コルベット C6 ZR1 / Jim Mero（2008年6月27日）
7分26秒70 – 2009 日産・GT-R / 鈴木利男（2009年4月23日）
7分27秒82 – パガーニ・ゾンダ F Clubsport / Marc Basseng (2007年9月)

LEXUS LFA Nurburgring Package

７分14秒64の動画
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/feature/20110907.html

だな

＞大体最高速と0-400mと0-100km/hが速い車は比例してサーキットのラップも速い。

アポロや枕Ｆ１、エンツォのニュルラップを見てもこの比例に当てはまってるが唯一の例外はヴェイロン。
車体の重さとダウンフォースの悪さがコーナリングで仇になったと思われるが7分40秒は
世界水準から言えば十分トップクラスの性能だ。
エアロなら総合的に見てヴェイロンよりかなり有利。
乗り手の選択さえ良ければが書いてるように下手すれば7分切る可能性もある。

0-400mがリッターバイクより速い車がニュル走った途端に遅くなるわけないがな（笑）

ラ フェラーリ　950bhp（963ps）　最高速度350km/hオーバー　1,255kg

マクラーレンP1　903bhp（916ps）　最高速度350km/h（リミッター作動）　1,395kg

ポルシェ918スパイダー　875bhp（887ps）　最高速度345km/h　1,640 kg

ニュルタイム
ポルシェ918スパイダー　6分57秒

マクラーレンP1　6分59秒（推定）

ラ フェラーリ　非公表　フィオラノサーキット　1分20秒　
（参考　599XX　フィオラノサーキット　1分17秒　ニュルタイム　6分58秒16）

「トヨタFT-1グラファイト」を発表
http://www.idea-webtools.com/2014/08/Toyota-FT-1-Graphite.html

ポルシェ、ニュルブルクリンク最速ラップ更新　5分19秒55
The 919 Tribute Tour: On-board record lap, Nordschleife.
The 919 Hybrid Evo sets a new all-time record lap at the Nurburgring, “Nordschleife”.

https://www.youtube.com/watch?v=PQmSUHhP3ug

ニュルブルクリンクのオンボード動画は見飽きるぐらい見てるが、この動画は正真正銘の異次元。
動画に目が追いつかないｗ。
Hocheichen過ぎの短い直線であっという間に３００キロ。
Quiddelbacher-HOheのボトムスピードが２７０キロってｗｗｗ。
そのまま３４０キロまで加速。
ありえんわ。
ティモ・ベルンハルトがドライバーだそうだが、耐久レーサーはやっぱロングランの集中力がすごいんだねえ。
いやー、ほんとうにびっくりしました。

ワン:1でニュルブルクリンクサーキット北コースの市販車最速記録に再挑戦することを明らかに
http://blog.livedoor.jp/motersound/51949940

カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。
ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。
ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、
後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ（約4020万円）だ。

GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した
『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、
タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。

ドライバーはFlorian Gruber氏（26歳）。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、
393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、
ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/

ケーニグセグ「アゲーラ One:1」が、0-300-0km/Hの最速記録を達成
http://jp.autoblog.com/2015/06/19/koenigsegg-agera-one1-record-video/

アゲーラ One:1は、0-300-0km/h
（静止状態から300km/hまで加速し、そこからブレーキを踏んで再び停止するまでにかかった時間）
で17.95秒という世界最速記録を打ち立てた。

＞今月この車をオーダーした

素晴らしいじゃないか。金持ちだ。
でもそんな車をどこで走らせるんだ？
日本の公道とか言わないでくれよ。

ランボルギーニ「アヴェンタドールSV」がニュルで6分59秒73の好記録をマーク！
http://jp.autoblog.com/2015/05/21/lamborghini-aventador-sv-clocks-sub-7-minute-nurburgring-lap/

ヴェノムGT 435.3km/hの世界最高速記録達成
http://response.jp/article/2014/03/02/218291.html
http://jp.autoblog.com/2014/02/27/hennessey-venom-gt-is-worlds-fastest-car-at-270-49-mph-w-video/

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念のためにのせておきます
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OML8T

ランボルギーニ、「アヴェンタドール SVJ」が塗り替えたニュルブルクリンク市販車最速
https://jp.autoblog.com/2018/07/26/lamborghini-aventador-svj-nurburgring-lap-record/

記録は6分44秒97。これまで公道走行可能な量産車で最速とされていた、
ポルシェ「911GT2 RS」の6分47秒3を2秒以上も更新したことになる。

本気で離陸するつもりらしい　〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R‾

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは
チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。
そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、
イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような
速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、
ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する
http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069

チューンドカーはチューンド同士で比較しないとフェアじゃねーだろ

ウラカン ペルフォルマンテが6分52秒で市販車最速記録更新のもよう

12トン28馬力の車がサーキット走れません

ポルシェ911 GT2 RS MR、ニュル量販車最速ラップ　ランボから奪還
https://www.autocar.jp/news/2018/11/02/325699/

ニュルブルクリンク　6分40秒33で周回

SSC トゥアタラはニュルに挑戦する予定らしい

age

ヴェノムGT　1,244bhp（1,261ps）　最高速度435.3km/h　1,244kg
http://www.venomgt.com/the-venom-gt/specifications/

ケーニグセグ アゲーラOne:1　1,341bhp（1,360ps） 推定最高速度440km/hオーバー　1,360kg
http://response.jp/article/2014/03/01/218253.html

SSC トゥアタラ　1,350bhp（1,369ps）　目標最高速度444km/h　1,247kg
http://www.autosnout.com/Car-Performance-Statistics.php?Specs&EditionID=815

スーパーカー超えた“メガカー”登場、1360psのケーニグセグ
http://response.jp/article/2014/03/05/218502.html

中古売買の時の話？

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!

米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。

さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインの
フロントバンパーを採用。リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
http://response.jp/issue/2008/1218/article118008_1.html

リンク先には0-96km/h加速2.78と書いてるが、それはパワーアップ前
1183ps、151.3kgmの時のスペックで間違いだ。
2009年モデルは0-100km/h＝2.5秒

SR8は市販車だ
ちったぁ調べて来い

SSCアルティメイトディアブロ

SSCアルティメイトディアブロ

メルセデスAMG プロジェクトワン 公開…F1ハイブリッドで1000hp超
https://response.jp/article/2017/09/12/299662.html

メルセデスAMG､F1エンジン搭載1000馬力の市販車｢プロジェクト･ワン｣発表。
加速性能はブガッティ･シロン超え
http://jp.autoblog.com/2017/09/11/mercedes-amg-project-one/

メルセデスAMG プロジェクトONE、公開！
“公道走行が可能なF1マシン”と謳う、AMGの自信作。
https://motor-fan.jp/article/10001026

ランボルギーニ、新モデル「ウラカン・ペルフォルマンテ」、ニュルブルクリンクの最速記録を更新
http://jp.autoblog.com/2017/03/02/lamborghini-huracan/

6分52秒01

F-1のレコードが1975年のフェラーリ312Tのニキ・ラウダで6分58秒6
旧コースの直線路を経由するロスが45秒程度あるから今のコースで推定6分10〜15秒って所か
400馬力台の頃のF-1でも速いなあ
今と比較するとコーナーとかバンプとか相当なもんだろうに

「現在でも”公道走行可能なクーペボディのスポーツカー”としては最速」
とwikiにも書かれてるけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%AD#cite_note-1

マクラーレンP1
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51769641.html

ラ フェラーリ
http://www.autocar.jp/motorshow/2013/03/06/28623/

に遂に記録破られそうだな

360モデナは売却されたそうですね＾＾
エアロならメタリックレッドがカッコいいと思います。
SSC Ultimate Aero – A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA

っｃ

ブガッティ、1,500馬力の新型スーパーカー「シロン」を発表
http://jp.autoblog.com/2016/03/01/bugatti-chiron-genva-official/

ランボルギーニ、わずか40台の限定モデル「センテナリオ」を発表
http://jp.autoblog.com/2016/03/03/lamborghini-centenario-official-geneva/

グンペルト改めアポロ社から、1,000馬力の新型スーパーカー「アロー」が登場
http://jp.autoblog.com/2016/03/04/apollo-arrow-geneva/

ニュル市販車最速ラップ記録を持つラディカルから、史上最強の「RXCターボ 500R」が登場
http://jp.autoblog.com/2016/03/07/radical-rxc-turbo-500r-geneva/

メルセデス-AMGプロジェクト1　ニュルブルクリンク最速ラップ更新へ
https://www.autocar.jp/news/2018/03/12/275459/

俺も第一次スーパーカーブームの世代だから分るけどさｗ

カッコいいけど流石に512BBは設計が古すぎないか？
大体今時パーツの入手なんかできるんかいな（笑）

SSC トゥアタラ　1350bhp（1369ps）　目標最高速度444.4km/h
http://jp.autoblog.com/2011/08/24/ssc-tuatara-makes-north-american-debut-at-pebble-beach/

ヴェノムGT2　1500bhp（1521ps）
http://jp.autoblog.com/2012/11/28/hennessey-preparing-updated-venom-gt2-with-1-500-hp/

ブガッティ スーパーヴェイロン　1578bhp（1600ps）以上　目標最高速度460km/h
http://www.excite.co.jp/News/car/20121102/Autoblog_bugatti-working-on-super-veyron-with-1-6-second-0-60-mph-time.html