【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

つまりおまいは問題そのものをカンチガイしている。

マツダDJLFS「デミオ」
マツダDJLFS「MAZDA2」
は、同じ車両とみなされるのか、否か？という事が争点だ。

そしてマツダ自身、JY-160は「DJLFS マツダ デミオ、　マツダ　Mazda 2」として登録しており、同じ車両として扱っている。

そこでデミオは2015年だからダメで、MAZDA2は2018年だからOKという解釈は、同一車輌型式なら同じものとして扱う規則上許されないのではって話。

JAFモータースポーツ部へ質問するなら、

「国内競技車両規則第3篇スピード車両規定の第2条10、”同一車両型式”は、車名が変われば適用されないのか？それが理由でMAZDA2は2023年にPN1へ出場できるのか？否か？」

という事になる。

始めるならどこかの練習会とかフリー走行でしょ
いきなり試合という発想はおかしい

さようなら恋の浦

どういう意味？

北海道までに箱替え間に合うかな？

PN車両の定義が2022年規則のままなら出られない(車名は変わったが、マツダDJLFSのJAF登録で一番古いのは2015年)。
ヤリス以外で出られそうなのは、現行N-ONE(2020年登録)くらいかね？

JG10、誰もスープラ作ってこなかったのが不思議
86よりホイールベース短くて勝機あると思うんだがなあ

携行缶に入れられない＠東京

もうめんどくさいからタイヤでええやん
その方がやる気出るだろ

昔のスバルだと半分以上入ってないと横Gでガス欠してたけど、
今のBRZも変わってないのかな

お高いんでしょ

最初からリチウムイオンバッテリーが載ってたなら別だけど、
そうじゃないなら、同等じゃないんじゃない？

勝てないのは俺が遅いからじゃない！あいつらはインチキしてるから速いだけで、俺は遅くない！
そうだ、何もかも俺が正しい！何もかもうまくいかないのは、ダートラでも社会でも、俺以外のみんながインチキしてるからだ！アォ〜ン！ｗｗｗ

勝てない腹いせに噂流される主催者も気の毒なら、それで「へーそーなんだー(うわぁそういうのマジで言ってるんだこの人…)」って言われてるのに気づかないはもっと気の毒

演技で反応はするし、暖かいぞ

ドローンのバッテリー交換もあるから途切れるのはしょうがないかと

その場で言わずにここでコソコソ書く奴って

ただ、「マウント」って受け取る側の問題だからね…親切にしてあげたつもりでも、ウザいと思われればそれまでだし。

PNクラスでVSCキャンセラーはレギュレーション上okですか？

え、BRZが難しいとは？

2011年発売で1,586ccだから、確かにZC32SはPN3になるな。
まあ今さらそれで新しく全日本出ようって人はいないだろうが。

PN1がヤリスで、PN2がND、PN3がアバルト124やNDのRF、86BRZ、ZC33Sって事になるのか。

沙羅しゃんのジャンプ後の失格、再車検みたいな感じ？

道民特

てかやっぱり装備はするに越したことはないわな、グチグチ言うなって思うのも社長アンチなのかもしれんし
横転考えるならメットグローブだけじゃなくてhansロールバー必要だろと思ったけどダートラじゃないんだからコロンって倒れるだけだしな
訳分からん事引き合いに出すしどうかしてるわ恥ずかしいから忘れてくれ

これから始めるにしてもPNとか規則の縛りが大きいカテゴリーに出るなら、競技車両の作り方に詳しいショップやクラブとは付き合っておいた方がいいよ。
自分で全部やるっていうなら、それはそれでなおさら規則を熟知してないとアカンけど。

燃料タンクの中も改造してあるんでしょ？

文句があるなら地区戦や全日本で表彰台やクラス優勝してみろや
そして地区戦に出てボコボコされてまた晒されるというオチまで見えた

イカ天見てるとクラッシュも評価点に入ってない？

興味あるんですが、どんな人たちがやってるんですか？
参加資格なんかあります？
相応の年齢層じゃないと気合負けします？

米だな。カップ麺も買うのメンドクサイし、箱でもらえると非常食になるし、保存の効く食料品は助かるぞ。

S耐もジムカーナもロードスターはカテゴリー荒らしだな。

しかし、火の無い所に煙は立たぬとはよく言ったものだなぁ。

The正論すぎて眩しい

2駆と4駆でクラス違うから無理ー

JG9でA45やRS3との戦いになるかな
軽量コンパクトvs400馬力の外車

好意にされてる人と同じことして有利になればいい これ真意

聞くにしても規則書読めないと、何を聞いていいんだかわからんだろ。

他に出場自体は可能なJAF登録車だと、R35やアルトワークス4WDじゃちと厳しいもんな…

>>726
あくまで規則の文言を読んだ限りではそう解釈できる、だけどね。
実際はJAFモータースポーツ部へ解釈を問い合わせてOKもらってるかもしれないし、知り合いでそういう人いるなら聞いてみたら？

昔のペルター事件(※1)みたくFAX1枚で解決したり、同じイベントでの初代ヴィッツTRD-MSB失格事例(※2)みたく、直接問い合わせればいいのになんでやらんのかと思う。

※1：2003年全日本第1戦の前日車検で主催者が突然「ヘルメットは規則で推奨されたもの以外ダメ」と言い出して、当時多数いたペルターユーザーで会場は大混乱。
結局、参加者の1人がJAFがモータースポーツ部へ直接問い合わせて「推奨は推奨に過ぎず、必須ではない」という回答のFAXを主催者に突きつけるまで、混乱は続いた。

※2：当時始まったばかりのN車両で、正規カタログモデルではないネッツカッブ用特別仕様のヴィッツTRD-MSBでエントリーしたユーザーが、他の参加者からの抗議で走行前に失格となった。

買って欲しかったらまずは金額を書かないとな

ジムカーナなんか行くもんじゃねーよ
マウント取りたがる自称上級者じじいがうざいしな

ブレーキフルードや卵やTシャツの景品の為に競い合う姿は美しいよ

昨年の時点で戦闘力があるのはわかってるし、パーツメーカーもショップも新しい商売のネタを探してるのだから、増えないと思う方がおかしい。

長い
チラシの裏にでも書いとれ

全日の必要あるの？

言い方かな。
スポンサー代とか言わないで
広告宣伝費として色々経費で落とせますよって言えば光が見えるかも

誰のこと？
https://twitter.com/nazotune/status/1689271906116018176
(deleted an unsolicited ad)

もっとレベルが低くて、押してきて押し返すと、「せんせー〇〇くんがぶってきましたーうわーん」みたいなもんでないかと。
まあでもそんくらい陰湿な方が知恵回って、案外いい成績残したりしてね。

定期的に出てくる、もはや風物詩ですなぁ。

タイヤなんて出せるのは協賛にタイヤ屋が付いてくれるときくらいだろ
そうだとしても銘柄が決まってるから、スカラとかサポートで他メーカーだと使いようも無いし

,344
例によって実際はジムカ出た事もなければ「ジムカって何？」って人だと思うけど、スポンサーっても千差万別よ。
一番ゆるいのでポイント貯めて何かもらえる(スポンサーとまで言わないが)とか、現物支給が多い。
場合によっては大会スポンサーとしてパドックを回り、パーツ使ってる車にステッカー配ったり。

で、ドライバーによってはショップも絡んで開発パートナーみたいな関係になり、実戦以外でもテストに関わって市販品へフィードバックしたり、
一般ドライバーを集めたイベント開く時には講師やったりとかね。

メーカーのHPでも「実際に競技車が実戦で走ってる絵」は欲しいもんで、ただパーツだけドンと写真のっかってるよか、説得力出るわけよ。
ハッキリ言っちゃえば、パーツなんてどれも同じような形と謳い文句だから、何選んでも一緒に思えるけど、どうせなら…ってわけだ。

温かみや反応を求めるって段階で、もはや肉便器扱いじゃないのよ。