WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP76

>>900
まぁ、あれはホモロゲ違反とされても致し方ないかな
緊急を装ってレース中にあれこれカスタマイズ出来る前例になるのは不味い

ならもうお前はいちいち絡んでこなくていいぞｗ

結局平川がミスろうと負けてたんだな
https://twitter.com/motorsportjp/status/1668084050551246848?s=46&t=nKgsGwEWIWjJM1SFryYgCQ
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お前ら高齢者ってさー
タラレバを当たり前のように使って勝ち誇ったように得意気になるよねー

４輪力行が自由自在に出来たら強すぎるし、どこの自動車メーカーでも真似できる代物じゃないから封印は仕方ない

https://www.youtube.com/watch?v=PDy82c2jeew
これコースオフしたのもだけどバックでコースのど真ん中まで戻ってくるのもセンス無いというか何なら危険だよな

>>440
それは自分もそう思った
キャデも抗議してないしおかしいよな
フェラーリよりポルシェ3でキャデ11の方がおかしい

https://twitter.com/f1motospogp/status/1667876511310020608/retweets/with_comments

https://twitter.com/Yuyujiteki_Si/status/1668227077303320579

リスの話
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ハートレイみたいなフォーミュラぜんぜんでもプロトカーつよつよの逆で
フォーミュラつよいのにプロトカーよわよわなドライバーとかおるん？

29歳のドライバーを今から育てんのかよ
ルマン100周年に名前を残せるかの特別なレースで正しい判断とは到底思えんな

>>626
そりゃ平川にこんなプレッシャーがのしかかるシチュエーションはさすがに荷が重いよ

平川もLMP2の頃は評価されてたやろ

すると空力がいいほうが勝つ

GTのコルベット、HYのキャデラック、独特のスタイリングで好きだわ

レースのわずか10日前だぞw

技術革新だの努力なの、そりゃ事前に情報がリークされてた他のメーカーならともかく無理だろw

トヨタはコケにされまくってることに加減早く気づけよw

日本はレース始まってから性能調整するだろww

WECシリーズ3戦残ってるからランキングトップだし交代なく平川継続してドライブさせるんだろう。
次回モンツァだしルマンまで三味線弾いてたフェラーリにシリーズも抜かれなきゃ良いけど

>>580
プラットフォーム間の調整ならフェラーリとトヨタとプジョーの調整量は同じにならなきゃいけない
キャデラックとポルシェも同じにならなきゃいけない

とかろが今回はバラバラで、しかも最速だったフェラーリより重いウェイトがトヨタに課された

昔はSNSなかったからな

マルチマチック

H2開発もあるし010は来年か今年で終わりだろうな

ブエミの顔ｗ

ホンダから放り出された松下ノブをインパルでなくWECを見据えてトヨタ側で囲えていればなと思った
GT500なら6台あるし何処かに席用意出来ただろうに

まず前提としてフエラーリは素晴らしいマシンを作り素晴らしいレースをした
本当に優勝おめでとうと言いたい
でもフエラーリは早い段階でルール変更を通告されて知ってたんじゃないかと思うね
トヨタ程じゃないにしてもかなり重くされてたんだから抗議の一つもないとおかしいわ

フォーミュラは個性がないからつまらないって言う人も何人かいるだろうけど
デザイナーとかTDとかも優秀なのはF1志望っていうのが事実なんでしょ

アウディだったら勝てた気がするんだよなぁ

>>604-605
みんな詳しいね。ありがとう。

マクラーレンF1「せやせや」

皮肉だわ
当然、BoPが話題になってたから皮肉込めて笑いを取りにいったのかもな

フェラーリ様の引き立て役としてトヨタは素晴らしい仕事をした

複雑な制御なしにはエネルギー効率を追及できないから速さや燃費で負ける

>>936
ル・マンは祭りなんで毎年どんな形であれ盛り上がりはするが、世界選手権のWECとしてモタスポ人気を確立するならば、今はIMSAとも手を取り合い誰もが知る有名自動車メーカーが何社も参戦してくる今は大盛りあがりのタイミング
来年なんかは更に増えてフエラーリ・ポルシェ・BMW・トヨタ・キャデラック・ランボルギーニ・プジョーと凄まじい盛況を迎えることになる
なのに今年の運営の暴走は如何ともしがたい
こんなことを続けてれば直ぐに閑古鳥が鳴くことになるわ

しかもそれが原因で降格人事まで食らってるぞ。

当時は画期的だったんだけどな、今のshutter stockにつながるような画像システムでさ。

まだワンメークがーとか言ってる馬鹿しつけーなｗ

>>975
２４ｋｇもたいがいだが、流石に３７ｋｇのウェイトは異次元すぎる
よく24時間持ったと思うよ

GAZOOって何なのか知らんから調べたらモリゾーが課長の時に開発した中古車画像システムとかなんだな
だから忖度して一般的に知名度全くないのにゴリ押ししてる訳か

マシンの速さと信頼性では負けてなかったし、勝機は十二分にあったけど、土壇場でドライビングミスじゃなあ

まあ、今更人を責めても仕方ないのは確かだよ
あそこで平川を選んだのが間違いなら、今後選んでしまわない判断基準を明確にしたほうがマシ
責られるより救いのない話になってしまうかもしれんけどね

ルマンで走ってたフェラーリとかポルシェとかアストンとかの箱車の元のやつは一般消費者でも買えるの？
田舎の整備工事がルマン目指せてしまうやん

ヒュンダイもプロドライブに丸投げだけど
不正してても政治力でまるめこむからな
日本は敗戦国だから厄介だ
イタリアはずるいよちゃっかり戦勝国の仲間入り

処分されなかったからGT7に収録できた
日産がFFをGT7収録OKしたのは意外だった

日本人はこういう時攻めた結果だから仕方ないみたいな論調になりがちだけど、ギリギリを攻めてミスをしない事を求められてるんだよね
それが出来ないなら極東のガラパゴスレースから出て来るなよ

車名間違ってるぞ

どのドライバー乗せてもフェラーリに歯が立たないならBoPガーって話にもなったが、最終ドライバーに勝つためには選んじゃいけないチョイスをして、負けるべくして負けたからな。
他の2人と同ラップを刻めないのがわかってる上で、平川を選んだ可夢偉が悪い。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1507907.html
「Less BOP」ともう一つ言ってきたようで。。。

引用
「スピリット・オブ・ル・マン2023」についても言及。「スピリット・オブ・ル・マン2023は、今回のBoPを決めたポリティシャン（政治を行なう人）にあげてくれ」と伝えたという。とはいえ、フィヨン会長にとりなされ、スピリット・オブ・ル・マン2023については受け取ったようだ。

豊田章夫会長がスピリット・オブ・ルマンを受賞することには？なとこもありますが、
トヨタのもう一人木下さん(ハイブリッドレーシングへの功績)くらいはっきりした実績があれば納得するけど。
賞典ごとはフィヨン会長のパフォーマンスの一環かもしれんが

>>858
トランク以外にもセミATの件でもズルしてる

今回２人の日本人ドライバーが2台でやらかして優勝にカスる事もできなかったけど日本メーカーは日本人を乗せなければならない決まりでもあるのかな。もう何十年もf1含め日本人ドライバー乗せてるけど勝つために欧州メーカーみたいにオール外国人でやれんのか。

なるほど。こちらのほうが正確だしわかりやすいな。

今年貝島の出番あったんかね。最初の6時間位見ていたけど出なくて残念。耐久だとあの声がダラーとした時間にマッチしてて良いのに。

結局トヨタVSフェラーリでどっち勝っても文句出るような展開に仕向けたのはポルシェだからなw
その癖自分たちは馬鹿にして何も下げさせなくても下にいてくれると思ったプジョー以下w

ニュー速にスレすら立たないルマン