【FDA】ジュール・ビアンキ【マルシャ】

なんで1年もﾚｽ無い重複より下なんだ

知らない言葉頑張って使わなくてもいいんだよ？w
誰もダブルイエローで防げるなんて思ってないし
今回のはルール軽視した奴が事故っただけだ

おまえらずっと同じ話繰り返してるだけじゃねえかアルツハイマーかよ

閑散としてたが、戻って来てくれて良かった。
最近は アンチが現れるからな。
ボッタス凄いなあ。
ビアンキだって実力的には互角なのに。
でも 明日荒れそうだし もしかしたら…も あるからな

イタリア系ソース翻訳でおなじみ 信頼の@LorenzoDL83
#Ferrari ensured #Bianchi a seat at #Sauber for 2015,
waiting to promote him in #Ferrari from 2016 replacing #Raikkonen #ForzaJules

フェラーリが計画してたならザウバーはキティさんの力で大丈夫なんじゃない？ｗ
ただの噂だとしても来年のザウバー入りはライコのクビが騒がれてた時期から出てた
ビアンキ頑張って欲しい

伝説の27も永久欠番でお願いいたします。

ビアンキクラッシュで腕だいじょうぶなのか?
国際映像では冷やしていたような画面が映ったような気がするが

当面の目標は打倒ウィリアムズになるのかな
グティはマシン自体は悪くないから本人次第だし

テスト

すっかり空気になったなビアンキ

意識あるのに声は出ない、自分で排便も出来ない、地獄すぎる

板とスレの違いも分からないビアンキヲタ

はいはい、そーですね
だから今後は今までよりは厳しくいくんでしょ？
黙認されてるからといって自爆までしたらした奴が悪い

遷延性意識障害（一般に意識不明と呼ばれる状態）って小康状態って言っても毎日が
生きるか死ぬかって状態で穏やかなものじゃないよ

痰の吸引のたびに体が反射で暴れるし
抵抗力がおちるから常に感染症との闘いだし
だいたい肺炎になったり腎不全になったり
して多臓器不全で最後を迎えることになる

眠ってるように穏やかなんてことはありえなく維持装置を切らなくても多くの場合は
このような予後を経過することになる
脳神経外科の日常がこんな感じ

だから最後まで毎日闘い抜いたんだよ

お前はハントかよ…

触るな

FDAの特訓でモナコのシミュとか経験してるのか知りたい。

マルシャがハンガリーに新スポンサーとかつけてたら
そのスポンサーは不幸を食い物にしている

フジもある

ブラバムの息子はしょぼかったな
ビルヌーブとヒルの息子は流石だった
あ、プロストの息子もクソだった

都合よく外国人で括るなよw

今期どころか来季もおわったかんじだなあ・・・

スーティルのクラッシュで終わったのかと思ったら
ビアンキで意外だったな

硬膜下血腫だから気圧下げると出血が増える

スポンジバリアを重機に付けといたら良いんでね？ってレスをどっかでみたぞ

少なくとも唯一コスワース積んでた今年よりは良くなるだろう。

凄い頑張ってたな

今回は台風が来てたけど、風がものすごく強かったわけじゃない。
雨が強くて一時中断したけど、再スタート後はフルウエット、もしくはインターで走れる程度の雨量だった。
水しぶきが上がりドライバーの視界は悪くなっていたが明るさには問題なく、レース可能だったと思う。
むしろ07年富士や10年韓国の方がひどいコンディションだった。

オーガナイザーがレース開始時刻を早くするのを拒否したという噂もあるけど、
最終的に15時からのレース開始を決断したなら、その時間に開始して、危険なら赤旗を出すしかない。
最近のレースで重大インシデントがあったなら、オーガナイザーとFIAが同意してレース開始時間は繰り上がっていたのかもしれないけど。

夕方に向うにつれて天候が悪化していくのはわかっていたから、スタート時間を早くした方がよかったのかもしれないけど、
15時からレースを開始するのも全然不可能なことではなかった。
スーティルがクラッシュしたときにすぐSCを出しておけば事故は防げたと思うが、
あのクラッシュではSCを出さないで回収可能と考えるのも間違いではないと思う。
今回の教訓から今後はSCが出るようになるのだろうけど。

鈴鹿は1962年に完成した古いサーキットで、Ｆ1での予選平均速度は1週約230km/h、
最高速は330km/h以上、130Ｒは約300km/hでコーナリングする。平均速度も最高速も
Ｆ1が開催されるサーキットの中で高い部類に入る。
ランオフエリアは可能な限り広げられているが、コースレイアウトの性質上、
近代に建設されたサーキットよりも狭く、安全性には不安がある。

もし鈴鹿が今回のことでグレード1取り消しになっても、近代に建設されたサーキットより
コースレイアウトの性質上ランオフエリアの面で劣っているのは事実だから仕方ないかもね。
取り消されることは絶対ないと思うけど。

少なくとも今回の事故の一因になったクレーン車はマシンが下に潜り込まないようする改良が必要じゃないかな。

ビアンキは一応減速したよ、だから違反ではなかった、赤信号なんて意味不明、規定なんてなかったらイエロー持ち出す意味さらに意味不明

勝手に隼人ピーターソンを思い出した

やっぱり富士でやるべきだねえ

最後のビアンキがフェラーリになって光って消えるやつでなんとも言えない気分になった

差別でなく、区別だよ。
関わらないように。

キミ・ライコネン、テストを欠席。代役はジュール・ビアンキ

F1イギリスGPのオープニングラップで大クラッシュを喫したキミ・ライコネンは、今週行われる
シルバーストンでのF1テストを欠席することになった。
代役はマルシャのドライバーでフェラーリの育成ドライバーでもあるジュール・ビアンキが担当。
水曜日にフェラーリ F14Tのステアリングを握る。

http://f1-gate.com/ferrari/f1_24342.html

だよねぇ

ビアンキはザウバーかフェラーリでどれだけの走りをするか見てみたいな

今回オートスポーツの採点は７点（ピックが８点。チルトンとガルデが６点）
まあ期待の裏返しなんかねえ。

可夢偉が代理で出走

ビアンキのミスと車の不具合が原因とか
つうか台風接近というアジア特有の低気圧接近中にレースとかあの時間にすべきではなかったわ
日本の要求をヨーロッパ側の放映にあわせるためFIAが見事に蹴ったという
ビアンキも悪いけどFIAにも事故の一端はあるんではないかと

マリア・デ・ヴィロタは自殺ではないよね。

11日（金）に急逝した元マルシャのテストドライバーであるマリア・デ・ビロタは、クラッシュによる神経損傷が原因となって亡くなったことが明らかになった。
– See more at: http://www.topnews.jp/2013/10/13/news/f1/drivers/maria-de-villota/97875.html#sthash.uT4dXJQh.dpuf

延命措置辞めちゃったのか

やはり駄目だったか、、、残念だ、、、、（−人ー）

下位チームで経験つませて将来はフェラーリってルートだった

時折光る走りを見せてたし、将来が楽しみなドライバーだったね

今回は、たまたまダメだったんじゃん。
ヨーロッパ入ったら、流れ変わると思うしさ。
ファンならば、あんまりネガティブな事 言わない方がいいよ。
ビアンキは やってくれるよ。

F1が更に安全でドライバーに優しくならんことを祈って、安らかなる眠りを

横からでスマンが鈴鹿の200Rがまっちゃんコーナーと呼ばれてるのは
そこで事故死した選手の名前からきてるな

あくまで通称で鈴鹿サーキットが命名した訳ではないけど

確かに 差が開いてきた
来年残留じゃなくて もっと戦えるチームに移籍してくれよ
せっかくスター性あるんだから 勿体ない

意識不明

セナ以降でもマーシャル3人亡くなってるのを時々でいいので
思い出してあげてください

ヘンなところに噛みついてくるんだな。
では「100％安全」を十分に「安全だといえる」と言い換えようか。

どこまで下げれば作業をするのに十分な安全性が確保できるのだ？