F1ストーブリーグ2020-2021 その1

デフリースFE出戻り決定
タイトル取った良い思い出があるからまあ妥当だろう

そうだね。
もう２チーム、できれば１５チーム３０台あればいいのにね。

そうすれば、予備予選（PQ）を設けられる。
これを金曜日のFP２の時間にやれば、

金曜午前　FP１　　午後　FP２の後にＰＱ　で盛り上がり
土曜午前　FP３　　午後　Ｑ

日曜日　FINAL　となる。

状況によっては、予備予選組の方がデータ多く採れ、有利になったり？

もっと新しいチームが参入出来るように障壁を取っ払う方法はないのかね。

アルボンウイリアムズとして、ラティフィも残留ぽい。

残りはロメオだが、ジョビが残留となれば新人なしという展開か。まあ現段階のF2で抜けたのいないし、プルシェールがこのあと覚醒するとかでもない限りはなくても仕方ないか。

もしリカルド放出となったら、ガスリーを引き抜くより
現実的かも知れん・・・

え？　ベッテル引退話とかあるの？

ぼっさんがまた涼しくなった

敵失だとは思わないね
マシン的にはフェラーリが圧倒的だった
マッサが2007年と2008年最多ポール取れるチートマシンだぞ

そもそも前年未勝利のマクラーレンは開幕前の下馬評が低かった

ライコネンとマッサ、アロンソとハミルトンがドライバー^的に同格なわけないし
そもそもアロンソはマッサともライコネンともチームメイトだったけどボッコボコにしてるからな

ミックが周以上持ってくるなら考える余地はある

これまで数多のF1ドライバーがいたけど、ライコネンは実力より運が凄まじく凌駕していた希有なドライバー。
03〜13年まではチートマシンと遅いチームメイトに恵まれてチャンピオンにもなり、第二期フェラーリ時代は遅すぎからチームメイトと揉めず、後釜ビアンキが亡くなったこともあって5年も留まり、しかもBチームに天下りというラッキーさ。
でも、流石に今年で引退でしょう。予選はボロボロだしヘンなミスや事故も目立ってきたし。

リカルドは今いるドライバーの少なくとも上位10人には入ってるだろ

現時点で育成からのレッドブル昇格6人
フェラーリ2人
メルセデス0人

一目瞭然

あとは、ミックとジョビの交換トレードとか？（妄想）

ジョビはFDAの連中がイマイチなのと、唯一のイタリア人ワクチンで残れているのだろうが、現状フェラーリに上げる価値があるかというと間違いなくないドライバー。仮に一枠空いてもそこに座るのはミックだろうし。

ロメオのコンストにも貢献しているとは言い難いから、せめてアイロットを試して欲しいってのはあるなあ。噂通りボッタスを呼ぶというのなら2人替えを嫌って残すといったところかな。まあレッドブル以外は育成プログラムが本当意味を為していないわ、現状。

そもそもアストンの面白い所は今までゴミのような設備しかもって無かったって所ｗ
よくそれで車メーカーとしてやってこれたな
エンジンの最新のダイナモ設備すらなく風洞もゴミ

リカルドは早いだろう
ノリスとも互角にやってるし
シートさえあればまだまだいける

アルピーヌ、ピアストリ確定
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1554500248432680960

これでウィリアムズのラティフィの後釜どうするかだな
サージェントだろうけど。
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BREAKING: Kimi Raikkonen announces this will be his final season in F1
https://twitter.com/F1/status/1433112228518154241?s=20

ライコネンが今シーズンで引退。
既定路線ではあったが。
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FIA「なに？　書類なら受け取りましたから。結果は後日連絡するって言ったでしょ」

ハミやめても驚かないわ

ガスリーorリカルド

無給、ですよね

え？

金持ってるドライバーってそんなにいる？

自動車メーカーでもないレッドブルが本当に一からPU造れるのか正直未だに不安

まあWECとは金の食い方が違うんだろうナー

中段から下のチームにとっては、リカルドの動向を待っても悪くわない
アルピーヌ(ルノー)に戻れないとしたら、リカルドの選択肢はアルファロメオ、ハース、ウィリアムズになる

ミックじゃないの？

ヒュルケンさんの復帰の目はなさそうだな。
来シーズンもリザーブを続けるのだろうか。

支那GPの復活はもうないだろ

というかアルピーヌがいうようにオコンがそんな才能あるなら
若手乗せたらいいだけの話だろ
どうせ金ないんだから
それをしない時点でオコンの本当の評価なんぞその程度

レッドブル　　　マックス・ペレス
フェラーリ　　　ルクレール・サインツ
メルセデス　　　ラッセル・未定
マクラーレン　　ノリス・リカルド
アルピーヌ　　　オコン・未定
アルファタウリ　ガスリー・未定
アルファロメオ　ボッタス・未定
ハース　　　　　未定・未定
アストン　　　　アロンソ・ストロール
ウイリアムズ　　アルボン・未定

僕には契約がない！は流石に省いたけど
ハミルトンは単年契約更新だったよね？
マグヌって複数年だっけ？

ボッさん首にしたらピケ子みたいにクラッシュゲートを暴露されるでしょw

今F1にシートを持てるのは、早いだけじゃなくて
ツテ、コネ、カネ
も必須だからな

タウリ交代もやむなしかもなあ。全敗でも光るところあればいいがこれはだめだこれ

デフリースは上がって欲しいね。

あの実績でF1に乗れないのは、機能不全というものだ。

あり得るとしたらアストンマーティンのストロールがどうなるかよね
タイトル狙えるチームになりつつあるからこそ、かなりの足枷になってるストロールを来年も乗せるかな。
もっとも、来年の契約が決まってないハミルトンやベッテル復帰等無ければ魅力的な選択肢は無いのですが。

ペレスとオコンやペレスとヒュルケンベルグと比べて
ベッテルとストロールは見劣りしないと思うけどな

マグヌッセンは複数年契約
https://f1-gate.com/kevinmagnussen/f1_69969.html

スポンサーなの？

ビノット out
ヴァスール ザウバー→フェラーリ
ザイドル マクラーレン→ザウバーCEO

いったいどうなってやがる……

本当だ（それ以後フォースインディアでエンジンをメルセデスに変更するまではずっと自前）
SANチェックに失敗したようです

ストロールによるストロールのためのチームやぞ
エース待遇ではないやろ

マシンが良いだけでチームメイトに負けてるのに？

まあアルピーヌ出戻りだろリカルドは

メルセデスが勝てない今シーズンは、私は結構楽しんでるよ。

ハミルトンが優勝するのを観るのは、もう飽きた。

ラッセルが優勝するのは別に良い。
ただ、メルセデスが圧倒的に強いのは勘弁して欲しい。

ドライバーズランキングが８位くらいの人までが、
そのシーズンに１勝でもできるくらいにばらけるのが理想だと思うなぁ。

２３戦もあるのだから、チャンピオン獲得のラインは、シーズン６～７勝くらいがよい。

ニコ・ヒュルケンベルグ、F1カムバックが決定！　シューマッハーの後任としてハースと契約
https://jp.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-seals-f1-comeback-with-haas-in-2023/10400903/

ハース、ミック・シューマッハーの今季限りでの離脱を発表。後任は間もなく明らかに？
https://jp.motorsport.com/f1/news/haas-f1-confirms-mick-schumacher-exit-at-end-of-2022-season/10400887/

ケビンに続いて、ニコとは……。
ジョビナッティはFP1クラッシュで完全に終わったし。

ハースはもう新人雇うのやめるんだろうか

アロンソはF1離れてルマンを経験して聖人になったから

トップ10の実力はあると思うがこれからの伸びしろはない
仮に移籍してもトップチームは無理
年俸を減らしてベッテルの後釜とかウイリアムズやハースに売り込むのが現実的

これで全席確定か。

角田が残留の可能性は五分って言ってるけど
レッドブルの育成にスーパーライセンス取れるのいないからアルボンが
乗るとかじゃなければ残れるのかね
契約は複数年だが

アストンマーチンはアロンソと喜んで複数年契約を結ぶだろうが
時々しか入賞争いできないであろうアストンマーチン移籍を受け入れないのでは

中国人F1ドライバー誕生？　周冠宇、アルファロメオの来季ドライバー”最有力候補”に浮上か
https://jp.motorsport.com/f1/news/zhou-emerges-as-favourite-for-2022-alfa-romeo-f1-seat/6669169/
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中国市場が反応するなら周くん一押しかもしれないが。