デアゴスティーニ F1マシンコレクション

https://i.imgur.com/RePwJSq.jpg

P34の試験販売の品物だと
リアウイングの形状と、エアファンネルの形状が 実車と合わないことになるもの。
自分が当初 買おうか迷ったのはその部分。

デアゴも今回のmp4-6の供給が賄えていれば
今後の売り上げも伸ばせただろうに
コロナと被ったのが不運だった
工場の稼働率もかなり落ちてたんだろう

MCLAREN M23 1974
https://www.centauria.it/shop/collezioni/formula-1-auto-collection-uscita-n-149/
yardley

MCLAREN M28- 1979
https://www.centauria.it/shop/collezioni/formula-1-auto-collection-uscita-n-164/
カスタマーカー？

保守しとく

元々ベースになっているイタリア版が６０号で終了※なのに
日本版が８０号になっていることから企画自体が変だった。
※現在は le grandi formula 1 から leggendarie auto da corsa 改題して
４０号追加、合計１００号になっている。

でも人のコレクション展示画像を見るのも楽しいな。
俺はとてもうｐできる状況じゃないから無理だが、他のみんなも挙げててください。

あと、はミニカー以外に、高校野球、メジャーリーグ、名古屋グランパス、松本山雅、戦争映画
これらに興味があるのも分かった　（笑）
みんな趣味を楽しんでいる空間が、見ていて心地いいよ。

今まで買っていた書店も置かなくなった
ネット注文するしかない

セナ車ばっかりってMP4/6Bみたいな細かいのを除けばセナがF1で走らせたレースカーは10種類程度
アイルトンセナビッグスケールF1 マシンコレクションじゃないんだからフルコンプはないだろうし、仮に人気どころを贔屓目に摘んで収録していったとしてもその数はたかが知れてる

1/12であのクオリティなら流石に暴動が起こるｗ

中嶋のティレル018は？

静岡在住ですが、私の地域では昨年の夏に1/24モデルを先行発売していました。
書店で出来を確認しましたが、1/24だからといって精巧なモデルになっておらず、
単に1/43シリーズをデカくしただけ、で食指動かずでしたね。

これだったら、1/43シリーズを150号で終了せず継続してくれた方が良い、と思うのですがね
（定期刊行じゃなくても良いし、新しいクルマは毎年出てくるのだから、ネタが尽きることは無いのにね）。

延長でF1&レーシングコレクションパート2となることを期待

131号はルノーRE30 A・プロスト
132号はHRT　F110　ブルーノ・セナ

>>81
これは失礼した
https://ikikuru.com/column/ferdinand-porsche/

ミュージアムコレクションはもう終了した

RB16をありがとうカラーにして平気でRB16Bでございなんてマネするくらいだから適当に数箇所違うベースマシンを用意して色変えで出乗り切る気だったりしてｗ

正直言ってもう無理だと思う
定期購読者に行きわたるくらいしか販売台がない

F1は諦めるので次は
西部二人組のDVDよろしくお願いします
定期購読します

セブンネットで入荷数1桁になってから定期購読してるけど、2台目が欲しい車種もあったんだけどなあ

乙
SF90が約230ミリなら
やっぱり内寸235ミリ以上は欲しいな

ところでダイソーのケース
フラット台座型とひな壇型あるから注意
一個購入なら間違えないと思うが
在庫買い占めると混在してるパターンある

デアゴスティーニ台座から外すなら
ロットによって違うかもしれないが
創刊号はプラスねじだったが
2号は海外製の玩具に多い三角ねじだった
三角ねじ用のドライバー用意したら幸せかも

あの強かったウィリアムズが敬遠難とは、わからんものだな。

万超えするものもあれば半額でも見向きもされないものも出てくる
その辺は車種によって極端に変わるよ
同じデアゴの1/43の動向を見てもそれは明らか

本体が分冊百科クオリティじゃなければ多少高くても考えるんだけどねぇ
箱も冊子もあるので発売されている状態のままもありだと思うけど
ある程度号数が進んだら簡素パッケージになっちゃうんだろうね

試験販売やヨーロッパで売られたものは
多分 76フランスGP仕様に 日本グランプリのときのエアファンネルが付いたような感じになっているから
日本向け本発売の方が 多分正解だと思う。
高いお金を出して無理に２種類そろえる必要はないと思う。

イタリアに 1/24 のフェラーリF1 コレクションがあるんだね。
1/24 F1 の日本版はイタリア版より 20号多いんだけど
これからピックアップするのかね。
https://www.centauria.it/opera/collezioni/le-grandi-ferrari-f1

　　　　　　　　　　　　　　「￣￣了
　　　　　　　　　　　　　　l h「¬　＜　はーいが通るからどいて
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>>16
Wolf WR4 は、
後のワールドチャンピオンの乗っていた車
以上の意味は無いよね。

R’onかF速のコーナーのネタだよ
あとミナルディは「Minardi Team」な

MP4/4のプロスト
FW11Bのマンセル
などのバリエーションを展開して欲しい

保守

なんで日本は途中で販売止めるんだ？
これは是非にも継続販売してほしいわ
日本未発売の中に欲しいマシンが沢山あるわ

価格

MP4/2C マルボロゴールドカラー出るまで買う

>>211
LOTUS18　は実車が買えたんだね。
ヒストリックフォーミュラーカーとして、今でもサーキットで走ることが可能とか。

https://jota-garage.com/stock/st2/lotus18fj.html

いったいいくらぐらいなのだろう？

2500万円くらい？（デアゴ10,000台分）

俺はデアゴはスルーでスターリングモスの伝記「命ギリギリ」とニューウェイの「How to Build a Car」買った
90号以降は楽しみにしてる

ベルガーは速かった
ハンサムだった
もしひと世代前なら
ビルヌーブがもし生きていたらアルヌーと共に
妖怪とうせんぼじじい1号2号と呼ばれたことだろ
アルヌーは下半身をコントロール出来なかった事でキャリアを棒に振った感じはある
その時代ってのはスター不在の時代だったと聞いている

犬も呆れてる(´・ω・`)

ケニー・ロバーツのストロボ

ミュージアムコレクションからデアゴF1用
100T, B186, 018 JS43 のデカールセットが出るらしい。
100T用は、キャメルロゴ、中嶋用も付くみたいね。　

だめなんだろう。タバコパッケージをイメージしにくくするためかマルボロシェブロンの形状すら変えられている。

M28はカスタマーカーじゃなくてアメリカ西GP限定カラー、ニルソンのインペリアル77みたいな感じ

あと、ロニーのマーチ761も・・・
この辺はebayで狙うしかないんかなぁ

モータースポーツの話を交えながら進めるためのモータースポーツ板

ミリタリー物は戦略、戦術、世相を交えて進行するための軍事板

それらの話が長引いても板違いと言われないから

しつけえなあオマエ

もともとイタリア版が60号で終了だったから驚かないけど
その後イタリア版は改題して延長になったんだよね。

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チンチンチン　　　　チンチンチン

100均商品並み

ラインナップ変更で購入予定のがほとんど無くなった
NART1512F1が残ったのはせめてもの救い
1964最終戦の主役
アシェットで以前に購入したサーティースのNART158F1と並べて楽しもう
消えたマシン延長で再度ラインナップお願いします
変更後のマシンは魅力ありません

どう飾るかは個人の自由だけど 自分的には、
（多分）両面テープのフックで吊るしてというのは
何かあった時に落としそうで嫌だな

自分の場合は、CDラックの１段に２〜３個づつ積み重ね

当時最速の称号を持つ2人
ファンジオとモス
スピードは互角だが
正確性と危険回避能力はファンジオの方が上と言われていたらしい
ファンジオの底知れぬ体力と集中力の持続は誰も真似できなかったと語る
そしてモスは唯一ファンジオに匹敵出来たと

ミニカーだけじゃなく希少な写真は大きい