【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 03:13:00.92 ID:aCzXxoxT0.net
2019シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
353 ：音速の名無しさん：2019/09/14(土) 08:24:31.21 ID:mxrePcFT0.net
無差別級のままだとDB専しか喜ばないから軽量級作らないと
3 ：音速の名無しさん：2019/04/05(金) 07:25:45.11 ID:BtUqC6DS0.net
ほす
358 ：音速の名無しさん：2019/09/17(火) 19:43:42.68 ID:x+jm1bBV0.net
鉄人バリチェロの記録を抜けそうな現役ドライバーっているの？
305 ：音速の名無しさん：2019/08/31(土) 16:19:09.93 ID:bRjTeqwa0.net
「熱伝達」のこと。ストロールの場合は電制系チャネルのクーリングに問題が生じたらしい。
413 ：音速の名無しさん：2019/11/09(土) 09:22:44 ID:608DipNZ0.net
具体的な中身が報道されないってことは非公開なんだろうな
132 ：音速の名無しさん：2019/07/06(土) 12:38:52.31 ID:c502XY8m0.net
メルセデスのサスはガチガチに硬くて縁石で跳ねまくってるだろ
それに今年のタイヤは作動温度域が高すぎてタイヤに優しいとレンジ外れてむしろグリップしない
517 ：フラッド ：2021/05/15(土) 21:28:41.99 ID:bgicY9lG0.net
いや、車検に合格しているから問題ですらない。
問題なのはレギュレーションに対して不十分だった車検の方法。
だからそこを変更する。
60 ：音速の名無しさん：2019/05/10(金) 21:20:11.35 ID:IvRQssih0.net
去年
『ブリスター簡単に出来るから何とかしろ！』
ピレリ
『ブリスター対策ゲージ薄くしたぞ』
今年
『熱入らないぞ何とかしろ！』
どうすればいいんだ？
ピレリは要望通りブリスター出来にくいタイヤを作った。
それにゲージ薄くしたらメルセデス有利になるのは去年から分かってた。
その対策をしなかったのはピレリではなくチーム側の問題だろ？
72 ：音速の名無しさん：2019/05/13(月) 06:52:26.18 ID:eW2Werc+0.net
メルセデスのマシンアドバンテージって
空力にもサスセッティングにも恩恵のあるロングホイールベース
レース毎に微妙に変えるフロントウイング
微に入り細に入るバージボード周辺
内側に傾くトリックサス
PUのアドバンテージ
まだあったかな
52 ：音速の名無しさん：2019/05/09(木) 16:07:19.54 ID:oqliqKZB0.net
タイヤがメルセデスの言うことを聞いて仕上がってるってのが気に入らない
175 ：フラッド ：2019/07/13(土) 20:57:53.86 ID:p+dCv/KE0.net
最近この手の言い張ったもん勝ちだと思っている奴多いな。
57 ：音速の名無しさん：2019/05/10(金) 06:30:34.06 ID:irDi4ngX0.net
ＢＳは、各サーキットに合わせた２種類のタイヤを準備してなかったか？
166 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 18:13:25.49 ID:ZeJXXNRe0.net
冷却レイアウト見直すだけであって、コンセプトから変わる訳じゃないぞ
それに高温時の冷却能力不足はとっくの前に気づいてて、
既に対策パッケージの開発進めてるとアンドリュー・ショブリンが言ってる。
おそらく例年高温になるハンガリーあたりで投入するプランなんだろう
100 ：音速の名無しさん：2019/07/02(火) 10:19:02.82 ID:cmNlVgSq0.net
人が人を間引く時代の到来も近い
108 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 00:35:23.92 ID:7w4XdsgQ0.net
奴隷がジェネレータ回す
98 ：音速の名無しさん：2019/07/01(月) 22:21:18.08 ID:FvJI7YgI0.net
そのバイオ燃料を作るために人間の食料となる穀物を大量に消費して
人が食うはずの穀物の相場がめちゃくちゃ上がっているというのに・・
486 ：音速の名無しさん：2021/03/15(月) 04:30:56.34 ID:71twqyZK0.net
開幕までに修正してくるでしょ
123 ：フラッド ：2019/07/05(金) 21:31:49.04 ID:ExKRPvkv0.net
もう「各エレメントは連続した平面でなければならない」とか文言入れろよ
268 ：フラッド ：2019/08/17(土) 15:09:27.30 ID:B90MmIUG0.net
indyで十分
453 ：音速の名無しさん：2019/12/18(水) 11:28:30.03 ID:DiJXkkPv0.net
怒り(獣神的な意味で
246 ：音速の名無しさん：2019/08/11(日) 07:07:55.35 ID:y4DtIGKe0.net
レッドブルは今もサスをガチガチに固めてなんかいないんだけど。
イギリスGPでもストレートとコーナーでこれだけリアの車高が違う(リアホイールと比較すると分かりやすい)
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/07/racefansdotnet-20190713-133642-3.jpg
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/07/racefansdotnet-20190713-164502-34.jpg
368 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 02:47:40.77 ID:ye9PnwLd0.net
そろそろバランススロットルスイッチとか付きそう
コーナリング中加速も減速もしない所にスロットルをあわせてくれるスイッチ
81 ：音速の名無しさん：2019/05/19(日) 20:14:26.84 ID:HIBd4x8M0.net
今シーズンのフェラーリは1991年と似ている。
活きの良い新人が加入して、エース不振。
そして今シーズン未勝利に終わる。
91年の再来になるなら、シーズン途中でベッテル放出だね。
256 ：音速の名無しさん：2019/08/12(月) 20:26:24.71 ID:0gGaLXTM0.net
そんなん言われたら困るわ、困惑するわ。
473 ：音速の名無しさん：2020/02/11(火) 14:53:00 ID:oYRoiY570.net
新車発表目前あげ
371 ：音速の名無しさん：2019/09/19(木) 13:02:16.01 ID:BI3gFvDn0.net
そんな機能が付いてる？何を言ってるんだ
479 ：音速の名無しさん：2021/03/11(木) 22:18:55.53 ID:mI9hG5wK0.net
フェラーリの色彩センスは異常
90 ：音速の名無しさん：2019/06/18(火) 00:09:23.54 ID:cEbCfWx40.net
ファンカーを公道で乗れるのか
37 ：音速の名無しさん：2019/04/21(日) 20:16:42.52 ID:RlBwtbUj0.net
フロントタイヤが剥き出しになるくらいまで狭くしても、ダウンフォース出せるよね？
フラップ大きくしてウィング立てれば済むだけでしょ？
もちろんドラッグは増えるけど。
31 ：音速の名無しさん：2019/04/19(金) 10:31:33.42 ID:H+OUkQmJ0.net
一番やわそうなメルセがビクともしないのが
さすがのドイツ製
396 ：音速の名無しさん：2019/10/30(水) 12:47:37.84 ID:WzoTuCaQ0.net
A1GPか、そんなのもあったな、懐かしいな
489 ：音速の名無しさん：2021/03/18(木) 20:05:13.04 ID:zF9vugTw0.net
トトが変な脚本描いて
これまた真面目で世界一のメカニックが台本通りにやらかしたかもしれんｗｗｗ
266 ：音速の名無しさん：2019/08/17(土) 08:38:19.03 ID:6EbHmytM0.net
今はGP2じゃなくてF2だったな、失敬
63 ：音速の名無しさん：2019/05/11(土) 17:18:28.27 ID:FuNMd+bU0.net
普通にタイヤに厳しいチームが得するようになるよね
タイヤメーカーとしてはすぐダメになるタイヤなんてイメージ悪くなるし
146 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 19:00:49.08 ID:+7AgjFHx0.net
それで言うと今年はメルセデスは短くなったからバラストに余裕出来て低重心なってるかも
フロアダウンフォースも去年よりかは減ってるのは間違いないっしょ
ふと思ったんだがハイレ―キコンセプトって間違いなく正しいの？
レッドブルに次いでショートホイールベースのハースが低レ―キもにかかわらず
コーナー滅茶苦茶速いらしいし おかしくね？
271 ：音速の名無しさん：2019/08/18(日) 00:29:54.56 ID:Z6x9T3gb0.net
もうキャブターボ、Hパターン、アルミモノコック、板バネ、エイボンワンメイクでいいよ。
148 ：音速の名無しさん：2019/07/07(日) 20:27:30.32 ID:Lztt4Hwo0.net
せめてトロロッソだけでも低レーキ試してほしいな
299 ：音速の名無しさん：2019/08/25(日) 14:39:00.32 ID:oWWWjrfE0.net
,290
ウィリアムズFW19がロワウィングだけにしたのをテストしてたな
ttps://www.reddit.com/r/formula1/comments/6x5jx6/in_1997_williams_tested_this_ultra_low_downforce/
450 ：音速の名無しさん：2019/12/14(土) 17:38:08.83 ID:HaCv3XLZ0.net
そこはエンジンモード1で爆速よ
239 ：音速の名無しさん：2019/08/10(土) 05:45:00.09 ID:awSeyuxx0.net
レッドブルがストレートではレーキ角をできるだけ小さくなるような仕掛けをしてる解説は聞いた事があるが、具体的にどのくらいまでは不明
74 ：音速の名無しさん：2019/05/18(土) 20:10:51.65 ID:T8t+cucY0.net
ホイールベース最短の車でホイールベース最長のメルセデスに低速コーナー区間でも負けるって
ニューウェイらしくないな
とうとうニューウェイの時代も終わりか？
200 ：音速の名無しさん：2019/07/13(土) 23:23:03.78 ID:HMnhKgUr0.net
お前は何に対してしゃべってんだよw
それを聞いてるんだ
答えられなきゃお前は白痴
519 ：フラッド ：2021/05/15(土) 22:38:23.00 ID:bgicY9lG0.net
は？
F1でなくてもレースの車検見たことあるの？
レース後の再車検とか知ってる？
192 ：フラッド ：2019/07/13(土) 22:16:07.24 ID:p+dCv/KE0.net
コンセプト云々と変更が基本設計に関わるか否かは別の話だし、モディファイ次第過ぎて何も言えないだろ。
67 ：音速の名無しさん：2019/05/12(日) 13:21:38.68 ID:mqUOW8jQ0.net
モナコなんてメルセデスのためにあるようなコースだしな。
この5戦でトラックの性格は一通りさらってメルセデスが弱そうがトラックが無いことが判明した。
ピレリがシーズン中タイヤを(メルセデスにとって)改悪してくれるくらいしかパワーバランスを変える方法がないっていう。
ダウンフォースのかけすぎでバースト祭り！？みたいな奇跡でも起きないことにはどうしようもない。
351 ：音速の名無しさん：2019/09/13(金) 17:30:28.15 ID:8vmMeguN0.net
そしたら大相撲の視聴率が爆上がりだなw
274 ：音速の名無しさん：2019/08/18(日) 21:03:31.94 ID:3jG5Jptw0.net
ぼくのかんがえたさいきょうのえふわん;夏休みの宿題
222 ：音速の名無しさん：2019/07/19(金) 18:04:28.18 ID:fr0ZZbst0.net
日本だとAC100V
106 ：音速の名無しさん：2019/07/02(火) 21:11:18.97 ID:ZvM5STYL0.net
詐欺とかに騙されやすいタイプかも
115 ：音速の名無しさん：2019/07/03(水) 14:23:54.01 ID:VjLF1HF60.net
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