F1テールエンダーを語る

HRT大好きだったなー
ドライバーもセナやデラさんと好きな人が多かったし

サッカーのＪ１-Ｊ2みたいに入れ替え制があれば最下位争いも必死さが出て楽しい
組織の構造上そんな単純にはいかないだろうけど何か注目ポイントがあるといいね

トレーラーで移動できるヨーロッパラウンドのみ参戦するチームを認めたって。
そうすりゃ個性的なチーム増えるでしょうに。
2015年からの参戦チームを募集しとるらしいが、予算的に無理やで。

保守age

シムテック＋ヨスはポイント取れそうな速さを見せてたけど…

チェザリスは壊し屋なのに市街地で速いのも不思議ｗ

「エイジーエースのストレイフー」と古館が紹介してたような

土曜１０時の大人の番組

テンプレに入れといてもいいサイト
F1 Rejects
ttp://www.f1rejects.com/
パオロ・バリッラさんの紹介ページ
ttp://www.f1rejects.com/drivers/barilla/index.html

さっき調べるまで知らなかったんだがorz、バリッラさんってグループC時代に
耐久レーサーやっててヨーストのポルシェにも乗ってたのな。

1985年にルマン24時間で優勝してる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=gpcJ41NTN90

リジェは79年は惜しかった
ドゥパイエがハングライダーなんかでケガしなかったら・・・

ロータス、ティレル、ブラバムは、最後はアレだったけど、栄光の時代があったからねぇ

何かHRTみたいに消えそうな感じがするんだよな
バーニーがF1は１０チーム有れば良いみたいな事言ってるから下位チームにとっては修羅場だな

レイトン撤退後の92年のマーチはレース開催国ごとにスポットスポンサーを
開拓しながら参戦してた。
だからほぼ毎レース、貼られているステッカーが違った。
ハンガリーかどこかではスズキの現地法人がスポンサーになって
SUZUKIのロゴが貼られたこともある。

やっぱ、この頃良い音してんなぁ〜♪

これから伸びるなあと思ってたら翌年撤退でわりとショックだった＞シムテック

あと個人的に下位チーム代表の迷言がパシフィックＧＰの
「われわれの目標は４年後（６年後かも）のコンストラクターズタイトルだ！」
だったなあ。その年いっぱいで撤退するし

実際何基か作られたはず
レイトンハウスを買収するつもりだったとの噂も…

あのパスタの御曹司

チェザリスは壊し屋だったけど他のマシンを巻き込むことは少なかったんだよな
大抵自滅でｗ
悪くないドライバーだと思うけどね
今のグロとマルドを足して2で割ったらチェザリスじゃない？

子供の頃「このフォルティとかパシフィックとか邪魔くせぇこいつら走ってる意味あんの？」
とか思っててごめんなさい。
彼らの情熱と意気込みに敬意を表します。

目立たないドライバーか
ブラバム三兄弟は誰がどこに乗って成績がどうだったかまったく思い出せない

今のマシンだと亜久里の完走率もあがってたかな。
昔の日本人ドライバーは壊れたというより壊したが多かったように思う。

下位チームといえばイタリア系って感じだったけど、撤退、消滅、合併で残っているのは
トロだけだけど、イタリア系って感じはしないな、もう。
やっぱり、イタリア系は味があったと思うわ。

そうそうモンテルミニ
あの短期間で2台のモノコック失ったのは資金的にキツいよなあ

オゼッラのF1部門がフォンドメタルに売却された後、ヴィンセンツォ・オゼッラ氏が
90年代にファクトリーを新設して現在のオゼッラに続く「オゼッラ・コルセ」がヒルクライム用
シャシー製作などで成功を収めた、ということだからF1チームとしてのオゼッラの系譜は
フォンドメタルに引き継がれたという見方のほうが正しいすね。

こちらがミスっていた。
申し訳ない。

フォンドメタルの流れを継ぐフォンド・テック社はまだ元気なんだな
ttp://www.fondtech.eu/site/index.php/it/

俺達のホンダが帰ってきたな

増えて欲しいけどそれだと鈴鹿で新規チーム見れなくてちょっと寂しいね
一時期あがったバジェットキャップはどうなんだろう
裕福チームは陰でお金かけられそうだし意味ないかな？

オゼッラって11年やって入賞3回表彰台無し
最高位の4位を記録したのは14台エントリーのときだったし

今思うとミナルディの次くらいにがんばってたテールエンダーだと思うんだがｗ

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念のためにのせておきます
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T5EXT

http://i.imgur.com/4Y7gO3Z.jpg
GR02がこれからって時に撤退したんだよな

こうして改めてみると、とても９０年代後半のマシンには見えませんねえ…

ミナルディモーターホームのパスタを更に強化するため
バリラを雇ったんじゃないかと思ってるｗ

オゼッラ末期〜フォンドメタル末期の短い期間は
ラリーニやタルキーニのドライブで時々いい走りしてたよな。

昔は下位チームが周回遅れで完走したらシングルフィニッシュとか
6位入賞なんて時々あったのに、完走率が上がった今じゃ考えられないよな。

1989年に新チームのオニックスがヨハンソンのドライブで予備予選組から
這い上がってポルトガルで3位表彰台なんてこともあったな・・

童夢とか懐かしいな
純国産は夢がある
の写真はローラだけどね

フォルティコルセ、パシフィック、シムテック懐かしい

ジョーダン以降は荒さが薄れていい感じだったかと
フィリップモリス付きとはいえ
あれだけ長い間F1に乗れていたんだから凄いよね
表彰台にも乗ってるし

当時はテールエンダーでも、今のポイントシステムに換算したら
結構ポイントを取っているチームって多いと思うけど、
そうなったら、タルキーニやモレノって結構ポイント取っているのかな？？

　
100GET

コローニもAGSもフォンドメタルも所属したタルキーニはスターだなぁ

初期のウィリアムズっていうとブラバム買ってきたりデ・トマソだったりISOだったり
ウルフと絡んだりPolitoysってのもそうだっけ？
中東マネーを得るまで迷走しまくりだ

イギリスオートスポーツの編集長に言わせたら、今年のマシンより酷いんだとさ。

イギリス人は目が腐ってるのか？(´・ω・｀)

HRTが大好きだった。カツカツの中頑張ってる感じが好きだった

データを見たらベネトンに乗る前のモレノは2回しか完走してなかった
92年のタルキーニは13戦中完走1回（13位）
ポイント10位以内としても完走が遠いｗ

鈴鹿の予備予選
http://www.youtube.com/watch?v=UfaWmd4atu0

ヨス ザ ボスか
フェルスタッペンも転々として一つのチームに落ち着いてないね
シムテックやホンダにもいたんだっけ

フォルティの方の色変えははシャノングループなる怪しげな連中に
買収（と言っても金払わなかったらしいのだがｗ）されたからだよ

たった一戦だけの刹那的チーム
カラーリングは悪くなかったのになあ

テールエンダーって何？

そうだ、コレだと思う。ありがと。
なんか、この時代って下位チームが 想像力でマシン作ってた感があって個性があったよね。

お前らが一番可能性感じたチームってどこよ？

fvg

そういやパシフィックは翌年ロータスの名がついたよね
しかし2年もたないパターンが多い
フォルティコルセもそうだった

予備予選とか懐かしいな
アンドレアモーダでモレノさんが予備予選どころか予選まで通過とかさ

なるほどね、俺も言われてるほど悪くないドライバーという印象だわ
グロとマルドは納得の例えw

ありがとう
そうかローラだったのか思い出した
童夢はスポンサーがセブンイレブンだったから違うような気がしてたな