【Gr.C】グループCを語るスレ其の29

極端なハイドラッグ・ハイダウンフォースマシンだったけど参戦当初から速くて優勝もしたし素性は良かった。
しかし初年度に設計欠陥が原因の大クラッシュ起こしてドライバーも重傷負ってしまったせいで
GMのサポートが大幅縮小されて以降は資金難に喘いで低迷してしまった

Porsche966というかGunnar966かな
デイトナのリザルト上ではGTPに分類されているので一応トップカテゴリー扱いなのでは
IMSA GTPクラスで初めて走ったオープンボディのマシンって栄誉が与えられているらしいw

いつみても　かっこいい

あとサイドのアウトレットについては知っている人も多いと思うけど
ラジエターなどから出る熱く遅い気流がリアウィングに悪影響を与えない様、上面から側面に位置を変えたのが当時のブームね

一方でポルシェ本体にはあまりパーツは残っていないようで、このレストアでは新たに部品を作ったみたい
こちらは962-009で途中キャノピー切られたり戻されたりと波乱の経歴を持つらしい
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/genroq/article/10840/%3famp=1

そのヨーストなんだが、立ち位置があの時期微妙で、ポルシェAGのレース部門自体は
88年のルマンの後閉鎖されたとジンガーがインタビューで語ってるんだけど（そのころ
ポルシェはよっぽど金欠だった）そのわりには翌89年にフロントオイルクーラーの
962-011をデリバリーしたり、その年の夏には3年契約でヨーストをワークスとする
契約を結んだり、翌年はじめには3.2リッターを年初からヨーストに供給したり、90年に
なると例のV１２の開発に着手（のちにフットワークに積まれた悪夢なアレ）と結構活発に
活動してるんだよね。そしてヨーストとしては大きな後ろ立てができたおかげで思いっきり暴れたってことなん
だだろうかね？

あの当時の日本のレース界だと、ルマン商会が代理店しているマーチの信用が一番合った頃だしね。
あの時点でのローラの代理店は日本に無いようですし、たのコンストラクターの量産シャシーの中ではIMSAの実績のあるマーチが来るんじゃないかな

ル・マンの博物館にレイトンカラーの86Cが展示。
中嶋一貴のブログより。

スレを活性化させたいだけかもね

にあったMcLaren Engineering of Livonia Michiganって部分から辿るとLinamarって自動車関連の会社に行き着いた

https://www.linamar.com/mclaren/mclaren-evolution/

の記述を正確に読み取れたかわからないけど、2003年にMcLaren EngineeringはLinamarに買収されたとある

ちなみにMcLaren Engineering Groupって名前の全く無関係そうな建設会社が現在も存在している

マクラーレンノースアメリカでググると現行の市販車ディーラーに当たるんだな
IMSAGTPのBMWプログラム以降は聞かないよね
ロンデニスが買収したマクラーレンと別資本になってたのかも

ミニカーの紹介
レイトンハウス ポルシェ （秋ごろ 再販）
https://boutiqueautomoto.com/index.php?id_product=17466&controller=product&id_lang=1

他に COUGAR C 28 LM、Gr.6 スポーツカー CHEVRON B36 などが発売予定。

お台場のモタスポジャパンに良く展示されるのは本物なの？

Sports Car Racing a.k.a.鈴木本

ってもう通じないのか…
ヨーストの85年の本当の勝因はアレで知ったな

トヨタ91C-Vが欲しいな
カウルを別パーツにすれば92C-VのLMから94C-Vまで出来る（はず

リヤウイングはルマン仕様ですね。　画像から見ると外観の細かな違いは　ホイールキャップ無い　給油口下の識別？黄色い丸　ドアミラーが無い　そしてドアが無い　トロフィー置く為ににのけているんだね　でも充分すぎるコンデションですよね

まじ　今日？？　教えてくれてありがとう。
国さん　今までありがとうございました。

ちょっと脱線するけどオートアートはもちろんhpi、ミニチャンプス、スパーク、トミカリミテッドヴィンテージ、京商、TSM、CMR、アシェット、イクソ
失念した会社もあるかもしれないけどこれだけのメーカーが大小様々なスケールで作ってほぼ尽く売り切れてるんだから根強い人気があると思われ

レーオン関連で比較出来るもの見つけたので載せますね
86Cは童夢だと独立型のリアウイングを使っていたのでそれを限定に出してみました
比べるとインテークやリア形状(87Cは途中からトムスに寄せてる？)等が変わっていますね
86C
https://i.imgur.com/RDWclQ1.jpg
https://i.imgur.com/2aCj8AZ.jpg
87C
https://i.imgur.com/LDDpS7v.jpg
https://i.imgur.com/XzU7M9V.jpg
トムスとの比較(87C)
https://i.imgur.com/JPvJj52.jpg
内装の比較
https://i.imgur.com/tq3lp9p.jpg

STP87Cでこれだから、きっとこの加工指示が載りそうかな
https://i.imgur.com/mOpnG2h.jpg

イーグルにせよ、日産、ジャガー、マツダ
お金を出せば誰でも買える車じゃないですよね。
必要なのは、ポルシェやスパイスのような車で

コクヨのR91CPレストア完了して走ってるみたいだが、ヘッドライトがLEDに換装されたらイメージガラッと変わるな。

<関連サイト>
Mulsanne’s Corner 
http://www.mulsannescorner.com/ 
Maison Blanche 
http://www.maisonblanche.co.uk/ 
Race Organisation 
http://www.raceorganisation.com/ 
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧） 
http://www.wspr-racing.com/index.htm 
Le Mans Register 
http://www.formula2.net/ 
Racing Sports Cars 
http://www.racingsportscars.com/ 
Ｃカー列伝 
http://yy11.kakiko.c…cgi/yuni/1078885639/ 
カテゴリーＰ（Ｃカーサイト） 
http://www.asahi-net…-nksn/Category-P.htm 
Group C Racing 
http://www.groupcracing.com/ 
962c.com 
http://962.com/ 
Motorsport.com 
http://www.motorspor…sp?S=LEMANS&Y=-1

R89CもR90Cxもローラ側でも専用の名前振られてなかったっけ？

KONAMIがスポンサーしたスパイスがありましたよね？
ゲームとタイアップしたやつ

神田正輝が30年前にサンテックジャガー走らせてたけど、未来出たからこうなるなんて

こんなもん置く場所ないよ

レストアされた85C-Lと94C-V、そして日本から持ち込まれたっぽいTS010が写ってる
https://twitter.com/brunovandestick/status/1414904662621306881?s=19
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レーシングオンも最近はネタがないんだな
戦前、戦後のモータースポーツもすればいいのに
第一期ホンダF1、ルマン、ジム・クラークあたりが古いのか

GPカーストーリーも80年代以前に力を入れて欲しい

トヨタのル・マンにおける歴史は1985年の初参戦に遡る。今年のル・マンでは、この初参戦時の出場車両であるトヨタ初のグループCカー、トヨタトムス85CをTGR-E（ヨーロッパ）の副会長である中嶋一貴がドライブし、レース前のスターティンググリッドで行われる優勝トロフィー返還セレモニーに登場する。

ベルも老けてたけど、「東京物語」撮影時の笠智衆は４９歳。そしてベルと同じで
実はけっこう毒吐いてた。老け顔の人ってこういう性格なもんなんかなｗ

最近は知らないけど、AUTOart の1/18が人気モデルだった記憶

R91CPはいいキットなんだよなあ
次に繋げて欲しいわ

エンジンはジャッドGVやコスワースHBを使いたかったようだけど未出走みたいね
http://www.wsrp.cz/wsc1992.html
https://i.imgur.com/StuTRKe.jpg
https://i.imgur.com/kMLTlmb.jpg

シュパーンもだけどセンターモノコックをカーボン化した車両の戦闘力が特段上がったという感じはなかったね。
ヨーストが使ったアルミハニカム製のワークスシャシーのが成績が良いですし。

当時の日米欧での日産のレース部門のリザルトを見ると、断然アメリカでのエレクトラの
活躍が光っていて、それにも関わらずヨーロッパのクルマでやってくれとか言われても
さ。

TS010とレストアした94C-Vも展示中

タイサンのをアドバンに塗り直したんだっけ

コクヨテイクワンのR91CP-01で確定
https://twitter.com/rbrads69/status/1633510860025896960?t=u9HaWjF0lTAFKDN2val3wA&s=19
(deleted an unsolicited ad)

私が83年の富士で見た時はまだ42だったのね？50位かと思ってた。

http://www.classicscars.com/wspr/results/jspc/jspc1983.html

そのへんは地味で売れなそう
売れ線はF1黄金期、グループC、あとグループAが少し
それ以外は大差で売れない
おれは古本価格をリサーチしてるからよくわかる

GrC時代なら自身のドライバータイトルの為ペアドライバーを状況事に変えていたという話は聞いたことあるね

武富士もなんとなく程度だな。

めっちゃいいじゃん

めっちゃいいじゃん

あとみんなに質問。クラウス・ルードビッヒってある時期どこのメーカーのクルマにも
乗ってるわ、アメリカでムスタングでIMSA優勝はするわ、あれどういう契約で乗ってたんだろ？
もちろん８５年にヨーストでルマン勝ってもいるし。

ケーニッヒC62にカラーリング施しただけじゃないの？

よりによって野球後の放送
時間変更とか変な字幕入ると嫌だなあ…

[字]カーグラフィックＴＶ　「メモワール マツダ787B」

7/14 (木) 22:00 ～ 22:30 （30分）
ＢＳ朝日(Ch.151)

ル・マンウィナー、マツダ787Bの秘密を探る！日本車として最初のル・マン勝利を果たしたマツダ787Bはそれから20年を迎えた今年のル・マン会場で大いなる祝福を受けた。

他スレで紹介されてたヤフオク品ジョーダン192のカウルのリンクにチームル・マンが走らせてたCカーのカウルが出品されてた
キャビンと伊太利屋
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f510795025
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v797792648

イクスはルマンはベルと組んでたけどスプリントレースはマスと組んでたな