F1マシンの車両規定で直して欲しいとこある❓

何も変わらないぞ

キャノピーにするならいっそ昔みたいなまげわっぱ型コクピットにしたらどうか
しかし今のF1って７０年代より一段低い所に座ってる感じだな
https://i.imgur.com/edZhWdL.jpg

直4のバイクで良い音って何のバイク？

今が1番車がカッコいいシ一ズン
2026からはダサくなるから今を噛み締めろ

>>5
完全同意。
ラウンドごとにアップデ一トあると勢力図変わって面白いしな
急にマクラーレン速くなった時とかな
開発禁止だと動き無くて面白くないね

サスアームなどと同様にノーズ下面とモノコック前端の下面を前年同様に高く維持したい、
という思惑もあった。
FIAの期待通りモノコックからノーズ先端へスムーズに下げたマクラーレンは
開幕したら数戦で逆反りみたいな無理やり上げたノーズを投入しないといけなくなった。

タイヤの種類一種類で良くね？
ソフト・ミディアム・ハ一ドなんて分ける必要ない
1種類で分かりやすいバトルして欲しい
ブラジルのスプリントみたいに
戦略とか正直いらない

SFの黄金期は読者が1３歳の時っていう格言があるじゃん
SFってスーパーフォーミュラじゃなくてサイエンスフィクションね
だからまあ１３歳ぐらいの時に見たF1が一番かっこよく見えるんじゃないかな

https://youtu.be/wfCyk4TeUv4?si=dvNhY4DmyDz5hWua&t=58
トンネルだから反則っぽいかもしれんが直４でも結構高い音でしょ
V8でもアメ車だとデロデロデロ〜っていう感じだし
結局排気の取り回しとか流速で決まるんじゃないのかな
ふつうは１気筒あたりの排気量が小さくて高回転の方が高い音が出る気がする

フェラーリ458も純正マフラーだとそうでもないみたいだけど
https://www.youtube.com/watch?v=c46LuZag194
ブリリアントマフラーとかいうのはなんか笛みたいな仕組みになってるのかな？

https://youtu.be/ZlCPElw98KI?feature=shared
1分8秒　2004マシン　ヌ一ベルシケイン
https://youtu.be/TVWJK__mD-I?feature=shared
2分59秒　2022マシンヌ一ベルシケイン

ヌ一ベルシケインが1番キビキビ感分かりやすい
2004のマシンは滑るように向き変わってアクセル全開率が高いように見えて速く感じる
音のマジックもあると思うけど、
ホイールベースが長いマシンだと向き変わるのにワンテンポ時間かかって見えるからノソッとして見える要因なのかな
重さというよりサイズかなぁ
あとV10NAは今よりトルク馬力が無いからアクセル全開率高いからか速く見える
幅はあまり関係無いと思う

今のマシンカッコいいけど
音がクソすぎだからな

V10が良いって言ったら暑苦しいし
うるさいのが嫌！今で良いって冷めた意見の方がF1マニア的にカッコいいという気持ちは分かる

>>88
https://youtu.be/aA3sYiA_59E?feature=shared
2020マシンより明らかタイヤ細いし
車単体ならこの頃の方が速いな
実際は今の車の方が速いけど
今より圧倒的に速く感じる理由は音

ちょっと接触しただけでパラパラと壊れてレースが台無しになるフロアのふち。
あれ禁止してほしい。

全幅1800㎜時代でも2008年まではそんなにかっこ悪くないけど、
2005年辺りからフロントウィングの効果を下げるために地上高を上げる規定に
なっていったんだよな。2005年のフェラーリのように低くていい部分だけ
子持ちウィングを付けたフロントウィングもあった。

段差は前年までのモノコックやサスアームやプッシュロッドの基本設計を
維持するコスト削減のためと言われてた。
段差よりそっちを優先する方が価値があったと。
ノーズ先端の高さは前年と比べて殆ど低くならない既定だったから段差から前が
薄っぺらいノーズになった。
翌2013年はかっこ悪い段差にカバーを付けてもいいという、結局2012年は
何だったんだという、また変な規定が出来たし、大胆に下げる規定にしたら
2014年のノーズになったし。

ナビ標準装備

ホイールベースは短いほうがカッコイイと思うの。
https://i.imgur.com/9DSnG4W.jpg

https://youtu.be/3UWL3fuUVnA?feature=shared
4WDの方がレ一スは派手になる

キャノピー付けるならやっぱりこのコンセプト復活させたら馴染むんじゃないか
フロントウイングが調節できそうにないけど
https://i.imgur.com/zJNr1w8.jpg

タンク小さくしてまた給油復活かな
とにかく車体をもっと短くして欲しい

遅くなってもV8V10に戻れば
遅くても迫力あって速く感じるから
大丈夫
そして50kg以上軽量化できて重さの課題も解決
はよ中途半端なダウンサイジングタ一ボ捨てろ

アロンソも重さより大きさが問題だって言ってるね。
https://www.as-web.jp/f1/959312?all

これはアロンソの言う通りかもしれん。
幅は今よりも広かった時代があるけど、長さは現在が最大の部類。
前の車との距離はラインを外さない限り車の全長以下には詰められないので、低速コーナーでは車の長さが時間的デルタを制限しそれ以上詰められない。
結果ストレートでの車間は大きくなり車列は間延びする。
全長が10〜 15%くらい小さくなれば、レース展開はかなり変わってくるのかも。

甲高い音はF1の歴史の中では２０年間くらいなんだろうけど
F1といえばあれというイメージはあるな
グランプリの鷹みたいな音の方がF1らしいと言う人はほぼ居ない

マリオカ一トみたいに
後続車を乱気流で乱すシステム開発されそう

https://i.imgur.com/haTUWIJ.jpg
https://i.imgur.com/fPxRpwu.jpg
https://i.imgur.com/zJSGwr8.jpg
2026年マシンのホイールベース3400mmはマルシャの2013F1マシンぐらい
13インチ時代はタイヤ外径が660mm
今の18インチはタイヤ外径が720mm
2026は18インチの10%以下の外径だと
より小さな650mm以下になると思うから
ホイールベースはより長く見えると思う。カッコいい？

https://i.imgur.com/GiCKXf0.jpg
https://i.imgur.com/YNrG8qS.jpg
https://i.imgur.com/I9JweGj.jpg
https://i.imgur.com/6fqykQi.jpg
https://i.imgur.com/nGLdrQT.jpg
https://i.imgur.com/xCMq33C.jpg
https://i.imgur.com/GHes1ES.jpg
全幅1800mmで全長4400mm以下
視覚的な車のロ一&ワイド感って
フロントウイングとリアウイングの
幅と高さで決まる
1800mmでもウイング高が800mm以下だと低く見える

>>154
既に4000円貰ってるよ

マシンのカッコ良さとか
音とか気にしてるのニワカだけ
本当のF1好きは
掃除機サウンドとtntnだった2014も愛してる
人気落ちなかったし

全体的なシャシーのサイズの小型化

>>7
https://i.imgur.com/T0acxwd.jpg
https://i.imgur.com/s1kVkaM.jpg
https://i.imgur.com/DOKTKM8.jpg
https://i.imgur.com/L9cuMeo.jpg
当時ハイノ一ズが嫌いだったから
チンコでもローノ一ズになった
マクラーレンは結構受け入れられたわ
サイドシルエット見てカッコええって思ってた。

https://youtu.be/di7zcc8ezJs?feature=shared
6気筒のF1サウンド市販車

14年のマシンは当時荒れてたからな
大抵はカッチョワルイで、中にはち○こノーズとか言われてたし

FIAの人が喋ったそうだな
26年から車幅もタイヤも細くするとか
ホイールは今より少し小さい16インチに

全体的なサイズをもっと小さくしてクイックなマシンを目指してほしい。F2とF1の間に一つカテゴリーがあると言われてるくらい差があるのでもっと小さく。でも安全面はしっかり。

https://i.imgur.com/iTwJ6X7.jpg
今のF1マシンはフロントウイング最低地上高が高いのが個人的にはダサい
ナイトレ一スなら気にならないけど
昼間見るとフロントウイングの高さが気になるんだわ
2021以前は最低75mmで良かった
2022以降は最低100mmになって25mm高くなった。タイヤ外径が60mm上がって
その半径分上がったのか？
何にせよダサいわ
2005から2008までのフロントウイング高かった時代も嫌い

今とあんまり変わらない
低く見える要素として
車幅が広い
今は幅2000mmだけどこの頃は2150mm
あとはフロントウイングの地上高が
今は100mm以上だけどこの頃は地面と同じ低さでもOKだった
リアタイヤも今は外径が720mmで幅405mmだけどこの頃は660mmで幅450mm
タイヤも外径小さく幅広いから低くワイドに見える
ただリアウイングがこの頃高さ1000mmと高い（今は910mm）
あとサイドポンツーンがありえんほど低いな

その動画の2004マシンがヌ一ベルシケインキビキビして見える理由って幅もあるのでは？幅広いと舵角小さくなるし
https://i.imgur.com/JQiuarM.jpg
https://i.imgur.com/x2AV7V7.jpg
https://i.imgur.com/izOPIqu.jpg
ホイールベースに関しては
2004のマクラ一レンのホイールベースは探したけど出てこなかったけど
2005のmp4-20は3200mm
今のF1はレギュレーションで3450‾3600らしい（大抵のマシンは3600？）
400mm差がある
面白いのは2024F2マシンが3135mmで
2004・2005あたりと変わらない
今のマシンがホイールベース長い理由ってハイブリッドによるPU大型化と給油アリだけどF2はハイブリッドじゃないから短くできるとかか？
それともF1が本当は短くできるけど、あえて長くしてるとかなのか？どっち？
せめてF2マシンや2004・2005ぐらいまでのホイ一ルベースにして欲しいわ
あと400mmなんとかできないか？

内燃機関部分で500馬力しか出しちゃだめなら2000cc直４でいいよな
それで遠心式スーパーチャージャーにすればいい
排気ガスの流速が落ちないから音も良くなるはず

https://i.imgur.com/KlmbKIX.jpg
https://i.imgur.com/ek1dRaT.jpg
https://i.imgur.com/koCRF9K.jpg
https://i.imgur.com/NZJyx2D.jpg
結局戦闘機みたいなキャノピーが1番良い

https://youtu.be/kMlSQ1QVHvY?feature=shared
2002から2020までのモナコの車の動きの差
迫力あるかどうかは音が1番重要だけど
幅もかなり重要な事がわかる
車を低く見せるにはリアウイングの高さも大事

フロントウイングの地上高は
2001以前は最低50mm
2001年‾最低100mm
2005年‾最低150mm
2009年から2021年までは最低75mm
2022年から最低100mm
2022年から18インチでタイヤ外径が660mmから720mmになって
その半径分30mm地上高上がったのかな
18インチは良いけど普通にタイヤの外径まで大径化はいらなかったな
2021以前の外径のままでフロントウイング最低地上高75mmのままで
ホイールベース短くして
ウイングもそのままの方が良かった

おもしろいスレだね
かっこよさでは2021マシンが好き
でもでかすぎて抜けないし
あの形のまま小さく、軽くできないかな

あのさぁ‥‥
本当のF1ファンはV10なんて望んでないんだよ
F1ライフでもよねやんさんや太郎さんも
V10はおじさんにはうるさすぎて嫌って言ってたでしょ
アロンソ・ハミルトン・フェルスタッペンがV10望んでるのはドライバーだからでしょ

ファンがV10至高なんて言ったらニワカっぽくてダサイから今後言わない方が良い
V10はうるさい！結局今のV6が1番良い音
これ言えてこそ本物のF1ファンだから
https://youtu.be/dNfvJKwZhis?feature=shared

https://i.imgur.com/8dIkdst.jpg
https://i.imgur.com/DOZxH9b.jpg
FIAがチ—ムに提案した
2026年の新車両規定を3Dモデルで予想したやつ

幅2000mm→1900mm
ホイールベース3600mm→3400mm
タイヤ幅と外径を10%ずつ小さくした
16インチ小径タイヤ
タイヤ幅は365mm外径650mmぐらい
の予定。

ちなみにホイールベースよりタイヤ外径が小さくなる割合の方が多いから
見た目的には逆にホイールベース今より長く見える可能性はあるけど実は小さいみたいな感じ

>>70
同じV6でも1987に比べて今のV6が不快
音が無駄に軽くて

フロントウイングの高さがダサい

https://i.imgur.com/csQPDTE.jpg
まぁ1番メディア露出ある
速い車はまともだったから

https://i.imgur.com/0EMx99S.jpg
https://i.imgur.com/iGlyq87.jpg
https://i.imgur.com/Ai7IMMo.jpg
https://i.imgur.com/RpcTRIp.jpg
https://i.imgur.com/QNGqaPQ.jpg
https://i.imgur.com/d8LFK80.jpg
https://i.imgur.com/FDiz1k7.jpg
https://i.imgur.com/5An9Isi.jpg
https://i.imgur.com/y6e2uKJ.jpg
フェラーリは
去年より今年のマシンの方が洗練されてるな

シェイプはかっこいいけど上辺が華奢なガラスだと怖いな
周みたいに転覆して滑ったら頭とれそうだし
やっぱりHALOみたいにぶっといフレームがいる