□■2023 F1GP総合 LAP3235□■シンガポール□■

基本的に交互なんだから当たり前
角田アルボンが一緒の時が多いのと同じ

マルコのコメントを見るとタウリは経験豊富なドライバーを必要としてて
一枠はリカルドで確定なんだな
だからやはりもう一枠がローソンか角田という事になる

ネトフリのF1ドキュメンタリー（という名の印象操作バリバリ脚色ドラマ）の影響がでかい

金だけの問題で契約が進んでないってんなら、とっくにホンダが金を増額して決まってると思うわけで

鈴鹿の天気が気になり過ぎて落ち着けない
雨降るか降らないか微妙なところ

角田の予選は速さが光ってると思うけどな
最終的な予選のリザルトは、もう少し上狙えたんじゃ？ってなるけど、それはQ1やQ2でスーパーラップを見せてるからなんよね
Q1をP5で通過！とかやれば、そりゃQ3は余裕でしょって期待してしまう
最終的にまとめ切れないのは角田のせいもあるし、チームのせいもあるし、単に運もある

今週発表しない時点で鈴鹿まで待ってやってるんだろうな
流石に来年乗れない奴がホームに来ても盛り上がりにかける

速い順に並べると
角田>>ローソン>リカルドか

シンガポールは何となくマクラーレンノリスが勝つような気がする

そして、終盤に運もあってフェラーリが1勝するような気もする

それ以外は全部マックスが優勝する気がする

>>549
予選アロンソ相手に辛勝じゃなかった？
完勝ではないでしょ

母国でマクドナルドやキットカットのCMに起用されるチェコの人気

677 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-sJXY) sage 2023/09/14(木) 06:55:23.76 ID:1Ue5Bth7a
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇
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こんなん出ました

シンガポールも日本も雨予報で草
今年多すぎでしょ

んー、リカルドの復帰はカタールまで駄目なのか

3ヶ月前なら「何だよタウリ残留かよ！(レッドブルじゃなく)」と思ったかも

いまだに人の良い東洋のお客さんって感じなのかねえ

iPhone15 Pro、税込み159,800円から
チタンで歴代最軽量になってタイプＣになってこの価格はヤバい

https://www.windy.com/1.290/103.852?rain,0.664,103.852,8,i:pressure
金土はともかく日は雨予報だな

知らんけど

ずっとウォッチしてるが
デフリース板への書き込みが全くなくなった
デフリースファンて実はいなかったんだな
同じ事がローソンにも言えそうだけど

アウアウ必死すぎ。
デマだと思うならスルーしとけよ。

てか>>646読んだら
「少ない機会でリカルドかローソンか判断するのは不公平だから角田が来年ペレス公認候補としてレッドブルにリザーブで上げたら良いよね」
みたいな憶測ですらなさそうな感じの記事やん

では、レッドブルは来年、3人のドライバーをアルファタウリの2つのシートに収めるために何をしているのでしょうか。

リカルドが手を壊していなければ、シーズン後半のクリーンな走りは、角田がオーストラリア人を打ち負かしたかどうか、したがってリカルドがレッドブルの復帰の準備ができている可能性は低いか、日本人ドライバーがデ・フリースを欺くためにお世辞を言っていたかどうかを示した可能性が高いため、方程式はもっと単純だったかもしれません。

そして、そこから問題が始まります、なぜなら彼らは1つの席を共有しているからです。

（略）

アルファタウリで3年間過ごした後、角田は、将来レースシートに選ばれることを示唆する深刻な騒音がなくても、レッドブル内での評判を傷つけることはありませんでした。しかし、彼についてもっと知るために、彼はメインチームの予備のポジションに移動し、シミュレーターの任務を遂行し、フェルスタッペンとペレスと緊密に協力する可能性があります。

これは、アレックス・アルボンが厳しい呪縛から回復し、レッドブルの支援を受けて再びグリッドのシートを獲得するために生産的に使用した役割であり、現在、彼は2023年の最高評価のドライバーの1人です。同様に、フェルナンド・アロンソ、ニコ・ヒュルケンベルグ、そしてリカルド自身でさえ、ブレイクが積極的に使用できることを示しました。

（略）

もちろん、ローソンが初期の勢いを増すことができなかったり、リカルドが復帰時に苦労したりした場合、問題は解消されます。しかし、レッドブルはそうしないよりもむしろそのジレンマを抱えることを望んでいます。

ブックメーカーはどうなん？

https://i.imgur.com/2inDgg3.jpg

上でも出ているけど、
アルファタウリが来年の角田残留を匂わす投稿した後に削除

「来年、私たちのカラーリングに何か新しいものが登場します。SeamlessDigitalのダイナミックなブランディングを導入できることを嬉しく思います。」
って文言と共にYUKIの文字

ホンダ、もっとカネ出してやれよ！
余計なことばかりしてからに

ノーズが半剥けちんちんみたいだ…

>>115
バカみたいに釣れる信者とアンチがいるから
レッドブル、フェルスタッペン、メルセデス、トト、ハミルトン、ホンダ、角田、角田のチームメイト、この辺を煽る記事とタイトル書いとけば勝手に騒いでくれるし

レッドブルは序盤で来期の開発に振ってるしそう簡単に追いつかれないだろ。

記事読んだけど
これは、バッテリーの共同開発じゃなくて
ただの充電設備設置などの協力関係結んだだけか…

ベッテルさん、日本のソーラーパネル乱立に文句言ってくれ
山削ってパネル設置したせいで大雨降ったら浸水したり
田舎で相続した住宅の空き地にパネル設置して景観悪くなったり

インディに角田入れるなら琢磨は監督業に専念しるやろ。
琢磨が飲むかは知らんが

ペレスがやらかしてクラッシュしそうな気がする。杞憂に終わればいいが。

チーム関係者からの伝聞でもなければただの記者の予想じゃねーか

お互い様ね　君も早く通院した方がいいよ…w

電力情報共有サービスってなんだ？

一番のデメリットは「ライセンスポイント稼げない」だろ
SF＝チャンピオン獲っても25pt
F2＝P1～P3まで漏れなく満点40pt
F3やFEでもチャンピオン獲ったら30pt

で、バンドーン、ガスリー、ローソンのパターンはホンダとの提携ありきだから

周とサージェントも継続か
人材難だからな
あと残るははRBとタウリだけか

有色人種が圧勝し始めるとルール変更するのが白人社会

ランスの謎の変調もなんか理由はあるってか

シンガポールで角田に新しいPUのせるみたいだけど、イタリアでの不具合はナンだったんだろう

去年デフリースを外から持ってきた時点でレッドブルには角田を昇格させる気はなかったと思うよ
ホンダがアストンと組んだからレッドブルの道がなくなったんじゃなく
もっと前から角田にはレッドブルに乗る能力はないと判断されてた

>>308
>>313
ベスティがメキシコで乗るのはメルセデス
まだウィリアムズ（アルボン車）がルーキー乗せてないから比較するならこちらじゃない
こちらなら同条件でサージェントとタイム差が見える

シートが危ないと言われてた周さんが残りそうで、シート安泰と思われた角田が今度は危ないとか訳分からんよね
ほんとF1において金と政治は切り離せんな

ルーキーにどけよと言わんばかりの接触をしたハミルトン
いつもルーキーにぶつけて邪魔してるハミルトンはチンケな奴
高一の新入学生にイチャモンつけて脅してる高三ヤンキーみたいな事してて情けない

よけなかったピアストリは偉いよ骨がある

ストリーキング
ストリートキング

スレチだから長々とは言わんがiPhone15、USB-Cが使えるようになっただけじゃん
てか別スレかSNSでやれよGIZMODEのdiscordなんかそういう連中ばっかだろ

米家を信じるかMedlandを信じるか
いやー面白くなってきたね

>>113
なるほどそういうことかwwww
F1たまねぎさんとかいうありがてぇ存在

角田契約更新の匂わせツイートをフライングしたんだろうな
https://twitter.com/shouhei3/status/1701562295753810121
(deleted an unsolicited ad)

依然としてタウリはRB昇格のための育成チームというのはマルコが名言してるし変わりはないよ
リカルドは25年にRBのシートをゲットするのが彼のゴールデンゴールだとホーナーが言ってるから
ベテランだけどRBのシート争いという点では新人と同じ土俵という事じゃないの
リカルドの場合は再生に時間を擁するという判断なんだろね

メルセデスを追いかけていた頃だと単純に育成から速い者順に次々昇格させて競わせれば良かったけれど、ほぼ勝てるマシンを持った時点でその方針は変えざるを得なくなったんだよ
Wチャンプを確実に獲るためには明確なエース＋勝てるポチ体制が必須になった
育成から速い者順にほぼ勝てるマシンを与えて競わせたらどうなるか？
想像するまでもなかろう
また、経験浅く鼻息荒い育成ドラを昇格させてもポチとしては使えない
ゆえにRBの2ndは、ポチ条件を飲まざるを得ない勝てる力がありエースのサポートが出来るベテランドラに限られる

ただし、また思うように勝てなくなる時が来たらポチは必要失くなる