［NTT］インディカーこそ見ておけよ165［indycar］

それなら仕方ないね、オッペケさんと一緒にここで隔離生活をエンジョイしよう
俺も日本人をインディに乗せるのを応援するよ

日本人のオッペケさんがindy500で優勝

インタビュワー　「ミスターオッペケ！ 優勝した感想を一言！」

オッペケ　「笹原や大津や福住を参戦させてほしい」

40万人の観客　「ウォオオオオ！！！！」

・・これが目標だな

オッペケ氏はこのスレの主役だぞ、控えよ

普通プレビューって事前に行うもので事後はレビューだと思うんだが
違う使い方があるのかな

前スレで角田が来年インディカーにとか
言うのがいたから
角田の話したのだがな
SFの話もいうしな

どうするんですかってな
角田はF1シート失わないように
トストさんにつきっきりで
トレーニングしてるしな

角田がインディカー走るとしたら
ベテランくらいになってからだろうし
SFとか日本で走るとか角田はほんと考えてないよ性格も日本人離れしたドライバーだしな

それが一番いいわな
特にホンダはそうしてほしいもんだな
F1もホンダはエンジン撤退しても
ホンダはレッドブルと共に
ヨーロッパのカテゴリーに日本人ドライバー参戦させる事もしていくってな
山本さん日本人ドライバーにF1の道は
無くしたくないとオースポで言ってたし
インディカーも琢磨とホンダがしたいきたいんだろ？

メーカー間の壁を無くし、オールジャパンで若手育成も必要な事だよな

！！閲覧注意！！　衝撃動画！！

サベージの別アングル動画
https://www.youtube.com/watch?v=QDq-OJg-aj4

これ初めて見た、本物なのかな

https://www.autoracing1.com/2022-indycar-silly-season

この記事に琢磨の名前も入ってたな
ハーベイが琢磨の場所に入るのではなく
琢磨は残留し3台目にハーベイ、フェルッチ、コスタがシート争いしているという感じに見えるのだがどうだろかな

まぁファンはもちろん本業の日本人アスリートや俳優でさえ欧米のプロスポーツや映画界で活躍の場を求めていると言えばいいか

ディクソン?
ttps://ptl.imagegateway.net/contents/original/archive/images/bird/kingfisher01.jpg

仮に市街地コースが実現したとしてもインディカーは来ないよな

>>308
そんな事言われてるか？

オリンピックは成功が約束された

ハーベイがレイホールに移籍か
と出てるらしいが琢磨がレイホール出る可能性出てしまったみたいだが
ならそのシャンクレーシングの
2台目に若い日本人ドライバーは
出来ないかなぁ？マイヤーシャンクに
も2台目来期あるんだろ？
琢磨それはご苦労さんでしたとなる
のかもしれんが日本人の
若手ドライバーがここにインディカー走ってくれたなら琢磨もそれは前言ってたように良いのだろ？

「アメリカンレーシング総合スレ」というのはどうか

>>428
WRCのF1の日本GPの事言ってる
書き込みあったからものだからなあ
で、そんな何なんよ
ま、ラリーもちょっと注目するしな
F1やインディカーのフォーミュラレースが
俺は一番注目するがな

今年の500琢磨のストラテジを見た後だと去年勝ったときの
ストラテジも怪しく見えてくるね

去年は琢磨が「そんな無謀な作戦とるわけないじゃないですか」
みたいなコメントしてたが今年は無謀な作戦とってるんだよね
イエロー出てなかったら今年と同じ結果になってた？

それだと去年の琢磨のようにゴールまで持たない燃費で飛ばしてから
イエローに助けられる作戦が出来てしまうからあまり意味ないな
のタイム加算ペナにも抜け穴があるからこれじゃダメだけどね..

「故意にイエロー出せばインディ５００で上位フィニッシュだぜ！」を
無くして欲しいよな、今のルールだとやりたい放題だもん
アンドレッティ勢なんて8台もいたんだから7台使い捨てにして
7回イエロー出すなんてことも理論上では可能なんだぜ

残留が基本線だけど今年の体制なら他も考えるって琢磨の方が思ってるんじゃない？
契約は駆け引きの要素もあるし、リリースまでは何が起こっても不思議じゃない。

それとは別に不安煽りたいだけって奴、特にSNSが広まってから増えた印象

>>407
シボレーにいる限りは契約上無理だけどホンダに鞍替えしたら琢磨自身が真っ先に飛んでいきそうな気もｗ

人種差別は若い日本人の進出にも暗い影を落とすよな
俺の友人に在日韓国人がいるんだが性格がおだやかですごくいいやつなのに
在日呼ばわりされて傷付いてるのがかわいそうでかわいそうで..
そういう心無い奴が同じ日本人だということに恥ずかしさを感じたよ

インディに若い日本人を乗せるためにも人種差別には断固反対しないとな！

鈴鹿とか富士でやっても映えないんだよね..
東京タワーをくぐるとか迎賓館の中から出てくるとか国立競技場の
グラウンドに出たり入ったりするとか出来ないもんかね？

エンタメの時代なんだから今までになかったエンタメ要素をガンガン入れて
世界中がワクワクしながら見られるレースにしないといけない

路面から水が湧き出してくる装置を導入して10 lap to go になったら
レインポジションにするとか、その装置で最初からフルウェットレースにするとか
アイデア次第でいくらでも面白く出来るのにそういう発想がまるでない

ゲームのマリオカートが鈴鹿や富士をただぐるぐる回るだけの
ゲームだったらツマランよね？ そういう視点で考えないとな..

ホンダもレッドブルに
エンジン施設買い取ってもらい
レッドブルがエンジン凍結を
2024年まで申し出て決定になったのは角田をそれまで起用する条件もあっただろうなでもそれ以降は角田の力でF1で生きてかねばならんのだろう
それかホンダがエンジン施設買い戻しかだインディカーに角田はベテランになってからだろう

天才ストラテジスト現る！
イエローが出る前にピット済ませて、出たらステイアウトって最高の戦略。
AASでもペンスキでもどこでも雇ってくれるんじゃないかな。

ハーベイがもしレイホール移籍となるなら同じ時期に琢磨メイヤーシャンク移籍と発表ありそうかな？

または来期SFから若い日本人ドライバーがメイヤーシャンクにとなもしそうなれば琢磨はその日本人ドライバーのアドバイザーになったりするのかな

いや、角田はF1で活躍出来るよう
していってほしいが

エンジン撤退しても
ホンダもレッドブルとF1で関係続けてくようだしそこはもう日本人ドライバー失敗してほしくないわ

SFからホンダも日本人ドライバーをインディカーに参戦させてほしいが
琢磨も日本からインディカーに道をつけたいのだろ

今まさにレースやってて、その後はレースについて語りたいから頼むから本スレ来ないでくれな
よろしくな

スーパーフォーミュラは見てるの？
あれは全線予選含めてタダで全部視聴できるぞー

時差のせいで参加する側には不評だし無理してやらなくてもいいよな
そもそも日本でやってたときも観客数が伸び悩んでたしもう無理だな
見たい人は本場で５００を見に行こう、ファンなら1回くらい行きたいよね

オッペケさんがいなくなって久しいけどやっとたっくん決まったね
たっくんが引退なら今年でindycar観戦引退するつもりだったが・・

来年もよろしく＾＾　５００が早くも楽しみだなぁ
エリオ５times winner も見たいし、たっくん3times winner も見たいから困るｗ

レース見ないなら日本人ドライバーがいなくなっても問題ないだろw

ああちょっとあちらのインディカースレにも何いってんだと言いたくなるコメ書いてたので
つい言いたい事向こうにも書いてしまったわ
ちょっとすまんが
そういう時ここでは書きようないしな

しかしまぁ琢磨来期どうするかなぁ
デイルコインやメイヤーシャンクAJ
移籍の話もあるんだったよな？

去年勝ってチームが喜んでるシーンの映像に今年のストラテジストさんが
映ってるから信用し切れないんだが..
去年のレース後に燃料の残量の計測やって欲しかったな

イエローに救われないとゴール出来なかった車にはタイム加算ペナして欲しいな
故意にイエロー出すチームのやりたい放題になってしまう
何年か前に琢磨をブロックし続けたザックビーチみたいな例もあるんだから..

ちなみにオッペケは日本人以外で応援してるドライバーいないの？

肋骨を骨折･･･
https://twitter.com/12WillPower/status/1598437479824216065?t=MH2VHEcVWyf8_CY_00QeIg&s=19
(deleted an unsolicited ad)

なんでもF1の後追いなSFがよく段差ノーズを採用しなかったな

電子嫌いな人おる？

>>447レイホールには来年そう思ってるのかよ
なら来年どこのチームだと思ってんの？
デイルコインかそれかヒンチクリフも
来年アンドレッティにはいないんだっけか
そこにか？
またはAJがホンダエンジンにスイッチしてAJか

オッペケは口臭いんだから、ここから勝手にでてくるなよ

たっくん発表まだ？

フォーミュラE潰れそうだけどな

いいじゃんかせっかく場所できたんだし
俺ここでオッペケと話すよ

>>3385月に琢磨が言っていた
日本人ドライバーもインディカーにきてほしいという話あったな
ホンダと話せねばいけませんと言ってたな

若い日本人ドライバーはインディカー参戦したいと言っていた大津、笹原以外には松下はSFのサイトのインタビューで
インディカーやWECやフォーミュラEの
世界的なカテゴリーに出たいと言ってたし福住もRオンの雑誌のインタビューで将来インディカーやフォーミュラEやWECのようなカテゴリーからオファーくるようなドライバーになりたいと言っていたし
彼らもインディカー参戦可能だと思う
ホンダと琢磨が彼らに道渡せたらな

ワッチョイ有スレ
>>386
エディジョーンズはラクビーの日本代表監督だった人だろ

エドジョーンズだったら
デイルコインでバッサーが共同オーナー降りる話なかったか？
もしかしたらそこに琢磨もあるかなとも

琢磨のシートの事だが
来期はレイホールは
グラハム、琢磨残留で3台目に
ハーベイ、フェルッチ、ルンガー、コスタでシート争いしてるって事でいいんだろ？
今回Twitter利用者が随分琢磨来期どうなるの？とか気にしてるよな？

でワッチョイ有スレの方は琢磨はアンドレッティから前のエンジニア呼び戻してもらえよとかそれが出来なければアンドレッティに移籍したらいというのいるしなこちらの方は琢磨の来期の事は来期もいる見たいに思ってるようだな

そそ、たっくん以外の車も燃費に余裕が出来てた
つまり最後の2ピットは必要量だけ入れれば良い展開になってた

もちろん早めにピット入らなきゃ組は満タン一択だけど
引っ張ってた組は満タンにしないという選択も可能になってたはず

どちらを選んでもメリットデメリットがあるからどっちが良いとは
一概には言えないけどね..

それ至上主義というか多くの日本人ファンや選手や俳優たち本人ですら日本のスポーツやエンタメの世界は今特にそしてこれからは
欧米のプロスポーツやレース
ハリウッド映画で日本人の活躍がみたい本業の人間でさえプレーしたい大役を得たいという時代になってきてるからな
日本人のファンが欧米のプロスポーツや
映画で日本人の活躍がみたいというのは
普通の事だよ

小高大湯もアメリカでインディカーみにいったみたいだな

小高はトヨタだが
最近は笹原がトヨタ契約ドライバーになったり
松下も日産からまたホンダ契約になったりメーカーの行き来がボーダレスになってるから特に小高はトヨタでも来期ホンダ契約になってインディカーに佐藤琢磨の枠やレイホールやマイクシャンクやデイルコインの枠に可能だったらいいが
それか琢磨やホンダと付き合いがあったアメリカ大陸の元ドライバーが琢磨と共同オーナーでインディカーチーム設立して小高や松下をのせるとか
実現出来ないものかと

大津選手ってこのときのか、これ覚えてるよ
http://blog.gaora.co.jp/indy/2018/06/26391

とりあえず3名の画像見て顔覚えておいた
catvで日本のレースやってたらチェックしてみるよ

カルデロンもインディカー
テストするんだな
ほんとSFからインディカーに行ける道も
出来てきたのだろうから
来期こそは琢磨やホンダが
以前から言うようにSFから
日本人ドライバーをインディカーに
ほんと参戦させてほしい

琢磨が5月に言ってた発言はほんと
来期に実現してほしいものだ

デイルコインはアルボンに興味があるみたいだな。