WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP76

>>670
運はあったけどスピンした時点で2位のプジョーに1分半ぐらい差付けてたからな
だから作業に3～4分かかったけど順位は落としてもリードラップで戻れた
運の恩恵を最大限受けるには自力で良いところにいないといけない

ル・マンは平川で負けた
この点に関しては擁護不可能かつ擁護不要でしょう
フェラーリにしても一歩間違えばあのピットトラブルが敗因の第一になってだろし
ただトヨタとフェラーリが最後まで盛り上げてくれたのも間違いない

そんな中ただただ24時間恥を垂れ流していたポルシェさんは…

君はドライバーレベルでも、wec よりF1が上とか
トヨタが今F1いったらすぐにチャンピオンになるって本当に信じてたたぐいの人間だろ

来年はレギュラー38台(ハイパーカー20台+GT 18台くらい？)+LMP2 15台、あとは？

そんなのやるならワンメイクでええんだわ。

長文だけどル・マンのBoPに対して結構突っ込んだ記事が出てる。
「性能調整しなければ記念すべき100周年大会がトヨタの圧勝になると考えた意図は分かるが
元々政治的策略を排除する為に策定されたBoP規定を無視して性能調整するようであれば
参戦増と共に策謀の試みも増えていくであろう今後のシリーズの命取りとなりかねない」って論調
https://www.motorsport.com/lemans/news/did-le-mans-balance-of-performance-change-create-an-end-that-justified-the-means/10482738/

Cカー時代、GT1時代を盛り上がった、というのでは。
87,88,89,90,97,98,99年あたり。

細かい経緯を見てもサバイバルでは良いルマンだったろう。

大会内容はフェラーリが絡むとやはりだめだなって印象
優勝には何の価値も無いし、フェラーリが速いと言っても、F1でチートしまくったアイツらがまともにルール守ってるとおもえんからな。
PU厳格化してからのフェラーリが遅いのも開発能力がないのも露呈してるわけでな。

最低の内容だったろこれ
バラストも37㎏とか論外レベルの重さだし。頭おかしいわ。37㎏もあったらクラッシュ時の安全確保がどうなってんのか。ブレーキ系も同様。

24㎏のフェラーリは特に影響なさそうとか
異常なのも発揮してるわけでw 少しは隠せばねぇ。フェラーリは隠さないから頭フェラーリとか、俺達と言われるわけだが

正直ヴァンウォールってあれ何しに出てるの？
わざわざ遅い車作って、わざと赤字計上にして節税？

>>561
スポーツマンシップ…

４輪力行が自由自在に出来たら強すぎるし、どこの自動車メーカーでも真似できる代物じゃないから封印は仕方ない

ルマンでの直前BoPは今回だけっていう認識であってる？次戦モンツァのBoPはどうなるの？

モリゾー(笑)のコメントにドン引きしたわ
フェラーリに一言も祝いのコメント出さず終始言い訳なのダサすぎ

可夢偉、WBC見に行ってたよな
不調の村上を使い続けて大逆転の活躍した日本代表に憧れちゃったんだろうな

大谷が憧れるのやめましょうって言ってたのに。

裏のこと知らずに見てたらトヨタとフェラーリのバトルは楽しめたんだと思う

BoPとは本来出来るだけ各チームのマシン性能を合わせる事で競争を成り立たせるのが目的なわけだが
ここ何年もなぜかスタートするとトヨタだけマイラップ1秒も2秒も速いという謎の事が起きていたからな
つまりBoPが適正になされていなかった
原因は色々あるがトヨタがル・マン以外ではずっと三味線ひいていたってのが一番当てはまる
今回直前でそれまでの走行データから算出したBoPに振りなおすよってなって
フェラーリも24kg増加でかなりハンディー背負わされたのに文句言ってないわけだが
なぜかトヨタだけがアワアワしだして猛烈に抗議しだした謎
ちょろまかし出来ないタイミングでのオモリ追加がそんなに都合が悪かったのか
各チーム大なり小なりウェイト追加なのになぜトヨタだけが抗議したんだろうねｗ

しょうがないよ、ライバル不在の場所で一人イキってただけのコミュ障がトヨタだから
ライバルが戻ってきたらもとの負け犬に戻りましたってだけ

座敷わらしを載せてたフェラーリにJC 1人を乗せていたトヨタが負けた。

こう考えるとなんかにやっとするw

F1ではあの体たらくだけどLMP2乗ってた時のデフリースってそんなクラッシャーだったっけ？

来年は
レクサスでアメリカからlmdh
トヨタ日本からlmgt3
56枠で水素
でいいんじゃないの

そしたらレクサスは憧れの車になるんだw

フェラーリはタイヤの熱入れに苦労してた感じ
昼間もタイヤ交換してから2.3周はペースそこまで速くなかった

そういう面ではBoPよりもウォーマー解禁がフェラーリ的には追い風だったんだろうね

>>311
ぶつかるよりもペナもらうほうがまだマシなんだよな
カムイは平川以上にあかんやろ

表彰式くらいまでは自殺しそうな感じだったのに
思ったより明るくて良かった

いつぞやのSGT最終戦の後もだけど
この人、切り替え早いよな
一番の才能かも

御用記事トヨタイムの中ではこう訳されてる

＞Of course, one of the other major benefits of hydrogen fuel over gas, is just how light it is…
＞less BoP which, as we all know…is one of the biggest advantages you can have in racing.
＞もちろん、水素燃料がガソリン燃料に勝る大きなメリットのひとつは、その軽さです。
＞これは、ご存知のように、レースを行ううえでの最大の利点の一つです。ただ、BoP（性能調整）は入ってしまいますが…

https://toyotatimes.jp/toyota_news/1031.html

トヨタって予定通りに圧倒出来ないと負けるからね
「競り合い」になるとすぐだめになる

対策しても全然調整にはなるよ

100% 対策出来る訳じゃないし、調整ってのは大まかに性能を近づけることが出来ればよくて、その上で技術力競争があるからメーカーが競う意義があるのだからね

調整した上で競争して、また差が付き過ぎたら調整し直せばいいだけの話

でなければ、メーカー対抗でレースする意味が一切無くなってしまう

バセロンのこれくらいの気持ちの持ち様になれるかだな。日本人が。

「フラストレーションのリストがとても長くなってしまった。というのも、私は終盤にはチームのデブリーフィングのことをいつも考えているのだが、気の毒な亮を除けば、我々にはミスがなかった。彼は難しい状況に追い込まれてしまったのだ」

「クルマはホイールをロックさせていた。チーム側の残りの仕事は、すべてうまくいった。信頼性の問題もなかった」

「8号車の冷却の問題については、このようなことが起こった際の、可能な限り最善の方法で対処した。本当に、後悔はない」

もう本当に本気でルマンを勝ちに行くなら日本でもSGTで24時間耐久とかすべきだよね

そういやドイツのシャシーメーカってあんまり聞かないな

コルベット
911はRRやめれやwあれ？やめたんだっけ？wもうケイマンでよくね？

もはやBoP関連は今の所は信用出来ないわな
都合次第で直前にでも変えるんだから

マシンの速さと信頼性では負けてなかったし、勝機は十二分にあったけど、土壇場でドライビングミスじゃなあ

まあ、今更人を責めても仕方ないのは確かだよ
あそこで平川を選んだのが間違いなら、今後選んでしまわない判断基準を明確にしたほうがマシ
責られるより救いのない話になってしまうかもしれんけどね

昨日は全仏テニス車いす男子で日本人最年少優勝、バレーは東京オリンピック優勝のフランス3-1で勝利。

次回からはどうやらこちらにもBoP導入が必要だな。
とりあえず日本人選手は斤量+100キロなw

WRCとかF1以外でもやらかしてるけどね
昔はモータースポーツ界においてトヨタは不正の常習犯だった

ル・マン落としたのは事実でクッソ痛いが、「チーム運営上の問題」が浮き彫りになったとも言えるから高い高い授業料だなあって思って見てる

WECはまだまだ続くが、どこかでLMdH勢に勝たせるためにトヨタフェラーリには更に枷がかけられるんだろうなあ
今回のルール外BoPで重量増した代わり？に増やした放出エネルギーを無くすとか平気でやりそう
本当はF1みたいにパケットキャップをかけた上で開発競争やって札束じゃなく技術で殴り合って欲しいんだが
F1のそれも信用ならんが、トヨタだけ厳しく取り締まって他はガバガバ状態なのが公然の秘密になりそうなのがね

アマチュアレーサー乗せて勝てるほど甘くはありませんでしたとさ

「LMDhとLMHの差がデカすぎる」とか言う名目で騒いで結局キャデラックにもきっちりハンデ入れさせてもらっておいて更に4台も頭数揃えたのに揃ってSGC以下のポルシェは即時撤退でいいよw

トヨタの日本人に他がいなけりゃしゃーないけど、トヨタ式の犠牲になる外人さんが気の毒だな

今回も勝利に値する仕事はしてるからな

大批判承知で、やっぱりトヨタの「唯一ワークスでの５連覇」が霞んでしまったんだよな～
他メーカー初年の今年だけは、どんなレギュレーションであっても勝つべきだった。
運営側は絶対にトヨタ優勝を阻止して、過去の成績に疑問符をつけることが狙いだったんだろうけど。

重りは接戦になったから大成功言うとる人おるけどこの差なら無くても接戦だったよね
順位は逆だっただろうけど

オマエらフェラーリ讃えろよ

復帰した皆さん
「トヨタさん5年間ありがとう。もう休んでいいからね」

ヨーロッパの土人ってレースでも残業でも日本の車に勝てないからセコい真似しかやらないよね

>>582
でもエネルギー量はトヨタが一番引き上げられたよね

この手のメーカー対抗のモータースポーツは、技術によって他チームより速いマシンを開発し、マシンの速さを争うからこそ意義がある。
それが不要ならワンメイクレースにすればいい。

ヒョンデはヨーロッパのレース屋に素直に丸投げできるから案外強くなると思うよ。
日本のチームは本社とヨーロッパでチグハグな事やるから効率悪くなる。

下手くそジャップに勝って嬉しいのか

マルケスおわたな

平川はミスの状況説明くらいコメントしてくれないのかな
ブエミのコメントもないし