【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

スパの本レースでは、ローダウンフォースの＃９は他の４台より遅かったが
これはドライバーの問題かな？レースのファステストラップはそんなに遜色は
なかった。

しかし国本はルマンまでになんとかなるのかね？タイム遅すぎたし、
車内の画像でもやたらと目をこすっていたりしてヤバそうだった。

トヨタがアウディに注意するようなレースって最近あったっけ

その開発方向いいね。
ル・マン仕様で総合も穫れる！この位でなくては！

だよな
あの人は自分で乗ってナンボって考えの人だから、新車出来たらとりあえず乗るみたいだしスポーツカーには特にうるさい印象

バーレーンもうすぐだな

ル・マン優勝しても国民的な話題にならないのはメディアが騒がないのが悪いとなってるらしいな
まぁ、トヨタ以外ワークスしかいなくて騒ぐのもかっこ悪いかもしれないけど、ル・マンも落ちたもんだね
若者の車離れもメディアだとか
そら電通からしたら過労死事件の際に天下のトヨタ様にお叱り受けたわけだから面白くないわな
トヨタ、電通、安倍は仲良しこよししてるんかと思ってたけど、実際はもっとドライな関係なんかね
でも確かにCM打ちまくってる割に地上波でモータースポーツやらないどころかル・マンもF1も報告程度の報道しかないよな
地上波自体がオワコン化してきてるのは否めないからテレビ放映は無理か？
5Gが流行りだしたらリアルタイムで自由な視点とか情報表示できる実況になるだろうから、
タブレット端末なんかでテレビ規模の生放送見るのが当たり前になれば車好きも市民権を得るのかな
なんか車好きって、今の日本社会だと日陰を歩くような肩身の狭さがあるよな
メーカーも日本なんて小さな市場より欧米というでかいパイに集中したいだろうし
もう日本は車文化は国内では楽しめないのかもしれないね

バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。

じゃあ誰が乗ってたらよかった？
可夢偉ってLMP1でやらかししてたっけ？

仏教は一生終わらない

デザインという言葉はル・マンでフェラーリに吹っ飛ばされてから皆の頭から消えたんだろう

はこういう事を言っている不逞の輩の同類だな。
「ル・マンで８年、Ｆ１で８年、
　“僕らは速い車を作る技術はありません”
　と世間に知らしめたのにまたやるのか」
「なぜミーハーなトヨタがル・マンをやるのかがわからない。
　そんなにマツダやアウディの偉業が気になるのか？
　トヨタはフェラをパクったつぎはぎＦ１カーで連敗記録を更新するのがお似合い」
「F1でワークス最低記録作って逃げ出したと思ったらこんなレースやってたんだ
　しかしトヨタってスポーツ似合わないねぇ
　国産メーカーでは
　ホンダがF1に復帰するか
　マツダがルマンに復帰するぐらいしか盛り上がらないでしょ

　トヨタは親父臭い車だけ作ってれば良いよｗ　マジでレースとか似合わないからｗ」

それが効果的だろうけど、それやったら
実質の白旗、後退もいいところだろうね。

そもそも前後輪どちらかしか回生したらダメとか
回生ゾーンなんて不思議ルールは初めて聞いたとき
トヨタ封じとしか思えなかった。

よそ様のマシンをどうこう言ってられる余裕は
トヨタにはないぞよ、着々と進化を続けてほしい。

が、日産のマシン加速はどうかしらんが
ストレート中盤からは速そう。

トヨタも中間加速をリチウムでぐいーんと伸びまくって欲しい。

アウディ撤退する前にルマンで優勝してほしいな
最後にVW4台相手に勝つところを見たい

ルマンでのトヨタのマシン次第で今年を捨ててるかどうかがわかるな。

ル・マンに向けてスパ頑張れ〜

さすがにこんな変態が来たら色々ヤバいな

ビッグスポンサーでも付いたら3台目いけそうかな？
スバルとかレッドブルとか(チラッ)

やはりバッテリー併載TS-050で勝負に行くんかね？
技術競争だから行くしかないかね。

型遅れでいいから3台目オールジャパン体制敷いてくれないかなあ。

スバルがそれ関係の技術を売っちゃったんじゃなかったっけ？
大元はカネボウって書いてあるし、日清紡から派生した子会社と
付き合いを続けるトヨタとしてはちょっとその関係は薄いんじゃないのかな？

トヨタ程、自動車駆動用バッテリー関連の選択肢を持った企業は他に無い。

ハイダウンフォース、ローダウンフォースと
分けるような事はしないでほしい。
今年の最大の標的はル・マン！穫るぜ！

9：15からFP1ってめっちゃいい時間帯やなｗ

ぐぐってきた。
現行のキャパシタよりよりレース向きなキャパシタのように
感じるが、技術的に目処たってるのかな。
しかしキャパシタである限り、瞬間的な放出が得意で
リチウムバッテリーみたいな息の長い加速はむりなん？

そういえば去年ポルシェが最後らへんワンツーだったけど、
なんでリタイアしたんだろう？　やっぱバッテリー？

ちんこマークプリウス(笑)

なんでJ9なのかよくわからんがスパ優勝おめ

天気に助けられた感はあるが、意地を見せてくれてよかったよ

その記事だと、予選でPPとらなくても決勝でワンツー入りすればマニュファクチャ獲得できるって事なのかな

中島乗せなかったら勝っていた

トヨタが２台とも欠場したってアウディが１，３位＆PP以上の結果を出さないと+40Pの差をひっくり返せないから終わりだね。

やはり、WECはレースから市販車、その逆もありそうで
夢が広がるよな

FIAの表彰式に8号車いて感動

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本気で勝ちたいと思ったら3台出さないとダメだ。
少数精鋭なんて旧軍の幻想だ。

まあこんな感じの方が気楽に見れるかも知れん

実際、どんどん差をつめられてたよ。
評価されてるのは、ピットインの回数減らすために燃費を温存しつつきっちりミス無く
走ったことだろうねー。

タイヤの空気圧でもこっそり弄ってんのかね？ｗ

ニヤニヤ

アウディというかヨーストも焦りが見えた。

ル・マンを獲って、FIAとの話が上手くいけば、
再参入するのかも。

３台目の面倒を見る奴が…
(サードでもTS040は無理らしいし)

TMGの人員増やしてくれ章男

ブラジルの短期就労ビザは欧州人は不要だが、アジア人のカズキだけは必要だったんだな
んでブラジルの招待状に「ボランティアで金は稼ぎません」なんて書いてあったから就労ビザとれず、やり直ししているうちに時間切れ、と

それは俺も今年のTS040見て感じたわ。
スティント後半でタイヤズルズルで走っててもタイムがそんなに落ちてないっていう
シーンを何度も見たな。

ルマン近いな
今年はちょっと遅いけどそろそろ
まったりと楽しもうじゃないか

それ位、捨て身の覚悟で奪いに行かなくては！
ル・マンに至っては挑戦者、リードなんて無い！

RV8K
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/043/179/fn11.jpg

TS030
http://mgreviewsblog.files.wordpress.com/2013/08/toyota-ts030-hybrid-engine-02.jpg

TS040
http://stat001.ameba.jp/user_images/20140524/19/motorfan-i/ed/97/j/o0400054412951454106.jpg

見てのとおりエンジンブロックが異なる、全て別物

うむどう見てもレベリオンの話、間違う要素などどこにも無いね

悪いこと言わんから病院行け。心療内科でも精神科でもいいぞ。

しっかし、アウディは未だにディーゼルなんぞにかまけて、ディーゼルに未来は無いぞ。
燃料電池について、少しでもいいからやらないと。

ぶっちゃけ一台でも完走した時点で決まる