ブレンドン・ハートレー 4

FEに関して言えば10月後半のFIAのエントリーリスト発表前辺りで各チームが御披露目をやるのが通例だな。

なぜかハートレーが走ると雨が降り出す不思議

ハトさんが2度目のルマンウィナーと聞きまして・・・初戦のワイパーから考えると素晴らしい有終の美ですね。

あースパは8号車がいただいたなと思ったのに

トロはチーム自体がショボいからなぁ・・・

逆ギレかっこわるw

可夢偉をしてアロンソとブエミのコントロールは無理というのをやった中嶋カピたんやぞ

スレタイ読めない人なんでしょ

ハートレー、オメ
順調に勝利を積んでいるね

HAPPY BIRTHDAY ！！

ベッテルがインフルエンザで走れないそうだから
もしかして、ハートレーがテストで走ることがあり得るのか？？？
以下次号（根拠もないし、全く予想がついてないからごまかします）

ハートレーのオンボードカメラ見ると、フォーミュラマシンでも綺麗なラインで無駄のない走りだったよね。

混戦時のバトルはまだ慣れてない感じだったから結果出せてなかった。

空力セッティングを自分好みに合わせられてからタイムも伸びたし、レッドブルのマシンをハートレーが乗ったら意外と良いタイム出してたかもと妄想する。

結局Formula Eも走るんかいw

お！ガスリーファンが来たか
確かに前半はガスリーの方が勝ってたが、日本GP以降は予選で3対2、決勝で2対2であまり変わらない。
特にアブダビGP最終戦では
予選
ハートレー 1:37.994
ガスリー 1:38.166
本選
ハートレー 12位
ガスリー DNF
ハートレーは耐久で7年走ってからF1に来たし、最初は慣れなかったし、正直ガスリーとハートレーはそんなに実力差がないような気がする。
そして、それも過去の話だから、ガスリーと鳩を比較するのはナンセンス。ハートレーはもう代走しかしないよ。
今は来期の鳩と可夢偉のPP争いでも楽しみにしていてくれ。

フェラーリのソフトスタート戦略は成功して、蓋されて、ソフト持たされて、2ストップも上手くいったからここはシュミレーター部隊の功績だと思う。

ホンダからしたらやられたけど、こういう勝負なら喜んでやりたいね。

ということでルマン勝利おめ
ハイパーポールから最終スティント担当までほぼベストな仕事ぶりではなかろうか

「タイトル防衛に向け開幕戦シルバーストーンに挑む」
ブレンドン・ハートレー（8号車）：
最高のレースカーであるTS050 HYBRIDの最後となるシーズンに、私の名前が車両に書かれたのを見て気分が高まっています。再びレースで戦えるのが楽しみです。
私自身は、2018年のF1シーズンが終わってから多くのレースには出ていませんが、テストやシミュレータ作業など非常に忙しい日々を過ごし、感覚を保ってきました。
WECでの速度差のある車両の処理のリズムなどを体で覚え直す必要はありますが、準備は出来ていますし、シルバーストーンでのスタートが待ちきれません。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/report/2019-2020/01/preview.html

今週末にあるシルバーストーン4Hでハートレーがトヨタでうまくやって行けるか、最初の試金石になる。
罵倒を浴びせられるか、役目を果たしてお疲れと言われるかファンとしては注目の一戦になるだろう。

TOYOTA GAZOO Racing
TS050 HYBRID 7号車が3年連続のポールポジションを獲得、8号車と最前列グリッドに並んで決勝へ
8号車の3人目のドライバー、ブレンドン・ハートレーは予選には出走しませんでしたが、明日の決勝レースでのTOYOTA GAZOO Racingデビュー戦に臨みます。
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2019/rd01-qualify.html

頑張れハートレー

FEのドライバーとしていくから開発ドライバーは卒業ってことじゃないのかな

というかFEまで参戦するとか体力的に大丈夫なんかね

今年は予選アタックもやってたし、
見どころありました。

一貴に自ら祝勝の声をかけるもガッツポーズと周りのスタッフも反応して来たせいで一貴の握手キャンセルさせてて草

250km/hじゃなくて、250「ワット」

鳩さんの車に優しい走りはフォーミュラ向きじゃないんだろうな
欧米人に珍しく献身的なドライバーなのでWECとかGTレース向きなのかも
とはいえ、どこかでフォーミュラカーでレースする姿を見てみたい

それは検討違い

アンチさんは在日なんですか？
おちょくってスイマセンね。

もしブラジルの事故でベッテルにペナポイントが科されたら
アブダビで跳ね馬に乗るハートレー を拝めるかも

最高速は280km/hだね

財力で

アパレル品、貰っとるだけやろ

しーん

トヨタというかTGRの広報活動だとGR SUPRA フルスロットル・インプレッションは秀逸だった
WRCドライバー、WECドライバー、NASCARドライバーが富士SWでGRスープラを全開テストするやつ
カイルブッシュだけシャーロットSWだけど、全員分を編集してCMにも使われてた

WRカーのベースになる次期ヤリスGRのCMでハートレーの全開テストが見れるかもね

まじかよw

ハートレーがテストドライバーとして、レッドブルに残ってくれたらよかったのにね。

フェラーリでもそれやってるんだよな。
WECではトヨタだし
やっぱ非凡な才能はあるんだろうな。

去年鳩さんが
「トロロッソクビになった顛末はいつか話す時が来るだろう」的な事言ってたけど
いつその時が来るか怖い怖い

可夢偉の予選スーパーラップに対してはもっとやれただろハートレーと思っているが
レースに関してはブエミがぶつけられて一連のタイムロス連鎖で
７号車とは実質勝負ありだったから残念。その後もマシントラブルだし今年は7号車の年だった
ただ一応参考程度とはいえハートレーファーステストで気を吐いたのは良かった

ポルシェの契約が終わっただけ
トヨタだけでなく、フェラーリやドラゴンとの契約もあるし
トヨタに完全ということでもないのでは?

トヨタなら日本語通じるスタッフ多いだろうから早く返信がくるかもね。

トヨタはこんなイケメンが居るのに、
何で車のCMに使わないんだ？
実に勿体無い！

ガスリーはF1を辞めてどこに行くのかな？日産(ﾙﾉｰ)FEかな

TOYOTA GAZOO Racing、
記念すべき世界耐久選手権100戦目を1-2フィニッシュで飾る
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/release/2021/rd02-race/

ブレンドン・ハートレー（GR010 HYBRID #8）

　この勝利は努力の賜物です。中でもコース上のトラフィックは大きな要因でした。LMP2車両をパスするのは本当に困難で、彼らの協力も必要でした。我々はスタートから燃料消費を抑えることで戦略の幅を拡げ、それが上手く行きました。給油間の周回数を伸ばしながらもペースを維持できたので、本当に戦略を活かして戦えたと思います。チームのお陰です。全く異なる戦略を採ったにもかかわらず、残り20分の時点でもTGRの2台は全く差がありませんでした。レース全体を通して7号車との戦いでしたが、最終的に勝つことができるのは1台です。そして、TGRにとっては最高の1-2フィニッシュになりました。

雨の中ワイパーぶっ壊れてよく頑張ってたわw
相変わらずシーズン序盤は持ってないのが笑ってしまう

はとれはふぉーみゅらEでタイトル取って帰ってくるよ

普通に成功してるレーサーだよな
しかも「元F1ドライバー」って金バッチ持ってる

耐久って、やってる人が気持ちいい所あるからな
見てる人はまあ

GRのYouTubeで鳩さん見た
これからの活躍に期待だ

ハートレー、拍手👏だけの謙虚な祝福ツイート。ありがとう。

俺たちのフェラーリから俺たちのハートレーが出る可能性

ゼロではない？

トヨタのツイートに自分でリプしちゃうお茶目な鳩さんすこ

ブレーキロックはドライバーの責任の部分もあるから…
不運が多かったことは間違いないけどね