□■2024 F1GP総合 LAP3388□■オーストラリア□■

甘やかしたが何のことかは定かではないけど
中野も言ってたけど１年目のユーキの無線のやりとりは普通のチームだったら
解雇案件ってほど酷かったらしいからな
マルコから中野を少し教えてやってくれと言われたつーくらいだし

ホーナーからしたらマルコなんかそもそもいらねーしむしろ邪魔で
フェルスタッペンなんぞ良いマシンはあれば別にマックスでなくても勝てると思ってるんだろ
だってペレスごときですらランキング2位になれるし
ホーナーにとってもっとも大事なのはニューウェイ含む技術部門のメンツなんじゃないの
その支持もなさそうなのがホーナーの面白い所だけどｗ

>>109
そう思わせておいて、俺達するのがフェラーリの伝統

>>338
ゼロポッドに感銘を受けたっていっても使ってる各技術の組み込みの話だろうからね
ゼロポッドそのままをやろうとしてた訳でもないんだよな
実際に作ったのはトリプルポッドだったんだし

ニューエイが嫌う権力闘争が起きない
絶対的な存在がチームを束ねているところで
ニューエイに全権を与えそうなところ…

アストンマーチンじゃん！

私企業の内部告発はわかる
まだしてないけど英司法への告訴もわかる
競技統括団体への調査要請、はわからない

つっても向こうでも目上や立場が上の相手には名字呼びが基本だけどな

200レスぐらい書き込まれてるのに
取得すると30レスぐらいしか残らんな
レースの無い週末なのに

>>656
それ他人だろ

周の見せ場って何だ
ハンガロリンクの逆噴射とサヒールのファステストポイント妨害か

ハミルトンもほぼレース順位にこだわっていないので
メルセデスの開発的な役割をシーズン中でもより強化してもらう代わりに
フェラーリに行けることに成ったかもしれないな

ニューウェイ、フィードバックの重要性を語る
https://formula1-data.com/article/newey-talks-about-the-greatness-of-verstappen

夫人とパーティに参加、みたいな文化がないからね
仕事学業の場に家族(妻・親・子供)同伴はよろしくないという意識はどうしても根付いてる

あと、ヨスが苦労人だった事もあってそうした貢献ドライバーの価値を知ってたらしく
タッペンには一緒に油にまみれたり、エンジニアに伝わる会話をしろってのが叩き込まれてたそうで
そこらへんでタッペンはPCに向き合ってデータ吟味する最近のドライバーではなく、
エンジニアとコミュニケーションを取って色々と試みるタイプのドライバーって話もあったね
そういうのでレッドブルやニューエイらから好かれてる
あと、多少セッティングしくじっててもタッペンなら無理やり乗ってくれるし…めっちゃありがたいよねアレｗ
ガスリーやアルボンやペレスらにはいい迷惑だったが…完成度が足らない話だからタッペン向きなマシンって話ではないよ

>>661
いのまた63 篠塚75

海外でパワーセクハラとかイメージが付いたらもう駄目だよね
ホーナーが画面に映るだけで苦情が来るようになる

ヨスは仏頂面の暴力男くせにどうして女にもてるから嫌い

仲いいからそこまで言えるんじゃない？
日本人の感覚と違って白人はチンコぐらいさらっと言いまくるよ

フェラーリはニューウェイやワシェの引き抜きはガーデニング期間が長すぎて26年に間に合わないだろうと考え、その下の技術者獲得に方針転換
もちろん引き続き二人の引き抜き工作は継続するらしいが一旦はプライオリティを下げる模様
メルセデスはフェルスタッペン、マルコの引き抜きを画策したがマルコのレッドブル残留を受け、こちらも一旦は保留
ただし5月頃にはシートを選定する予定で、その場合は短期契約できるアロンソに声をかけるのではないかと予想される
アルボンに関してはレッドブルと優先交渉権が結ばれている模様で5月には間に合わないのでは？

ラッセルは自分の時期にメルセデスがはまりこんだし、アルボンが来る前のウィリアムズだったからな
だから、殊更にドライバーなんか開発の役には立たないんだと主張し続けるしかない
そうしてないとラッセルに開発的実績がないみたいな話になっちゃうので…

シューマッハらが言うにはドライバーには運転が上手い奴と開発に役立つ奴、資金調達に役立つ奴
この3つがあるっていう話がある
遅いし金もあんま引っ張ってこないけどやたらドライバーやスタッフに好かれてるドライバーだな
彼らはエンジニアが知りたいことをわかりやすく教えてくれるし、課題にも取り組んでくれるんだそうで
そういうドライバーがいてくれると問題に気付くのが早くなったり、解決も早まったりするそうだ

運転するのが得意な連中ってのは多少ヘボいとか不安定なマシンだろうと転がせる連中だアロンソとかタッペンとか

チョコが多めのキノコとクッキーが多めのたけのこでは
白人はチョコが好きなのできのこが普通に人気だろう

FANTA＝岐阜コーラ
本名は小笠原ユウスケ

検索用
#Ameba
#ニコ生

おつ

ヤフコメかなここ

レッドブルは守銭奴のタイ人が握ってるからホーナー無実になりそうだけど実際は松本みたいに真っ黒なセクハラ野郎だろ
薄汚い世界だぜ

貧乏性欲アリってよく言われるよね

アルボンがレッドブルのマシンはエイミングが異様に敏感なFPSやるようなもの、みたいな事を言ってたが、本質は今も変わってないんだろうなあ

とにかく操作に対して敏感に反応することを重視して作られてる、と

マシン開発におけるドライバーからのフィードバックの重要性についてニューウェイは次のように説明した。

「影響力は非常に大きい。クルマに搭載された何百ものセンサーはクルマの状態を説明してくれるが、何故そうなっているのか？という事を説明するという点ではドライバーの方が遥かに優れている」

「だからこそ、ドライバーのコメントとセンサーによるデータを結び付けて捉える必要があるのだ」

>>888〈訂正すまん〉

＞お家騒動

スパイスガールズの奥さんから粗チンってバラされてた

女性従業員が裁判できないのは明確な証拠がないかららしいよ
弁護士に証拠と状況説明したが訴えることは無理と判断されたそう

レッドブルが外部調査を入れて、ホーナー白と断定したのもそのため

女性従業員側に手がなくなってFIAに調査依頼したのが最後のカード
ホーナーはタイ人オーナーの庇護にあるから無敵状態

マックスやニューウェイがメルセデスに移籍しようとも代表の座を守れればそれでいいっていうスタンスだな

グロさんは更に燃えたから恐ろしい
頭も無事で更に意識を失わず自力脱出できて良かった

現役でもないのに○周年とか意味ないだろ

それ言い出したら昔のドライバー全てに適用されてしまう

角田だけでなく最早F1自体が日本ではメジャーじゃないからなあ
ラッセルが大相撲観戦してても気づかれないくらいだし

裁判でとことんやりあって決着つければいいと思うが、シーズン中だし、難しいね。しかしトトに睨まれるといつもコレだよな。バジェットキャップ騒動のときもトト発だったし
この粘着質な精神異常者をF1界から追放しないと、今後も速いチームが標的にされるぞ

マックスでさえ、ラッセルにディックヘッド(チンポ野郎)って講習の面前で直接面と向かって罵ったんだぜ
普通なら暴言で処罰されてもおかしくない
いきなり他人にチンポ野郎！って言ったらどうなるか？っていう
連覇してるワールドチャンピオンでさえカッとなれば暴言も出る

マックスってF1に固執してはいないから抜けるなら他のカテゴリーに行くんじゃね?

>>6
ICQ(実はまだ現役)

>>340
完全なゼロポッドまでは行かなかったから
ニューウェイにとっては保守的だったのかも知れないｗ

フェルスタッペンはストロールに対して「モンゴリアン！」発言もあったしなｗ
あれヴィップスがクビになった「ニガー」と変わらん差別用語やろ
それからすれば角田なんか可愛いもんよ

いのまたむつみが亡くなった

レッドブル系はポイントとかのインセンティブが大きくて、昨年もチェコなんかは基本給よりボーナスの方が大きいようだし

https://www.as-web.jp/f1/1026700

きも

またバカの大ボラ吐きのおまえか
アレだからなおまえは

>>974
山本w

上から開けてないなw

>>382
テストではRBの方も出力制限して走ってたよなぁ…

ペレスも「ファラーリは追い付いて来るだろうね」とコメントしてた
まぁマックスまでは無理だがぺレスは食うかもしれんね

ヨスは息子にかまわずラリー頑張れよ
先週ベルギーラリーで優勝したんだろ？

まあ、F1よりも
しょーもないアニメのほうが国内での宣伝効果があるんでしょ