【VCARB】VISA Cash App RB【Part.4】

>>280
グラベルだとコース外だと基本終了だから、ドライブスルーで厳しいとは思わないけどな

兄貴チームと真逆なエアロって
RBはデータ取るために走ってるのか？

マグの走りに批判的な声に21年の角田やペレスがハミルトン抑えたの持ち出す奴がいるけど
あの時角田やペレスはペナルティ貰う動きはしてないから反論にならない

力関係というよりマルコがその時に乗せたいと思うドライバーだね（今はホーナーの影響が強いかも）
メルセデスのハミルトン代走もトトが決めてラッセルに電話したし

>>850
ペラペラウイング作戦は失敗だったからなぁ

コース外追い抜きは反則が確定した時点で速やかに順位を戻すべしとすべきなんだよね
青旗と同じように期限を決めて
タイムペナルティはそれまでに間に他車に入られたとか戻すべき相手がピットインやリタイアしたとかで戻す事が困難な場合に限って課すべき

>>286
一応回避行動があるから曖昧になってんだよな

2年前だっけ?
上をコース外から抜かれて警告されてるのに角田に伝えなかったことあったよな
ポイント絡んでたのに
こういうチームだから期待しておくといいよw

ノリスも圧倒的にリカルドに勝ってたってわけじゃ無いけどな

>>371
ﾊﾞﾁﾊﾞﾁバトル見たかったけど、チームにデメリットしかないからやらせるわけないもんな。
あの勝ち以外がノリスに負けまくってたからシート失ったし、ノリスの方が上だったのは間違いない。

抜いてもまたコース外で抜いてくるだろうから対処方法がなかったってのもあるが
そもそもマシンの能力差で時間がたつほど不利になってたからな

マシン開発をがんばれと
何も考えずマネしろと

リカルドは2019年の2年目のノリスに負けてる時点でそのレベルのドライバーだったんだろう
マクラーレンがたまたま合ってなかったってよりは2017年までのレッドブルがたまたま合ってた(ように見えた)って事かも

ダウンフォースも足りないから硬いタイヤが苦手でデクラデーションも大きいだろうな
相変わらずのクソ車

速さでは負けたが金の力で小林可夢偉を倒したペレス
今は角田の前に立ちはだかってて草
ペレスを倒さない限り角田のレッドブル入りは無いよｗ

リカルド上げる位ならアロおじで問題無いし

ツニダの問題は火病、ルックス、チビ

デフリース切った頃にはぺレス後任
候補が欲しかった訳で、リカルド起用は間違いではなかったよ

今にしてみたらデフリース悪くなかったと思えるけど、それはリカルド試したから

角田リカルドの差はトゥとDRSの分だろうね
予選最速はHAASだし（RBも速いけど）

＞マルコ博士はリカルドにあまり感心していないようだ。角田についてもこう語った。
＞角田裕毅は予選で速いがレースで遅れる
＞ツノダは最初のスティントではポイントを得られる位置にいるが、その後はどんどん後退していく

予選番長のままだと角田とリカルド両方クビの可能性出てきてて草
マルコの心はベアマン一直線だから、ハースがベアマン起用しないならデフリーズよろしくRBへ強奪濃厚
個々の連中はリカルドに勝てばいいとか言ってるが、マルコは決勝でポイント取れなければいらないと言っている

似てる？
https://twitter.com/visacashapprb/status/1770313733870367013
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ペレス残留なら来年はリカルドが消えてローソンが乗るのかな
ローソン速いとか言ってる人たちは手のひら返すことになるよ

こんなクソエンジニア
こんなクソストラテジスト
こんなクソマシン
こんなクソチーム

そんなところにしか起用してもらえない、しかもセカンド扱いの角田には疑問を持たない奴らは一体…

角田はまだ成長株
リカルドは現状のこの程度でもう十分役割を果たしている
つまりポイント取るのは角田の仕事

>>53
>>54
角田への2024年現在の評価の、
本当の正解は「わからない」
物差しになるはずのリカルドが全盛期からどれほど落ちたのか、角田との直接比較という意味では計ることが困難
(リカルドは直近ではノリスと同じクルマに乗っていたが、角田はノリスと同じクルマには乗っていない)

だから2024年現在の角田の実力は「わからない」

何気にピアストリは2戦続けてノリスとほぼ互角
成長が早い

>>800
広告効果としては周回遅れで最下位争いしてる知名度の低い新人よりボッタスのほうがマシだろう
だから下位チームこそ新人を取らないんだろうと思うよ

すぐにTNあたりが翻訳しそうだけどローソンの記事
シーズン途中からだと不利だというのは正しいが、彼の実力ならF1に乗れる機会が与えられるだけで感謝すべきでは

https://grandprix.com/news/mid-season-rb-seat-would-not-be-ideal-says-lawson.html

Mid-season RB seat would not be ideal says Lawson
シーズン中盤のRBシートは理想的ではないとローソンが語る

ペレスとリカルドどちらが速いか今シーズン中に試したいところだな
両者34歳位でベッテルが引退した年齢でもある
片方は残して若手と組ませるのに使えるが、二人は要らないと言うか困る

リカルドのコメントが痛いのなぁ
「ミスらしいミスはなかったのにタイムを伸ばせなかった。たぶんマシンに欠陥がある。」
苦し紛れとは言え、最低だよな。

全部リカルド上げの工作だったらいやだな

今年の角田の予選1’28.547
去年のポールだったペレスの予選1’28.265
角田は去年のQ3で言えば3位のタイムだよ
レッドブルの型落ちと考えたらこんなもんじゃないの
レッドブルのパーツが～っても去年の仕様と考えればそんな簡単に上に行けるわけもなく妥当な結果だと思うよ

ずっとネチネチ言ってるなw

過小評価と言うのはレッドブル経営陣に対してでしょ
マルコは評価してるがミンツラフとかを説得出来る程の活躍はしてない

実際問題ペレスを角田に変えてレッドブルの経営的に何かメリット有るか？
どのみち2位狙いだし、日本で飛躍的にレッドブルが売れるようになるとも思えんし

俺にはが一番まともに見える

新人はクルマ壊すリスクがでかすぎてな
今のレギュレーションでは、レ－スウィ－クのどこかで壊されたらどうにもならん

>>353
気温15度くらいしかないが
まともにタイヤ機能するのか？

中団ね

>>119
2021年のアブダビで、両方リタイヤならタッペン優勝だから
タッペンが幅寄せしてハミルトンが避けるみたいな構図もあったな
今にはじまったことじゃないが、F1は無敵の人が理不尽すぎるな

リカルドが角田に勝ってる時ってタウリ自体が死んでて入賞する気配すらなかったレースばかりだったけど角田が勝ってる時って全部ポイント持って帰ってるんだよな、今年もいまだにポイント争いできてないしデフのこと笑えないよ

鈴鹿は硬い方のアロケーションか・・・駄目だこりゃ

サインツがこんな糞チームに来るわけないだろ
劣化リカルドじゃあるまいし

調整段階とはいえFP1で5位は悪くない

小松お前、四六時中モニターから目を離さないで2人のレースを監督してるやん・・・

決勝はズルズル後退していつもの15位前後までちゃんと書けよ

>>379
マクラーレン在籍は2021からだね
完全に間違えた

サインツ「いや、むり」

適応可能な、速さを出せるハンドリングの幅が極めて狭い印象
合わなければマシンに欠陥が有ると

＞サインツは元気そうだが「良い後任がいる」とフェラーリF1代表、オーストラリアGPの決断は焦らず

次のオーストラリアGPもベアマンが乗ったらF1デビュー2戦目で3位表彰台獲得しそうだな
4年目の角田は予約済み指定席の15位前後で立場ないだろうけどｗ

はよリカルド降ろしてローソン乗せればいいのに
そしたら年末に角田かローソンのどっちかを切れるよ

まだやってんのかよ
お前らがどう思おうが無意味だ
全てにおいて負けただけ