【アルファタウリ】ダニエル・リカルド #20【転機】

角田Q3なのにこのおっさんなにしてるん？

チーム側の要因もあるだろうに、最短５戦で解雇とは、
いくらベテラン枠とはいえ厳しいねえ。

ザック「ピアストリはミスを犯さないし、とても速い。今年最初の2レースでは、最も差がないドライバーコンビだったと思う」
高額な違約金払ってでも追い出したザックさん素敵

角田と比較されてるのに苦手だからできません、じゃ困るんだよなぁ……
角田のマシンに対する許容範囲が異常に広いだけかも知れんけど。

レッドブルもどうしようもないな一流マシンに乗ってるドライバー
しか眼中にないフェラーリならサージェントが乗ってもそこそこ
いい成績出せるのに人種差別主義はここれだから
いくら速くても日本人は乗せてもらえない

角田にはかなわん。リカルド

マシン開発に貢献という話なら、昨年のデフリースも序盤のクソマシンを頑張って改善してくれてたんだけどな
で、やっと少しずつ良くなって来たところで交代させられて、一番美味しいところをローソンに持って行かれた感じ

ホンダは「エンジンを交換しても速くはならない」って言ってるけどな

>>481
マシンに欠陥があるって言うのは設計レベルでの話だよ
万全な状態ではない、と言ってるのではなく、万全な状態でも不完全なマシンだと言う主張
「マシンに欠陥が見つかった」って言うのは自分がマシン特性を理解してチームを寄り良い方向へ導ける人材というアピールであって、角田に負けた言い訳をしてるんじゃないよ。実際角田の仕事に対して素直に褒めているしね

サインツの話が持ち上がってるけど
本気でサインツ取得に動き出したらリカルドも角田も為す術ないな

しかし、実質3戦目で早くも白旗上げる事になるとはなぁ
実力の世界はホント怖いわ

>>500
リカルドの上に周が座ってるみたいな感じに見えるｗｗ

マシンを速くできるけど自分じゃ速く走れないのか
メカニックに転職するとネトフリが喜びそう

>>330
「候補になれるように」って狙いで呼び戻しただけだぞ
そして候補になれる様なドライバーじゃないのはもうハッキリしてる

本人も分かってるんだよ
シーズン末までシートが無い事に
なら、最期の母国GPにフレッシュエンジン搭載して少しでも有利に走りたい
チームにも武士の情けくらい有るだろ

セクハラホーナーがいなければ欧州に戻る頃に解雇されてるんだろうが、適当に言い訳してればシートを維持出来るなんてホーナーには感謝してもしきれないな
コネだけでシートに座ってるヘラヘラ笑って劇遅なロートルの姿を見せられてローソンの心中は穏やかではないだろうが

Hスタートで第一スティント引っ張って角田をアンダーカットしようとする奴の壁になってくれよ
自分の役割をちゃんと自覚してほしい

米家はRBの戦略は間違ってないって言ってたり基本的にファンと逆張りして俺は知ってるってしたいだけだからな

2026シーズン以降もホンダだったらそうなってたかも知れませんね・・・

ヒュルケンベルグがとった戦略だね
他のピットイン待って前に行き角田のサポートもできるしVSCでピットインすればロスも少ない
ハースはきっちり両者で役割分担して協力できてるのに過去の栄光でしか生きられない養護老人は扱いに困るよ

リカルドには悪いが嬉しすぎて人気嬢の予約入れてしまった
角田がQ3行けたらいい気分で逝ってくる

ホーナーがリカルド贔屓なんだから忖度するに決まってんだろ
でもスタッフ連中は「このジジイ遅くね？」となってる

だね 自分もそう思う
加えてマクラーレンだからダメだったので、自分たちのチームならリカルドさんの復調するだろうという
甘い目論みと自惚れかな

デフリースとどっちがはやい?
解雇がw

はよやめろ

気になったのがFP3でレッドブルのフェルスタッペンとペレスが
焦っていたのかやたら周回多くこなしていたことな
これは何かバランス崩すかマシン酷使してるな思った

まぁまだ決勝はあるから

元ネタはこれかな？キウイの耳目を集めたいだけの記事じゃないかな
https://www.nzherald.co.nz/sport/formula-one-liam-lawson-edges-closer-to-fulltime-drive-as-red-bull-puts-pressure-on-daniel-ricciardo/D52TT2MRPRGLPDZXM6KFLUZF2A/

アレックス・パウエルはNZヘラルド紙のオンラインスポーツエディタ

>>504
昨年シミュレーターで変な癖を矯正して復活したと散々持ち上げたのに実はダメなままだったなんて認めることは自分たちの無能さをさらけ出す行為だからね

よし、リカルドさんを介護するぞ

決勝は完全空気だったな

予選は角田が8位でリカルドが18位という結果が出ました

決勝でのリカルドの走りに期待ですね

最後になるかも知れないのでしっかり見たいですね

あるコーナーをギアを1個上にした方が速く走れるというのは時々あって、それを見つけたドライバーは基本的に切り札として隠し持つらしいね
角田はなんかそういうコツを掴みつつあるのかもね

ひょっとして角田に化けの皮を剥がされてる？

角田は予選は頑張ってるがレースはリカルドと変わらない byマルコ

3台リタイア+ザウバーのピットトラブルで実質アルピーヌしか後ろにいないのに上出来も何もないな。ただ走ってマシンを持ち帰っただけだよ。

レースは経験と展開
予選は純粋な才能

いくらかレースで順位を取り返せたとしても
予選が遅くて尊敬されたドライバーは殆どいない
これもまた現実や

マルコ爺「これまでも言ってきたように、1回良い結果が出たからといって、早合点するわけにはいかない。
そういう方向で検討されるためには、彼はもっと改善する必要があるだろうね」

もっと改善しろってさ、スミタくん

本当に糞ピットでしたよね

まるでわざとやってるかのようですよね

新人のFP1に求められているのは速さなんかじゃないだろ
逆にそんな攻めたらクルマ壊すかもしれんし叱責されるわ
チームへのフィードバック能力が試される場であって、それはタイムには表れない、あくまでチーム内での評価を高めるためのもの

何が無いとか恥ずかしいこと言ってんだ
チームが違うって言ってるだろうが

リカルド、予選いい位置にいるじゃん。
角田の5つ後ろにいるし。
すぐに追いつくんじゃないの?

すみたヲタは巣に帰れ

>>121
まじレスするとレーシング・ディレクターなら角田との比較でどこが遅いのか的確に示してやるべきなのに
レーシング・ディレクターがオカルトみたいな事を言ってるようじゃ駄目だろう

>>353
少なくともペレスは最低レベルだからな
ペレスの代わりにサインツとか本来はない
だからタッペンの代わりとして候補にしてる

サインツクラスが欲しいならペレスなんて今年乗ってないし、来年も継続とかでねーよw

まあ明日で引退って形にして、ホームでラストRUNでしょ？

これで観客も喜ぶだろうし

実際の実力は僅差なのにQ1落ちとQ3は印象的だわな
しかも、アロンソとストロールが二人揃ってミスしたもんだから棚ぼた拾って8位とかメンタルやられそうな結果だこと

地元でここまでやられるとキツいな

スレチだけどピット工具を一新したのが裏目に出たらしい（ブラビが金曜会見でいってた）
根本対応（再設計）は時間がかかるので暫定対応したと言ってたがレース本番で焦りがあるとダメっぽいな

角田はローソンに勝っても得るものない
チームメイトより上ならそれでいいって走りでレースを潰されちゃかなわないからリカルドには今年一杯がんばってもらいたい