【VCARB】Visa Cash App RB【Part8】

角田無線
エンジニア「リアを助けるためにAB9。」

だから八郷の2021年限りでホンダはF1辞める撤退発表以降の2022年以降は
PU開発凍結でホンダフルパッケージではなく機密部分のみ有償でRBPTに納品してるわけ

＞ランスの後釜が角田なんだよ

新ルール初年度でホンダPUにスイッチの初年で自分のとこのセカンドより速いホンダユーザーの日本人がいたら、普通は採るわな。

＞替えるならもっと上位のドライバー狙うだろ普通に考えて

ドライバーの技量として8番目とか言われているけど、具体的に誰が上で誰ならとれる？

F2の2年目で上位チームなら勝って当たり前
1年目でも上位チームで勝てない奴はアカン

あのピットストップからキッチリ結果を持って帰れるとクルーのモチベーションも上がるね

オーストリアじゃね？

まあぼうどうふ食べたい

角田の過小評価はやっぱりAT03やAT04の糞マシンと頭タウリな糞ストラテジーの2重苦によるものだな
マシンが遅ければリザルトは残せないし、糞戦略でタイヤ終わらせてズルズル下がると印象悪くなる
この二年の積み重ねがファン以外には評価されてなかった主要因だろう
今年のマシンは最初から下位集団の中では戦えるマシンだからようやく角田個人の資質が評価できるようになった

でかした角田

永続的にテックプロにして素人走行会で突っ込まれたら大損害
アルボンはあんな事言うべきじゃなかった

マルコ爺の言い訳も見苦しいな。本家には乗らせないと見たほうがいいな
もう育成チームじゃないと言ってるしRB残れるように全力するしかなさそう

だよね　フロアのアップデートもデグラに貢献してた

まさかリカルドがデフリースと大差ないぐらいまで落ちぶれていたとは思うまい……
……いや雇う前から見えてた地雷だろと言われればその通りだが。
結局角田のベンチマークにすらなれてない有様はレッドブル人事的にはとても痛い。
角田を放逐するにもこのままでは身内贔屓で優良物件捨てましたって感じになってしまう。

F1て国際映像じゃなくてラップタイムとトラッカー見てるほうが面白いからなー
まあそこらへんが一般受けしにくい要因だろうけど

ストールしたのかと思うほどスタート遅かった

イメージでは草

え、こいつそんなに有名な輩だったのか
相手してすまなかった

もし周回遅れにならずにもう一周走って
その途中でパンクやクラッシュで帰ってこなくても
周回遅れ組よりは順位は上になるんだよね？

>>270
時速80キロだと1秒で22m進む
おおよそ4車長
2.2～3.2なら問題ないストップの範疇としてあるでしょ
だからみんなコンマ1秒を争う訳で

タイヤバリアは相当できが良いから否定するのは少し知識がたらない

確かにピットのミラクルなければだいぶ不安定な結果になってただろうな
ハースの前で走れたのが偉い

前回って言ってもメルセデスでしょ？

新シャーシの初期トラブル対応でFP1は余裕無く、直ぐに予選になると
中国で角田ボコるのは楽じゃないと思うけどな　

>>594
タイからは実情が見えんのやろね

まだシーズン長いからな。1ポイント伸ばしていくのが大事だわ。
マシントラブルは上位には起こりにくいから接触リタイヤあった時に取れるように11位には居続けたい

坊ちゃんどうするんだろうな、走れば走るほど評判が下がっていくと思うけど。
アロンソが衰えたら相対的に良く見える・・・ようにはならんよな。

上海ってカテゴリー上は中速サーキットになるの？長いストレートもあるけど

中国GPは3年開催してないからサーキットの状態がどうなってるか不安
初見のサーキット云々より各チームが持ってるセッティングデータが使えずパニックになる予感

リカルドは来年のシートは安泰だと思うよ
ベテランと若手のラインナップが理想的ってメキースかバイエルのどっちか言ってたからね
RBに乗ってくれるベテランなんて、リカルドか解雇濃厚マグくらいだろう
とは言え、リカルド今年はこの調子だと引退の2文字がよぎるだろうから
まさかのRBマグヌッセンあるか！？

アロンソが衰えるとか
そんなのいつになるんだっつーの
むしろ円熟みを増してるのに

もちろん経験で習熟時間は圧縮できるけど
ハードブレーキング・ロングコーナー多々の難所でFP1即予選はキツいよ

和牛奢るだろう

何いってんだ
彼らの過去の実績から考えれば、現状初戦からまんま4連敗してしまった時点で既に異常事態だぞ、マシンが悪いのかグランドエフェクトカーとの相性が無理なのか色々限界なのかと理由探さなきゃいけないくらいの異常

タイヤテストのタイムはどうなんやろ？

伝統なんかより安全だろ
汚らしく見えたわ

今日は角田というよりピットがよくやってくれた感じ！！

あまりにも技術屋マターのチームすぎたな
少しでもギャラ交渉してきたら容赦なく切るとかそりゃ落ちぶれるよ

正解
ハースはチームメイトがピットインしたら状況次第で後続を蓋してチームメイトが追いついてくるのをアシストする戦略だった
だから逆バンクの大外刈りは尚の事価値がある重要なポイントの一つだった

リカルドと角田の年俸差考えたらそりゃもう

アロンソディスってなんかいないしむしろ尊敬してるよ残念でした

角田の時はクラッシュが原因だったけど、リカルドはクラッシュしてないからなぁ
鈴鹿でクラッシュしたから結局交換は変わらんのかね？

坊っちゃんが当たり前のように下位集団に呑まれてたらそれはそれで酷いなぁ……

ttps://jp.motorsport.com/f1/news/2024-rd4-japanese-gp-race-yuki-tsunoda-byer-ceo/10596135/
「ユウキ・ツノダは素晴らしいパフォーマンスだった。ホンダのことも賞賛したい」
　そうバイエルCEOは語った。
「チームも、ピットストップで素晴らしい仕事をしてくれた。我々にとって、重要な1日になったよ」

そもそもルノーにしろアルピーヌにしろホンダと同じエンジンのみのサプライヤーなら安泰なんだよ
ホンダがフルワークスやると失敗するのと同じｗ
レッドブルルノーにしろレッドブルホンダにしろエンジン(PU)だけ作ってた時の方が勝ててる現実

今日は和牛でパーティ開いてもいいだろ
チームは本当にいい仕事したよ

>>714
11位は狙える＆4戦でトップ5チームのリタイアが出たレースは2回と高率
て状況なのであくまでメインレースが本命で、スプリントでポイントを狙うのはよっぽど何もかもうまく回ったらって感じになりそう
てかライバル勢含めてスプリントでいかにマシンを仕上げられるか勝負になりそう

F1TV来季のドライバー予想に角田の名前なし
角田は速い→分かる
人気ある→分かる
マルコ→角田はマックスやアロンソレベルになった
チーム→べた褒め

なのにw
これぞF1やね

つーか、今回Q2敗退とは言え、殆ど角田と同じタイムだったんだし、もはや交換の必要はないと思うけどなぁ
リカルドに必要なのはお祓いじゃないの?
ペースいいと思ったらいきなりクラッシュなんだもん

マルコ推薦枠
「角田はとにかく速いんだ」→速いけど言動と態度が未熟
「デフリースは素晴らしい」→角田に惨敗
「ローソン？まあ、うん」→角田に惨敗

ホーナー推薦枠
「ダニエルはかつての調子を取り戻した」→角田に惨敗

からの、角田の急成長で代理戦争がアツい。

ローソンはフリーで走らせられない(走らせるメリットがない）だけにピレリテストで走らせる意味がある
ピレリテストは決勝1回以上の経験が必要だから逆に岩佐は乗れない

去年レッドブルはピレリテストにリカルドを乗せたからRBが今年のマシンでローソンを本気で評価するならレース仕様通りのマシンで鈴鹿を走る機会は評価できる貴重な機会のはずなんだけどね