【VCARB】Visa Cash App RB【Part8】

前戦も鈴鹿もピットタイミングがおかしかったのはそのせいか
おれたちを帰せっ
メキースはおれたちのリーダーだったのに!

イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
2005年にレッドブル社がミナルディを買収して設立。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2024年からビザ キャッシュアップ RB F1チームに改称。

過去のチーム名称・戦績
■スクーデリア・トロ・ロッソ（Scuderia Toro Rosso S.p.A.）
http://www.scuderiatororosso.com/

2006年から2019年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
トロ・ロッソとはイタリア語で『赤い雄牛』の意。
戦績：
優勝 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
PP 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
FL 1回（2016年スペインGP：クビアト）

■スクーデリア・アルファタウリ（Scuderia AlphaTauri S.p.A.）
https://scuderia.alphatauri.com/

2020年から2023年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
前身チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」から改称し、リニューアルして誕生した。

戦績：
優勝 1回（2020年イタリアGP：ガスリー）
PP 0回
FL 2回（2021年ハンガリーGP：ガスリー・2023年アメリカGP：角田）

ピットのリプレイ映像でうしろの方でピットクルーがガッツポーズしてるのめっちゃ良かったな

ホーナーレース前角田にはサムアップのみ
リカルドにはガッチリ握手ほんまこいつ…

岩佐とは単純に接する機会がないだけじゃない？ローソンとはジュニア時代同じマンションに住んでたしローソンのツイッチ配信に急に入ってきてイチャイチャしてたからねえ

一発が速い角田みたいなイメージも違和感あるよね
f2のときはタイヤマネジメントでヌルヌル上に来る感じだったのに

マシンの性能差を考えると二人の差は見た目の順位以上にあるよね

アロンソ26年はアストンホンダか
15～17年の復讐を果たしてほしいな
アロンソ角田コンビになれば尚良し

黄色い猿はスポンサーやエンジンメーカー対策であって、
メインドライバーとして扱ったり親チームに送り込んだりするために囲ってるんじゃなさそうだな

>>425
さすがにそれは極論かと
リカルドと歳がほぼ変わらない＆ブランクがある、ヒュルケンベルグがリカルドより上とは思えない。

そもそもハースはここ数年マトモなドライバーに恵まれて無いから、過小評価され過ぎだと思うけど。

アロンソのコメントからもアストンは現状でも競争力があるし、さらに26年からは覇権を握れるかもしれない要素もある
来年以降のアストンのシート価値は急騰してるはずで、ホンダとの繋がりがあってもなかなか簡単には手に入らないだろうな

ストロールで吹いた

自分は新人ペレスに初年度から予選で勝てなくなった時点で可夢偉への興味がなくなったな。
やっぱ予選で速くないドライバーは魅力がない。

以外にストレート伸びるようになった？

ストロールを抑えきれたのはセッティングを最高速度に振った事が生きたか
RBいい仕事したなあ
初戦にレーシングバカとか言ってごめんなさい

すげーわこら
角田のタイヤコントロールとチーム総力
角田は他のチームからも問い合わせかなりくるだろう結果を残せたね。

リカルドは来週から岩佐になってても驚かんなぁ

ハースはボッタスのピットインに反応して急遽マグにボックス指示を出したけど
ガレージが入口に一番近いのもあって準備が間に合わなかったと言うから
ピット作業が遅かったところはどこも似たようなドタバタがあったかと思う

角田無線
角田「彼はOK?」
エンジニア「分かったら教える。」
エンジニア「彼は脱出したよ。」

坊ちゃんはいつ引退して親父の事業継ぐんだろうんな

>>724
リカルドは即戦力として期待されて昨シーズン入った訳で
即戦力期待だからこそ、ある程度の優先を貰っていたんだろ
それが、すぐに怪我して、まあそれは待ったけど、復帰してもいまいちの結果しか出せてない
まあ普通に考えれば、かなり厳しい立場だろうな
シャシに問題があるって主張も、もしもその後すぐに結果が出なかったら、もうダメかも知れない
まあ、そういう事だと思うよ

ようつべのコメントでハンナの弟子が送り込まれたってあったけどマジ？

ピレリが自信を持っているのは「選択したタイヤコンパウンド」で路面状況じゃないから
C234の中庸選択で自信も何もないだろw

同時ピット1位じゃないのか残念
リカルドとサージェントは最近ネタ枠にしかなってないな
映ってもスピンやクラッシュばっかり

過去角田へのチームの扱い等どうなのかなと思う事が多々あったけど
ホームでポイント取らせてやりたいって思うくらいには愛されてて良かった
やっぱホーナーゲートで流れ変わったんかな

タイヤテストは速さは求められないから現役より開発ドライバーが担当することが多い
去年はミックやバンドーンも担当していた
ただローソンはフィードバックの無さに定評があるからなぁ

それにリカルドの時もそうだがピレリのタイヤテストで走らせるのは箔付けの意味合いが強いと思う
実際に速かったかより現役ドライバーと遜色ないと（以下略）

結局のところデグラが大きいとか言われてたけどマグヌッセンがストロールに抜かれるまで最終的に8秒も差付けたとなるとレースペースも6位安泰って感じがするな

>>713
アップデートは入らない
アップデートするなら来年

まぁ2021年の角田も暗黒期に入った頃は
こんなマシン信頼できない！とか
表に向かって大騒ぎしてたもんなあ…
チーム内で文句言うならまだしも
外に聞こえる形で言い出すとヤヴァイ。

昨日から荒らしまくってるアンチ角田のヤバい奴
言ってること無茶苦茶だし相手するだけ無駄

ジョシュいなくなったのは影響あるのかもしれない
いつ離脱したんだっけなと調べたら23年のカナダだから割と時期的にも近い？
https://www.as-web.jp/f1/1028049?all

和牛奢るだろう

個人的にはまずレース映像見ながら自分がドライブしてるような没入感に浸るのが大事
スピード感のあるカメラワークのコースが良い

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

いちおつ
スタート遅れるんは車の問題なのかドライバーの問題なのか…

いっそ上層部が皆居ない方が、混乱してるよりはまだマシかもしんない？

タイヤテストってフロービズとか塗ってイイの？

そもそも優勝どころか表彰台すら無い角田がアストンマーティン行っても初年度から優勝だのタイトル獲得だの100%無理な話
2連続チャンピオンにモナコで何度も優勝してるアロンソなら2026年にまず1勝、上手くいけばドライバータイトルの可能性があるからなｗ
アストンマーティンチームとしてもホンダに押し付けられる角田より、アロンソ継続を望むのは当たり前

ホーナーってなんでリカルドが調子落としてるんじゃなくて角田がおかしいって気づかないんだろうな
元々6番目の車ではないのにさ

シーズン前半はレッドブルのマシンが圧倒してるから
ペレスが不調になるのはマシン開発が終了する夏休み後を待つしかない

>>140
S字ではボッタスやマグネッセンをスパスパ抜いてた
あれで直線も速かたら1桁走ってるよな

あれ？走ってるか

>>144
謝るのは良いけど
イタリアンはいい意味でも悪い意味でもやらかすからな？
ずっとこうだと思ってると手首ちぎれるかも
今回について文句は無い

>>727
無理だろ
即戦力期待だから、RBでもちろんポンと結果を出す事が当たり前に出来ないとまずい
結果を簡単に出せて当たり前で、それでレッドブルに移るってシナリオ
RBですら結果が出ないなら、居場所は無い

もし角田がいなかったらと計算したら、ハースのポイントが結構すごいことになってたんだよな

https://twitter.com/visacashapprb/status/1777257951452860559

いつものだけど
これは晒し上げ破壊力すげーな
逆なら1年角田アンチが貼ってきそうw
(deleted an unsolicited ad)

>>669
他のチームからアップデートスケジュールが半年ズレてるから、遅れをとっても今年の後半から終盤でまたRBが巻き返す流れ。

>>269
RBが苦手と言われてるのはC2、今回でいうとミディアム
C1は元から相性が良かった

ヒュルケンベルグはリカルドより2つ上か

>>733
マルコの中国GPまで発言が無ければ俺もそう思った

だから今までのホンダPU無償供給のおまけで半ば強制的にシート確保できる状況から
2026年から有償供給になって金を貰う立場になるホンダが強制的に日本人のシートを決められなくなるわけで
この切り替えが出来てないアホがいるから話がおかしくなる
タダでPU供給してるんだから日本人乗せろが通じなくなるって言ってるわけ
アストンマーティンが望まない日本人を乗せたいならPUタダにしろになりホンダはまた赤字

いいドラマを見た後のような爽快感　やっぱF1はおもしれぇ～

リカルドよりローソンが速いとも限らんし、夏まではリカルド続投だろ

夏休みが危ない