□■2024 F1GP総合 LAP3438□■マイアミ□■

アラムコなら簡単に買えるやろ

タッペンは今頃ショックで呆然としてそう
まだ赤牛との契約残ってるし

アウディPUが謎の包まれてるのがな
WECのハイブリッドエンジンてそんなに凄いの？

>>708
＞ローソンみたく

ありゃ素行が悪すぎだ。
代打だろうが仮にもF1に乗った、延長、というのに、SFの方から「うちらと走ったドライバーがF1に出てる、頑張れ」とか「SFにいたときはどうだった」みたいな話が出てこないからな…なんかローソンについて話すと悪口になるから触れたくない、みたいな。

デザイン責任者エイドリアン・ニューウェイがレッドブルを退社へ – BBCスポーツ

枕はメルセデスに満足してるからだろ
エンジン探しの旅は終わったから

アントネッリは年齢で比較してマックスより完成度高い

ホーナーの手元にはRBPUだけが残りましたコースか？

今のメルセデスチームの株をイネオスに譲渡・売却してマクラーレンに乗り換えるのはあり得る話
PU部門（ブリックスワース）はそのまま残して

報道されている通り本当にトップになりたいならニューウェイ引き抜きしかない。
某ドライバ―が言っていたが「セナは、他のドライバーより１周1秒位は速く走れるだろうがドライバ―の力でできるのはその程度」なんだそうだ。

ニューイ、ワイの予想はアストン

今年ドライバーが変わらなかったことで内圧が高まっている
遠からず爆発的変化の時期は来よう

https://www.as-web.jp/f1/1049158?all

──角田裕毅（RB）の5年目に向けて。

ADVERTISEMENT

渡辺社長：2025年に向けて（残留するに）は、さらにハードルが上がっていると思います。ただ、（レッドブルとは）2025年まで我々と一緒にやっていくので、（角田が）勝てるドライバーであれば、彼らも当然、乗せたいでしょう。私が定期的にレッドブルと行っているミーティングのなかで言われているのは、『今年の成績次第』。彼らも期待していますし、その期待に応えるためには、私自身の個人的な感想ですが、最低でも表彰台に上がること。もちろん、ミーティングで『表彰台』という言葉は出ていませんが、トップチームへ行くには、それくらいの活躍をしないと行けないと考えていますし、彼ならできると信じています。また、それは本人が何よりも感じていると思います。

──アストンマーティンへ移籍させることは考えていないですか？

渡辺社長：考えていません。私は角田には『ホンダに縛られずにやっていってほしい』と言っています。我々が2026年からアストンマーティンとパートナーを組むからといって、ホンダ育成のドライバーがホンダと一緒にアストンマーティンへ行かなければならないということはありません。大切なことはホンダ育成のドライバーがどのチームであれ、世界のトップで活躍すること。それが一緒のチームだったら、最高だということです。

BBCまできたらもう確定や
ハミルトンの時もBBCの速報出たし

>>69
この後というか、
いつ業務を開始してるか不明

正式に発表されてる以外の情報は眉唾だと思ってて良いからな
一昨年とか数戦後にはピアストリとラティフィの交代は決定事項みたいに言われてたけど
実はその時点で既にピアストリはマクラーレンと契約してましたとかだったし
このことはアルピーヌが来年のドライバーでピアストリ発表するまで噂レベルにも出てなかった

次スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1714059933/

一応合意したとなってるが、発表が5月末と随分先だしな
ただ関係者もヒュルケン自身も口を閉ざしてるから契約条件とかはまだ未調整だろうに
この時点で3年契約とか具体的な年数がでるかね？

F3乗ってなくね

手厚くテストとかしてるとこを見るとそうなのかも知れんね
仮に18歳で即ライセンスでサージェントと交代にする方針にしろ
それまでF2で納得させられるだけの走りを見せておく必要はあるけど

レッドブルの候補から外した本人の言い訳だよ

彼我のせい

リッチエナジーハースはデザインとしてはカッコよかった
ロータスのパクリっぽさあるけど

フェラーリだとしたら中国GPの時フェラーリのグリッドでメモ取ってたのは納得いくわ

ストロールも結局成績次第だろｗ
流石に今年はアロンソの半分はポイントとらないと許されないと思うでｗ
親父だって自分だけで金出してるオーナーじゃないんだしなｗ

ヴィルヌーヴ

パパストロールはブランド安く買って再生して高く売るという商売で財を築いたが、ブランド買うのもフォース・インディア買うのも自分のカネだけでは足りてないから、いっつもパートナー募ってる。
F1チームのほうのアストンの重役の誰だかはコンソーシアムのメンバーだし、自動車メーカーのアストン買ってチームの名前付けてるのも、良く言えばブランドのシナジー効果を狙って、端的に言えば価値がほとんどない寂れたアストンを手持ちのF1チームを名乗らせるで箔付けて株価を上げるため。

パパロールが居なくなったからどうとかというのは、単にパパロールの破産しか意味しない。

コマチョン「ツノチョンは糞」
ゴミ同士の擦り請け合いw

>>977
僅差だからミスも出るわけで
2022以降のフェルスタッペンくらい速ければ戦略とか割とどうでも良いやろ
フェラーリにフェルスタッペンは居ないってのは問題だけど

レッドブルの上層部は、RBそのものを高額で売りたいんじゃないんかねえ？

それともジュニアチームは保持したいんだろうか。

撤退しなければマクラーレンホンダの黄金期を超える伝説になってたのに

撤退しなければマクラーレンホンダの黄金期を超える伝説になってたのに

敵の敵は味方ってやつか
確かに坊ちゃんがやらかし続けてくれた方が10位の扉をこじ開けやすいし一緒に批判してるとマグにも飛び火するしな

発言の裏を考えられないんやね
ホンダなんて何回我々を裏切って撤退していったよww

>>378
ホーナーはニューウェイだけは手放したくないっていう感じだよな
圧倒的な最速マシンさえあれば良いっていうスタンスだな

確かにニューウェイがいる限りシャシーはそうだが、2026年からのRBPTPUがどのくらいの位置にくるのか見えてこないから
このまま2026年以降も最速チームでいられるかどうか

もし、マックスがメルセデス移籍になってニューウェイも一緒に移籍するならレッドブルは終わりだろうね

ベスティとかドゥーハンドルゴ当たりはワンチャンもなさそうなのかねぇ

アストンは既にアロンソとストロールの契約更新で埋まってるから

日本の国技データ偽装といわれても
しゃぁないね

ハゲの代理人でもきてるのか

これはかなり確実っぽいな
ハミルトンフェラーリとか去年の角田継続は鈴鹿で発表とかと同じ流れ

まあ別にいいかもな
自分はホンダや日本人が居ようが居まいが
18年くらいずっとF1見続けてるし

大・フォルクスワーゲングループの一員なのだから当然（親会社の方ね）

他と組めたかというと組むとこなさそうだけどな

>>416
やっぱ無理か
結局逃げるとわかってたよ

ストロールの母親が息子を辞めさせたがってるってここでよく見るけどソース見たことないんだよな。

スプリント別枠にするならフリー走行で良いわ
ネタバレでもポイントあるから意味があるんだし
というか個人的にはフリーでも別に良いんだけど

マルコも「ドライバー市場で注目されてる」と言ってるし大事な姿勢だろう

>>956
おつおつ

>>954
他の育成が同じことを出来てたり、角田を上回ったら厳しいって話だからね
そういう相手がいないんだから、当然そういう話になるよね

お金だけのドライバーってのは完全に負けてるのに採用は勝ち取れて相手を蹴り落とせるって奴だから…
何度も言われてる事だが、勝った上で更に金も持ち込むのがこの世界の厳しいとこ
ペレスとストロールで勝ったペレスが追い出された様にペレスも金は持ち込んでた

純粋に腕前だけで戦えるってのはチームが恵まれてないとなかなかタイミングよくは巡り合えないね
金の問題だけじゃなくて、パトロンの発言力もあるからねオーナーや白紙委任されてる代表と
親しい間柄だと一目置かれてるとか…

立てるか

アンタネッリネッリうんち