☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

なんや色々上がってきた

基本的にジジイがストロールよりよっぽど速いことはもう証明できてるし
来年のこと考えたらストロールも速くないと車が良いかわからないから上がってきてもらいたいってかそろそろ表彰台乗れよ

メルセデスでもアストンでもこれは無さそうだけどレッドブルでも
この3つなら乗るのは正直どれでもいいな

レッドブルへの移籍は来年の話だよ。マックスに引けを取らないドライバーが確保出来たらレッドブルはペレスを切る事が出来る。「僕には来年の契約がある」と発信するドライバーはペレス、リカルド、ともにその年にチームから外されているが先日ペレスもこの発言をしたばかり

アロンソはレッドブルへ行きたいと思うがアストン、ペレスへの違約金、契約年数辺りを交渉してるのではないかと思う

アロンソはどこかでもダーティエアを食らわせる術をやってなかったっけ？
今回もアロンソはやったと思う。
でもそれは、そんなことまで考えている、そんなことまでできるアロンソの凄さであって、悪くないと思う。
ラッセルもハードブレーキングを強いられたわけではないし。

期待したのに不安しか残らない初日だった、オースティン決勝の勢い何処行った・・・
アロンソはP1の前半ほとんど走れず、後半走れてもマシンが不安定って感じ
P2は今度は後半ストロールが走れず、最後にソフトで出てきてもタイム出さずに戻るし
アロンソも相変わらずマシンがどこかおかしい感じ
初日のデータを元に明日巻き返して欲しい

最近スプリントろくな事が無いな・・・
おまけに予選もタイムがSQ3から頭打ちで、どうにもならない状態
昨年のオースティンみたいな事が早々に起こってしまったのか？
スプリント、マシンダメージ抱えたまま走ったのはセッティングの微調整のためにデータを取りたかった
のだろうけど、それも実を結ばなかったか・・・

決勝はソフトを使わないで済むだろうけど、ポイント圏内まで上がってくるのは今のマシンの状態では
難しそうだな

半分は間違いなくホンダのせい
作れないなら仕様要求で突っぱねろよ

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1721257727463141675

まるで優勝した瞬間みたいだよな
なんならチャンピオン決定の瞬間、と書かれてても違和感無いｗ

ここ数戦苦しいGPが続いたし、今回も金曜にパンクするわ土曜はオコンにマシン壊されて
スプリントノーポイントだわで流れ悪い中でのあのFLだもんな
そりゃ喜びも爆発するよね
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鈴鹿でもせっかくソフトタイヤ山のように残したのにQ1Q2をワンアタックで乗り切ってもうたし、ここでもぽんとタイムが出てるのはええ傾向かな

でも絶対的にマシンのパフォーマンスが足りないから、雨降ってくれ

“Mate, I have no brakes, no tyres, we are out of the points. I mean, we try to do whatever but I dont care too much”

最初から、ブレーキやってたんか。それならあのセクター1のクソ遅さも辻褄が合う。またイニシャルで読み誤ってたんじゃないのか

Q1でイエロー出したけどあれなかったらQ1落ちもあったくらいダメだったな
まあレースでは速いかもしれんしそこに期待だな

アロンソの問題ってよりマシンがハース並みの戦闘力に

バトエルのことを言ってるのか！？

おかしな予選だった
SQ2の終盤から一気にタイムが出なくなった
ミスらしいミスは無さそうなのに、ソフトでミディアムのタイムを更新出来ないって・・・

このスタート位置だと新品ミディアムは温存した方がいいかね
恐らくレースは１ストップで行けそうだから、１セット残っていれば問題無いとは思うけど、何かあった時
の為に２セット残しても良いかも知れない

知らなかったが、2026年にアクティブエアロとかいうシステムの導入も検討されてるんだな

アストンに十分な対応力があるか不安だな。PUとのマッチングだけでは済まないのか

アロンソ様もついにGP2降格ですか

>>62
ここは路面温度が少し変わったくらいでもパフォーマンスに大きく影響出る事もあるみたい
だし、中盤以降路面にラバーが載り切ったくらいでスピードが戻ればいいんだけどな
とにかくグリップが足りてないみたいで、マシンのパフォーマンスが全然出せてないよね

https://dec.2chan.net/up2/src/fu3345728.jpeg

海外でもアロンソがGP2エンジンと叫んでいたことはよく知られているようだな

深夜帯のレースは頑張ってリアタイするから毎回こんな神展開なってほしいわ
アロンソ頼んだ

クラックによるとアロンソは2つ後ろのマクラーレンを牽制するためにわざとジョージを1秒以内のDRS圏内に置いて走ってたそうだ

今月ももオーバーテイク賞だけはいただき( ･`ω･´)

この人エンターテイナーだよな

今となってはアロンソでさえダメなマシンはひどかったとしか言えん
まあエンジンだけの問題じゃ無かったろうからアロンソのエンジン叩き発言はやり過ぎだったかもしれんけど
パワーはともかく信頼性ボロボロだったからな

ハミルトンのダメっぷり見るとアロンソがメルセデスだったらアロンソの方が活躍してたかもと最近思う

Q2も4位な
6位は行けたかな

ワールドチャンピオンの行いてはないというお達しだろ
もっと余裕をもってなんちゃら

ドライバーはまだ休みあるからねえ。アロンソクラスならプロモーションも最小限だろうし。ファクトリーやメカニック、エンジニアは暇なしで年俸もドライバーとは比較にならんくらい安いわけで

何よりレース数の増加は質の悪いレースを生み出す。それならしっかり準備させたほうがいい。今年マクラーレンが復活したのも序盤のスケジュールがとても緩かったことが大きいからね。

セッティング変更が裏目に出た状況では追い上げも難しそうか
粘り強く一つでも上を目指して欲しいわ

上手く行かないレースだった・・・・
１コーナー抜け切ってたらなorz
それでもストロールに並びかけた時に抜けてたら大分展開も違ったんだろうけど、逆にサインツに前に
行かれてしまって今日はそれで終わりだった
泣いても笑っても次が最後、良い形で締めくくって欲しい

親がね。当時はどっちがJrからトップへ進級するかってときだったから特に。同じトップチーム、同じ環境を担保できるなら過去ほどじゃないと思うけど、ただどっちの父親も黙ってないだろうなあめんどくさ

ばんざーいばんざーい
よく覚悟を決めてツーストップ選んだ。少しペトロフがよぎったが、いつも最終戦でひっくり返されてるのに、今回は自らの手で勝ち取った。浮き沈みあったけど、良いシーズンだった

来年はもっと遣れる( ･`ω･´)

SCが出たらタイミング次第だけどそこでタイヤ交換なんだろうけど、出なかった場合は２台で戦略
分けてくるかね
タイヤが持ってくれる事を願う

メルセデスもレッドブルもお断りされた
行くとこないアロンソが不憫

ニューウェイもお断りだろな

そもそもアストンはシーズン当初からストレート遅いマシンだったじゃん
メキシコで速いとは到底思えない

魔王（シューマッハ）を倒した時からアロンソファンだよ

あとは今回試したセッティングが他のサーキットでも有効かどうかだな
ここは元々デグラが低いし、またタイヤに厳しいサーキットに行った時どうなるか

マックス「チームメイトが４３歳なんて奇妙だ」

これアロンソショックだろうな

ニグロとツノピンを比較するとわかる
ハードよりミディアムが当たりタイヤだった

アロンソだってスペインの枠を超えた人気があると思うんだが

すごいドライバーだわ
マジリスペクト

メルセデスかレッドブルに移籍できなければ引退で良いと思ってそう

解決しないよそれ。移動を伴う連戦が普通という話だから

なにげにコンスト5位マシンでドライバーランク4位って初めてらしいね、大昔のF1を除けば

ちょっと前の2020にコンスト5位のルノーでドライバー5位になったリカルドの記録もかなり久々だった（21世紀F1では初）

スペイン人に裁定が厳しいのではなくハミルトンだけが特別扱いされてるんですよ

https://twitter.com/alo_oficial/status/1725075689915736299

アロンソも特別ヘルメット
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やっぱりピットスタートにするみたいだな
アロンソはカタール仕様に戻して乗りやすさよりも速さを追求
ストロールは乗りやすいけどまだ速さは無いアップデート版を微調整

とはいえ、アロンソも前のパッケージでぶっつけ本番なんだから更に楽では無いよな
PUはどうするんだろう

現役でアロンソより実績あるの二人だけなのにぽっと出は草w

クラブで一緒に遊んだりプライベートジェットで卓球したりラッセルとは仲良しだね

終盤は新風洞の影響下でのマシンで走れるようになるのだろうかね
楽しみだ

あの頃、鈴鹿に墨で挑戦！とか書いてあったやろ？

できないことをできないというのも技術なわけだが、そんな厳しい戦いをしたことがない新井くんは、できないことに挑戦することが素晴らしいと大きな間違いをおかしたわけや。挑戦して失敗してもいいじゃないかを地で行って
おまいらゆとりか！と愛想をつかされた。

できない事はできないしやったらいかんのだよ