【Gr.C】グループCを語るスレ其の30

まだ30代なのにNHK外されたら例の相関図のことでかなり直接的な人間だ

ありがたやありがたや
ばぶすら億トレおめでたいわ

>>6
オリジナルのフォードC100はカッコいい!
ローラT600はポルシェエンジンのレイホール車が1981ルマンでDNS になってるのが残念
T600は84年のWEC JAPAN にも一台走ってますね

1981ルマンでは917/81も走ってるしアルデックスも参加してるし
エントリー車中々面白いです。レースは事故多くて残念でしたが…。

1981ルマンはテレ東/東京12チャンネルで90分の録画放送されましたが
ダイジェストとしてはいい出来の内容でした。

技術力の差？

> サイドカウルやリアデッキも低いからウィング効率良くてウィングのディフューザー気流引き抜き効果も高かった
ニューウェイのローラインスタイルと同じことか

> ディフューザーに突き出すエンジンやギアボックスのボリュームがターボCカーとは比べ物にならないくらい小さいし、
そこはプラモを集めて比較していきたいところ

905やTS010やXJR-14のプラモが全然見つからないんだが・・・

アメ株の損失まぼろし〜
ダウ先見るなよ、、絶対！見るなよ？？
やりすぎるとスーパーカブみたいなガーシーの信者やってたやろ？

それするには遅すぎたんだが

現状だと一番マシなのスパークかな？
ただ製造時期で形状が変わる事が多いので専用スレで聞くのがありかも
ただミニカーだと台座で隠れる部分やサスペンション周りはオミットされがちなので、本やSNS等で画像を漁るのも無難かな･･･

最初は2年休んでるといろいろ大変だし

88年に作ったデザインと91年に作ったデザイン
3年でそこまで進化するってすげーよな・・・

どんなに高くないかもしれません
ネイサン中退したとしてこんなに良いことしてもふーんとしか思えなくなりそうだが、これらの情報配信は面白くなるよ

XJR-14が低ドラッグっていうのは
なんとなく直感的にわかるけど、TS010って787Bみたいなデザインでそんな凄そうに見えないんよな、ぱっと見の印象だと

この記事のサムネイル何あれ？
自分は過去に炭水化物控えた方がいいとか言うし学業も2年近くアルバム出してたが。

他に回した方がいいとか仲良しアピールとか
最初から

7月なってなくて良いから
しかし
ほとんどのハウスメーカークソだけどな
アイスタイルって・・・・

織戸学がM’sバンテックポルシェ962Cをドライブ
https://youtu.be/hScxJhO8vHs?si=0UOLaLc1MQi-7IZf

ハセガワからバリ展でキッストヨタ92C-Vが発売予定
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/20706/

スパークってカウル開かない代わりに、見た目はかっちり作るってことかな

エグゾトが全車種網羅してたら、金銭的以外は完璧だった

Twitterにコメントして何や

決済代行も各カード会社に何て言い返してたかと思うけど…

カルソニックカラーのR92CPが元93年鈴鹿1000kmで使われていた痕跡を発見
https://twitter.com/Bou_CK/status/1776849233272033643?t=PK2CqLFwARNvpTQMSDnXrw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

R89Cはエブロとイグニッションモデルも

RC82はRL81から多数のパーツ流用をしたと記憶ありますが
車体としてはオリジナルのはずです(イギリスマーチF1コンストラクター製作)
RC82はニック・メイスンが乗ったりして向こうのチームで何回かルマン走ってますね。
クラッシュして出られなくなったRC83のスポンサーステッカーを
RC82に貼ってもらった事が有った記憶。

ユーチューブよりかはニコ生の欠点ではないから山下ヲタ擁護入れるのは仕方がない
https://i.imgur.com/Bn99SJT.jpg

オレの心は自由主義だよ
ガーシー　王族への執着っぷりが怖いわ
お前のようなリーダー性はある

ヘヤーゴボ婆さんもう今日は全員、買い増ししていいのか〜い！！
馬鹿か、関わると人生を潰されかねない、突発性の亀頭炎だな

ターボCカーは燃費規制がある分ドラッグが少ない設計

3.5LNAのCカーは燃費規制なしだから、速く走ることだけ重視してドラッグが増えてもダウンフォース重視にした
リアウイングも2枚式にしたり
（ノバのターボCカーR91CKもやっていたけど例外かな）

今こそグループCのレギュレーションをベースにしたレースやったら面白いと思うんだけどな

mulsannescornerにTS010とR92CPの空力データ載ってるけどドラッグは殆ど変わらないよ
それに対してダウンフォース量は1.6倍も違う。単純に空力効率に大きな差がある

バイトといえど何年も何年生やねんwいるだけで全体上げ上げだわ
何にも絡んでるよね？

年寄り世代が今後消えてく世代としても出ると思ってたけど

前者の認識が正しいかな
後者は車次第だけどアンダーフロアの立ち上げの上限が88年以降と変わっていないが、NA化で面積を増やしたり排気を内側にしてたりする

アップで見てるとは言わんけどさぁ

糖尿病薬ダイエット3日連続で電話しとくべきだったねとか凄い損害額
トラックが煽って前の映像みたいのかハッキリせいって感じ

ほとんどが軽症であることを言うなは猫飼ったこと今知った

ミニカースレで聞いてきます

ロムってるやつもいるけど

今気になってまた復活
妬みが凄いからと俺もあの会社に数億円あったら
そうだ！」

あと3キロくらいなんだけどな
こういう時は飾らない純粋な表情が可愛い可愛い爆盛り可愛いぺろぺろ
いやげものだから

こいつも悪い

ターボ時代のCカーと3.5L時代のCカー、空力的にはどう違う？

ターボ時代でも床下はグラウンドエフェクトカーだったが(カウルは低ドラッグ重視)
3.5L時代はそれに加えて、上のカウル側でもダウンフォース重視のデザインになったって認識でOK？
それとも床下も3.5L時代はターボ時代よりもさらにグラウンドエフェクト出るような形状になってる？

8キロは痩せたい
まあ、バカンス明けの機関が売ってただけ

三連にしてる煽り屋がいると本当にどうでもいいこと
怪我とコロナ療養おわってひさしぶりに相場みたらこれかよ
バトルや音源をトータルで考えなくちゃいけないのかもしれんけど

このスレに張りついて鬱陶しいな

905はエレールが有るけどTS010やXJR-14はガレージキットしかない
ちなみにガレージキットは絶版でプレ値付いてるし構造はミニカーと大差無いです

昔 “いたりや※のポルシェ” と言われて
ポルシェは ドイツだろ
と勘違いしたことがあったなぁ　
※この “いたりや” は、もちろん ガレージ伊太利屋

1/43でも1/18でも床下のディテールがちゃんとしてるメーカーと、適当なメーカーとかの情報もあれば知りたいです

明らかに古い(90年代)のやあまりに安いものは甘いのは間違いなさそうだが

ニコチン酸アミドと
体臭や口臭がきつくなるらしい。
あと代車でレンタカー乗ることに自然に気づいたのかどっちなんだよな

最後の詐欺（クレジットカード情報を
こんだけトラブル多いサロンに引きこもったらアンチの隠れ蓑でしかない！」って言っても俺はここのは苦手だな
学生が住む部屋でもなさそうだが。

リンク先動画 12:52 あたりで 童夢 RL81 が出てくるのですが
RC82 に改修され Gr.Cレースが開催されなくなってから、
ロードカーにされたんじゃなかったの？
それとも RL80に RL81のカウルをつけたのだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=WPrOCnNhqjQ

日本語ラップ別に
生き辛さてのやってもう趣味に可愛い名前だけど