【VCARB】Visa Cash App RB【Part15】

もっともらしい移籍の噂はやたらと出るシーズンだけど
ガチのシート確定（喪失含む）情報は突然出るものなんだなあって

それだと最初に外すと詰むから、シーズンに1回か2回変更可能だったはず
22年のメルセデスが開幕でショート過ぎてやらかしたけど、次からちゃんと変更してきてた

環境を言い訳にするからな

>>601
暑苦しいから中身入ってない軽いモックか何かかなと気になった
せめてもっと小さい奴にすりゃいいのにリカルドの顔からすると結構でかいよな

契約なんかどうとでもなるってレッドブル自身が証明してきたやん

角田を見てると成績を残す上でファースト待遇がいかに重要かって事が改めて分かる。
去年の開幕時点でチームとしてはデフリースがファーストドラという建て付けだったと思うが角田が実力でそれを徐々に変えていって、
今年ついにRBの実質的なファーストドラになったのだと思うが、
チーム移籍するにしてセカンド待遇だと角田の良さは発揮されないと思うんだよな。
どこのチームに行ってもいいけど明確にセカンド待遇のところだけは止めといた方がいい。

モントリオールは直線番長号に前に出られたら抜くのは大変だけど
ペースそのものが速い車が前を走ってるんなら順当で済むコースだとは思う（荒れやすいけど）
毎度のことながら予選と1周目が大事そう、それよりもアストンはかなりダメと見てるのだなこれ

こんな妄想君はさっさとNGするが吉よ

ストロールは何してもクビにはならないからこそ成長しないんだよな
他のドライバーは死物狂いでシートにしがみつきにいってるのに

タイヤを守るせいでブレーキが冷え過ぎたりSOCが上がりすぎてオーバーテイクボタンを使わせたりでいつもと違う問題が出るのな
またツノピンが名誉ピアストリになった

ハンナがSCでカットイン判断とかキメてたから勘違いされがちだけど、
ストラテジストは状況分析と作戦の立案、
選択や決断はエンジニア、監督の仕事だろ
アルファタウリはその決断がいつも遅れて、その間に選択肢が無くなって裏張り

角田のストラテジストとか書いてる人いたけどアホかと

そもそも25年すら未知数なわけで
ニューウェイ抜けたからレッドブル系は遅くなっても全然不思議じゃない

道楽でモタスポをやれるくらいの超金持ちが日本では生まれにくいってか

まあ実際はそんなところだろうな
角田=にっくきホンダと見なしてるからレース前の握手もしたくないという
子供じみた排除の仕方されてる

ネタじゃなく、東スポとか、それに準じるメディア記者がうざい
特にF1公式で角田シート喪失か？みたいに書いて既に更新済みだったとかさ

余裕がどうこうじゃなく
あまりにもウザすぎる
しかも角田の場合は高頻度だからな

ローソン「角田、もっとリカルドを潰せ！そして俺のためにシートを空けるんだ！あっペレスもやらかしてるからご機嫌よ」

そもそも小林可夢偉はザウバー(2026からアウディ)で鈴鹿3位表彰台獲得したのに
来年のシート得られずF1引退に追い込まれたからな
角田なんて鈴鹿10位だし表彰台すらないのに4年も連続でシート得られたのは実力ではなくホンダのおかげ
いい加減5年もホンダに押し付けられたドライバーが実力のある若手ドライバーの邪魔するのはやめてほしい
結局、角田はストロールお坊ちゃまと同じなんだよ

https://i.imgur.com/09fuicj.jpeg

RB単年でよくね？
来年RBPTの未知数PUだし

>>610
リカルドさんにどの面下げて戻ってきてんだ？と言いたいのはわかる

消しゴムのランボルギーニをボールペンのバネで弾いてた世代だよな

アストンじゃ無理に決まってるうえに
今更PUサプライヤーで再度チャンピオン目指して意味あんのっていう

レッドブルでのチャンピオンなんて誰も知らんしそもそもホンダだったんだって話
ドライバーの優勝させるほうがよっぽど日本的に盛り上がると思うんだけど

ハースはジーン・ハースが終活入って何時までやるか分からんし
ザウバーつかアウディは余りに前評判が悪すぎる

現時点での最善はVCARB複数年だと思うよ

RBはねホンダPUの扱い方やっとつかんできたんだよ

ホンダの人間でもないのに設計できるわけねえじゃん
サイズのすり合わせはするだろうけど

そもそも未だにチーム加入してねえのに
26年に間に合うわけがねぇ

来年フェルスタッペンが動くかもしれない
2026のレッドブルは怪しすぎるから
なのでトトは1年契約でフェルスタッペンの可能性を残したい

DAZNは一貫してＲＢよびだよな

リカルドはハースと争う位置にいつもいるからRB本来の位置を測るのに丁度いいのかもしれない
めちゃくちゃ遅いわけではないし

責任なきゃ何でも言えんだよな
の典型

自分も例え単年でも25年はVRB推しだな
やっとまともな体制を手に入れたのだから自分からそれを手放すのはもったいない
今年来年とベストオブレストを達成できれば仮にシート失うことがあっても半年,1年後にはまたチャンスくるでしょ

＞角田裕毅の移籍先候補ハースはF1チームを売却するのか？
＞F1参戦を狙うアンドレッティ・キャデラックが買収のススメ

ここにきてハースをアンドレッティが買収の可能性が出て来たな
PUがフェラーリだとしてもアンドレッティはインディでホンダと組んでるわけで
ハースに角田が移籍し、アンドレッティが買収すればホンダの圧力で角田継続の可能性がかなり高い

それ記者の妄想でマルコはサインツとマックスは組ませたくないってハッキリ言ってるぞ
ローソンも何回も昇格チャンスあったのにマルコは全然推してない

ペレス残留大いに結構
マックスのポチにならずに済んでよかった

野球脳やのう

鈴鹿はアルボンが今回のマグペレスみたいな事故と、中国は坊っちゃんの脇見運転だったっけ

リカルド、コメント欄ボロクソ言われてる
redditも同じようなもんだけど

ブリアトーレの早速の采配ですかね、オコン・・・

https://www.planetf1.com/news/daniel-ricciardo-exclusive-red-bull-return-plans
ダニエル・リカルド独占インタビュー：レッドブルに復帰する準備は万端

3日前の記事（モナコ前）
今は少しへこんでるがカナダの前になったらまたポジティブに戻ると思うw

>>741
頭悪いな、サインツへは移籍不可と思われるぐらいの低評価金額＋1年でメディア牽制しつつ、本人からのメディア使う逆オファーを封じてる時点でオファーすらしとらん

オファー形式なのはレッドブルとして低評価で獲得する意思はないとハッキリしてるだろ
何もしないとメディア通して騒がれるのうっとおしいし

荒れそうな予感がするから、巻き込まれたりしなければワンチャン…

そもそもレッドブルとRBの4シートの決定権は今もマルコじゃなかったか？
RBのCEOバイエルやRB代表のメキースに決定権はないはずだけど

ペイドラのリカルドとペレスを馬鹿にしてて草

イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
2005年にレッドブル社がミナルディを買収して設立。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2024年からビザ キャッシュアップ RB F1チームに改称。

過去のチーム名称・戦績
■スクーデリア・トロ・ロッソ（Scuderia Toro Rosso S.p.A.）
ttp://www.scuderiatororosso.com/

2006年から2019年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
トロ・ロッソとはイタリア語で『赤い雄牛』の意。
戦績：
優勝 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
PP 1回（2008年イタリアGP：ベッテル）
FL 1回（2016年スペインGP：クビアト）

■スクーデリア・アルファタウリ（Scuderia AlphaTauri S.p.A.）
ttps://scuderia.alphatauri.com/

2020年から2023年までF1に参戦していたレーシングコンストラクター。
前身チーム「スクーデリア・トロ・ロッソ」から改称し、リニューアルして誕生した。

戦績：
優勝 1回（2020年イタリアGP：ガスリー）
PP 0回
FL 2回（2021年ハンガリーGP：ガスリー・2023年アメリカGP：角田）

まあ野尻の「アイツやばいよ」って怒りの無線でローソンがチームのために戦えないのわかってるし
予選のアウトラップでタイアに熱入れさせないようにチームメイトをブロックするってオコンでもやらんだろ

保守ゴブ信悶絶の状態で面白くなってきたなｗ

>>212
実は、デフリースの貢献が結構あったのではないかと思ってる
昨年序盤のクソ車の時に苦労してフィードバックして、やっとこれからという時に交代させられて、ローソンやらに美味しいとこだけ持ってかれたんじゃないかと

FPとか予選見ると大きな差は無いけど
角田はコーナー重視、リカルドはストレート重視のセッティングっぽいよね
かつてのタウリは最高速はトップクラスだったのにどうしてこうなった

この1年間リカルドはまともな結果を出せてない
それが事実としてあるだけ

今年後半も今のコンストランキング維持してるようならリカルドをリザーブにして新人試して欲しい
全員ダメだったら来年もリカルドでいい

何となくハースとの勝負付けは終わった気がする
アストンに追いつけるかどうか
アロンソがランスのお守りに手を焼いてるうちに追いつきたい