アメリカ&ル・マンカテゴリ総合

10 8 33 おめ
デトロイトは毎年FCYが多いけど今年はいっそうサバイバルだったね
GTDのバトルが少なかったのを見るとやっぱり最近のGT3は空力マシンなんだなと思った

FLM09がガタついてきているのが目立ってきたね
来年からスパットLMP3に変えたらいいのに

パッと見てフェラーリと見分けがつく自信がないｗ

チャンスをことごとく潰していくってすげーなおい
他の作業やめてでもピット作業の練習何十時間とやった方がいいんじゃないか

アメリカの方もDPやめてLMPに統一することはするんだけど、
欧州ではLMP2＝プライベーターのためのカテゴリーであるのに対し、アメリカでは最上位カテゴリーとして、
メーカー参戦の受け皿にしたいという意向がある
つまり、DPはやめるけど、従来DPが担ってた役割はLMP2でやりたいということですね

なので、シャシーは４社に絞られるんだけど、エンジンは欧州のワンメイクに対し、アメリカはマルチメイクになる予定
あと、ボディーワークの変更も許されることになりそう（どこまでいじれるかとか、詳細はまだ決ってないけど）

例えば、マツダがどこかのシャシーを購入して、マツダのエンジンを搭載して、フロント周りをマツダっぽい顔にして、
「MAZDA CX-Prototype」とかなんとか、そんな名前で参戦するなんてことも可能になるわけです

DPはお爺ちゃん＝時代遅れだから17年には居なくなってもらうよ、ってことでおｋ？

この規定のおかげで、ベントレーがP2に来るかも。
自社イメージを取り入れたプロトできるし、エンジンはGT３のがある。
でも、このような自由があるシャーシは、北米コンストラクターのものを買ってね、
というIMSAの要求かもしれない。

自社イメージを取り入れたのプロトの例が,マツダLM55になるのかなあ。

マツダはセブリングでテストしないのか？

それは基になるでかい車がないから、と思うけど。

新しいΔが来年登場するらしいけど、マツダが新型２ローターターボの
エンジンを開発しているのなら、それを搭載して出場してくれないのかなあ。

超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg

かと言ってDPが遅いままだとレースがつまらない

利子が走ってないと思ったらぶっつけ本番になるのか

予選ハイライト探しに行ったら丸上げしかねえ…
＃７０は良さそうだけど＃５５なんかやらかしたん？

ホンダは新しいエンジンをつくらんのかなあ。
F1やSGTなどなど、ホンダのエンジンは？？？が多いけど。

あと、マツダの一台はMZRに変更か。
どうなるか楽しみ。

P2の速さ vs DP勢の総合力
今年は過去2年より楽しめそうだ
GTLMも接戦だったし

プロトは人気ないし、DPとP2のゴタゴタを解消しないとダメでしょ。

デイトナ24終了後に今シーズンのUSCC/WEC参戦中止して開発続行、来シーズンからESMが使うって話だったと思うけど
なんだかグダグダすぎてこのままフェードアウトしそうな感じもあるなあ…

デイトナテストでの#5のメンバーにブルデーがいなかったからなんでだと思ってたんだがこれはビックリだなぁ
IWSCの耐久レースよう3rdドライバーはディクソンとカナーンだと思ってたのに

来年のルマンはディクソンとブルデーに加えてブリスコーも参戦するし、契約上問題無かったらパジェノーもどこかから参戦できるかもしれないから楽しみだな

やっぱり世界中のカテゴリーはルマンとだけは日程被せて欲しくないな
色んなカテゴリーからスポット参戦ドライバーがいるのは非常に盛り上がる

3 Corvette 102勝目おめでとう
48 Paul Miller チームとして久々＆ランボ車初優勝おめでとう
44 Magnus ライドハイト違反で表彰台から失格……。
Risiまた当てられた orz

GTDの優勝車に女性ドライバーのクリスティーナ・ニールセンいるじゃんｗ

チーム力でカバーできるっしょ
ドラも速いの揃ってるし

残念だけど、カスタマーへの供給を優先するってあたりがメルセデスっぽくて好感持てる

まあ、ヨーロッパよりアメリカの方が経済はマシだし、
アメリカ国内をどさ回りする方が、コストが安いからじゃないの。

エンジンだって、AERつながりでMZ-2.0Tを安く手に入れることができるかもしれないし。
車体にでっかく「MAZDA」と書くので、とか。

http://sportscar365.com/imsa/tusc/track-worker-remains-hospitalized-with-multiple-injuries-after-detroit-accident/
マーシャル重傷だった

http://sportscar365.com/imsa/iwsc/bentley-nissan-rule-out-dpi-programs-for-2017/
oh…sit

マツダはDPiの開発は大丈夫なのか？

WeatherTech SportsCar Championship
Rd.1 ROLEX 24 AT DAYTONA

Continental Tire SportsCar Challenge
Rd.1 BMW PERFORMANCE 200
Ferrari Challenge North America
Rd.1 Daytona

Daytona International Speedway
Daytona Beach, FL

01/29 (金)
09:00-09:30 (23:00-23:30 ) Qualifying 2 – Ferrari Challenge
09:45-10:05 (23:45-00:05 ) Practice 4 – CTSCC
10:25-11:25 (00:25-01:25 ) Practice 4 – WTSCC
11:45-12:30 (01:45-02:30 ) Race 1 – Ferrari Challenge
13:45-16:15 (03:45-06:15 ) Race – BMW Performance 200

01/30 (土)
09:30-10:15 (23:30-00:15 ) Race 2 – Ferrari Challenge
12:45-13:40 (02:45-03:40 ) Grid opens for fan access to pre-race ceremonies on Pit Road
14:40　　　　 (04:40　　　　 ) Start – The 54th Rolex 24 At Daytona

日産はΔのことでパノス御大と衝突したので、USCCへの参戦は無理か。

リジェは？
ギブソンは申請しないらしい
サードは相変わらずP1目指してるし、ドームやBRみたいに単一チームと組んでるとこはP1に来る気がする

脱落っつーかP1に来るんじゃないかと妄想してる

BoPいじっても488vsGTの構図は変わらなかったね
それよりも驚いたのがリシの活躍
絶対最後まで持たないと思ってたのに消えたのはAFコルセだった
アメリカ戻ってFGTにリベンジしないとね！

マツダ２５周年カラーリングとか、過去の栄光にすがってるだけにしか見えんわ
今の戦場で一勝もできんのに

・文盲ホモゴリラは昼夜逆転生活の末、時間の感覚がなくなった池沼ｗｗ←NEW！！！！！！！
・自分の書いたレスも記憶にないほど重度な記憶障害を持っている

【新】　文　盲　ア　ス　ペ　く　ん　の　特　徴（ver.1.9）　

・Fランである京産大に入学した妄想をする中卒屑ぼっち
・中学校入学したが不登校を繰り返し、なんとか卒業も現在NNTの中卒ニート
・日本語が理解できず、人と会話できない
・毎日引きこもって発狂している
・ブーメラン大過ぎ、よく自己紹介をしている
・大好きなスレはアニメ関連のスレ
・コピペに注文をつける
・おしっこを飲むのが趣味
・変態発言を繰り返している
・中卒池沼のくせにコンプレックス丸出し
・自分の書いたレスも記憶にないほど重度な記憶障害を持っている
・日本語のレスがわからないほど目に重度の異常がある
・現実で友達がいないため、同じアスペと馴れ合おうとしている
・妄想のしすぎで、現実と妄想の区別がつかなくなっている。
・日本語が不自由なため、丸パクリまたは引用でしかレスを返すことができない
・他人のレスを自分がしたかのように妄想する
・必死チェッカーが怖く、自分の発狂レスをさらされると悔しさのあまりスルーする
・何年も引きこもって妄想しているうちに時間感覚までおかしくなっている（妄想による脳内人物と毎日遊んでいる）
・中卒だということが口調からバレるためコミュニケーションが取れない
・自らが中卒アスペであるため、大学生気分を味わってみたくなり大学の施設に不法侵入する犯罪者

・「ぶ」と「ぷ」の違いがわからないほどの文盲←NEW！！！！！！！！！！！！！！
・「ぷ」が見えないことを自ら認めるwwwwww←NEW！！！！！！！！！！！！！！う

ルマンでコルベットが・・・。

P2のシャーシコンストラクターにライリーが申請したらしいけど、
マツダはライリーになるのかなあ。DP勢はどのくらい導入して
くれるのかな。

まあ、何にでも政治が絡むし。
スーパーカーが売れていたEUや産油国、新興国の経済は悪化する材料しかない。
景気のいいアメリカで宣伝したいということで台数がオーバーとなると、
アメリカの会社とか、IMSAへの貢献度が高い会社が優先されるでしょ。
パノスを怒らせた日産はアウトだろうなあ。

あと、マルチマチックに次期LMP2を発注したのは、マツダか？

IMSA: First Look at 2017 Prototype Regulations
http://www.dailysportscar.com/2015/07/02/imsa-first-look-at-2017-prototype-regulations.html
よくわからんがモディファイする気満々ってのは伝わってきた
時代に逆行するがNA V8 V10ウェルカム〜

http://as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=6&no=70238

これか(´・ω・`)
ありがと

マツダは相も変わらず遅いけど、完走しただけマシか。

まあガソリン用のP2シャーシだったのだから、MZRで仕切りなおして、
ディーゼルは新規定シャーシで復活させたら。
このままディーゼルがフェードアウトするなら、マツダのイメージダウンに
つながるし。直６にしてP1用にするとか、他のレースで使うなど。

WeatherTech SportsCar Championship
Rd.2 Mobil 1 Twelve Hours of Seburing Fueled by Fresh from Florida
Seburing International Raceway
Seburing, FL

03/17 (木)
10:00-11:00 (23:00-00:00 ) Practice 1 – WTSCC
14:25-15:25 (03:25-04:25 ) Practice 2 – WTSCC
19:30-21:00 (08:30-10:00 ) Practice 3 – WTSCC

03/18 (金)
10:15-11:15 (23:15-00:15 ) Practice 4 – WTSCC
15:30-15:45 (04:30-04:45 ) Qualifying – WTSCC (GTD)
15:55-16:10 (04:55-05:10 ) Qualifying – WTSCC (GTLM)
16:20-16:35 (05:20-05:35 ) Qualifying – WTSCC (PC)
16:45-17:00 (05:45-06:00 ) Qualifying – WTSCC (P)

03/19 (土)
08:00-08:20 (21:00-21:20 ) Warm Up – WTSCC
10:40-22:40 (23:40-11:40 ) Twelve Hours of Sebring

日本のGT300ってそのへんうまく共存してる感じだな
多少金かかっても技術開発したいワークス（JAF-GT）と、安く技術開発したいプライベーター（86マザーシャシー）と、技術開発はしないプライベーター（FIA-GT3）

時差きつくて耐久戦以外は生放送観戦諦めてるけど見ようかなぁ
でもレース始まったら2台とも中断に沈むなんて展開だけはやめてくれ

そうだ。
USCCのLMP3を２リッターターボに限定して、エランのMZRを売ろう。
フォードのエコブーストもあるし、フォードに恩を売るのもいいことだ。
これで日産のエンジンを追い出せるでぇ・・・

IMSAは今でもあるやん。
グランダムと合併したけど。

これはUSCCのGTEを増やすための規定にするのかなあ。
でも、アメリカで直４エンジンを供給すメーカはいるのか？
４気筒ということで、マツダは４ローターを復活させよう。

IMSAで宣伝しても、アルファの市販車は売れるようになるのか？

2016仕様のプロトなど、はよ発表してください。

PCをPとLMP3に移行させる規定をつくれば。

P2シャーシはP1と同じで、エンジンは何でもありとしてDPやPCからの移行を
円滑にできる規定にした方がいいんじゃないの。
あとマツダはプロト用として、インディライツのMZRを出せよなあ。数が出ているので
安いと思うし、MZRは様々なレースで使われているので、コンストラクターでいじれる
エンジンになるかもしれない。

あらら、何にせよプロトクラスを何とかしないと2017に続かないで。

2017規定のプロトを早期投入して、プロトの将来をアピールした方がいいんじゃないの。
マツダとマルチマチックに頼んだら。

あらら、大丈夫かいな。

次の６時間では、Δとマツダに期待している。
デトロイト休んでテストしていたんだし。

そういえばライリーがP2をつくる話が以前あったような。
マルチマチックはどうするんだろ。
マツダのシャーシのデータがあるんだし。

17年に大きく変化するのだから今新しくしていいことは何もない
まずはエンジンをなんとかせねば

いや、シーガルは普通に速いドライバーだぞ
基本アメリカ国外のカテゴリーには出てこないからランクはシルバーだけど、トップドライバーからもそう劣ることはないはず