一刀両断☆赤井邦彦☆クニタンPart2

1 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 23:40:50.49 ID:NSvP+RlTO.net
神ジャーナリスト赤井邦彦を語るスレ、まさかのPart2!!

67 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 05:15:48.63 ID:9Pt3AQ4PO.net

FEと同日開催じゃないレースも同じクオリティですがね

81 :音速の名無しさん:2016/04/22(金) 12:13:40.32 ID:/LG2UPdY0.net

初めて聞いたがワロタwwwwwwwww

86 :音速の名無しさん:2017/07/22(土) 22:55:07.69 ID:h2EHltVn0.net

10年位前に、赤井邦道(赤い報道)というペンネームで、朝日新聞の報道姿勢を揶揄する
投稿が読者欄に載った事があるが、この人かと一瞬見間違ったw

20 :音速の名無しさん:2015/03/24(火) 20:25:59.07 ID:rKvPsX8T0.net

最近の小僧は読書しないでゲームばかりやってるからか、理解力に乏しい奴が多い
はっきり言って行間読めない奴だらけ
赤井の良さが分かる人って少ないのだろうな

60 :音速の名無しさん:2015/05/12(火) 17:21:20.35 ID:t4PXpTWg0.net

Eの決勝は土曜日でしょ?
次の日にスペインも行ってるよ、たぶん…、ついでに…

18 :音速の名無しさん:2015/03/24(火) 17:41:13.56 ID:rpQWTd1H0.net

「9割の嘘と1割の関係者情報リークを駆使して炎上商法で金を稼ぐ」と訂正しといてやれ

76 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 09:14:24.28 ID:B5onTJ0G0.net

        M.ハ从人ノヽ
      イリ       ノリ,,
      メ _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_ .
     メ i:::::::::::::::::::::::::: 7 .K
     ヨ .y -一::::::::ー- !, f    
     r! .!. ィtァ::::::::tァx .!.¥         
     !,Y::::::::::::::::::::::::::::::f .!     
.      ]::::::::、.`ー’ .,:::::::.├’    
.       !,:::::::: ̄ ̄:::::::::::ハ
      /ゝ,::::::::::::::::::::,ノ ヽ,
    //.  i`::::::::::::::::/   |\,__,,,,,

78 :音速の名無しさん:2016/04/06(水) 04:11:45.73 ID:L3MmkUH70.net

ここ何年か、新規参入チームが強烈な印象を残したという記憶がない。すぐに好成績を残すことの難しさは
周知の事実だし、好成績を残しただけでは、恐らく印象にも記憶にも残らないというのが普通だろう。

ところがハースは私の心に突き刺さった。そうさせたのは彼らの姿勢だ。真剣だが、日本風の汗水垂らして、といった
身を切るような姿勢ではない。どうせ挑戦するなら楽しもうではないか、というポジティブな真剣さがそこにうかがえた。

その取り組みがメルボルン6位、バーレーン5位という成績につながった。生き馬の目を抜くと言われる
F1で初戦から連続上位入賞を続ける力は、チームスタッフが楽しみながら努力した結果だ。彼らがその
姿勢を忘れなければ、これから先も好成績を続けていくだろう。

ロータスから移籍したグロジャンの決断は、恐らく清水の舞台から飛び降りる覚悟だったはずだ。
その覚悟がチーム全員に共有され、強さにつながっている。これから先のハースの活躍を考えると、
私の胸はドキドキものである。F1に新しい歴史が生まれるかもしれないとさえ、真剣に考えている。

38 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 19:03:57.08 ID:r9Oj1gW40.net

ルノーのPU、レッドブルとトロロッソじゃ仕様が違うって話も出てるけど
(レッドブル用の方が開発を進めた分扱いにくいとか)
そのへんの言及はなし?

40 :音速の名無しさん:2015/04/03(金) 20:00:02.27 ID:4IHsdNF+0.net

やはりこんなスレは不要だった

77 :音速の名無しさん:2016/03/23(水) 09:14:47.88 ID:AAVe0Ad00.net

読者に逆ギレした時に「おまえに言われす筋合いはない」とか言ってただろ
これって長年pc使ってるのにブラインドタッチできない証拠なわけで
その程度の人だから作文も小学生なんだろうな

44 :音速の名無しさん:2015/04/15(水) 12:59:27.26 ID:+xuCDtsEO.net

今回も井戸端レベルの赤目眼力

95 :音速の名無しさん:2020/08/24(月) 23:05:16 ID:WKMXgacw0.net

そもそもまだ生きているのか

72 :音速の名無しさん:2015/12/03(木) 04:08:25.85 ID:8Wm89pa20.net

トーチュウの糞コラムの今季ラスト。
「こんな話もある。「実はハミルトンがロズベルグに大接近したとき、彼はブースト圧を
かなり上げて走っていたんだ。それをエンジニアにとがめられた。『みんなで合意した
通りに筋を通せ』と言われたらしい。つまり、ロズベルグを抜くなってことだよ。それで
ハミルトンは渋々ダイヤルを絞ったらしい」と、ある事情通。さて、この話が事実かどうか
は知るよしもないが、シーズン終盤にはメルセデスF1チームにはチームオーダーが存在
したということだ。」

事情通から聞いた話(まだ自分が事情に通じてないことを恥じろよ)、それも
言われたらしい、絞ったらしい、のらしいづくしのフワフワした話を出して、
事実か知るよしもないのに、「チームオーダーが存在したということだ」と断言。

あ、コラムの半分はいつものように、テレビ中継見てれば言える、ただのレースの概要ね。

3 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 23:49:10.75 ID:NSvP+RlTO.net

現在のクニタンの近況

○フォーミュラEにご執心

○トーチュウのF1開催後の解説連載を今宮純から奪い取った?←New!
『今宮純の目』 → 『赤井邦彦・赤目眼力』

「今回からF1グランプリ終了後、モータースポーツジャーナリストの赤井邦彦さんが
レースの核心を直撃します。F1取材40年の大ベテランの眼力にご期待ください。」

10 :音速の名無しさん:2015/03/19(木) 22:18:18.73 ID:czVGBtP10.net

可夢偉が10億ぐらい持ち込んだとか決め付けてツイッターが炎上してた人でしょ?

73 :音速の名無しさん:2015/12/03(木) 20:18:59.52 ID:diU4X+DF0.net

今回の見聞録は珍しくちゃんと取材したみたいだな
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=69932

36 :赤目眼力-マレーシアGP編-:2015/03/31(火) 15:39:17.57 ID:szqmubk4O.net

レッドブルが不調だ。マレーシアGPでは精彩を欠いたばかりか、トロロッソにも後塵を拝し、
屈辱の9、10位。優勝したベッテルのフェラーリから1周遅れという体たらくだった。

レッドブルが使うルノーのパワーユニットは、メルセデスやフェラーリに比べて性能不足であることは
昨年から判明しており、その改良が十分ではない今年も苦戦は必至だった。しかし、同じPUを使う
第2チームともいえるトロロッソ、それもF1挑戦初年度の若手ドライバーが運転するクルマにも
もてあそばれたのだから、不調の原因がPUだけとは言えなくなった。

これまで散々ルノーを糾弾してきたレッドブルのホーナー代表だが、トロロッソに負けたとなれば
ルノー攻撃の手もゆるみがち。となると車体か…。レッドブルの天才デザイナー、A・ニューウェイでも
外すことがあるのかとパドックスズメはささやく。

48 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 08:36:18.41 ID:0VNs5Sg20.net

チームやドライバー側から信頼されてないってことやね

12 :音速の名無しさん:2015/03/20(金) 23:31:11.51 ID:I3tRbTHE0.net

F1取材40年?

40年?

61 :音速の名無しさん:2015/05/12(火) 20:55:55.48 ID:mn6I1fxt0.net

たまに行っただけ
ほとんど電話でしょこの人

9 :音速の名無しさん:2015/03/19(木) 06:49:08.54 ID:acvN2gtx0.net

トーチュウの「赤目眼力」読んだけど、
「オーストラリアGP史上最低のレースという声がいくつも聞こえた。
出走台数の減少も理由のひとつだろうが、接戦が見られなかったことが理由だろう。」
(↑実際に聞いた話なのに?なぜ理由は推測なのか)

「マクラーレン・ホンダは、ホンダの性能不足ばかりが語られたが、私はマクラーレンにも
語られるべき点があるのではないかと思った。なぜならマクラーレンは昨年、メルセデス
エンジンを搭載していながら表彰台は開幕戦の一度だけだったからだ。」

と、大まかにこの2点についてダラダラと語ってるだけ。
レースの分析など何もなく、相変わらずネットニュース見てるだけで書ける内容。
次の日の尾張正博の記事は、デビュー戦5位入賞のフェリペ・ナスルを取り上げ、
独自取材のコメントや現地で自ら撮った写真も添えられてた。何。この違い…。
これでたぶん赤井の方が原稿料高いんだぜ…、40年の大ベテランだから…

92 :音速の名無しさん:2019/04/11(木) 16:27:27.23 ID:7oslujiI0.net

あのサイト、毎回クッキーを受け入れてくれと
要求されるのが嫌なんだよ…

5 :音速の名無しさん:2015/03/18(水) 04:39:24.90 ID:ejW2fZsZ0.net

F1取材40年?

40年?

64 :音速の名無しさん:2015/05/13(水) 20:09:54.11 ID:iS+5U78ZO.net

既に伝えられてるコメントやニュース繋ぎ合わせて、
2chに書くようなコメント添えてるだけ・・・

35 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 12:21:09.67 ID:g4/a9Fnp0.net

23 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 13:40:04.27 ID:ydE6BkJSO.net

自分だけ、先生の良さ分かっててズルい。

お願いします、教えてください、先生の良さ。
「〜ようだ」と「思う」を繰り返す小学生の読書感想文みたいな文章の行間の読み方。

33 :音速の名無しさん:2015/03/29(日) 09:59:33.34 ID:IKiQoYuh0.net

おれでも書けるぜとか思ってる奴は多いかもしれないが、
実際に連載を勝ち取っているのは赤井
実力というのは、つまりはそういうことだ

42 :音速の名無しさん:2015/04/08(水) 19:47:24.96 ID:uJi8ZRch0.net

今宮以下だろうから

90 :音速の名無しさん:2018/10/21(日) 11:38:17.63 ID:ro3EJTfK0.net

Fワンダーという提灯雑誌の思い出でも語ろうか

53 :音速の名無しさん:2015/05/03(日) 02:59:06.99 ID:VXWSsE+KO.net

赤井先生は無論、トラブルの原因などその圧倒的な取材力で
掴んではいるのですが、他の凡百のジャーナリストどもの為を思ってですね…

79 :音速の名無しさん:2016/04/06(水) 04:16:46.74 ID:L3MmkUH70.net

「そこにうかがえた」、「〜だったはずだ」。
なんにも取材してないな、また。中継か結果見ただけの感想。

ハースは「仕事がキツすぎてスタッフが何人も開幕前に辞めてしまった」
って小松エンジニアがインタビューで言ってたけどな、上のコラムが載ってるトーチュウに。

2 :音速の名無しさん:2015/03/17(火) 23:44:14.75 ID:+MKpraAJ0.net

記事の信憑性を突っ込まれて素人に罵声を浴びせて
オースポのコメント欄を閉鎖させたってマジ?

57 :音速の名無しさん:2015/05/11(月) 00:30:08.69 ID:KxjLvf/y0.net

7号車と8号車間違えてるけどね

27 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 21:23:26.11 ID:DjCullEX0.net

1つの匿名書き込みを根拠に「やっぱり」などと特定の人の頭の中を決めつける
小僧、薄っぺらいぞ!

22 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 06:33:54.55 ID:ofu4tH470.net

これはワロタw

19 :音速の名無しさん:2015/03/24(火) 17:48:57.45 ID:+pwCb26I0.net

子供の親になってたらツイッターで日本叩きなんてしてないだろうにタキも

63 :音速の名無しさん:2015/05/13(水) 16:06:56.64 ID:hhXybvA50.net

アロンソのブレーキトラブルは捨てバイザーが入ったせいだと報道された
翌日に何を言ってるの、この眼力は。

13 :音速の名無しさん:2015/03/21(土) 01:39:57.06 ID:eE38q9WK0.net

赤井はもう少し痩せろよ
F1界一のメタボだろ

28 :音速の名無しさん:2015/03/26(木) 00:08:56.11 ID:44WJi1sV0.net

うむ、薄い
ここはクズの集まりだな

47 :音速の名無しさん:2015/04/28(火) 01:49:08.23 ID:5ici3zJs0.net

現地に行っても相手にしてもらえないからコメント読むしかない

80 :音速の名無しさん:2016/04/20(水) 01:56:34.06 ID:Xh4Z0V4+0.net

http://f1express.cnc.ne.jp/column/tobiuo/index.php?cat_id=350&teiko_id=281972

今回の「赤目眼力」は、熱くなって接触相手を非難するドライバーに、
「周りは見ているよ」、とピシャリ。

おまえが何年も取材もしていない駄文を垂れ流しているのも周りは見ているよ。

83 :音速の名無しさん:2016/04/28(木) 15:08:03.56 ID:IB1DXqGe0.net

F1倶楽部は良い雑誌だったと思うんだけどね。
あの雑誌の責任主幹(だっけ?)だった人がいま、あんな記事やコラム書いてる人と同じだとは思えない。

34 :音速の名無しさん:2015/03/29(日) 10:05:43.41 ID:nn14SdlU0.net

俺でも書けるぜと言ってる人は別に書きたいなんて思ってないでしょ。
素人レベルの例えとして言ってるだけでさ。
赤井さんってアスペなの?

62 :赤目眼力 スペインGP編:2015/05/13(水) 16:05:24.81 ID:hhXybvA50.net

スペインGPで、マクラーレン・ホンダが2台そろってQ2に進出した。良い兆候だと
思ったが、決勝ではジェンソン・バトンが16位完走、フェルナンド・アロンソは途中リタイア。
まだまだ厳しい状況に変わりないし、アロンソとバトンの間で見解の違いが表面化した。

アロンソは「少しずつだが良くなっている。開幕戦ではトップとの差が4秒以上あったが、ここでは
2秒に縮まった。われわれが進化している証拠」と語ったが、バトンは「問題が次々に出て厳しい
状況だ。現状では今シーズン中にポイントを獲得することさえ難しいだろう」と悲観的だ。

バトンが心配するのは、ホンダのパワーユニット(PU)の性能不足以外にもマクラーレン
自体の迷走ぶりが気掛かりだからだ。スペインでは練習走行中にバトンのクルマにブレーキ
トラブルが発生。決勝ではアロンソのクルマにも発生した。バトンのトラブルは前輪、アロンソ
のそれは後輪で、後者はピットストップで所定の位置に停止できないほどひどい状況だった。
バトンはまた、「クルマのセッティングが決まっていなくて、アンダーステア、オーバーステア
が頻繁に出る」とも言う。まるで下位チームのようなありさまだ。

アロンソはバトンに比べて楽観的だが、フェラーリでチームメイトだったフェリッペ・マッサは
「アロンソは気難し屋だから、こんな調子が続いたら2年目にはマクラーレンを飛び出すんじゃ
ないか」と言う。誰の見解が正解か時間のたつのを待つしかないが、マクラーレンの不調がホンダの
PUを使い始めたせいでなければいいが。

66 :音速の名無しさん:2015/05/28(木) 17:45:54.48 ID:tWFLvMZK0.net

FEの速報記事書いて事後取材しつつ
同日開催のF1のコラムも書くんだから
見たことしかかけないのは・・・

70 :音速の名無しさん:2015/06/10(水) 22:05:31.78 ID:n/AJnJep0.net

前の糞コラム見たいのがかけると思って引き受けたらF1限定でした
みたいなオチだったりして

39 :音速の名無しさん:2015/03/31(火) 23:32:19.40 ID:E55fJNhW0.net

事実無根じゃない! 菅官房長官が古賀茂明を攻撃していた「オフレコメモ」を入手
http://news.livedoor.com/article/detail/9952324/

26 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 20:30:58.54 ID:ofu4tH470.net

(やっぱりデータに裏打ちされてない感想文なんだ…)

45 :赤目眼力 バーレーンGP編:2015/04/27(月) 14:59:41.04 ID:mI4bN78h0.net

マクラーレン・ホンダのエリック・ブリエ・レーシングディレクター(監督)は、ジェンソン・バトンの
クルマがトラブルでF1バーレーンGPの決勝レースに出走できなかったことに関して「深刻な問題ではない」
と発言している。クルマが走れないほどの問題は深刻なはずだし、レースをするためにわざわざバーレーンまで
行きながらスタートできなかった点は深刻以外何ものでもないはずだが。

チーム監督はコメントひとつとっても、もう少し深刻になるべきだ。バトンのトラブルは金曜から出ていて、
そのひとつはエネルギー回生システム(ERS)の不具合と公表されたが、あとは電源が落ちてエンジンが
始動しなかったとしか伝えられていない。ERSに関しても、同監督はテストで距離を走りすぎたせいかも
しれないと語ったが、そんな理由が通じるはずはない。

バーレーンで初めてQ2に進出して、決勝レースも11位で完走したフェルナンド・アロンソも、バトンの
トラブルの原因を徹底的に究明してほしいとチームに求めている。それを置き去りにして進化はないと
分かっているからだ。

表に向けては楽観的なコメントしか出せないチーム監督や技術責任者には、事実を語る方がメディアの
信頼も得られるということを知ってほしい。マクラーレン・ホンダの足踏みにじくじたる思いを抱いて
いるのはメディアだって同じだからだ。
(モータースポーツジャーナリスト)

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