☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？9★★★

ハイブリッドとノンハイブリッドの性能調整がされるようだな。
トヨタのルマン勝利は今年だけになったりするかもな。

トップカテのレースにはそぐわないトヨタ流を捨てられるかどうか？だな
いつまでも毎回何かが足りなくて連敗する流れを完全に変えるには

重くされて燃料流量も減らされてスティント当たりの周回数も減らされても去年と変わらないペースで走ってる
そりゃポルシェも逃げるよ

トヨタさん良かったね
ポルシェが撤退発表してくれたおかげで自分達も撤退する理由ができて
まあレースファンからは冷たい目で見られることになるけど数百億の予算は節約できるよ

結局6年もの時間がありながらそれを金と一緒に全てドブに捨てただけに終わったな
今回のこともそうだしF1の頃からなにも成長していない

エンジニアというより首脳陣だな、変えるべきは
そういう段階に来ている

永遠に…

博物館の目玉とかだからなあw

安いのは創刊号だからやで

HEY　GUYS

’60年代半ばにPelase　Mr.故幸雄福澤氏妹を通訳にしてﾙ.ﾏﾝに技術者を派遣し
ﾎﾟﾙｼｪの最新鋭ﾌﾟﾛﾄを詳細に観察してGr．6のTOYOTA-6を創り上げた成果は
やっと実を結びましたな。
そ〜ゅ〜ことでこのｽﾚを終了致します。

COMING　SOON。

来年はプライベーター勢に負けるワークスが見られるんだなｗｗｗ

クリーンに走って2台とも周回遅れだからな
完全に力負け
今年の勝負ありだよ

完全電動の方がハイブリッドよりメカ的にシンプルだから将来性としては
耐久レースマシンにしても重量やメンテ面などで色々有利なんだよね
ハイブリッドはあくまで過渡的技術にすぎない
まあ完全電動のキモとなるバッテリは世界中で最重要課題として
各社開発競争中だから思いの外早く革新されていくんじゃないかな

プロトは無しでも良いかもな

ラリーのリソース確保のためと言い訳しながらWECから涙目敗走の撤退を披露するトヨタであった

ポルシェも撤退するような話も聞こえて来たし
来年こそは・・・・
ジャッキーチェンに負けるかもしれんけどｗｗｗ

今年のル･マン前に、もうやりつくした、とか言っちゃう人物が
ル･マン負けて逆に昇進してチーム代表だからな。
現実はやり残しの穴だらけだったのに。
こんなんじゃ今後もル･マン勝利はないな。

トヨタが勝てないのはルマンだけじゃないんだよな。
今回も周回遅れだし。

マツダのはP2が勝ったみたいなもん

トヨタは何も無い

いろいろ言い訳は言ってるけどね
もう後は富士ぐらいしか見込み無いみたい

まずレースのオペレーター担当を首にしないと無理だな
あとル・マンで「速く走る」事だけに全振りされた開発方針も
スプリントじゃねえんだよ耐久性皆無じゃ無価値

甲子園で去年準優勝だったチームが来年優勝するなんて保証はどこにもない。
下手すりゃ地区予選で消える事もある。なので去年ラスト3分まで独走だったトヨタが
今年都合よく優勝するなんて保証もない。今年は普通に負けると思ってたくらいだ。
早いマシンは造れるみたいだからあと2、3年もすりゃケロッと優勝するんじゃないか？

まずレースオペレーションがそこらのプライベータか、それ以下だったし
データデータって現場の声の方が的確なんじゃ意味無い

(笑)(笑)(笑)

しかもポルシェのほうがずっと複雑で高度なシステムなんだよね。

優勝して撤退されず失業でない外人スタッフ。
２０２０年はハイパースポーツカークラス参戦に乞うご期待！

多分今年限りで撤退だろうから未勝利伝説がさらに極まるな

勝ち方は分かっても、実践が分かっていないのがトヨタ。

FEは270馬力程度でやってるからスピード感が無いよね。
どうせなら700馬力くらいのモーターでやればいいのに作るのも簡単だろし。

そういえば、アクセラハイブリッドの完成度はすごく高かったな。
フィーリングも自然で全然ハイブリッド感が無かった。
唯一感じたのは減速の最後に回生が切れる一瞬だけ。
気にして乗っていなければたぶん気が付かないレベル。
同じシステム載せてるのにプリウスはなんであんなに残念な車になっているんだろうか？

絶対優勝は無理。
理由はトヨタはレースをなめているから。
アロンソは周回遅れをかわすの慣れていないし、小林かむいは太りすぎ。

どうせ去年優勝目前まで行けたから3台出せば絶対勝てるとか思ってたんだろうな
結果は3台出したのに去年よりリザルトが酷くなってるわけだが
ポルシェはゴリゴリ予算減らされてるのによく勝ち続けてるよほんと凄いわ
素人目にはわからない勝ち方を知ってるんだろうね彼らは

もうアキヲ的には撤退モードなんかな…

アロンソ加入で8号車は最強ドライバーラインナップになったが、7号車の補強が足りんだろ。ロペスは絶対に変えるべき。ザクからノリス借りら訳にはいかんのか？アロンソがデイトナでの走りをべた褒めしてたし、実際速かった。

嵯峨のアホヅラを見るたびにジャバザハットを思い出すｗ

バカボンと呼ばれる所為

ホンダっていつルマンで勝ったんだ・・・
まさかGT2でクラス優勝（1回）したことがありますとかアホなこと言ってるんじゃないよな・・・

いったい今年のル・マンのどこに赤旗出す要素があったのか言えよ

superGTでGT300クラスの中に1台だけGT500のマシンを入れて勝つ様なものです。

確かにたった1社のためのカテはありえないからP1Hは一旦消滅だね
TS050は自然退場
代わりにノンハイブリッド車のP1でプジョー含め2，3社集めるんだろう

日本メーカーは総合優勝できないよりＧＴクラスで惨敗するのが最も怖いのだろうな。
プロトタイプで負けてもがんばれで済むけど、市販車ベースの勝負で劣ってることが
証明されたら欧米で車が売れなくなる。

出ないから。出なきゃ勝てません。

WECなんてどうでも良いよ
ル・マンで勝てなきゃな

今年のル･マンの成績は社内的には相当まずかったんじゃね
去年もアレだったし24時間持たないのがトヨタ車って印象がまた広がっちゃった
参戦見直し論は当然出て来るな

んだグソが必死に間違った説明してて草

そのバッテリー、そして充電が最大のネックなんだけど、夢みるのが好きな妄想ヲタにはわからんらしいな。

トヨタとしては絶対に勝たなければならないからな。
遅い車の処理もあるし、リスクは取れない。
0.1秒差でも勝てればいいのだよ。
レースはできるだけ遅く走って勝つのが最良だ。

自分に勝つのが一番難しい

まずはマシンが２４時間持たなきゃな

勝ち逃げされるトヨタｗ