元スレ
1 :音速の名無しさん:2015/09/01(火) 09:26:11.24 ID:KR4eGKiS0.net
2018年から始まるとされる新「FIA F2」に関するスレです
フォーミュラ2の詳細が明らかに: FIA主催のF2復活へ
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51988392.html
【概要】
・GP2、GP3、フォーミュラ・ルノー、日本のスーパーフォーミュラが合流する
・10チーム20台のマシンが参戦し、
・少なくとも2つの大陸で20〜24戦(イベント毎に2レース)開催
・WEC/F1のサポートレースとして、もしくはFIAカテゴリー2以上のサーキットでのレースであれば独立イベントとして開催される
【マシン概要】
・ハイブリットPUとF1タイヤを使用する「ベビーグランプリカー」を使用
・GP2、スーパーフォーミュラ、ワールドシリーズの既存マシン(全てダラーラ製)のマシンを「移行マシン」として使用できる
・「ベビーグランプリカー」は初年度に承認され、同じ年のF1設計と同じクラッシュテスト基準に適合し、更に同じく約600kgになる。寸法はF1マシンよりやや小さくなる
・エンジンは出力約600馬力、寿命約8,000kmのハイブリッド・パワーユニット
・フロントウィングやリアウィングの寸法はF1とほぼ同じだがビームエレメントが低い位置にある。DRSも含まれる
421 :音速の名無しさん:2020/12/09(水) 00:47:59.02 ID:VSS6Kfy60.net
19 :音速の名無しさん:2015/09/10(木) 20:54:50.12 ID:2Xbj8p520.net
あ、白井さんの発言、実際にはこうね。だからSFは参加はしないだろう。
http://superformula.net/sf/apf/ap/NList02.dll/?No=NS019385
いつも言っていることですが、スーパーフォーミュラは、
将来的にはGP2とかワールドシリーズ・バイ・ルノーのようになろうとは思っていません。
基本的にはヨーロッパのF1、アメリカのインディ、そしてアジアは我々のスーパーフォーミュラという感じの
3極のひとつというイメージです。そこからF1に行くのもいいし、F1から来るのもいい。
(中略)
そういう意味でスーパーフォーミュラは、“ステップアップ”が主となるカテゴリーではなく、
将来的にはF1、インディと交流していく、3つの柱のひとつとして育っていきたい。そう考えています。
125 :音速の名無しさん:2017/10/26(木) 21:27:43.08 ID:3tgeS5SI0.net
41 :音速の名無しさん:2015/10/05(月) 12:54:38.97 ID:L70xy2bd0.net
なるほど、まず統一車体規格の提示が先にあって、シリーズ合流は各シリーズの自主性に委ねられてるということなんですね
てっきりせーのでシリーズ統合かと思ってました
あとマルチメイクも面白いですね。でないと国別にやる面白みが無い
412 :音速の名無しさん:2020/11/02(月) 23:40:02.57 ID:KCtW83Pv0.net
混顰が免許取得できなかったら来年の蓮はどうなるんだろう
256 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 23:13:06.88 ID:4QzJK9sL0.net
392 :音速の名無しさん:2020/09/24(木) 20:44:58.06 ID:CqPKKxiW0.net
突きつけられた実力以外の現実ねぇ
結局実力がないからホンダにも切られ最後は資金が尽きたんでしょうよ
144 :音速の名無しさん:2017/11/02(木) 12:25:31.92 ID:BhImAbmi0.net
ホンダ部長は牧野のシート獲得のことばかりで福住はほったらかしだったんだろう
ここに来て白紙になったことで急に動いてもそら下位チームしか空席はないわな
ルクレールもラッセルも福住のスピードには一目置いてると言うのにこの扱いはなんなんだ
404 :音速の名無しさん:2020/10/10(土) 19:17:58.26 ID:Dj2lOhzq0.net
ギオットは既に満たしていたのか…
ところで、コロナ特例でスーパーライセンス緩和なんて話が出ているね
191 :音速の名無しさん:2017/11/29(水) 17:53:17.41 ID:uitoutcR0.net
牧野任祐、ロシアンタイムからFIA F2テストに参加へ。
「いろいろ学んで吸収できたら」
オートスポーツNo.1470に詳報が掲載されているので、そちらをご参照いただきたい。
──ピレリタイヤはまったくの初体験ですか?
牧野:去年のマカオGPで履きました。
でもマカオのピレリはけっこうまともだったので、あまり参考にはならないと思います。
──ホンダの山本雅史モータースポーツ部長は、
牧野選手はビッグフォーミュラの方が真価を発揮できるドライバーだと言ってました。
自分ではどういう意味だと思いますか。
牧野:なんというか、今のF3は車体のダウンフォースとエンジンパワーの比率が、
おそらく7:3くらい。車体側が勝ってるんですね。
それがF2だと4:6くらいかな、と思ってます。
そうすると走らせ方が多少違ってきますから。
──マシンのコントロールの能力がより活かせる?
牧野:それもあると思います。
実際に乗ってみないとわかりませんけど、去年スーパーフォーミュラと
GT500に乗った経験は、ある程度は活きるかもしれないですね。
──今回テストするクルマと来季の2018年型は、また大きく変わりますが。
牧野:そうですね。これから順応していくしかないですね。
来季はターボを採用することもあって、タイヤのタレが
いっそう大きくなると思うんですね。
なのでタイヤの理解、タイヤマネージメントは、さらに重要になりそうです。
あまりにタレがひどいので、リヤタイヤを見直すという話も出てるようですけど。
とにかく3日間のテストはできることをしっかりやって、
できるだけたくさんのことを吸収しようと思っています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00185321-rcg-moto
357 :音速の名無しさん:2020/08/30(日) 21:13:15.30 ID:lbe9bE4e0.net
マゼピンパパが息子のスパライPtで判断しようとした矢先にウィリアムズ奪われちゃったし
ハースもチーム身売りまではしないから当面はパパによるチーム買収は難しいんじゃない?
カンボス買い取って申請中のF1チームを奪うしか…
102 :音速の名無しさん:2017/09/08(金) 02:14:07.33 ID:gX1YM5Rm0.net
FIA F2イタリア:絶体絶命の状況から起死回生の2位。ランキング6位に浮上した松下信治
「今日のルクレールはそんなに速くなかったし、僕の方が速かったですね。
今日は前のグリッドが遅いドライバーばかりだったんで、
普通にスタートできていればもっと楽に抜いていって結構(上位に)行けたと思います。
もっと獲れたポイントがあったし、もったいなかった」
これで計24点を追加しランキング6位。3位のマルケロフとは37点差になった。
残すはヘレスでの単独開催と最終戦アブダビのみ。
可能性は大きくないが、自分の最大限の走りをしたいと松下は意気込みを語る。
「普通に行けば(ランキング3位獲得は)厳しいですね。
僕がまたポールポジションを獲ってレース1で良い走りをして
レース2もポイントを獲れれば可能性はありますけど、
なおかつ相手が自滅してくれないといけないから。
でも今回のポールで自信もついたし、残りの2レースは
ポールを獲ることを意識して戦いたいと思います。
ポールからスタートすれば(レース展開の)全てを変えてくれますから」
https://www.as-web.jp/overseas/158156?all
210 :音速の名無しさん:2018/04/08(日) 17:15:36.08 ID:ME1/jax10.net
146 :音速の名無しさん:2017/11/04(土) 20:05:50.08 ID:laX8I9mj0.net
在日の人間はやることがクソすぎる
純粋に勝負して結果出してからほざけ
325 :音速の名無しさん:2020/08/30(日) 01:03:06.85 ID:zNiycuHf0.net
81 :音速の名無しさん:2017/04/11(火) 03:17:56.84 ID:SICWhgnM0.net
まぁスーパーライセンスポイントが平等になれば文句なし
だが…トヨタはともかく
F1でホンダそれどころちゃうやろ
18 :音速の名無しさん:2015/09/10(木) 20:32:33.95 ID:2Xbj8p520.net
元のソースですら「おそらく」でしかないし。
白井さんが去年ロッテラーがF1に乗ったときに「あくまでも横の繋がりで」と強調してたり
2008年の脱F3000宣言の時に掲げた独立性の理念は中嶋→白井と継承してるからね。
358 :音速の名無しさん:2020/08/30(日) 21:25:12.68 ID:qLBwyGDi0.net
これでランキング6位以下なら面白いな、マゼピン
ずっとスーパーライセンス貰えないまま40歳くらいまでF2で走ってたりして
70 :音速の名無しさん:2017/03/15(水) 20:14:40.64 ID:MvU6uRMa0.net
常にブレ続けているという点でブレないFIA様のご裁定。
ライセンスポイントはどうなるんだろうね。結局うやむやにしてオシマイって気がするがw
423 :音速の名無しさん:2020/12/09(水) 10:18:53.63 ID:eWiVkTEm0.net
まあ、そういうインシデントはシーズン通せばだれにでもあるわけで。タラレバ言ってもしょうがない。
PPとか一位との得点差とかみても中身の濃い三位!
96 :音速の名無しさん:2017/09/04(月) 10:51:00.49 ID:WPhKoXyV0.net
284 :音速の名無しさん:2019/09/01(日) 09:43:54.78 ID:xJ/TC6hS0.net
RIP
今回の死亡事故は、不運にも打ち所が悪かったとかじゃなくて、純粋に身体と車が耐えられない程の大きな衝撃だったということか?
FIAには原因究明と情報公開をしっかりやってもらいたい。
276 :音速の名無しさん:2019/09/01(日) 06:21:34.23 ID:3aZhMhFW0.net
305 :音速の名無しさん:2019/12/08(日) 00:27:35.22 ID:Vx52RSXx0.net
vipsはF2じゃないのか・・まぁSFのテストの結果見る限り有望そうだけど
232 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 20:08:53.31 ID:TsoI98Tu0.net
267 :音速の名無しさん:2019/06/30(日) 01:06:26.15 ID:vrBufA7n0.net
松下、攻守ともに惚れ惚れするような走りでした
優勝おめでとうございます🥰
150 :音速の名無しさん:2017/11/08(水) 11:20:34.05 ID:9s4GdxOr0.net
ホンダ育成とは結果出した選手をステップアップさせるシステムなのではないのか?
牧野は昨年も今年もF3で1勝もできてないこともあるが今年30戦を戦って棚ぼたで3位表彰台1回のランキング15位ですよ
トップチームでないにせよこの結果はひどすぎるとしか言えない状態でクビにしないのであればどう考えてももう一年F3が妥当でしょうね
結果の出てない牧野をF2の上位チームで参戦させるのであればモータースポーツ部長に国内の育成選手も納得できるその理由を聞かせてほしいね
122 :フラッド :2017/10/25(水) 10:18:23.66 ID:e1D2mAyz0.net
参戦費用の何割かを自己負担するなら可能性はあるが、それでホンダ育成の冠を使わせる側もどうかと思うな。
394 :音速の名無しさん:2020/09/25(金) 04:07:51.98 ID:/r2RBaEZ0.net
F1落ちの連中が来るインディでF2ダメだった人が通用するとは思わないけどなぁ
95 :音速の名無しさん:2017/09/04(月) 08:55:50.53 ID:/ZqVCfmM0.net
松下はいいレースしたな。
ルクレールに抜かれても抜き返して
アルボンも抜いて7位。
気持ちよかったわ。
336 :音速の名無しさん:2020/08/30(日) 08:13:28.79 ID:Daj/AfRA0.net
ロシアはフォーミュラシリーズ放映権剥奪でいいんじゃない
脳味噌にウォッカしか詰まってない馬鹿マゼピン信者どもに文明のスポーツは早すぎる
164 :音速の名無しさん:2017/11/19(日) 21:16:18.25 ID:Rmrc4Z+O0.net
142 :音速の名無しさん:2017/11/01(水) 21:06:54.90 ID:LTQhOP6H0.net
まさかホンダは福住がガチで通用しそうなのを感じて
「我々は世界に「挑戦」する姿を見せたいのであって通用する姿を見せたいのではない」
とか思っていやしないだろうか
188 :フラッド :2017/11/28(火) 13:11:56.42 ID:m7JI88iz0.net
F1の台数少ないところは同意だが、F1以下でフォーミュラーに乗り続けても評価が上がるわけではないしなぁ…
ライセンスポイントとかテスト制限等の方がチャンスを潰しているが、コスト削減のお題目があるからテストを増やすことも出来ないし。
409 :音速の名無しさん:2020/10/29(木) 12:57:09.87 ID:MMYT83+K0.net
ライセンスの申請ってポイント満たしてから3年間有効じゃなかった?
167 :音速の名無しさん:2017/11/20(月) 23:56:55.42 ID:NvGtE70Z0.net
17 :音速の名無しさん:2015/09/10(木) 20:10:59.78 ID:B7z+l7EC0.net
そうなんか
SFも合流するって決定事項と思ってたわ
トヨタ・ホンダエンジンしかないからトヨタエンジン使用してる日産陣営がルノーエンジン使ったら面白いのにな〜
8 :音速の名無しさん:2015/09/03(木) 18:48:13.67 ID:VfBqt68u0.net
3 :音速の名無しさん:2015/09/01(火) 13:15:49.57 ID:M/bCED9J0.net
600馬力程度のハイブリットてシステム-Eを組み合わせたNREじゃん
296 :音速の名無しさん:2019/09/04(水) 16:25:32.15 ID:3uaA38wv0.net
相変わらずスパが危険なコースだというのも一因だな
またゾルダーに変更すべき!
53 :音速の名無しさん:2016/12/29(木) 22:33:07.52 ID:yqs+ZgZ70.net
380 :音速の名無しさん:2020/09/13(日) 20:20:13.13 ID:Rdx0bCxy0.net
おっし!
今日のマゼピン様
久しぶりに光る走り
チームメイトを押し出し撃破笑!!!
変なとこでビットインして
ずーっと怒ってたな、、、笑!!
流石はマゼピン様や!
次も楽しませてくれ!
54 :音速の名無しさん:2017/02/03(金) 08:47:16.93 ID:5D6jmSvV0.net
226 :音速の名無しさん:2018/09/05(水) 11:03:11.36 ID:/WnEfpfh0.net
自分が何位走ってるのかも知らないで走ってるバカ丸出しの〇日人
勝てるマシンで棚ぼたでしか勝てないやつはいらん
328 :音速の名無しさん:2020/08/30(日) 02:50:48.33 ID:YTvMBLL70.net
親が大金持ちだと同じチームのやつも悪態を注意できないんやろな
127 :音速の名無しさん:2017/10/28(土) 18:36:35.87 ID:UfZQW6uJ0.net
151 :フラッド :2017/11/08(水) 11:49:26.29 ID:Xoy7hCJy0.net
牧野側が己の才能に見切りをつけていて、最後の一花でホンダの冠でF2ステップアップとか?
自己資金投入で。
今のところはこのままステップアップしたらキャリア終了しか見えない。
他は「費用に大差がないならステップアップしてしまえ」等の安易なやつ。
差額が自己資金とか。
何れにしろメーカー育成の冠を付ける事例ではないな。
254 :音速の名無しさん:2019/04/26(金) 21:14:35.81 ID:9fvI+gDC0.net
58 :音速の名無しさん:2017/03/11(土) 15:08:58.71 ID:tM3aZZ+d0.net
SFは独自カテとして生き残るけどF3とGP3、F2とF3.5は整理されるんだろうな
間口を絞りすぎると沢山のレーサーがシートにありつけなくなるんだろうけど
237 :音速の名無しさん:2019/03/30(土) 23:09:18.82 ID:XHCLSKvN0.net
レジェンドカナマサス氏がいなくなった頃から接触減ったよね
参戦するだけでめっちゃ金かかるしみんな大人しくなったのかな
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