【中東】ダカールラリー【パリダカ】　5

https://can-am.brp.com/off-road/us/en/models/side-by-side-vehicles/maverick-x3.html#x-rs-turbo-rr-with-smart-shox-72
車両単体で3万ドル、その他諸々準備すると市販車と大して変わらないんじゃないかな

3008DKRもハンターみたいな位置だったような
トランクから引っ張り出すよりは楽でタイムロス少ないんじゃない？
ダカールは速度低いので空力は殆ど重要ではないし

あとハイラックスのスペアタイヤは荷台でしょ

サンクス
ほぼワークス5台目か

キンタの大冒険

今年はBahrain Raid Xtremeのローブとテラノバがそろって序盤早々に1時間以上遅れたか

合流する時にステージゴールのチェックポイント通過したからかな？ｗ

ローブが制限速度違反で5分ペナルティ
今日アルアティヤ相手に4分詰めたが、無駄になってしまって最終ステージへ

昨日、アウディがあわやステージ1-2-3かと思ったら
今日、トヨタが1-2-3っていう

どんどん事態が悪化してるな
道義的というより財政的に無理だろ

2番手だったトヨタのラテガンがマシントラブルで40分ロス（TGRの大きめなトラブルは今大会初かな）
そこへオーバードライブのアルラジが救助に向かって部品を渡して？からコースを大きく外れてゴール地点に向かったのでリタイヤしたかな
ローブが総合3位に浮上

二輪はめっちゃ僅差だな
ダカールなのに

ハイラックスは車体の下に寝かせてるよ
荷台あって無いようなもんだし

わりと去年終わってすぐに移籍してたような

アウディが次々消えていつの間にやら非トヨタトップは再びローブか

デイリーハイライトが1時間って
ネタあるのか

ローブってダカール参戦続けて何だかんだでもう8年目だよ

速さはあるんだけど毎年自滅して勝ちのチャンスを落としてるんだよな
今年も序盤に砂丘でひっくり返って今のアルアティヤとの差になってるわけだし

それぞれのクラスの最高速とかどんくらいなんだろ
高速区間でバイクがぶち抜かれてるのが気になるわ

単純に現行規定の最新モデルでカスタマー販売してくれるのがトヨタしかないんじゃない
2WDバギーの優位性消えたから去年までPHスポールメンテで生き残ってたプジョーは消えたしミニもアブダビレーシングが使ってるぐらいしかない

アウディは生き残ってたエクストロームも足回り壊れるとか根本的になんかダメっぽいね
バッテリーとかのせいで足回りの負荷大きいのかな

失うものが無いとは言え、
後半になってから毎日のようにアウディがステージ優勝しまくりじゃねえか　3台ともピタリと壊れなくなったし
よしもう優遇なんて必要ないな（）

アル-アティヤ、ボーメル組の速さと安定感が凄すぎる

公式ハイライト見てると砂漠をハイラックスとかバギーが並んで走ってるの格好良いなぁ

轢いちゃったトラックのチーム撤退か

＞GRダカールハイラックスT1＋は、TOYOTA GAZOO Racingだけでなくプライベーターにも提供され、
＞ダカールラリー2023では計7台のカスタマーカーがプライベータチームから参戦予定。
＞これらの車両はTGRの参戦車両と同じ仕様とセットアップで出場することになる。

これって、アルラジとかに最新の今回仕様のマシン供給するってことだと思うけど
すでに毎年、型落ちじゃなくてやってたのかな

ここにきてファンベフェレンがトップ奪還からのキンタニーラ2位浮上の激アツ展開に
バレダも肩が心配だったけど調子いいな

おば由美子

どっちかがどっちかを助けようとしてるのか知らんが、
途中まで並走してたアウディのサインツとペテランセルが同じ場所で30分以上止まってるな

軽量化の伸び代まだあるから来年は無双するだろうな

モンタジってダカールラリー出場したことあったか？

https://www.youtube.com/watch?v=XwfOOPoHXZQ
いつもの

サンダーランドとブラベックがすでに居ないとかさすがダカール

市販車20時間遅れで3位とか競争と言えるのか

フォーミュラＥも撤退かもな
WECはスーパーカークラスで
出るみたいな感じやけど
メルセデスやプジョーみたいに
モータースポーツ活動から
縮小して撤退するみたいな感じやな

ローブはシトロエン時代は
危なげない走りをするドライバーで
あのスバルインプレッサ無き時代に　
9連覇したのは凄いなと思うけど
もしインプレッサ、ランサー、セリカ
居たら年間優勝出来たかなと思うな
スズキSえっくすふぉー

219号車のハイラックスが観客を轢いて死なせてしまったらしい

今年の2輪は面白かったな
特にここ数年ろくな戦力無かったヤマハが優勝争いに加われたのは良かった
ホンダもいいところ行ってて良かったわ〜

あとトラックは10リットル以下クラス無くなったんだよね？
紛らわしいからあの表記はやめろ思ったのと

市販車ランクルは何台の出走だったんだろ？
去年の3台中ワンツーとか情けないのじゃなきゃ良いけど

とにかくテレビの編集が相変わらず下手くそ

60だと視力、反応等かなり劣化してくるし
砂漠のような単調な風景を若かりし頃と同じ
ように走ろうとしても処理が追いつかないくて
突っ込んでしまうんだろうな。

BRXハンターはあんな位置にスペア積んでるのがよく分からんよね
ボディからはみ出しててどう見てもエアロに悪影響に見えるんだが

ハイラックスは運転席の下に格納してるみたいだけど

スペイン語翻訳に読ませたらベナビデスだから正しい
あとケビンはメカニカルトラブルでリタイアしたね

現地取材再開かな？

二輪はガッツリタイム調整して万全の後方スタートのサンダーランドが本命だろうけど開拓団の出来次第ではわからんからな、最終日までもつれる可能性も

カマズがここまで勝てるのって、単にライバルが本腰入れてなくて弱いし台数も少ないからって認識なんだけど、合ってる？

アルアティアに何かあればローブもワンチャンありそうか

なんだかんだで中東や砂漠ではランクル最強

ローブはなんかペナルティくらった？

現地にレッドブルガールがいて冷えてるのを配ってる
どっかの動画に映ってた

出来なかったらしょーもない理由で連覇止まってしまうな

向こうのアナウンス聞くとベナビデスが正解だけどなぜ日本読みに拘るのか
クアルタラロも頑なにクワッタハッホ言ってたからな
なーんて言ってたら前年優勝者のベナビデス兄がリタイヤですよっと

W2RCにシリーズ参加もせずダカールだけであわよくば美味しい思いしようとしてるだけの姑息なドイツメーカーに忖度する意味がわからんな
想定の速さ出なかったり未だにトラブル出てるのはそれを怠ってたツケだろまさに

てかトヨタ以上に被害食らうのはプロドライブやセンチュリーバギー使ってる連中だよな
これがなければローブは余計に攻める必要なくて転倒しなくて済んだかもしれないのに

サインツは左リアのサスペンショントラブルみたいだね

キンタニーラもいい位置からスタートだぜ、バレダはすっ飛ばすだろうし
ホンダ全員生き残ってるからサポートさせれば3連覇あるな

マルティン・プロコップのフォードとは無関係？
あのラプターはどこ製なんだろ？
WRCでも長いことフィエスタでMスポに世話になってたんだし
こっちに合流すんのかな？