□■2021□■F1GP総合 LAP2453□■バーレーン□■

ガスリーは自分に合った車ならすごく速いと思うなぁ
でも合わない車の場合は車に合わせた運転しないで
車を変えさせるようにするフランス人的な俺様主義っぽいので結局は車次第って感じゃね？

メルセデスもうダメだからの
開幕したらアホみたいに速い別マシンだったってのが過去にあったぞ

メルセデスの一番の問題はドライバーがぬるま湯に浸かりすぎてピーキーなマシンに対応できないことにあるわな
マックスならなんとかテクニックで押さえ込むんだろうけどハミッタスには無理な話

当たり前だろ
世界3大ピエール様の1人ピエールガスリー様だぞ

レッドブルのリアサス
http://cdn.the-race.com/wp-content/uploads/2021/03/14094616/Red-Bull-suspension-annotated.jpg
http://cdn.the-race.com/wp-content/uploads/2021/03/14094628/Red-Bull-diagram.jpg
https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-on-red-bulls-secret-mercedes-style-f1suspension/

優れたドライバーであることを証明できたのは間違いないけど、これはテストだし、
チームもビッグなチームではないので表彰台に行くにはいくつかのラッキーが必要になるな

ちょっと未来見てきたけど今年の台風の目はリカルドだったよ

Black Actings Deception

油断をするなって話なのと、トトがF1界きっての胡散臭さなので素直に受け入れ難いって話だから…ｗ

角田にはかなり期待してるけど。ただガスリーのモンツァでサインツを抑えきって初優勝した走りが忘れられない。
ルーキーがガスリーに勝つのはかなり難易度高いよ。

ありえる話だけどチャンピオンチームのやる事じゃねーよな

すいませんF2で角田がやらかした時は叩いてました
今は反省している

あとは今年のハミルトンがテストで分かる事なんかあまりない周回数なんか意味ないんだ
みたいな事をポロッと漏らしてたんで(一応コメントの最後には作業自体は着実に進んでるとはフォローしてたが)

そもそもメルセデスのマシン、まだ完成形じゃないんじゃない？
それじゃテスト走行させられるモチベーションも上がらないのでは？みたいな憶測もあった

だから、こんな中途半端な状態で長々と走らすな的な雑な気持ちが
スピンやガレージ帰りに出てしまったんじゃないかとか

イメージはプロストかな

バーレーン後はシーズン中のトークン使わないといけないから
バーレーンまでが一つの勝負

ミックは来季にロメオに呼ばれるように粛々とレースに集中すべきだろうね。
今季のマシン、割と良さそうだし。

２０１９のＦ３で９位だった角田を翌年Ｆ２にあげたのが英断だったね

あくまで新人としての評価で＆ライン取りが成長したって話だからな
テスト前半はラインからズレててまだそこまでではなかった
ただ、途中でAT02の完成度が途上って話も出ていて、コースに出すたびに完成度が上がっていく
ともされていたから、あのラインの混乱もそこらがあったのかもだが

一昨年はがっかりしたからなー。メルセデス苦しんでますからの無慈悲。でも去年よりマシ。ワクワクできる。しかもレースウィークから。一昨年は2回目のテストで復活してたからレースウィークはそこまでのワクワクはなかった。

まだフラフラな挙動のメルセデスが速いなんて信じてるの？
それもう病気だろ

ガースーはマジで早いぞ
若手ドライバーの序列なら間違いなくマックス>ガスリー=ラッセル>ルクレール=ノリスだ

今年こそインチキチャンプじゃなく実力を備えた真のチャンプが見られそうだな

メルセデスが去年並でも、今年のレッドブルなら勝負になりそう

メルセデスは毎年20kgの燃料積んでシーズン前テストやってたからなぁ

最近存在感ないけど、毎年マルコじじぃと口喧嘩してたおっさんは今年は口チャック中？

それならガスリーはあのタウリのマシンで優勝してんだぞ

ライコが4位に居る時点でお察し

ライコが4位に居る時点でお察し

ペレスのカウルに翼が与えられてしまった件は結局どうなったん？

去年はテストから開幕まで時間があったからメルセデスも対応出来たけど
今回は2週間しかないね

は？

フィルミングデーをプレテスト後の来週に行うのも戦略でそこで最終形態が出てくるのではという噂が・・
たしか一昨年そういうのやったよね。また多くのF1ファンが地獄に突き落とされるの？

さすがに、あれだけ入念に準備してフロアまで隠して、
3秒近く落とすはありえんでしょうメルセデス

F2を2年走って一度もPP獲れないぐらいに速い。

メルセデスはやっちまったな
ありゃまともに運転なんて出来ない
ハミですらかなり苦しんでたからな
ボッタスなんて中団に飲み込まれて終わるわ

マクラーレンはメルセデスユニットでパワーサーキットでも速そうだから割りといけそうな気はする。後は赤牛メルセデス次第

忘れてないか？タウリは表彰台を狙うチームではないよ。あくまで目標はコンスト5位

「今年優勝して来年あのディファレントアニマルに乗りたいです」　（ハミルトン）

メルセデス的にはマクラも今年は厄介だな

三味線かどうかも含めて
ここまでワクワクしながら開幕戦を迎えるのは
果たして何十年ぶりだろう

ガズリー
PUはワシが育てた

まあ、ミックの方は2022年にシモーネの第二マラネッロチームがどんなマシンを準備出来るかにかかってるからな…
だからビノットも早々と彼は二年目に成績を残すタイプ、ハースで2年走る事が重要と指定してる
ミックが騒がれるのは2022年の予定なのだろう。ここで2023のフェラーリ昇格かハースのまま、
アルファロメオに移動、耐久に移動とかが議論されるかと

今年はマゼピンとの予選成績争いでどうこうくらいなラッセルコースだね
タイムでもマゼピンのC4とミックのC3でどっこいどっこいな感じだから褒めるにも貶すにも材料足らないし…
ラッセルも2019年のプレシーズンテストではクビサは上回ったがタイム出なさ過ぎなのと、
クビサがほぼ片手状態という事でまだ評価は難しいという感じだった

19 ラッセル ウイリアムズ 1:18.130 1.909 　C5 7
20 クビサ ウイリアムズ 1:18.993 2.772 　C5 8

良い意味で目立つ角田と悪い意味で目立つマゼピンのインパクトが強すぎてミックが霞んでしまう
正直ミックはF2チャンプでもルーキーの中で一番空気

メルセデスなら2週間もあればリアは修正出来るでしょう

マゼピンに負ける様ならミックのキャリアはここで終わり

03/21 空き
03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ）

去年位の差でも何とか付いてけるタッペン＋優秀なセカンド
これだけでもアドバンテージ有るのにメルセデスが相対的に堕ちたらそりゃ勝つよ

問題は分かってるでしょ
手の打ちようがないだけで
穴開け禁止とフロア縮小は低レーキロングホイールにとって致命的
今までのように路面に吸い付かないんだもの
かといってショートホイールのノウハウは全くないし
ハミチンが一年契約にしたのも来年以降もメルセデスに期待できないからだろ

あれじゃねメルセデスは11000まできっちり回せをしたら
乗りやすくなって速くなるんじゃね

ハミルトンがF1を去った後は俳優になればいい
それだけの演技力がある