【訃報】高橋国光さん、亡くなる

>>578
本田和夫は1959年のレースはクラブマンレースに出た兄のサポートを
しただけで出てないね。

>>579
伊藤史朗は雑誌記事では178㎝となってた。
手がグローブみたいにでかくて握手すると力がみなぎっていた、
がっちりした体でホールドされるとマシンは彼の意のままに走り出す、
機械に命を吹き込む天才とか書かれてた。ただし人間性は・・嘘つきでも有名だったらしい。
フレディ・スペンサーも嘘つきって言われてたけど。

国光北野が日産から切られたのは間違いないが
長谷見は一時切れたような話もあるし
ずっと切られずに続いてたって話もあるしよく判らんな
契約の話は微妙だからドライバー同士でも話さないからさ

それ乗ったけど大したことなかった

ずいぶん前だけどサインもらった
ヘルメットの絵を書いてくれて
「ここ赤く塗ってね」と言われた
でも自分で塗ったらサインの価値が落ちてしまいそうでとても塗れなかったw

>>594
そうだったかな
よく思い出せない

>>779
これ一般も参列していいのか？

HEY　GUYS

良いﾏｼﾝを入手し乗ることもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの能力。
906や910に乗った時はﾄﾞｲﾂからﾒｶが来て整備した
D,ﾊﾟｲﾊﾟｰから917をﾚﾝﾀﾙして来た
ﾙ.ﾏﾝではｸﾚﾏｰﾎﾟﾙｼｪを手配しR.ｼｭﾄﾒﾚﾝ等を起用した。
こんな事を元日産ﾜｰｸｽの連中は到底出来ない。

COMING　SOON。

O橋とモラがてめえらに都合のいい話ばかり吹聴したせいで
片山や武智や従野の功績が理解されにくくなっちまったわな
モラは調子いいことべしゃるのが上手いからなw

原田は250だしな

1959年、最後の浅間火山レースのメイン、セニア耐久レース、
BMW、BSA総輸入元のレーシングチームバルコムコンペティションに
匹敵するマシン、チームなど無く、伊藤史朗BMW R50、国さんBSA
ゴールドスターの二人旅に。
併催のクラブマンレースで二人とも飛ばし過ぎてマシンを壊したこともあって
マシンをいたわり最後の2周で勝負しようと取り決め、国さんは当然勝つ気で
伊藤史朗に襲い掛かったのだが、、、突っ込み過ぎて痛恨のミス

http://www.iom1960.com/photo/1959-photo/1959-26itoh-takahasi.jpg
http://www.iom1960.com/photo/1959-photo/1959-37-500-02.jpg
http://www.iom1960.com/photo/1959-photo/1959-37-500-01.jpg
http://www.iom1960.com/photo/1959-photo/1959-27itoh-takahasi.jpg

余談だけど、ポップ吉村はこの時代にバルコム貿易の九州代理店をやってて、
カムのベース円を削るとリフト量が上がることをバルコム貿易から教わり
これか！と取りつかれたようにチューニングにのめり込んだそうだ。

>303
そん時俺はコースマーシャルで参加予定だったが、何かの私用で欠席したんだわな。
オフィシャルの間では、10年に1人は殉職
するから気を付けろと言ってた矢先だったんだよね。。

桑島正美さんや高原敬武さんあたり実家から持ち出してやったんだろうな
特に桑島さんの親はかなり溶かされたような話らしい

日産は生沢に負けたんじゃなくてポルシェに負けたんだよw
ポルシェに国光北野が乗ってたら生沢なんか相手にならねえよ

スペンサーは図抜けた天才たが戦績はそれほどでもない
アゴスチーニよりマイク・ヘイルウッドの方が天才だが数字はアゴの方が上w
国光より北野の方が天才だが同上
世の中そんなもんだ

二輪で活躍したワインガードナーはライダー引退後は全日本GT選手権でも何年か出て2勝挙げてるね

↑
このバカが何を言ってるかわかる?

すまぬ、地震＋セクハラ課長の書き込みを見て動揺した

みんな多かれ少なかれマズいけど、マキとマネートロン・オニックスはモロ過ぎ（笑）

名物になってるジェットコースターは速いよ
ドドンパは1.8秒で172キロ出るとなってるし
https://www.yuuenchi.com/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E9%80%9F%E3%81%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0/

お別れの会行ってきたぜ

松戸のHONDAディーラーで開催された国さんのサイン会に行った時、まだ幼かった娘連れていったんだけど、展示されてたフォーミュラカーに国さんが抱っこして乗せてくれて、一緒に写真撮らせてもらったっけなあ。

片山のヨッさんと同じく謹厳実直で確実なレース振りに進化したからな

戦闘機乗りには虫歯があると破裂するからなれないんだっけ

59までトップカテゴリーに出場できるのを「平凡」とは言わないわなw

高橋国光のキャリアを語るのに　フォーミュラ　GC編がないあの本はゴミだ

バカコテの話は　話半分で聞くのではなく　
聞いてはいけない　
バカコテの話は間違いが多い
間違いを指摘されても誤魔化して逃げる
こういうクズの相手はしてはいけない

国さんが片山さんを揶揄するスピーチをして不穏な空気になった…てどう云う揶揄だったんだろ
国さんがそう云う事をすると云うのが信じられないのだけど…

小野が設計したマシンは壊れまくりだからなw
シグマのGCマシンもマキF1もコジマF1も壊れて怪我人だらけ
小野は大学で勉強してるんだろうが自分でレースやらねえ事もあって
設計のカンドコロが解ってねえんだよ
むしろ高卒の解良の方がカンドコロが良く解ってる

後方に東横線の鉄橋が見えるから、場所は多摩川スピードウェイ跡地で間違いない
つい最近まで、跡地は二輪ならば侵入して走り回ることが物理的にはできたのだから
当時ならいくらでも走れたはず

生沢死んだら寂しいかな?
そうでもないかw

スペンサーは手首の怪我でダメになったね
あれなかったらもっと戦績残せた
幼い頃からレースやり過ぎて手首の血管が膨張してたとか何とか

バリーシーン良い奴だね
ライバルチームなのに
河崎はヤマハでバリーはスズキだったろ

片山のパトロンの一人は小嶋松久だったから
小嶋がF2で本腰入れてサポートすればいいとこ行った可能性もあるが
コジマオリジナルのF2シャシーだとダメだったんじゃねえか
片山本人もロータリーと縁のないF2よりはGCに集中したいだろうしな

ロードもモトクロスも何でもOKで速い歳森
ロードはビビってダメな星野

本山が「自分がニスモに入ったときは、まだ昔の（軍隊風の）名残があって
朝は揃ってのランニングから始まった」って言ってたな

グループAのGT-Rで走ってた頃すでに50歳くらいだったのか
すげえな

ポルシェ>>>日産は間違いないだろうが
生沢にはブリヂストンタイヤというハンデがあったんじゃない？

なるほど。解ったような解らないような。
安良岡さんがやらかしたって何なの？
三橋さんを思い出したくないのは何故？

最後かわいそうだったな
アホンダの力で奴はステップアップ

まあ半角バカより引き出しの少ないお前らもどうかと思うけど

ニワカ過ぎるwww

>> 618
剛性もなく、乗りづらくておっかないクルマだったが
国光や北野はそれしか知らないから乗れていた、という話だよ
タキでポルシェやローラに乗った後に日産に戻ってR382に乗った長谷見は
「なんじゃこりゃ？　おっかねえクルマだな」と驚いたというし
メーカーは異なるが、5リッターのトヨタ7のエンジンを
マクラーレンM12に積んだマクラーレン・トヨタに乗った鮒子田も
「乗りやすさに驚いた」と言ってたな

それもイクスの指示だから

流を絶ち切るよりも続けさせた方が
いろんな意味で安全という
経験に裏打ちされた判断とも言える

森西栄一さんて人らしい。
１９６４年の東京オリンピックの時、日産パトロールに乗って、
聖火リレーの予定地だったユーラシア大陸の調査に行ったんだとか。
https://blog.canpan.info/fukiura/archive/3052

その通り
日本一のチームで日本一のマシンに乗ればチャンピオンなんだよ
長谷見はヒーローズと組んだらいきなり四冠王だし
国光はロイスに乗ったらGCで日本一速くなって星野をどかせちまうしなw

300出したバンテーラで公道で事故死

お前は隔離スレを自分から作るなんていう　とんでもないマヌケなんだから
そこから出てくるなよｗｗ

国光は殺●クソ野郎のような極悪人ではないが聖人君子でもない
ずるっこいとこもある人間だよ
むしろ北野なんかの方が人間性がきれいで慕われてるわな

左はオリカケさんかな
佐藤実にも見える
真ん中はタスのオヤジに似てるがわからんな
祭りの余興か何か、いわゆる草レースってやつか

北野が国際レース初優勝なのも知らず聞きかじりのコマネタを書き込み続けるキモヲタ