さようなら ウイリアムズF1

ウィリアムズはどうでもいいがとにかくラッセルを速い車に乗せてほしい

ラッセルって21世紀最も不遇なドライバーではないの？

160億円で売却。
バブル期にCanonがスポンサードして、ピケとマンセルがドライブして、ホンダターボだった頃は凄かったんだろが、日本にウィリアムのファンなんていないよ。
ホンダの名前をトロフィーに刻ませなかった、大英帝国のサーフランクウイリアムズは、日本人を働くだけの猿としか思ってなかった節がある。

買収劇で、名前も消えれば良かったのにな。

>>57
Bチームでしか生きる道がないから仕方ない　ワークス参戦が全て奪って全て潰して撤退していく　イオンみたいだわ　でも一度ぶっ潰れてまたレース屋のレースがみられたらいいな

まぁ貧乏で貧乏で電話ボックスから経営してたっていうくらいだもんな。

ぶっちゃけクレア、ストライクゾーンど真ん中なんです。ああいう気が強そうでいけすかない女が大好き！

レッドブルは基本自分とこの育成人材しか採用しない。ヒュルケン？ｲﾗﾈとか
ぼっさんはポチとして実に忠実な仕事ぶりなのに単年契約しかしないメルセデスに不満をもっているが
いま以上に活躍できるチーム無いのも実情で、感情にまかせるとリカルドの二の舞が目に見えてる。

あんなボロ車で一体如何やって１１位を取れと言うんだ！！

ニューウェイはどうなんだろ
ドライバーの扱いを巡っての喧嘩別れみたいなもんだろ？

ラフィティが11位を取った
ラッセルの立場がマジやばくなりそう

二人のドライバーが最後に無線でクレアにさよならを言っていたのには
チョット、ホロッと来た・・・

イギリスのTEAMだから残っていられただけ。
日本にウイリアムズファンなどほとんど居ない。

キャノンもホンダも溜飲が下がるね（笑）

第一線はずっと前に退いていたけどチームが完全に人の手に渡ってから数か月で亡くなってしまうというのは
人が生きるには生きる意味を生む気力が大切なんだなと思ったよ

各メディアが追悼ニュースを流しているが、落ち着いたらAJ、パトリック、エイドリアンへのインタビュー記事をどこかのメディアでお願いしたい。少なくともこの
三人は外せない。

FOINとかいう詐欺電子通貨をスポンサーにした時点で終わったと思った

SAYONARA, sweet memories
it’s goodbye

SAYONARA, Don’t look back
Don’t ask why

The time to come will come
And you will go alone
Keep to your heart

SAYONARA

>>48
一応資産を担保に現金を確保したから当面の売却はないだろう。
やっぱりストロール家が離れたのは痛かったな。

ヒルがストーリー何もないはﾓｸﾞﾘだぞ
父親はチャンピオンだしチームも作ったけど墜落事故で全部おしゃかな上に借金地獄な日々
ダメもとでウイリアムズのテストさせてと直電してなんとかオッケーもらって長年アクティブサス含めた裏方テストをやり続け
デビューはウイリアムズじゃなく死ぬ間際のブラバム

ドライバーズタイトルを何度か取ってるが、連覇したドライバーがいないのが
ヒント。

スポンサーマネーはあるし下位３チームとルノーはシート空きそうだから
どうしてもじゃない限りウイリアムズはありえない。
ハースやアルファロメオのほうがまし、
更にはフェラーリの命令でどちらかにミックシューマッハが押し込まれるはず

死んだ相手に喧嘩別れだからコメントしないなんて器の小さいことしないんじゃない？もう流石に過去のことだし

やっぱ女が権力もっとろくな事にはならんのよ。
しかも、買収されてもウィリアムズの名前は残して欲しいとかアホか。
ウィリアムズは頑張って欲しいチームだったのに。
チーム代表変えて何とか継続して欲しい。

もしかして最後の勝利はマルドナド？

プライベーターが頑張るには最早予算がかかりすぎるからな。
しかもワークスとの差が大きいから、スポンサーもワークスの方にそりゃつくよねって話になるし。

マクラーレンも経営 ズタボロだからなぁ

ラッセルがメルセデスで参戦ですって
これでノーポイントじゃなくなるでしょう

全く無関係
マクラーレンチームにマクラーレンさんが居ないのと同じ

それとホンダの山本さんが追悼コメント出してるけど、あくまで「当事者」じゃ
ないから出せてるんだってことは認識しといたほうがいい。
ウィリアムズもヘッドもホンダが大嫌い。
今だったら知財関係でウィリアムズにホンダは訴えられていたはず。
ウィリアムズとホンダのジョイントでFW09は作られたわけだけど、ウィリアムズの工場に届いたホンダエンジンは木箱にポンとエンジンとターボが入っているだけ。それをウィリアムズが数年かけて洗練された補器レイアウトと戦闘力を発揮できる放熱量を持った完成品に作り上げたのだが、ロータスに供給するときに、ホンダはタダでロータスにその仕様を供給した。ウィリアムズに事前の相談なしにだ、そして87に発表された供給先をウィリアムズからマクラーレンに変更というホンダの決断がウィリアムズとホンダの決定的な溝を作り出した。
ウィリアムズは後年トヨタとジョイントしたことがあったが、その当時ホンダには洟もかけなかったのはそういう事情があったから。

チーム最後の勝利は師匠
チーム最後のＰＰはまっさん
最高のエンターテイナーだよ

ジョーンズ、ロズベルグ、ピケ、マンセル、プロスト、ヒル、ビルヌーブ

チャンピオン獲得後の放出が４人。
ヒルのカーナンバー０も懐かしい。

昨日は今シーズンのポイント獲得のラストチャンスだったのに

別にセナに限ったことじゃないよ。ヒルはもっとダメだった。
セナの死亡事故後のステップドボトムなどの緊急レギュレーション変更があるまでのFW16は欠陥車なんだから。英語版のWIKIに書いてあるけど、フロントの車高が
一ミリ違っただけで数百キロのダウンフォース変動があったんだってさ。そら
誰も乗りこなせない、いやそれで三連続ポールとか信じられない話なんだよな。

ペレス加入はガセですか

3ポイント獲得です・・・
ファステストポイント1ポイント入りました…

うん

グッバイウイリー

潰れたら中国人に買われるのかな。

日本人を載せたチームは消滅する、残ったのはフェラーリ、マクラーレン。

名前はどうでもいいけどグリッドから台数が減るのは嫌なんで買い手が見つかったのは喜ばしい

ダブル入賞おめ！
そしてこういう時に限ってチームメイトより下なラッセルのポンコツぶり

ビンラディン一族がやってるAlbilad建設ね？

昔からカネにきたないチームだからな

ありがとう

F-1のアメリカン色つよまると
欧州ローカルが反発して別リーグが立ち上がりホンダがあうあうする未来

マルド師匠が最後のウイナーになるのか

フォーミュラE「いらっしゃいませ」

ウイリアムズ２台だけ2周遅れの最下位
やっぱ今年もダメダメっぽい　開幕で10位に入っていれば・・・

>>25
ガセw

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去年のオーストリアの予選タイムより0.8秒近く速くなってるけど、
去年のタイムはアップデート投入前。
イギリス、ドイツ以降、フロア、バージボード、前後ウィングをアップデートして
直近との2秒近い差が1秒ちょっとまで縮まった。
その状態でオーストリアを走ってたら今年のマシンと同じくらいのタイムが出たんでは。
今年はフェラーリPUの問題でハースとロメオが1秒近く遅くなったので戦えるように見えただけで・・