【自由人】G.ベルガー【記憶に残る男】

昔に比べて空気抵抗は少なそうではある

https://pbs.twimg.com/media/CIBGgwuW8AAZVIZ.jpg
Danner, Patrese, Berger, Lauda, Alesi, Piquet, Martini, Prost

いや、今なお現役の人はそれ＋
アロンソ、ライコネン、ハミルトン、バトン、ベッテルですから

そのせいで予定されていた日本ＧＰでのデモランがキャンセルだってさ…

チャンピオンはないない
現役ならゑクラス

良くても悪くても印象に残らないニックさんに謝れってことだろ

鈴鹿はリズミカルに走らないとタイムが出無いとか言われるけど、ベルガーの場合は強引な走り？
氏が言う通り高速コーナーで天性な速さ（恐怖心が希薄w）を発揮してるのが一番の理由で
低速コーナーでのロスを補えるほど高速コーナは速いって事なのか。
鈴鹿、ドイツGPでは異常に速いのもうなずける。

そのとおりですね

二げと

セナに優勝を譲られたこと、怒ったマンセルにメキシコでアウトから
ぶち抜かれたこと。

F1ドライバーってもちろん速さは大事だけれど、
雇うチーム側からするとドライバーの「性格」もとっても重要な要素。
特にセカンドドライバーに関しては「チームやファーストといい関係を築けてなおかつ速い人」
というのが理想なわけで、そういう意味でベルガーはまさしく適任であり
チームを巣立った後でも再び来て欲しい人材であり続けたんだろう。

ただしベルガーの場合は、ファーストに座る人間が自分が認める速さや
人間性を持った人でないと協力しようとしなかったけどね。

http://response.jp/article/img/2012/08/17/179811/465517.html
ハゲテハルド・ベルガー

確かにその勝ち方ばっかだなｗ

セナは先行逃げ切り形だと思う。オーバーテイクも旨かったけどね。
マンちゃんは逃げようとするけど自分のミスで失敗して逆ギレして追い回すタイプｗ

プロストは典型的な追い込み形。

マクラーレンとフェラーリが1・2、27・28どちらかを付けてる時代はよかったな。
そういや27とフェラーリ、ビルヌーブ云々って、もう言われなくなったな。

そこらへん考えて移籍せんといかんかったねぇ

今はF1から離れているから今現在の話題はちょっと無いよね。
まぁ、現役の時にこのスレがあればアッと言う間に埋まっていただろうけどｗ
なんせ他人のアタッシュケースをプールに浮かべるわ、ヘリからﾎﾟｲするわ
自分のボスをワニ沼に突き落とすわ、走行中にキーを抜くわ
いきなりPブレーキをかけるわで他にも色々やりたい放題だからなぁｗ

ジョーホンダは　バルガーと言ったあと　ベルガーと言い直してたな。。ｗ

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=mo0_Y_W_L-Q#t=461s
https://www.youtube.com/watch?v=GTcLyXnIYkQ

85年マカオのG.ベルガー

ベルガー・バーナードとアルボレート・エンツォの対立じゃなかったかな。

おっと、ニックさんの悪口はそこまでだ

ベルガーに食われた方全員集合とかやって欲しい。

130Rとか高速セクションの走りが尋常じゃなかったんじゃないっけ？

まあベネトンB186/BMWなんてマジキチマシンを知る漢の中の漢だから不思議は無い。

ブーツェンはセナと個人的に結構仲が良いとは
オレ様烈伝のブーツェン回で書かれてた（あれのご意見番は林信次さん辺り？）からねぇ。

カペリがフェラーリのレーシングスーツ着てるってことは92年の序盤だと思うけど
マクラーレン・ウィリアムズ・フェラーリ・ベネトンの両ドラとリジェ・フットワーク（ミケーレ）から1人ずつってことは
単純にドライバー＆コンストラクター順じゃないよな。
当代トップ4チームのドライバー＋その辺に居た知り合いに「ほらお前も混じっとけ」的な感じ？w

30年程前の模型誌にフィクション漫画としてハーベイミジョーがバーナードを出し抜いて89年モデルを開発してたって話があって
その漫画の参考文献にベルガーの自伝が挙がってたから記述があるのかなーと思って

因みにその漫画のオチはミケーレハーベイミジョーがケンティレルとヒースロー空港で握手してるのをベルガーバーナードが発見する、
という物

’93の日本GP予選で暫定のトップタイムを出したとき、
興奮したのか違う世界に入っていたのか凄い目つきだった。
総集編で見た。

今宮純には「アクセルばたばた走法」って言われてたよなｗ

ストップ＆ゴータイプのサーキットも強かった。
アデレードとかジル・ヴィルヌーヴとかな。

92オーストラリアの第2期ホンダ最後の優勝に「ありがとうゲルハルト！」（by馬場アナ）も
印象に残ったな

ゲルハルト
　↓
ゲーハート
　↓
ゲーハー

89西ドイツとかねー

1995年に「ゲルハルト・ベルガーの好漢日記」という本が出版されているらしいんだけど
どれだけ探してもどこのお店にも在庫がない
どこかで手に入りませんかね？

BMWの秘蔵っ子

ラスト3戦じゃなくて12､15､16だったわ

今も渋い。

セナとアルボレートは死んじゃうし、プロストは借金王、
ピケは息子の件でF1を去り、マンセルはルマンで痛い目に…

あの時代を満喫し、最後まで生き残り、引退後も適当に存在感を出して、
人生に勝利したのはベルガーだ。

でも93モナコはベストレースの中の一つだけどな。

あの年のみどころは、他にはハンガリーと日本くらいだし。

鈴鹿Ｓ字はスーパーライセンス取得者ではドベ級
しかし鈴鹿１３０Ｒでは唯一全開でいけたキチガイ

９０年ロドリゲスではあんな強引にマンセル抜くクソ度胸
同レースで最終コーナーをアウトから同じくマンセルにあり得ない抜かれ方をする詰めの甘さ

ブッチで勝っても（９０年カナダ）１分ペナルティでポシャ（笑）
しかし、ここぞという弔い合戦（８８年モンツァ、９７年ドイツ）にはしっかり勝つ！

憎めないナイスガイ・・・・・

親父が死んだ後のグランプリでポールtoウィン

93年鈴鹿でベルガートップタイム
それを見たプロストの表情がｗ

90年鈴鹿のセナプロ接触後、トップに立つも、
わずか1周でばらまかれたグラベルに乗って
スピン→サンドトラップにはまってリタイアには
ずっこけたなｗ

自伝に「皆初めてのコースは俺は速い」って書いてたけど確かに金曜の予選の暫定ポールとかスーパーラップは多かったなあ。

あと、マクラーレンに初めて乗った時にレースディスタンスのテスト走行した時プロストより大分ギアボックスが傷んでいたってのは
らしいと思った。クルマに優しい走りではないもんなあｗ。まあ、セミオートマからマニュアルに戻ったばっかりってのもあったと思うけど。

落ちないように書き込み
ベルガーさんの髪も落ちませんように

ツガーさんたいへんだったろうな

古館節は苦手だけど
89年〜91年頃の「振り向けばブーツェン」はなかなか的を射ていると思う

総集編の「ベルガーが一発見舞った」（by城達也）も

１・２コーナーで見たネルソンピケは　あんた何時の時代のドライバーなんだ？
って突っ込みたくなるような　高橋国光みたいな太古のラインで走ってた。ｗ

自伝を読んでても先行逃げ切りを理想にしてる感じだった。
追い込みタイプでは無かったな。
フルタンクでオーバーペースでタイヤを駄目にしてしまうレースも多かった。
路面にビッタリつくセッティングが好きなのも仇になったか。

だからフルタンクで速い87年みたいなマシンなら抜群のパフォーマンスだったんだよなー。

どのみちちゃんぴょん獲れるタイプじゃないよね

ジェハート・ベーガー

俺はテレビだったけど87年鈴鹿でベルガー知ったよ。
始めてのゴールデンでの放送だったし、何となくホンダの無敵ぶりでも見るかと。
そしたらあれ？って拍子抜けしたｗ

ハンガロリンクとか意外と速いんだよな、この人ｗ

反対に高速でもポールリカールとか苦手だったｗ

エストリル、ホッケンハイムは何時でも抜群に合ってたなあ。